五羊本田CG125:复古情怀还是实用神车?全网观点大PK

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31. 我之前发了一条微博(网页链接)说想买手动挡车,保留一下手感。这几天查了查,还在卖的主流手动挡车型有下面这些,大家帮选一选,如果划掉一辆,你先划谁?--------------东风本田思域(182马力)广汽本田型格(182马力)五菱星光560(177马力,预售)长安马自达CX-30(158马力)上汽MG5(129马力)东风风神奕炫(125马力)吉利帝豪(120马力)奇瑞艾瑞泽5(120马力)昂克赛拉(117马力)一汽-大众宝来(116马力)上汽大众POLO(110马力)长安逸动PLUS(110马力)五菱宏光PLUS(99马力)

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35. 互联网魔怔人还是太多了,发个吐槽思域为啥卖不好得视频就有人说我想通过骂本田赚流量。首先我说的那几个点有哪个不是事实?去东本看过车的人都知道东本销售态度有多差,思域配置分布比较不合理也是公认的。如果你是本田粉,那肯定也很反感思域取消手动挡吧?如果不反感,你配叫本田粉吗?即使现在思域卖得很差,我也经常线下线上给大家说它是这个级别产品力的第一梯队。综合产品力和带电的车比也有一较高下的实力,只不过到底谁好还是要看综合使用环境罢了。如果是保守党,思域/型格绝对是这个级别最值得买的车,没有之一。为什么夸思域不夸别的本田,因为思域确实是实打实的好,好开好坐还有一定的情怀属性。至于像缤智、xrv之类的“车”,你让我夸它?它配吗?至于某些听不得半句实话的本田脑残粉你也别和我杠,你也不配!我实打实买了fl5和fl4这两辆玩具属性和代步属性的天花板,这两个车代表着本田当代造车最高水平!天天说着多爱本田,可能连正经本田都没买过的人就别在我这找存在感了。

36. 有一说一,这个没啥意义,几乎任何车给官方自己整备之后,连续跑个2000多公里都是没有任何难度的。本田感觉已经不知道要干嘛了,会喜欢这种测试的,大概只会是老本田粉,然而大多数老本田粉压根看不上现在本田的设计,对于新车销量提升没啥用。而买本田新车的人,大多可能连5代6代雅阁都分不清,等于在市场层面宣传了个寂寞

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51. ???大熊果然还是本性难移…人家买了125台小米手机,说明有新必买,并不是因为用坏了才换,追求新的不懂吗?难不成,大熊每次换手机,都是因为上一台换掉了?简直闹麻了…这么说吧,人家买了125台小米手机,相比线下某些低配高价的机型,至少省了很多白白多送给经销商的钱,懂吗?你以为经销商用的iPhone哪来的?都是消费者多送的,当然手机厂商该赚多少还是赚多少,经销商利润这点不明白吗?

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55. CG125,欢迎看车。☞如果有喜欢这款车的朋友,欢迎来到东莞五羊本田4S店看现车 全球1500多万销量的本田CG125编年史 本田CG125,本田专门为东南亚国家打造的一款摩托车,以满足对小排量、性能出众、省油耐用的便宜摩托车的需求。 1️⃣1975年,一代本田CG125,白金一代,圆灯圆表,白金点火方式。1974年研发成功,搭载可靠性极高且易于维护的四冲程 OHV 发动机,坚固、耐用。1975年相继在日本铃鹿、熊本工厂生产并出口,首发泰国,未在日本本土和中国发售,成为了能与Super Cub并驾齐驱的世界级摩托车。 2️⃣1981年,二代本田CG125,白金二代,方灯方表黑色缸头盖,“黑头机”。 3️⃣1992年,三代本田CG125,国内俗称“花猫”,消了白金点火方式。采用了新的晶体管点火方式(CDI),最后一批刻有“made in japan”发动机。 4️⃣1992年,五羊-本田摩托(广州)有限公司成立。 5️⃣1992年,四代五羊-本田CG125,首台国产CG125,国内俗称“银猫”,从此没有黑头机。从此五羊本田完全达到日本工厂的生产要求,也预示着国产化的比例越来越高,并最终实现了完全国产化。 7️⃣2002年,五代五羊-本田CG125,型号也叫:WH125-3 8️⃣2008年,六代五羊-本田CG125,电启动款(OTR)。本田CG125从1975年开始在泰国上市,到2008停产的33年里,累计销量突破了700万辆(不带电启动款)。2008年以后生产的(电启动款),销量突破了800万台。 9️⃣2019年,七代五羊-本田CG125,FI 电子燃油喷注系统 ❤❤❤2022年,五羊-本田合作30周年,相继推出CG125 #五羊本田 #cg125 #经典125摩托车

56. 双机械仪表,1.8升油耗,顶杆结构,辐条轮毂,经典复古街车五羊本田 CG125!

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61. 五羊本田黑条与 CG125 的关系与差异核心关系 黑条通常指五羊本田125-A在90年代早期搭载的本田原装进口小链发动机(发动机外观有黑色装饰条/贴纸),功率可达8.45 kW/9500 rpm,极速100+ km/h。随着政策与国产化推进,后续出现进口散件国内组装(联标)与纯国产版本,标识与性能逐步变化,后期款最大功率约7.35kW/8500 rpm。而CG125早期是进口车型,采用本田的全球经典顶杆单缸平台,两者属于不同车系,但常被并称南CG,北五羊,你更喜欢哪一款呢?

62. 摩的佬的最爱:五羊本田CG125

63. 五羊本田125,结婚时候买的一直没舍得骑、实表九千公里!全车纯原版原漆无任何翻新补漆、成色九成新!发动机无拆无修无杂音、提速迅猛给油翘头、发动机配备本田战将机器、动力十足、适合下地户外活动。前后原车轮胎无任何磨损、整车全部原装无任何拆修。难得精品、喜欢的速度、好车不等人!包实表无翻新无事故无拆修!#二手摩托车#只卖精品

64. 国三款原装五羊本田CG125男装摩托车 125cc 顶杆机 循环档 5个档位 方便实用 整车9成新 原装无拆修 提速有力 省油耐开 发动机安静 爆发力强 给油就走 皮实耐造 使用舒心 经典的复古情怀男装街车摩托车 日常生活出行 上下班 跑工地 钓鱼 逛街 买东西接人 市区城镇代步 载客拉货代步车 男装街车摩托车整车#二手摩托车 #代步车 #摩托车 #二手车 #家用车

65. 国三款原装五羊本田cg125男装复古街车 125cc 国际档踩一勾二 链条机 5个档位 整车9成新 原装无拆修 提速有力 省油耐开 发动机爆发力足 给油就走 起步翘头 日常出行上下班 买东西 代步拉货好帮手 市区城镇 跑工地 钓鱼 载客拉货代步车 男装摩托车街车整车#摩托车 #二手车 #代步车 #二手摩托车 #家用车

66. 我的CG125改装清单①。从农机小蓝→复古小白 1.改色 任何对摩托车外形的修改都涉及到违反法规,所以原车第一件事就是去改色,改完色进行备案,才能开始后面的改造。至于到底能不能改,看当地情况。我这里一般不查。 2.先改轮胎轮毂 cg原车轮毂是18寸的但是轮毂宽度只有1.75,如果不换轮毂最多换成3.1大小的轮胎。 想要改宽胎就得换轮毂,我换成了2.15的,就可以很好的更换成4.6的轮胎。 不过这又导致前减震和后平叉太小了装不下这么大的轮胎。 3.换避震和后平叉 为了塞进大轮胎,得换加长后平叉,但是链条、后避震和刹车线又短了,再加上原车车座下面预留空间不大,原本的后挡泥板会卡住轮胎,于是基本后面全换了,再把后挡泥板进行切割微调,总算塞进去了。 前轮也是一样,更换了避震和三星,拉开两者间距,塞进大轮胎。我为了制动把前轮的鼓刹改成了碟刹,就得额外整个刹车盘再牵一个油壶。 4.改灯 原车大灯是卤素方灯,不亮而且比较丑,我换成了LED圆灯,为了追求复古味道,选了日行灯是黄色的,近远光为白色。但我这个灯碗比较小,原车线束较多,有部分线束塞不进灯碗里,只能用黑胶布缠好,裸露了一点在外面,不过也不影响。前转向灯借用原本支架进行安装。 后尾灯比较麻烦,因为我把后挡泥板切掉了,原本安装尾灯地方没有了,于是重新在靠近车架的地方打孔安装尾灯,而转向灯就借用车架末尾的孔洞,把原车自带的支架直接切割,卡在车架上进行安装。 5.改仪表 原车仪表为方型机械仪表,我买的是二手车,仪表哪里开起来的时候会有点“滴滴滴”的电流声,所以得换掉。但这里得注意一个点。我这个车是22年国四电喷的cg,市面上还没有完全适配的仪表,所以只能买的之前的仪表,小圆表好看是好看,但是只有档位和灯是准的,里程表、时速表都是“快乐表”,油位表更是没有了,所以买这个表的兄弟们慎重。 #摩托车 #改装 #机车 #cg125 #本田

67. 国二款原装五羊本田CG125男装摩托车 125cc 顶杆机 循环档 5个档位 方便实用 整车9成新 原装无拆修 提速有力 省油耐开 发动机安静 爆发力强 给油就走 皮实耐造 使用舒心 经典的复古情怀男装街车摩托车 日常生活出行 上下班 跑工地 钓鱼 逛街 买东西接人 市区城镇代步 载客拉货代步车 男装街车摩托车整车#二手摩托车 #代步车 #摩托车 #二手车 #家用车

68. 工信部第401批新车!125排量车型盘点,续航391km的长续航踏板看光阳KS125;喜欢复古风格,看五羊本田CG125的仿版~

69. cg125改装清单分享

70. 我的CG125改装清单②。从农机小蓝→复古小白 6.改车把 原车镀铬车把换成了亚光黑小燕把,本来担心会不会影响坐姿趴着骑。但没想到,我加宽加高了轮胎把整个车抬起来了,换成小燕把意外的没有改变坐姿,现在骑起来也比较轻松舒适。 7.改坐垫 原本的坐垫又高又大,但有一说一对屁股极其舒适,臀感软弹,久坐不累,唯一的缺点是。。。报刊。改车的时候就是奔着短尾去的,于是寻寻觅觅之后买了棕色短坐垫,把原车61cm的坐垫改成了53cm。看是好看了,但是很硬,跑一百来公里屁股坐牢,而且对挡泥板不友好,太短了挤着坐不舒服,而且不防水下雨易进水。 另外要重点说的一点就是,原坐垫的最后方和车架之间有一块竖直插着的电路板,原坐垫内部因为比较大,有空间容纳这个电路板,我改成薄坐垫之后,只能把电路板横置压在了坐垫下面,但确实没啥空间,得“霸蛮”压下去,所以各位改装的时候,注意做好防水和保护,垫两片海绵最好。 8.改排气 排气变动也是一波三折,分段式排气太贵了没做考虑,买的这种一体式的。但也存在新老款式的差异,市面上绝大多数cg排气都不支持22款,接口不对位。硬要装就得对排气管接口进行切割,找一个靠谱的师傅重新切割焊接。 因为改了后平叉,加长了后面长度,导致原排气孔位对不上了,而且后座脚踏还把排气管卡住了,用不了原排气。 9.改挡泥板 因为后面的尾灯座已经拆掉了,就需要在原本的挡泥板上打孔安装尾灯和牌照支架。要注意把原厂后挡泥板下面的固定线束的卡扣给拆了,不然两个汉子坐上去可能会有磕轮胎的风险。 10.其他 加长的链条盒,加长的边撑,加了一个护杠,换了一对反光镜 最后,求同存异,多交流

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