quattro不是标签,而是奥迪RS/SQ全系性能的底层逻辑与全场景优势所在

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03-05 09:59

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1. 放下包袱的奥迪E5,有多强?

2. 电动时代买奥迪,值得花钱选quattro四驱吗?

3. 汽车品评 | 对阵ET5T 奥迪E5钦定性能quattro型何以制胜?

4. #第一台带quattro的智能电动车# 奥迪 E5 Sportback 的 quattro 系统藏着四大绝技。快,是 < 1ms 的响应速度,比传统四驱快 10 倍,雪地起步瞬间就能锁定抓地力;稳,源于 40:60 后驱偏置调校,高速过弯时像被无形之手稳住车身,紧急变道侧滑减少 40%;趣,体现在 0.1 秒动态扭矩分配,冰雪路面也能从容过弯,轻度越野轻松脱困;省,则是智能切换的单电机巡航模式,续航与性能两不误。从城市通勤到户外探险,这套系统让每段旅程都充满掌控感。

5. #第一台带quattro的智能电动车# 电动车天生具备大扭矩、瞬时爆发的特性,但这也对操控提出了更高要求。一旦扭矩释放过猛,容易出现打滑、失控甚至能量浪费。而奥迪E5 Sportback所搭载的电动quattro,正是为解决这些问题而生。系统通过实时监控每个车轮的抓地力,智能分配前后扭矩输出,既保障了加速的凌厉感,又确保了行驶稳定性。尤其在雨雪天气、崎岖山路或高速过弯时,四驱系统能大幅提升车辆可控性与安全冗余。E5 Sportback不仅快,更快得稳、快得聪明。

6. 新一代奥迪,电动RS6来了?!

7. 曾经加价一车难求!奥迪RS5优惠75折,60万预算可入手!

8. 奥迪RS 5首发批次的试驾刚刚出来了,以Autocar为例,点出了几个蛮有意思的点:1、2.35吨重是真重,但开起来感觉也没那么重2、转向手感、制动脚感都比较自然线性,赛道上也容易上手3、行李厢电池侵占空间,收纳自然也受到了影响4、48升的油箱和22度的电池,看着谁都不得罪,其实谁都没顾上:想跑出低油耗就要频繁充电,想要激烈驾驶就要频繁加油5、差速器上的小电机很有意思,可以在后轮之间分配2000 Nm的扭矩;工程师刻意把车子设定成略微转向过度的性格,因此新RS 5在RS Torque Rear模式下可以轻松漂移;在更偏向日常的设定下,系统则回归“抑制推头”的本职工作,灵活程度接近更轻、更偏后驱的高性能车初步观点是:比M3 Competition更细致全面,比Giulia QV更强大,但缺了QV的那种“自然的流畅”#大v聊车##车评精选##汽场全开#奥迪

9. # 全新奥迪 RS5 全球首发# RS家族首款插混猛兽:核心性能:2.9T V6 + 电机综合输出 639 匹 / 825 牛・米,3.6 秒破百!22kWh 电池纯电续航超 80km,旅行版车重 2.37 吨;首创动态扭矩控制 Quattro 系统,15 毫秒分配后轮 2000 牛・米扭矩,新增漂移模式 + 数据记录;宽体设计(比普通 A5 宽 40mm)+ 蜂窝格栅 + 椭圆排气,三屏交互(14.5 英寸中控 + 10.9 英寸副驾屏)+ RS 运动座椅;轿车 / 旅行版可选(后备箱 361 升),德国起售价 10.62 万欧元起,2026 年一季度开启预订,夏季正式上市!

10. 全新奥迪RS5,纵置2.9TV6+P2电机混动,综合输出639马力,最大扭矩825N.m。22度电池位于后桥上方,纯电续航80km。唯独整备质量超2.3吨,其实我觉得电池没必要这么大,砍掉一半整备就能轻不少#我与汽车的日常##汽车杂谈##汽车资讯#

11. 新2026奥迪RS5轿车版本😍主要信息:- 首款插电式混合动力RS车型- 2.9L V6双涡轮增压插电式混合动力470 kW(639 PS),825 Nm- 0-100公里/小时加速3.6秒- 最高速度:285 km/h(奥迪运动套件)- quattro带动态扭矩控制- RS运动悬挂- RS排气,中央定位- 可选奥迪运动套件- 比基础A5宽9厘米- 深色矩阵LED大灯- 第二代数字OLED尾灯- 增压功能- 欧洲可在2026年第一季度买上了#奥迪rs5##老纪侃车##豪车超跑#

12. #第一台带quattro的智能电动车# 谁说电动化会稀释奥迪的驾驶基因?E5 Sportback偏要打破偏见!全球首席工程师调校的quattro智能四驱,把机械时代的四驱梦直接升级成电动黑科技——动力随叫随到还平顺,底盘稳得像粘在地上,后轮转向一加持,城市钻缝、高速巡航都游刃有余。舒适豪华是给家人的温柔,而骨子里的驾驶乐趣,才是quattro不变的硬核!#大v聊车#

13. 【94.39万买宝马M3旅行版,性能强过奥迪、驾控配得上M标】如果说NIO DAY是新能源领域的春晚,让蔚来车主愉快地“包饺子”,宝马M热血嘉年华就是燃油车的迪士尼,不但是地球上BMW浓度最高的区域,聚集全国最顶的M-Power玩家,同时也是性能车爱好者的游乐园。时隔5年,宝马2024年在成都重启M热血嘉年华,留下属于Bimmer的独家记忆。今年盛会依旧在天府国际赛道举办,不仅有聚集M经典车型的传奇荣耀殿堂、M改装车主秀肌肉的玩车工坊,还有竞技趣味的卡丁车、金卡纳、M力觉醒和赛道试驾,以及声势浩大的赛道巡游。宝马压轴带来成都车展上市的M2 CS,国内限量200台的高性能跑车以大量碳纤维套件减重40kg,80.8万的价格能买到仅次于M2 Racing赛车的体验,很超值。宝马M热血嘉年华的C位留给M3旅行版。这款高性能旅行车在3年前的古德伍德速度节全球首发,传闻不会导入中国和美国市场,此次算是意外彩蛋。M3旅行版在德国含税价格超过10万欧元,宝马建议零售价94.39万元,只比同配置的M3四门轿车M xDrive雷霆版贵3万元,海外车价叠加运输和关税等成本,宝马几乎做到轿旅同价、榨干利润,只想给期盼已久的Bimmer送上大礼。宝马在中国发售是经历中期改款的M3旅行版,不但拥有原汁原味的M4 GT3 Evo同源3.0T发动机,匹配8速M Steptronic变速箱,3.6秒的0-100km/h加速能力和280km/h极速,都是它不甘平凡的写照。针对旅行车增重的底盘后部,M3旅行版也使用V型抗扭支撑杆进行强化。此外,M3旅行版标配M xDrive智能全轮驱动系统、主动式M差速锁,配合10级可调M牵引力控制和M漂移功能,让旅行车也能实现最极致的M-Power快乐。回顾历史,G81 M3旅行版是宝马首次在M3推出量产旅行车,德国工程团队只在E46的3系基础上打造过原型车。一直以来地克制,主要因为宝马技术层面没有办法让旅行车达到M-Power驾控标准,直到现在才拿出完美方案。由于国内没有AMG的C63 S E Performance旅行版,所以M3旅行版在中国市场的唯一对手只有奥迪RS4 Avant。诚实地讲,奥迪高性能旅行车同样是细分市场翘楚,历史层面更具话题性,但相较于AMG、RS对于奔驰、奥迪的含金量,以驾控为核心资产的宝马,在能量化的产品力上已经超越对手——M3旅行版贵了11.5万的价格,也超越奥迪。虽然燃油车市场规模承压,但宝马M在今年前三季度销量同比增长30%,说明真正热爱驾驶的消费者,对于高性能燃油车的追求没有变,而这也是M3旅行版逆流而上的勇气。#M创新不止驾趣依旧##汽场全开##大V聊车#

14. 这台全新奥迪RS 6 Avant GT落地超过200万的全球660台国内66台的最强RS 6 Avant ,不同于一般意义上的RS 6 Avant,新车拥有大面积的碳纤维材质,并进行了50kg的减重。动力方面,4.0T双涡轮增压发动机配合48V轻混,拥有693马力和850牛米,匹配8速Tiptronic变速箱和全时四驱quattro系统,将零百加速时间提到了3.3秒的水准。 李楠说道的微博视频

15. 宝马奔驰性能车大方异常,到底谁能守住燃油车最后的颜面!?电气化时代之下,大家已经对零百加速多少秒脱敏了,底盘悬架每家都是是双叉臂起步,钱再多一点CDC+空气悬架都给你。但是配置高和加速猛并不代表这台车就是性能怪兽。#2025广州车展##大V聊车##汽场全开##宝马M3touring##奔驰AMGCLE53# 驾仕派的微博视频

16. 昨天在熟悉的山路上,深度对比了奥迪E5 Sportback后驱和quattro四驱版。具体会在长视频讲,简单结论就是,这车后驱版的驾控体验已是行业顶尖,而quattro四驱版,把性能、速度和高级感,又再推高了一点(确实是“一点”,因为后驱水准已经很高了)。奥迪在这台车上展现出的底盘调校功力,真的值得全行业膜拜学习。

17. #第一台带quattro的智能电动车#你只管踩油门,剩下的交给quattro——这句话是不是一听就想起奥迪了?现在quattro也进入电动时代了! 带电的quattro还靠谱吗?奥迪E5 Sportback,这车真的有点东西。舒服、豪华又智能,家用完全没问题,但开起来一点都不无聊,城里通勤、跑山、高速,样样都行。动力随叫随到,底盘扎实,转向手感丝滑,加上后轮转向,灵活得不像一台大车。 核心还得是这套quattro智能四驱,双电机响应快得离谱,100ms内立马响应,扭矩还能前后0-100%无级分配。只能说,电动化真把以前机械的想象都实现了,你们有人试过这台车了吗?#新能源汽车##大V聊车#

18. 20万出头买奥迪,787马力,四驱,运动瓦罐,智能附体,“翻身仗”打响了?

19. 四驱的真正优势是什么?“电四驱”比“油四驱”强在哪?【柴知道:车圈化简】

20. #第一台带quattro的智能电动车# 奥迪E5 Sportback搭载的quattro智能四驱系统超厉害!它由全球首席quattro工程师调校,动力响应速度<100ms,比普通四驱快10倍,前后电机能0 - 100%无极扭矩分配调节。之前试驾它,城市、山路、高速都跑了个遍,动力随叫随到还平顺,底盘扎实,转向丝滑,有后轮转向更灵活。原本还担心电动化后的quattro不行,现在看来,在电动智能加持下,它依旧是那个让人放心的存在。

21. #第一台带quattro的智能电动车#你说电动化会让quattro变软奥迪E5 Sportback直接用实力打脸——从前你只管踩油门,现在电门下去,<100ms响应的双电机比普通四驱快10倍,0-100%扭矩分配说调就调,这才是四驱天花板该有的狠劲!奥迪E5 Sportback既装得下家用的舒适豪华,又藏得住山路劈弯的驾驶魂,带后轮转向的灵活劲儿,还是那个不妥协的奥迪!#大v聊车#

22. 奥迪发布全新一代RS5家族 轿车和旅行版都有,这大屁股蛋儿,太性感了,宽体太夸张了,看着无比舒服,耐看的一匹,耐看,超级耐看、奥迪设计高性能瓦罐,依然是天花板选手,没有对手 技术性能暂且不说了,底盘素质强大,我挑点重点,是真重 2.3吨出头,现款1.7吨出头,比上一代重了600多公斤,甚至比大魔王RS6还重200多公斤,夸张,实在是夸张,马力从450提升到639匹,扭矩从600提升到825牛米,01加速从4.1提升到3.6秒 其次,有大概80km的纯电续航,首台插电的RS车型,内地引进?暂时没消息哦,要引,那肯定得两年后了估计,欧洲接近11万欧起步!贵了,所以,加上它纯电续航很低,没法享受购置税补贴,我不考虑了[偷笑]

23. 奥迪全新一代 RS 5 可不简单的是名字+1,这一代进步好大,外观真的 RS、性能真的 RS、技术也真的 RS。 全新 RS 5 是 Audi Sport 首款高性能插电混动 RS,2.9T 双涡轮 V6(375 kW)+ 130 kW 电机,系统综合 470 kW(639 PS)、825 Nm,0-100 km/h 3.6 秒,纯电续航最高约 84 km。电机不仅负责节能,更直接参与性能输出与响应强化,在 RS sport 等模式下车辆会主动维持高电量,确保扭矩矢量与 Boost 功能随时可用,体现“电动化服务性能”的新 RS 思路。 这代 RS 5 的关键在于全新 quattro with Dynamic Torque Control:后桥机电式扭矩矢量系统可在毫秒级调整左右后轮扭矩,强化入弯指向与出弯牵引,同时保持稳定性。配合带预紧力的中央差速器、RS 专属前后桥、双阀减振器与线控制动系统,车辆在舒适与极限动态之间获得更宽的调校范围,也让电气化 quattro 的操控逻辑进一步升级。 外观相比 A5 基础车型明显加宽,轮拱外扩、蜂窝 Singleframe、空气导流结构与大尺寸扩散器营造更强 RS 肌肉感,椭圆尾喉与方格旗灯光签名成为新的视觉符号。座舱采用曲面 OLED 双屏 + 副驾屏布局,提供 RS 专属仪表、圈速记录、G 值与漂移角分析等驾驶数据功能,强调“可日常也可赛道”的数字化性能体验。

24. 硬刚特斯拉、小米!奥迪最便宜纯电动车上市,只要23.59万元!

25. 【全新奥迪RS5首搭插混动力,纯电续航87km、零百加速3.6秒,86.6万起售】全新奥迪RS5的两款车型已经发布,包括四门掀背轿车和经典Avant旅行车,B10 RS5将整合过去RS4和RS5,成为奥迪在高性能中型车市场的独苗。RS5轿车在德国的起步价将是10.62万欧元,而RS5 Avant则定价10.785万欧元起,约合87.9万元,本土市场在今年5月开启预定。值得说明,RS5是奥迪RS首次引入插混动力,而它的新能源系统尚未满足国标,不会同步进入国内,但根据@pkpk1透露的信息,RS5保留了未来进口的可能性。同样来自这位业内人士的爆料,全新RS5的SOP经历延期最终落地,尤其EA839evo发动机早期设计功率“仅”340kW,为了满足RS的标准,最终提升到量产2.9T的375kW、600N.m输出水平。相比PC2发动机,奥迪换用博格华纳新款VTG涡轮,并使用两个节气门作为两侧气缸供给,把PC3压缩比降到10.4:1,但比上代增重10kg。变速箱部分,全新RS5选择ZF第四代8HP变速箱,保留液力变矩器的情况下,在P2布置ZF的Gen2 evo电机,提供130kW、460N.m性能补充。为电机保驾护航,是奥迪25.9kWh电池包,可用电量22kWh,城区工况可以实现87km纯电续航,慢充补能2.5小时,数据在国内新能源市场缺乏亮点。至于性能方面,综合输出639ps、825N.m的情况下,全新RS5的0-100km/h成绩是3.6秒,极速则为285km/h,同样被马力不值钱的电动车压制。但全新RS5首搭名为eTV quattro sport的四驱系统,还是很有意思。它依然是机械四驱,但集成独立8kW/40N.m水冷永磁电机,并通过传动系统把动力传递到主差速器,在不用转速差的情况下,就能主动输出最大2000N.m扭矩,实现更精准的左右轮力矩无级调节,而且支持“漂移模式”,可以在封闭场地把85%扭矩传递到后轴。奥迪这套四驱系统既能保持良好转向响应,又可以带来足够牵引力,应该有机会出现在集团更多高端产品中——不过因为这个创新方案,全新RS5的100mm椭圆双出排气管是由同一根管在后段做的延伸,而不是Y字型分离,不知道声浪会不会有影响。由于整车电气化的调整,全新RS5的整备质量也达到新高度:轿车版2355kg、旅行版2370kg。国产加长的A5L增重后也只有1798kg,而旅行版则比上代RS4 Avant重了572kg,即便奥迪为新车提供了双阀减震器,并可以通过选装陶瓷刹车盘减负30kg,也需要工程团队费心弥补物理学的限制。至于设计部分,RS的战斗力自然强悍,除了没有无框车门,其它视觉效果和实际体验直接拉满。对于海外市场而言,全新RS5对M、AMG有十足杀伤力,但想在国内掀起浪花,则需要针对性改良的同时,拿出更诚恳的价格。#汽场全开##大V聊车#

26. 王楚钦的奔驰AMG GT 53四门跑车,大头选择性能座驾,颜值实力并存

27. 用大V8,结束一年的工作!奥迪RS6 GT

28. #第一台带quattro的智能电动车# 奥迪最出圈的一句话:你只管踩油门,剩下的交给quattro在电动化之后也一样,奥迪E5 Sportback搭载quattro智能四驱系统,双电机动力输出更迅猛,动力响应速度<100ms,比普通四驱快10倍,有时间真想搞一辆回来感受一下 #大v聊车#

29. 奥迪推出了 RS 系列首款插混车型 「2026 款奥迪 RS5」。–双涡轮 2.9L V6 发动机,最大功率 503 马力;匹配 8 速自动变速箱和升级版 quattro 四驱系统,后轴扭矩分配功能。–RS torque rear 模式可强化后驱特性,变速箱配合自锁差速器,最多 85% 扭矩可分配至后轴。–电机输出 174 马力,系统综合功率达到 630 马力,峰值扭矩 825N·m,0 至 100km/h 加速 3.6 秒,最高时速 285km/h。

30. #第一台带quattro的智能电动车# quattro也随着时代的发展“电动化”了。带电的quattro是否依旧可靠?和一般家用车不同的是,无论城市通勤、山路游玩还是高速行驶,奥迪E5 Sportback都能在保证舒适的前提下让你享受到驾驶的乐趣。随叫随到且平顺的动力,沉稳扎实的底盘,丝滑的转向手感,以及搭配了后轮转向后的灵活性,都证明了这依旧是一台在驾驶层面毫不妥协的奥迪。这一切的基础当然就是新车所搭载的quattro智能四驱系统。来自奥迪全球首席quattro工程师调校,双电机动力输出更迅猛,动力响应速度<100ms,比普通四驱快10倍,前后电机可实现0-100%无极扭矩分配调节,只能说,在电动化和智能化技术的加持下,很多在机械时代的梦想都得以实现。#大v聊车#

31. 家族生意又来活了,ABT少主带你静态详细体验全新奥迪RS5 AVANT http://t.cn/AXtr7hoS ​​​

32. #豪华品牌里第一台具有性价比的车# 提起豪华品牌的高性能驾控,多数人会下意识联想到 “高价门槛”,但奥迪 E5 Sportback 则把这些下放到 26 万级市场的纯电车型。 奥迪 E5 的电动 quattro 四驱系统,不仅继承了燃油时代 quattro 在底盘、悬架与安全调校上的深厚积累,更针对纯电车型的特性进行了优化,实现了毫秒级的无极动力分配,双电机四驱响应速度<100ms,比普通四驱系统快 10 倍。 这种响应速度让车辆在面对复杂路况时表现得游刃有余。无论是雨天湿滑路面,还是崎岖的乡村小路,系统都能快速调整前后轮的动力分配,确保车辆始终保持稳定的行驶姿态。同时,奥迪 E5 还配备了空气悬架、 CDC(连续阻尼控制)系统、后轮转向系统以及 Brembo 四活塞卡钳,这些配置以往多搭载在性能跑车上。 当这些配置与电动 quattro 四驱系统结合起来时,奥迪 E5 在驾控性能上就非常值得期待了。而且不要忘了,这些都是26 万级的价格就能体验到的,妥妥“越级” 的产品力,无疑能让更多消费者有机会感受到纯粹的驾驶乐趣。

33. #揭秘年度最强性能电车# 《年度驾驶者之车》里面不同价位的性能车型集体下赛道,奥迪 E5 Sportback,与百万级性能跑车同台竞技。从加速、刹车,到全程赛道刷圈,都表现得从容稳定,驾驶质感更是完全冲击百万级性能车的体验上限。奥迪 E5 Sportback 以 01:42:99 刷新五十万内“山脊赛道”纪录,正式加冕 山路之王,先锋型限时权益价 22.59 万元起,标配激光雷达、Momenta 高阶辅助驾驶、59 吋广域屏等一系列越级配置。奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型 正式亮相,先锋 quattro 基础上仅加 1 万元,就能获得近 5 万元的驾控与奢享装备,让更多驾驶爱好者体验到满血 quattro 的顶级操控魅力#新能源汽车##大V聊车#

34. 独家解析,奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

35. #第一台带quattro的智能电动车#第一台带quattro的智能电动车——奥迪E5 Sportback来了!双电机四驱,动力响应<100ms,比普通四驱快10倍,0-100%扭矩自由分配。不管啥路况,都能稳控,驾驶乐趣拉满,这才是电车该有的实力!

36. 保罗车闻丨对话奥迪E5 Sportback‌,听听它的故事!

37. #第一台带quattro的智能电动车# 奥迪E5的quattro不仅继承了“机械四驱可靠、稳”的灵魂还通过双电机<1ms扭矩重分配、后驱偏置+后轮转向技术,提升了操控感而且德国工程师针对中国多雨、多匝道快速路做了专项标定,在高速连续变线或雨天弯道中,电子限滑与四驱扭矩分配协同,可把车身侧滑幅度降低约40%,提升新手容错率 车事勇评的微博视频

38. 全新一代奥迪RS 5发布,首次搭载2.9T V6插混系统 插混 中型轿跑/旅行车 系统综合功率639马力 综合扭矩825牛·米 零百加速3.6秒 400伏电气系统 25.9千瓦时电池 EAER工况纯电续航84公里 新一代中央差速器 后桥动态扭矩控制系统 quattro四驱系统 参考现款车型售价85.28-87.48万,你觉得这台车会卖多少钱? #奥迪rs5##葱爆新车##奥迪RS5[超话]#

39. 汽车品评【视频时间】郑钦文联名E5性能版领衔 广州车展直击上汽奥迪双王炸!

40. 【奥迪全新 RS5发布!对标宝马M3】 奥迪主打高性能的 RS 系列推出全新车型,全新 RS5,它实质上是现款 RS4 和 RS5 两款车型的统一继任者。 新车将提供溜背轿跑和Avant 旅行车两种车身形式。 全新 RS5 是奥迪 Sport 旗下首款插电式混合动力(PHEV)车型。 奥迪官方表示:全新 RS5 0–100km/h 加速时间为 3.6 秒。 作为插电混动车型,电池容量也比较可观。 奥迪在后备箱地板下方搭载了22kWh 电池,支持最高 11kW 交流充电。 纯电续航里程最高可达80km,相比竞品 AMG C63 混动的 13km 有大幅提升。

41. 2026款奔驰E级惊艳亮相,比帕拉梅拉还漂亮,4.9秒破百,还买啥奥迪A6

42. 奥迪RS3,真要引进了!

43. 奥迪E5 Sportback联手张晚意,在圣诞节发布了一段视频,通过生活化、场景化的真实体验,解锁了他的新搭子奥迪E5 Sportback。其实奥迪E5 Sportback我还是挺喜欢的,首先就是造型,它融合了轿跑和瓦罐,个性十足,外扩轮拱、无框车门和发光的进气格栅,这些元素让它的辨识度非常高。。底盘和操控层面,双电机Quattro智能四驱系统、Brembo四活塞高性能制动、自适应空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统,渐进式转向及后轮转向系统,武装到了牙齿,操控依然德味十足。豪华品牌的新能源车,奥迪E5 Sportback可以好好研究一下。#张晚意解锁新搭子奥迪E5##奥迪E5你的全能搭子#

44. 全新奥迪RS5来了,639匹马力,零百3.6秒,RS系列首款插混车,2.6升V6双涡轮增压发动机 + 130kW电机,纯电续航87km(25.9度电池),车重来到了2.37吨,RS5 Sedan卖10.62万欧元(约人民币86.3万起),除外还有Avant旅行车,外观确实帅,尤其尾部大炮筒排气,看着就猛。你们感受下吧,帅不帅

45. 奥迪RS5 sedan/avant正式发布! 车身宽度相比普通版增加了90mm,这90mm全加在了轮包上,看起来就非常的“漫画感”了! 有一种龙珠载具的感觉[二哈] 前脸从某些角度看有Type R FL5的味道,尤其是灯角的宽体感。 尾部战斗感非常强,排气管尺寸已经有点癫了,但配合510马力的EA839 2.9 V6和130千瓦的电机,这个尺寸也不为过。综合输出639马力,825牛·米,0-100km/h加速3.6秒,极速285km/h。 Avant版本2.37吨的重量,让M5旅行也是轻松了不少[二哈] 大家都变成了德国大秤砣,谁也别笑谁[doge] RS5的发布对于上汽奥迪A5L来说是重大利好[二哈]这前脸简直就是RS5青春版。奥迪还是挺大方的,让中国消费者提前了几个月开上了“RS5”[偷笑]

46. RS4都3.4秒了,下一代RS6还怎么玩?刚提了现款的朋友,说实话,这波可能真要破防。因为新一代RS4,已经有点“小号RS6魔王”那味儿了。奥迪今年正式下场F1,RS车型明显开始往赛道基因靠。像中部后置刹车灯这种细节,气氛直接拉满。重点看数据。老款2.9T双涡轮,450匹、600牛·米,零百4.1秒,已经很快了。但新一代还是2.9T,直接加电池组,纯电80km,综合马力干到639匹。零百——3.4秒。什么水平?现款Performance版RS6,630匹,零百3.4秒。也就是说,RS4现在在加速层面,已经追平RS6 P版。这就有点夸张了。当然也有现实问题——80公里纯电续航,在国内拿不到购置税减免。理性一点,我可能还是会考虑税费。但从性能角度看——RS4都卷成这样了,下一代RS6,怕不是要直接上天?这才是最让人期待的。#AI车生活##过个有AI年#

47. 加入了电机和电池的混动车,车重必然上升,即使是注重操控的奥迪RS系列也是一样。新款奥迪RS5采用混动形式,搭载涡轮2.9升V6发动机,以及174匹马力电机和22kWh电池,综合动力630匹,零百加速3.6秒,重量却超过了2.35吨。新款RS5将于今年第一季度在欧洲上市,在德国RS5 Sedan起步价106200欧元(约合86.6万元人民币),RS5 Avant起步价107850欧元(约合87.9万元人民币),预计夏季交付。#rs5##新能源汽车#

48. 全新奥迪RS5看得多少男人瞬间高潮,是今年第一炸场车型。很聪明,直接把过往的RS4和RS5合并了,RS5就有了掀背轿车和瓦罐版,还有一个重点,超级宽体,肉眼可见折超低重心。2.9T很熟悉吧,至于插混?哈哈,欧洲人根本没把新能源手段放在省油上,一定是成为性能上的加持,系统总输出630匹,825NM。纯电续航53英里,哈哈真不当一回事的。可怕的是,quattro中央差速器带预紧力,且后桥有全球首创的后轮机电扭矩矢量分配功能,真是快过闪电。讲老实话,RS5真心是BBA高性能车中最容易驾驶的,有了这一系列的加持,估计超高性能轨道车便以更轻松的方式拿捏了。当然RS5不论进不进中国都是贵价货,说到这里是不是觉得奥迪 E5 Sportback作为一辆电车,性价比超级高呢?#大V聊车##奥迪RS5##奥迪E5#

49. 瓦罐不“装”了!全新奥迪RS5 Avant因插混电池挤压后备箱,容积仅361升,比老款RS4 Avant(495升)还小,甚至不如A3(380升)。尺寸加大(长4896mm/宽1952mm)、车重增至2370公斤,V6+电机加持,纯电续航87公里,外观够凶、内饰大屏化,美国上市待定。#奥迪##奥迪RS5#

50. #银发奶奶竟开车玩起漂移# 银发老奶奶开奥迪赛道狂飙,我知道铁豆这是在致敬谁了!奥迪传奇女车手:米歇尔·莫顿,当时开的是奥迪quattro赛车(quattro四驱鼻祖),参加上世纪80年代WRC疯狂 B组(无限制改装),获得了3个分站冠军和一个亚军,让奥迪成为了当年的车队总冠军。按年龄算,现在她也银发了,这算银发经济吗?奥迪ADE来到中国已经超过20个年头,无论是专业的试乘试驾体验,还是赛道培训,奥迪想要表达的就是谁都可以享受驾驶带来的乐趣,谁都可以体验极致动力和quattro带来的稳定和极致。铁豆这次在奥迪ADE现场开的是奥迪A5L Sportback轿跑,能让她实现赛道狂欢的两大核心:第五代EA888发动机+quattro四驱。第五代EA888发动机搭载保时捷同款VTG可变截面涡轮技术,最大输出272匹,对同级别的2.0T来说是降维打击的;另一大核心就是quattro四驱,既能保证在冰雪湿滑路面,四轮都有抓地力,也可在赛道上找到丰富乐趣,全新的奥迪A5L Sportback轿跑还配备了CDC可变悬架,对于过弯侧倾以及颠簸抑制更好,安心感以及操纵感很强。你只管踩油门,剩下的交给quattro真不是盖的,在湿滑路面刹车、转弯,包括给油行走,都有一个兜底,稳!源于奥迪百年赛车基因的底盘调校,得意的起漂也变得简单了许多,爽!

51. 奥迪发布了全新一代RS5家族。轿车和旅行版都有。先不聊技术,我就说一句,这屁股,太顶了。宽体比例特别夸张,轮拱鼓得很饱满,旅行版那种大屁股线条,说实话,高性能瓦罐这一块,奥迪还是天花板选手。但重点来了,它真的很重。整备质量2.3吨出头。上一代才1.7吨多一点,直接重了600多公斤。甚至比RS6还重200多公斤。这数据一出来我都愣了一下。但动力也一起“黑化”。马力从450匹干到639匹,扭矩从600牛·米提升到825牛·米,零百从4.1秒进步到3.6秒。更重了,却更快了。这就是电气化高性能时代的玩法——重量可以涨,但性能必须更炸。现在问题来了,2.3吨的RS5,你能接受吗?#AI车生活##过个有AI年#

52. 2.9T V6,双边双出排气,RS套件侵略性十足!

53. 【新车原配胎】没有四环标的奥迪E5 Sportback上市!3.4秒破百,用什么胎?

54. 2.9T V6,双边双出排气,RS套件侵略性十足!

55. #昊铂A800创史上最高最长雪地跳台极限爬坡纪录#1986年奥迪拍过一条广告:Audi 100 CS quattro 爬上芬兰 Kaipola 滑雪跳台。当年相当震撼,因为它第一次把四驱系统的牵引力优势用极端直观的方式展示出来,也奠定了 quattro 在汽车史上的地位。奥迪那个时代,核心是机械四驱。中央差速器、锁止结构,靠纯机械结构把动力分到四个轮子。动力只有一百多匹,车也比较轻,难点在于轮胎抓地和机械四驱能不能持续保持牵引力。昊铂这种挑战,逻辑已经变成电驱控制。三电机四驱可以毫秒级分配扭矩,甚至左右轮单独控制,还可以输出负扭矩稳定车身,本质上是用算法去管理抓地力。时代不同,但这个桥段在汽车工业里是对经典最好的致敬。昊铂a800创史上最高最长雪地跳台极限爬坡纪录 型车志的微博视频

56. #银发奶奶竟开车玩起漂移#上汽奥迪A5L Sportback名场面预定!赛车手铁豆扮成老奶奶上演“反转大戏”,从“慢动作学员”到“漂移大神”,这波惊艳表现,离不开奥迪A5L Sportback的硬核加持!#上汽奥迪驾享汇#说实话,上汽奥迪A5L初看并不“炸眼”,但实际上它拥有媲美AMG和M系列的性能,第五代EA888发动机动力输出强劲稳定,连续冲刺毫无压力;quattro智能四驱系统实时调整扭矩分配,抓地性能同级领先。纵使前路莫测,奥迪的姿态只有一个,那就是从容。A5L Sportback以专业级性能表现迎来喝彩,既彰显了百年赛道基因的深厚底蕴,也为用户带来可感知的操控乐趣,不愧是燃油车里实至名归的性能标杆。

57. #第一台带quattro的智能电动车#聊起奥迪,脑海里是不是立刻蹦出那句“你踩油门,quattro兜底”?现在,连这句口号也“通电”啦!电动quattro还靠不靠谱?奥迪把答案塞进了全新的E5 Sportback里,让我们一脚电门试个究竟。试驾那天,我们把它当“奶爸车”开出城,结果差点忘了后排还放着婴儿座椅——舒服、豪华、智能全齐活,可一上山路,它秒变“电动小钢炮”:电门一点,动力像外卖一样“秒到”;底盘稳得能在车里嗑瓜子;方向盘轻得丝滑,还带后轮转向,掉头比超市手推车还灵活。谁说顾家就不能贪玩?幕后大Boss当然是“带电上岗”的quattro智能四驱。奥迪首席quattro工程师亲手调校,双电机同步发力,响应不到0.1秒——比传统四驱快整整10倍;前后扭矩0-100%无级分配,机械时代做梦都不敢想的操作,如今电量满格直接安排。所以,放心踩你的电门,剩下的依旧交给quattro,只不过现在它改叫“quattro e”——更疯、更快、更稳,还更环保!

58. #第一台带quattro的智能电动车# 奥迪 quattro 技术自 1980 年诞生,历经多次变革。从最早开放式中央差速器,到标志性托森中央差速器的引入,再到如今 Quattro Ultra 系统,通过不断优化动力分配结构,实现了更高效、精准的动力传输。其亮点在于动力分配高效精准,像托森差速器纯机械自动限滑;行驶稳定性佳,能实时平衡前后轴驱动力;可靠性高且越野能力出色。与宝马 xDrive、奔驰 4MATIC 相比,quattro 在动力分配灵活性和响应速度上更具优势。全新奥迪 E5 搭载的 quattro 智能四驱系统同样出色。前后双电机综合功率高达 579kW,零百加速仅 3.4 秒。它通过电机与电控协同,实现更精准迅速的动力分配,响应速度比机械四驱快 5 倍,还能 0-100% 自由调节前后动力 ,在不同路况下都表现卓越,完美传承 quattro 精髓,又在电动时代实现新突破。

59. 一头扎进鄂温克的林海雪原,#上汽奥迪A5LSportback#带我们探寻新时代的鄂温克人,如何在传承这份古老联结的同时,顺应时代浪潮找到传统与现代的生存平衡。当然这场“北境寻鹿”,寻的不只是驯鹿踏雪的踪迹,还有quattro刻在骨子里的雪地掌控力~常年跑冰雪路况,可以说这台车的表现完全超出我的预期,quattro四驱0.2秒无感切换二驱与四驱,哪怕是林海间的积雪弯道、结冰小径,也能实时分配扭矩、稳稳锚定轨迹,#在冬天quattro即真理#;更搭配第五代EA888高功发动机,200kW功率爆发澎湃动力,400N.m扭矩随踩随来,动力输出线性又迅猛,无惧雪地路况。叫四驱的很多,但不是每一个四驱都叫quattro,这波雪地大片,彻底被A5L Sportback的冰雪实力圈粉~

60. 全新奥迪RS 5 正式发布,这身材太曼妙了,肥美的臀部,性感迷人~搭载可变截面涡轮的V6双涡轮发动机,原厂510马力,搭配P2电机,综合输出直接拉满639匹,峰值扭矩820N·m,零百加速仅需3.6秒。全新升级quattro四驱系统,搭载全球量产车首创的后置电机械扭矩矢量后驱单元#艾伯特车世界##大V聊车##全新奥迪RS5#

61. #第一台带quattro的智能电动车# 提奥迪就想 “踩油门,交 quattro”,现在它电动化了!靠谱不?试奥迪 E5 Sportback 就知道。之前试驾,这车舒服豪华像家用,但市区、山路、高速都能开得爽。动力顺、底盘稳、转向滑,加后轮转向更灵活。关键 quattro 智能四驱,首席工程师调校,双电机响应快 10 倍,扭矩还能调。你开过没?来聊聊!若你想补充车辆其他特性,或是调整表述风格,随时跟我说。

62. 【捷尼赛思全系车型追加Magma 高性能系列!】捷尼赛思将为全车型追加 “Magma(岩浆)” 高性能系列,直指宝马 M、奔驰 AMG!捷尼赛思(Genesis)计划为旗下全车型追加高性能 “Magma(岩浆)” 版本。现代汽车集团为强化捷尼赛思品牌的高性能形象,将为所有捷尼赛思车型搭载 Magma 系列。现代汽车集团首席创意官(CCO)卢克・东克沃尔克(Luc Donckerwolke)在法国保罗・里卡德赛道举行的媒体发布会上表示:“未来所有捷尼赛思车型都将提供 Magma 版本。”与现代汽车高性能子品牌 “N” 不同,Magma 系列以 “豪华高性能(Luxury High Performance)” 为核心定位。捷尼赛思的目标是,将电动化技术、设计美学与赛车运动经验等核心元素融入 Magma 系列,与宝马 M、梅赛德斯 - AMG、奥迪 RS 等欧洲高端高性能品牌展开直接竞争。其核心策略在于,该系列不局限于特定旗舰车型,而是将全面拓展至电动车、跑车、SUV 等全产品线。

63. 粤B车牌暴跌到一万!是深圳人不爱油车了,还是钱包瘪了?你说呢? 油车就剩几种客户1是老古董,总觉得油车靠谱、安全,年纪大的2是超豪车,始终没电车一个像样的,eqs这些都不上道,宝马i7、ix不成气候,奥迪etron也做不成哦,其他进口超豪就更不用说了,富人要高端,还是马丁、法拉利、兰博、宾利、大g、迈凯轮、劳斯莱斯这些3,性能车玩家,各类宝马 M 奔驰 amg 奥迪 rs, 日系 jdm 情怀车,无可替代

64. 【#奥迪确认全新RS5今年发布#】几个月前,奥迪在公布 2026 年产品规划时,有意无意地“遗漏”了可以说是其最令人兴奋的产品。除了入门级电动车、新一代 Q7 以及首次推出的 Q9 之外,奥迪还将为其产品线增添一款期待已久的 RS 车型。今天,奥迪在 LinkedIn 上正式宣布:全新 RS5 将于今年面世。(IT之家)

65. 宝马5系输在哪?奔驰E最稳?奥迪A6L最便宜?

66. 奥迪RS Q8,关于其性能、操控、配置和实际使用体验的五个关键要点

67. 一口气把奥迪讲透

68. 新款奥迪RSQ8,造型时尚豪华,搭载兰博基尼Urus同款发动机,动力强悍!

69. 赛道淬炼,公路赋能

70. 为什么这个时代,我们依然需要一辆奥迪RS?

71. 奥迪四驱详细介绍 不是所有四驱都叫quattro,它是拉力赛改写规则的王者,是日常驾驶的安全冗余,更是刻在奥迪骨子里的操控信仰#奥迪 #奥迪A6L #跨戳#用车小知识

72. 四驱鼻祖、强到被禁赛,奥迪quattro还能称霸电动时代吗?

73. 45年前奥迪的第一代quattro诞生于此! #quattro #奥迪

74. 全新奥迪RS 5官图来了!首搭六缸插混,性能更猛

75. 奥迪RS5插混版首发,639马力3.6秒破百纯电续航80公里

76. 639马力的插电狂徒 全新奥迪RS5参数爆炸式增长

77. 全新奥迪RS5技术解析

78. 预计年内发布,可能采用4.0T V8插混系统

79. 有望突破机械系统的局限!搭载动扭矩矢量分配系统,奥迪首款插电式混动车型“RS 5”亮相

80. 新款奥迪RS 高性能版测试车曝光,搭载2.5T引擎,3.8秒破百!

81. 新车|首搭插混6缸/639马力,全新奥迪RS 5发布,车重大幅提升

82. 当你踩下油门的瞬间内燃机独特的魅力就值了 什么是满血 quattro? RS4/RS5标配运动LSD并可在弯中实现扭矩矢量分配的全时四驱可能就是答案。

83. 重回“燃”情岁月!宝马M3旅行版对比奥迪RS4 Avant

84. 雪地开RS7才懂!quattro是真的稳到离谱

85. 奥迪RS5插混登场 海外80万入华超百万 性能党该买单吗

86. 奥迪RS5插混版首发,630马力性能旗舰重达2.4吨

87. 三好学生也“癫”了?!沉浸式试驾奥迪RS5

88. 终于圆梦键盘神车奥迪RS5,开起来是意想不到的调性和感觉……

89. 带小灰去体验一下赛道。简单讲一下感受,RS确实是新手能够轻松驾驭的性能车。

90. 奥迪 RS 5

91. 赛道基因,街道绽放

92. 全新奥迪RS6 Avant曝光,600马力+quattro四驱+48V轻混,瓦罐性能天花板

93. 奥迪跑车赛道性能深度解析

94. 奥迪 RS5

95. 全新RS5官图疑泄

96. 2026款奥迪RS6旅行版亮相

97. 奥迪RS6

98. 奥迪RS6 Avant Performance 2026实测体验

99. 2026款奥迪RS6 Avant,造型动感时尚,搭载4.0T+48V轻混,动力强悍!

100. 全新奥迪RS5登场——一个630马力的“重量级”答案

101. BBA全系高性能轿车,谁的传奇更令你心动 #Mpower #AMG #奥迪RS #宝马M4 #奥迪RS7

102. BBA三大性能猛兽直线对决,最强V8竟然垫底?结果让我直呼意外

103. 全新一代奥迪RS6曝光,超1000N・m扭矩+全时四驱加持,硬刚宝马M5

104. “扮猪吃老虎”终结者!奥迪RS7和宝马M8谁更狠?

105. 当宝马M4遇上了奥迪Rs5!你会秒选....?

106. 2026款奥迪RS5发布,630马力“怪兽级”双涡轮V6插混系统加持

107. 为什么这个时代,我们依然需要一辆奥迪RS?

108. 奥迪性能车系列 S-Line/S/RS车型一览

109. 底气十足 试驾体验新款奥迪Q8和SQ7

110. 奥迪 s 和 rs 有什么区别

111. 什么操作?全新奥迪RS 5,2.9T V6+电动机

112. 全新奥迪RS 5发布官图,搭载2.9升V6插混,提供两种车身形式!

113. 奥迪S3是特别颠嘛?

114. 奥迪全新RS5的quattro有啥黑科技? #奥迪RS5 #quattro

115. 奥迪疯了!2026款RS5插混来袭。奥迪终于对RS5下手了❗❗ 🔥核心性能拉满 · 保留2.9T双涡轮V6引擎+130kW电机 · 综合最大功率470kW、峰值扭矩825Nm · 零百加速3.6秒,快0.3秒 · 纯电续航最高84km,日常代步可纯电 ⚙️黑科技加持 · 全球首款量产机电式后轮扭矩矢量分配 · 四驱扭矩分配15:85~70:30毫秒级切换 · RS模式保留90%电量,性能不打折 · 400V架构,11kW快充2.5小时满电 🎨外观内饰升级 · 宽体轮眉外扩90mm,战斗感拉满 · 蜂窝格栅+棋盘格矩阵LED大灯 · 14.5英寸大屏,带赛道计时功能 · 提供轿车版+Avant旅行版(替代RS4) · 双门轿跑版彻底停产 💰价格参考 德国起售价约86.2 万软妹币起 #内燃机的魅力 #奥迪RS5 #奥迪 #男人的玩具

116. 四环图腾,quattro技术如何成就奥迪的赛道传奇

117. 全新奥迪RS5正式发布,超级肌肉男

118. 奥迪RS系列终极对决:哪台性能猛兽才是你的梦想座驾?

119. “贴地飞行的西装暴徒,这辆奥迪性能车把操控玩明白了。”

120. 奥迪骚起来宝马直接没戏!5.6秒破百+quattro四驱+2.9T爆450马力+黑武士版太帅了,性能车要重新定义!

121. 全新奥迪RS 5亮相 配备扭矩矢量控制

122. 2026款奥迪RS 6亮相,4.0T V8插混771马力+2.9秒破百,高性能旅行车能否重塑性能与实用的边界?

123. #2026奥迪RSQ8:性能猛兽日常开? 这款SUV简直是把物理定律按在地上“摩擦”!这台重达2200多千克的大块头,愣是塞进了641马力的强劲动力,还能在3.6秒内完成0-100公里/小时的加速,这速度比市面上大多数跑车都要快,是不是离谱到家了? 但这还只是开胃菜,更神奇的还在后面。2026款RSQ8的性能可不光是直线猛,它的过弯表现直接让人忘了它是台SUV!奥迪给它装上了后轮转向系统,后轮最多能转动5°,这操作简直像实时改写了物理规则。你把它猛拐进弯道,本以为会像普通SUV那样侧倾、推头,结果它的转向灵活得像台尺寸小一半的车,车头指哪打哪,丝毫不拖泥带水,这种操控感根本没人会跟你细说有多惊艳。 更难得的是,它不是那种只能在赛道耍帅的“玩具”,日常开着也贼舒服。自适应空气悬架能根据驾驶情况调整车身高度:日常模式下,车身能升高50毫米,过坑洼路面时像豪华轿车一样平稳;切到运动模式,车身又会降低10毫米,死死贴在路面上,抓地力直接拉满。 它搭载的双涡轮增压V8发动机能爆发出850牛米的扭矩,关键是扭矩输出特别“持久”——2300转/分钟就能达到峰值,一直持续到4500转/分钟,踩下油门就是源源不断的推背感,快到让你大脑都反应不过来。车上还配了48伏轻混系统,别以为它是为了省油,其实是用来彻底消除涡轮迟滞的!踩油门的瞬间就能获得电车般的即时响应,同时还能听到经过精心调校的V8声浪,那腔调满是设计师的巧思,听着就热血沸腾。 最让我惊艳的还是它的制动系统:超大尺寸的碳陶瓷刹车盘,就算从250千米/小时的速度急刹,也丝毫没有疲软的迹象。它的最高时速是电子限速的,要是没这限制,破274千米/小时根本不在话下。 车内配置同样让人惊喜。RS运动排气可随心控制声浪:舒适模式下安安静静,如果早高峰通勤完全不扰民;切到RS模式,排气阀门瞬间打开

124. 700马力V8插混 全新奥迪RS 6假想图曝光,这一代值不值得等?

125. 拉力收藏款!赛场强者奥迪Quattro S1 E2

126. 首搭插电混动系统!奥迪官宣全新RS5将于2026年上市

127. 全新奥迪RS 5插混版发布:639马力/3.6秒破百,双车型+三屏数字座舱

128. 你们买的奥迪是那个quattro系统!#汽车 #汽车知识#汽车人共创计划

129. 2026款奥迪RS Q9亮相!搭4.0T V8爆690马力,还要啥兰博基尼URUS

130. RS系列推出首款插混车型,2026奥迪RS5发布,3.6秒百公里加速

131. 全新奥迪 RS6 曝光,4.0T V8 621 马力 + 3.4 秒破百 + 849L 后备箱,性能家用双在线

132. 全新奥迪RS 7上市,造型动感时尚,搭载4.0T+V8引擎,3.4秒破百!

133. 上汽奥迪A5L 四驱quattro系统性能解析

134. 🚗|奥迪RS5 谁说性能车一定要硬核? ✅ 宽体低趴+蜂窝黑化套件:原厂自带改装buff,停路边像随时要起飞的机甲兽!🦾 ✅ 暗夜流光尾灯:解锁时灯光如刀锋出鞘,后车看了自动退后三个身位!🗡 ✨ 450马力+600牛米,弹射起步时心跳比转速表飙得还快!4秒破百,灵魂追不上车身!💨 ✨ quattro带漂移模式:雨雪天?不存在的!后轮狂甩30°过弯,副驾尖叫比B&O音响还响!🎵 ✨ RS运动悬架+动态转向:舒适模式像行政座驾,RS模式直接变身轨道贴地飞行器!🌍 🏎 RS运动座椅:Alcantara+蜂窝绗缝,过弯时把你牢牢钉在“战斗位”! 📟 虚拟座舱Pro:赛道模式仪表盘红到滴血,换挡提示灯像肾上腺素注射器!💉#奥迪 #奥迪RS5 #性能车 #汽车摄影

135. 2026款奥迪RS5发布,搭载630马力双涡轮V6插混系统

136. #奥迪quattro四驱全解析。🍗奥迪quattro四驱系统到底有什么不同?今天就来拆解三种核心技术,机械控和科技党都能找到答案~ 纵置发动机的奥迪,经典托森式四驱是机械控的心头好。它集成在变速箱里的扭矩感应差速器,靠涡轮涡杆和行星齿轮结构,纯机械响应没有电子介入,后轮打滑瞬间就能把扭矩分给有抓地力的前轮,最多80%的动力给后轮,响应速度快到离谱。 但为了省油和轻量化,奥迪推出了quattroUltra。这套系统用两个电控离合器替代传统中央差速器,日常干燥路面纯前驱减少动力损耗,深踩油门或预判打滑时,250毫秒内就能切换四驱,靠每秒几百次刷新的数据监测驾驶状态,提前介入不延迟。 横置发动机的奥迪则用汉德系统,更紧凑高效。湿式多片离合器+电动执行器的设计,正常纯前驱,当前轮打滑时,传感器检测到转速差就会闭合离合器,最多50%扭矩分给后轮,简单直接但不是全时四驱。 最后是超跑专属的性能版quattro,像R8这种中后置布局,平时纯后驱,后轮打滑瞬间电控多片离合器毫秒级闭合,最多30%扭矩给前轮,精准控制抓地力。 你觉得机械四驱和电子四驱谁更顶?评论区聊聊你的看法~ #奥迪quattro#四驱系统#汽车知识

137. quattro四驱增强驾驶乐趣、强大的脱困能力

138. 全新奥迪RS 5官宣,2.9T V6插混,内饰差点意思

139. 奥迪全新RS 5插混版将于2026年2月发布,综合功率超600马力

140. 全新2026款奥迪RS6旅行版亮相,441kW+8AT+quattro全时四驱,2928mm轴距+矩阵激光大灯+可调电磁悬架

141. 2026款全新奥迪RS6旅行版曝光,441kW/600PS+800N·m+8AT,2929mm轴距+quattro四驱+空气悬架

142. 下雪天,RS6才刚睡醒

143. 【搬运\u002F合集】奥迪sport首款插电式混合动力车:全新奥迪RS 5宣传片合集

144. 全新一代奥迪RS6曝光,4.0T V8+电机爆730马力,3秒级破百

145. 德系旅行车上新,3.6秒破百,2.9T V6双涡轮插混,可控漂移!

146. 全新一代奥迪RS 5曝光,外观造型升级,搭载2.9T+V6混动,运动感十足!

147. 全新奥迪RS系列:赛道基因与设计锋芒

148. 轿跑变旅行车?第三代奥迪RS5实现V6插混,3.6秒可破百,有何看点

149. 2026款奥迪RS6亮相,造型犀利时尚,搭载4.0T+V8引擎,3.4秒破百!

150. 奥迪RS系列和S系列有什么区别?老司机做了分析,你同意吗?

151. 北京下雪就得开四驱性能车奥迪RS和AMG

152. 全新奥迪RS6快来了!或继续搭载4.0T V8发动机,新增插混系统

153. 全新奥迪RS 5动力信息曝光 搭载2.9T插混系统

154. 奥迪quattro四驱系统——过度吹捧还是实至名归

155. 新款奥迪RS6发布,售价约93万元,外观犀利,配置升级,搭载4.0T V8发动机+四驱

156. 2026奥迪RS6旅行版曝光,4.0T V8+3.4秒破百,quattro四驱碾压赛道

157. 搭插电混动!马力或突破700匹!全新奥迪RS 6假想图曝光!

158. 26年奥迪Q9 RS首次登场,这车明显瞄准了“揽胜的气场与RS的性能”

159. 奥迪A4L quattro实测:全天候通勤的安全底气

160. 新一代奥迪RS6假想图曝光,或采用插混系统,预计明年初发布

161. 每日欣赏一款性能车之奥迪RS4-S 这里要欣赏的ABT RS4-S,并非奥迪原厂量产型号,而是德国知名改装厂商 ABT Sportsline 基于奥迪 RS4 Avant(B9 中期改款)打造的高性能限量旅行车版本,2020 年正式发布,主打更强动力、专属空气套件与底盘升级。 动力与性能 基础是 2.9T 双涡轮 V6(EA839),经 ABT Engine Control 程序 + 专属进气优化;有两个功率等级:510 马力 / 660N・m,以及更高阶的530 马力 / 690N・m。 0-100km/h 加速3.9 秒(原厂 RS4 为 4.1 秒),解除限速后极速可达300km/h(原厂 250km/h 电子限速)。 匹配 8 速 Tiptronic 自动变速箱 + quattro 全时四驱,后轴运动差速器强化扭矩分配。 底盘升级:可调式运动弹簧、强化前后防倾杆,提升过弯稳定性;可选运动减震器。 #热点 #奥迪 #RS4 #奥迪RS4 #性能车

162. 2025款奥迪RS3实车亮相 取消“银耳” 配枪灰色轮毂

163. 全新奥迪RS5提前泄露,确认搭载V6插电混动系统

164. 奥迪 RS 4 前三年用车成本全解析(每年 2 万公里)

165. 预计年内发布 很可能采用4.0T V8插混系统 全新奥迪RS 6效果图

166. 2025款奥迪Q5/SQ5|看这篇就够啦

167. 奥迪SQ5亮出大招,3.0T玩出燃油最后倔强,省油人别点进来?

168. 奥迪SQ5新3.0T炸街?BBA里最会撩人的仔,买TA还是宝马奔驰?

169. 全新奥迪SQ5 ABT版现身,专属运动套件,3.0T动力更猛

170. 奥迪性能车大盘点!哪款是你的Dream Car?

171. 奥迪的适时四驱对比托森真的是减配吗? 大多数博主都站在那里讲,而我喜欢拍给你们看。关注后续。#奥迪 #奥迪quattro #quattro

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