起售2万欧元、重开143年前的罗马—伊斯坦布尔线:以费里尼《甜蜜的生活》命名的列车值不值得坐?

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10:25

一列名为“甜蜜生活东方快车”(La Dolce Vita Orient Express)的豪华列车,将于今年10月22日从罗马出发,5天后抵达欧洲人念叨了一个多世纪的终点——伊斯坦布尔。消息由土耳其驻华大使馆在5月底一次性官宣:线路、班期、2万欧元的起售价一同公开。微博对兴趣标签是“费里尼”的人来说,这趟车值得看的又不只是又一列豪华列车——给它命名的“甜蜜的生活”四个字,正来自费德里科·费里尼1960年的那部电影。

这趟车与费里尼:比名字更近,也比想象更远

《甜蜜的生活》是费里尼在1960年交出的作品,当年拿下戛纳电影节金棕榈,把“la dolce vita”这个词从银幕撒向全世界,甚至给世界贡献了一个新词——paparazzi(狗仔队)就得名于片中摄影师Paparazzo。罗马的威尼托大街、特雷维喷泉、名流社会的夜生活场面,一个时代的空气被费里尼整体封进了胶片。

新列车“致敬”的正是这个时代:内饰取材上世纪60年代的意大利设计语言,2022年方案公布时就写明致敬卡罗·斯卡帕、吉奥·庞蒂、卢齐欧·封塔纳们黄金时期的设计。微博它由雅高集团与意大利豪华酒店集团Arsenale合作打造,内饰出自米兰工作室Dimorestudio,按规划六列新列车将连接巴黎、伊斯坦布尔与斯普利特。微博

起售2万欧元、重开143年前的罗马—伊斯坦布尔线:以费里尼《甜蜜的生活》命名的列车值不值得坐?

但要说清楚:这是一列以费里尼命名的时代为名的列车,不是费里尼主题列车。至少从已公开的信息看,车上没有费里尼的影像、没有电影场景复刻,它卖的是那个罗马的氛围本身——鎏金镜面、丝绒沙发、现场爵士、香槟不断的酒吧车厢。这样看它反倒很“费里尼”:《甜蜜的生活》拍的就是一场华丽、喧闹、略带空心的繁荣,费里尼既沉醉其中,又保持清醒的注视。今天“甜蜜的生活”被包装成2万欧元起步的豪华消费品,这种张力本身,才是费里尼影迷能读懂的彩蛋。

先别认错了:现在世界上有三趟“东方快车”

买票之前,必须先分清三列车,否则你订的和你晒的可能不是一趟车。

第一趟是原版东方快车:1883年首开,巴黎到伊斯坦布尔,号称“列车之王”,坐过外交官、贵族、阿加莎·克里斯蒂和玛塔·哈里,常规运营早已结束,剩下的是传奇、《东方快车谋杀案》和伊斯坦布尔的佩拉宫酒店。第二趟是常年跑巴黎—威尼斯线路的古董车——贝尔蒙德集团旗下的“威尼斯辛普伦-东方快车”,用的是翻新老车厢,今年4月何与登上那趟车拍过一组大片。微博第三趟才是本文主角La Dolce Vita Orient Express:全新建造的车厢、2026年开业季、线路以意大利为核心,10月把罗马—伊斯坦布尔线重新接通。

分辨方式也简单:帖子写“巴黎—威尼斯、复古蓝车厢、阿加莎”的,是第二趟;写“罗马出发、全套房新车、米其林三星主厨”的,才是这趟意大利新车。

车上:只载62人、全舱独卫,但车厢是真的小

头列车的配置相当“反效率”:9节车厢只载62人,含18间套房客舱、12间豪华客舱及1间特色套房,全部配备独立私人浴室——这在豪华列车里极为罕见。小红书餐食由米其林三星主厨Heinz Beck设计菜单,酒吧车厢晚上有现场演奏,全程餐饮无需再结账。小红书

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但别想象成五星级酒店房间的空间。7月首批上车乘客的笔记里,跟拍小嶋阳菜乘车的那篇写得最直白:内饰精致,但“车厢小是真的小”。小红书这是豪华列车的真相:奢侈在服务密度、材质和氛围,不在平方米数。在意宽敞与性价比的人,这趟车从起点就会让你失望;想要“每天醒来换一个新目的地、后勤全部交给别人”的体验,它给的又是飞机和自驾永远给不了的东西。

线路与价格:两种坐法怎么选

目前在售的坐法主要分两种。一种是意大利短线:8-9条线路覆盖14个大区,罗马—波托菲诺—威尼斯—佛罗伦萨3天2晚、罗马—马泰拉—阿布鲁佐等都是经典走法;2026年威尼斯→罗马单程2天1晚行程,预订还送一晚15世纪宫殿翻新、刚刚开业的Orient Express Venezia酒店。小红书另一种是重头戏罗马—伊斯坦布尔5天4晚:在罗马奥斯蒂恩塞车站、建筑师乌戈·托罗全新打造的东方快车专属候车厅登车,途经威尼斯、布达佩斯,穿越喀尔巴阡山脉到布拉索夫、锡纳亚,沿老东方快车线驶入伊斯坦布尔,票价按房型起售2万欧元。微博

起售2万欧元、重开143年前的罗马—伊斯坦布尔线:以费里尼《甜蜜的生活》命名的列车值不值得坐?

劝谁去,劝退谁

适合三种人:被慢旅行击中、不想做攻略、愿意把夜晚和餐食都交给一列火车的人;想在特雷维喷泉朝圣完《甜蜜的生活》、再顺着铁轨继续凝视意大利的费里尼影迷;预算与时间都充裕、想给自己一趟纪念性旅程的人。同样劝退三种人:按平方米算账的人、期待“费里尼主题沉浸体验”的人、受不了窄车厢与慢节奏的人。

还有两个信号值得继续观察:一是首航季的乘车反馈样本还很少,餐食、隔音、服务细节是否名副其实,要等9月之后更多实乘反馈;二是10月22日首趟走的是“143年前传奇路线重开”的逻辑,席位稀缺,真想去的人决策窗口并不长。

买票之前,不妨重看一遍《甜蜜的生活》。费里尼在片尾让主人公凝视罗马可谓璀璨也可谓空心的夜直到天亮——他沉醉的,正是他保持距离的。登上这列以这部电影命名的火车,也该是同一个姿势:享受那份甜蜜,也看清它的代价。

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