运动中的风景：2015年国庆大理——丽江骑行游记

2015年被公司“下放”到昆明子公司入职，经过大半年的努力（憋了一口真气不散），各项工作终于逐步适应、熟练和走上正轨，是要放松下紧绷的神筋了，趁着“十一”七天假期，也在要旅游大省走一走，哦，不对，是骑一骑。在深圳有骑车锻炼有一年多，长时间坐办公室不好，即然要出去走走，那不如就自“驾”游吧，随机找了几个昆明骑行QQ群，最终确定了“十一”大理—丽江的骑行行程。

一、装备篇

行程定了，那就要开始购置装备了，首先是自行车，专业的国外大品牌就不做介绍了，就选择大家喜闻乐见的国内品牌捷安特（GIANT）、美丽达（MERIDA）了（PS：二个都是台湾品牌）。二个品牌的成长经历各位看官自行去官网查看或百度了。我选择的品牌是美丽达（MERIDA），名字好啊：美丽必达。车身及车标也好看（外貌协会），还赞助了环法赛事的蓝波（Lampre）车队，队服好看啊，哈哈。（可以去看下电影《逆风》）

日常骑行我选的是美丽达（MERIDA）的山地车，公路车就不多做介绍了，美丽达（MERIDA）山地车又分为全避震、单避震二个小类，全避震车山地车系主要用于高山速降，一般山地及城市骑行选单避震，我们这样在城市公路骑山地车的被尊称为“山马党”（山地车在马路上骑行），美丽达（MERIDA）单避震山地车主要分勇士系列、公爵系列、挑战者系列；勇士系列属于入门山地车，适合日常办公通勤，短距离小坡骑行可以应付；公爵系列属于中端山地车，可以满足日常林道土路越野的需求；挑战者系列是高端（专业级）系列了，可以满足山地车赛事需求。每个系列中对应又有应对不同需求的档位（价格）划分，各类型号、规格较多，本文不做过多介绍。

我选择的是高端专业级别的入门级产品：美丽达（MERIDA）挑战者300，实体店2980购入（最高配置是挑战者900），30速齿轮传动比比较好，省力；选择实体店是考虑售后和日常维修（到写稿时1.5年了没有维修过，其实也没啥修的），最重要的是：美丽达（MERIDA）品牌的自行车没有京东店，没有天猫店，淘宝店都是线下实体店在网上销售的，为了防止窜货，淘宝店家销售时都会抹去车身的序列号（价格相对实体店便宜些，但没有保修了），美丽达（MERIDA）官方不允许在任何的网络销售的（所以必须抹去车身序列号），2016年下半年，美丽达（MERIDA）开通了官方商城（https://mall.merida.cn/），网上销售的只此一家，别无分店。没有链接了，只能上个美丽达（MERIDA）官方商城链接。挑战者300基本配置： 西玛诺SHIMANO DEORE 30速变速系统、玛古拉MAGURA MT2油压碟刹、高端铝合金管材HFS液压成型技术和平焊焊接、车架整体兼顾轻量化和高强度；全内走线设计。（下图是挑战者300的官网效果图）

关于骑行装备，先说下骑行必备装备：骑行头盔、自行车前灯、尾灯、骑行手套；建议购置的装备：骑行服、骑行头巾（或骑行口罩）、束裤脚带，专业的骑行服除了让你的骑行透汗以及看起来更专业外，骑行更加安全（一般骑行服颜色比较鲜艳，其它车辆看到你都绕着走；这次是长途骑行，还要带上护膝、备用车内胎、辐条、打气筒、自行车工具套装、创可贴、医用纱布、感冒药、泻立停等常规药品（这些可以队友分别购置，共同分担；同时安全第一、有备无患），高原地区要准备冲峰衣。最后是骑行背包，日常衣服、用品、药品等都靠它了，建议入手专业的骑行背包，有背负系统相对来说骑行更省力。骑行装备我在深圳的时候大部分已经购买并带到昆明（是不是有先见之明？），这些装备也上个连接，供大家参考。

我的骑行服，骑行头盔、骑行手套都是在这家买的，老款链接没有了，直接贴替代的新款。

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头巾可以买个普通的，原装BUFF头巾200多，小贵；我目前使用的是买骑行服送的，价值5元。

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另外，我再单独介绍下我的单独装备，佳明（GARMIN）fenix3 飞耐时3 炫酷黑 户外GPS跑步游泳智能手表运动登山腕表中文普通版。这个是5月份徒步虎跳峡中下的草（徒步虎跳峡的文章看后期再写吧）。

佳明（GARMIN）的主要产品有GPS、导航等航电产品。本文只说户外运动腕表。

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这个这是在15年的7月份为了割草而购买的，当时是带心率带的普通中文版，京东4180到手（现在已经掉价到3180了），英文好的话，可以选择英文版，便宜1000元左右，顺便提一下，由于这款运动户外手表的中、英文版本售价差异1000元的问题，贴吧都闹出不少风波，最终佳明GARMIN官方都出面有解释，感兴趣的可以百度，最终是价格不会调整，也是一家店大……。话说佳明（GARMIN）fenix3 系列又陆续出了种版本，普通矿物玻璃版、蓝宝石版、HR（光电心率）版、钛合金版、DLC合金版、玫瑰金版，各种版再分中文版、英文版；好复杂人都晕了。

截止笔者写稿时，佳明（GARMIN）fenix系列已推第5代产品（编号真接跳过4了），即Fenix5，此系列已正式发布并上市，初期应该只有英文版。上一个Fenix5链接，手头紧仍然可以选择Fenix3，土豪直接上最新款Fenix5（有三个版本 5、5S、5X），毕竟电子产品买新不买旧。（中文版估计仍然要贵1000左右）

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关于Fenix3运动腕表的参数、功能、使用等，本文就不多做说明了，张大妈家应该有很多Fenix3的评测吧。如：经典ABC（电子罗盘、高度计、气压计）、计步功能、温度功能、骑行、跑步、登山、越野、划船、潜水、铁人三项功能，以及连接手机的来电、信息提示功能，支持心率带，支持跑步踏频。后文会提到Fenix3的骑行功能及记录功能。张大妈什么时候出Fenix5公测啊，我好报个名。

即然说到户外运动腕表，那就不能不提到颂拓（SUUNTO）这个品牌了，颂拓（SUUNTO）这个在荷兰有着近百年的品牌，以做液态指南针起家，近年来，一直以高级运动腕表、潜水电脑称霸江湖，户外腕表代表作是拓野3（AMBIT3）。 （PS：佳明GARMIN一直是个台湾品牌，怎么就变成美国品牌了呢）

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FENIX3与AMBIT3都是运动腕表中的王者，也一直是运动腕表中被比较最多的产品，笔者玩过一段时间AMBIT2，个人认为，二款腕表功能上十接相近，各位看官去找下张大妈看对比。外貌协会的我来说下个人感受，AMBIT3全塑料机身、单色点阵式LCD的屏幕（就是类似电子表的屏幕，没有贬低的意思）分辩率128*128，FENIX3金属机身、半反射式彩色屏幕，分辨率218*218，网友说搜星速度差异大什么的，实则正常使用的基本无差异，5-10秒都可以准确定位。所以我的意见是：一般日常使用较多的，残酷使用环境很少的，选择佳明（GARMIN）的FENIX，真正户外（野驴或极地环境）残酷条件选择颂拓（SUUNTO）的AMBIT3。当然，最终的选择是仁者见智的，您随意。

颂拓（SUUNTO）的腕表如核心系列、本源系列、远征系列就不多介绍了，说一下颂拓（SUUNTO）潜水腕表（潜水电脑），目前看到的DX版外观杠杠嘀，看了参数，估计是无人能敌，笔者没有潜水过，张大妈带我去潜水。

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颂拓（SUUNTO）在2016年推出斯巴达SPARTIAN，终于推出彩屏的腕表，按键由五个缩减到三个，颂拓（SUUNTO）不学好，新款斯巴达SPARTIAN现在也是中文版比英文版贵很多；在AMBIT3的时代，可是默认有中文的哦，淘宝水货价格是行货价格的5-6折，各个系列都差不多，所以说颂拓（SUUNTO）学坏了。

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“数风流人物，还看今朝”，坐等张大妈家FENIX5系列的评测以及与斯巴达SPARTIAN的对比评测。

装备清单再补一个骑行软件“行者”，用来记录骑行的GPS运动轨迹，可谓是骑行必备软件。当然，跑步、徒步也是可以的。后文会提到使用效果

叨叨了这么多，游记还没有开始，哈哈，写成系列的吧。

二、旅途

正式开始写骑行了，本篇骑行的图片均由锤子Smartisan T1手机拍摄，T1已经停产，发个锤子M1L手机的链接吧，也算是支持下龙哥（罗永浩）。毕竟听了几年相声。（PS：京东的售价比官网便宜，上京东的链接） 。买手机，国外品牌选苹果APPLE，国内品牌只选锤子Smartisan。

锤子 M1L（SM919）6GB+64GB 白色 全金属边框 全网通 双卡双待 移动联通电信4G手机2999元M1L依旧保持了锤子手机的一些经典设计，包括可定制双侧键、隐藏在听筒内的光线及距离传感器、无断点全金属中框以及隐藏式卡槽等设计。而T系列此前一直保持的实体按键，则更换为圆形HOME按键，支持指纹识别、轻触返回以及按压回到桌面三合一功能。而规格，M1/M1L在发布时称作Android机皇都不为过，2.京东直达链接查看百科

行程安排：骑行时间4天，1天休整，2天往返搭车；骑行行程：大理--丽江--迪庆，全程预计300公里。

人员：预定10人，9名帅小伙，1名大叔，实到8名小伙，1名大叔。

人员和行程定好后，第一方案在昆明火车站坐豪华双层旅游火车到达大理，再开始骑行，经咨询火车站，现在自行车不让带上火车了。好吧，9月30日在微信公众号“昆明长途票务”预订了昆明西部客运站10月1日上午7：30的大巴票120元。

DAY 1

早上6点起床，驱车（骑车）赶往远在15公里外的西部客运站，天还没有亮，怀着忐忑的心情在7点到达西部客运站（QQ上约上的骑友都有见过面），自助取票后等到了二位骑友（其他6人上了不同大巴车），然后剪票进站，我去，车站外面人不多，候车室是人山人海，过安检提求自行车要托运，好吧，先托运，然而车站旅客太多，托运柜台没人，有人也无法办理托运，不办托运上不了车，急啊，派人进到站里边，找到司机，谈好80元/辆托运费，司机负责把自行车弄上大巴去，交钱吧。说好的7：30发车，拖到9：30终于发车，谁叫咱中国人多呢。

昆明到大理的行进路线是：昆明市—安宁县—楚雄州—祥云县—大理州，全程高速约350公里，正常5个小时可以到（为保障安全云南的营运大巴限速80公里/小时）。上高速后不到10分钟开始堵车，从昆明到安宁开了2小时（正常20多分钟），到楚雄前一路都行驶缓慢，走走停停，路上碰到一起私家车自燃情况（下图），出门在外一定要注意安全啊，”小心开得万年车”。

中午在祥云高速服务站休息吃饭。下午4：30到达大理，我是第一个到达的，先在周边转转呗，来几张城边上的洱海图片。

下午6点左右，8位小伙伴都到了，相约在大理车站见面，见面后先吃点米线垫垫吧，先上张合照，大家开心下。检查车况和补水后，前往第一站，也是我们今晚的落脚点---大理古城。天渐渐暗了下来，架上骑行手电筒，打开骑行尾灯，不到25公里的路，我们骑了2个多小时，到达大理古城时，天已全黑。大理海拔2000米左右，属于云贵高原，中午热，早晚温度低，昼夜温差大，这个时候已经被冻得不行，冲峰衣穿上就好多了。

来大理古城当然是住客栈或青旅，古城边上有客栈老板来拉客（感觉这个词好奇怪），其他8位骑友都是云南人，还有一位刚好是大理祥云的，派他去砍价，果然不负众望，我们选到一家有小院子的客栈，老板不错，是大理本地人，价格每人35元/晚（不是平均数，就是按人头收的），分配好房间2+2+2+3，停好车，大家都饿了，老板推荐了一家馆子，三杯啤酒下肚，坐了一天的车，又骑行几十公里，大家都就都熟络起来，相互介绍认识，最后发现我年最大，和最小的相差10岁，就一致叫我“大叔”了。吃饱喝足，小伙伴们都回到客栈，商量接下几天的行程，10.2日大理--西邑镇 ，预计77公里；10.3西邑--丽江 约80公里；丽江--迪庆的行程到了丽江再作安排。为方骑行路上的管理，设队长1人，负责开路、找客栈、砍价，账房先生1名管钱管账；每人先按200元预缴旅途费用，多退少补。账房先生就是大叔我了。（先上张合影）

大家天南海北的吹了会儿，便各自疲惫又兴奋地睡去。

（时间有点长了，很多照片找不到了，行程中的客栈和美食就不上图了。）

DAY 2

早上8点，大家洗漱完毕，用过早餐（当然又是云南特产米线、铒丝了），剑指丽江，出发，==，怎么少了个人呢？晕，怎么一大早就去补胎了，是不是预示着什么？

最好的风景在路上，打开《行者》软件点击“开始骑行”、打开Fenix3手表的“骑行”功能，9:30 出发。

出了大理古城，沿着S221省道，一路往北。公路右侧就是著名的“洱海”。我们是在洱海的西边骑行，有大量的农田、村庄，看到的海不多，也由于赶时间，拍到的照片很少，如果重来一次的话，我会把第一天的行程安排成环“洱海”一周，洱海的东边是一条环湖公路，那风景一定是杠杠的。在清晨的一缕阳光中出发。

（下面四图来自网络收集）

小年青们的速度很快，我到是在路上走走停停，累了就停下来看下路上的风景，拍几张照片。

经过三个小时骑行40公里后，到达邓川，在30公里大上坡前，我们见到了最后一个小饭店“邓川如意饭庄”，午饭就在这里解决了，看了下，老乡家里也没啥菜，9份酸菜炒饭，共70元。记得在这里补充足够的水，准备一下牛肉干、巧克力、能量棒等高热量的食品。后面是30公里大上坡（也许没那么长，自我感觉的距离，这坡差点给跪了），中间没有补给点，没补给、没补给（重要的事说三遍）。

简单休整1个小时后，不到2点继续出发了，然后就开始连续的大上坡。坚持骑行上坡5公里后，实是骑不动了，只能下来推车，推车更累。Fenix3 带心率记录与提醒功能，我已将心率带戴好，此时的F3手表一直在不停的振动，提示心跳超过设定的预警值，我看一下，心跳值达到186次/分钟，远远超我设定的158次/分钟的预警值，停下来休息十分钟，心跳只能恢复到120次/分钟，120就120吧，继续骑，骑上去没有10米，心跳又窜到180次/分钟，不行，心率太高，下来休息直接降到125次/分钟，看了下F3的海拔读数2250米，难道这就是传说中的高原反应？心率比璋的90多高了30了，脸颊也发烫，看来真的是高原反应了。这坡还不知道啥时候是个头啊，小年轻早就骑到前头去了，先推一段再说吧，。。。继续往前推、往上推，途中除了有车经过外，几乎看不到人了，路上静悄悄的，中间也只遇到二、三次修路的农用车辆通过，真的是想叫住他们帮忙捎一程，多想把车子一扔，躺下就睡啊；不能半途而废，推也要推完全程，一直告诉自己，推过这个弯道，就到山顶了，虽然到了下一个弯道，接着还是上山的盘山公路弯道；虽然很累，要控制好心率，不要超过150，慢慢来，F3的海拔读数到3350米了，加油吧，什么都不想，一直推，向上推，不要害怕弯道，来数数经过了多少个弯道吧，F3的海拔读数3450米了，再也走不动了、推不动了，路上风景那么好，拍照的动力也没有了；吃牛肉干、吃巧克力、喝水，保持体力、保持水份；看到山顶了，真的要看到山顶了，还有三个弯道，推、推、推，好像有一台永不熄灭的发动机，F3的海拔读数3530米，是的，到山顶了，小伙伴都在那里等我。他们都露出了笑容，没有埋我的速度慢。

（上、下坡都是这种弯道）

后来我才知道，他们虽然年轻，体力好，上来也不轻松。

我们在山顶休整了半小时，补充水份和恢复体力，我老家是属于丘陵地形，海拔最高也就300多米吧，这回可是10倍的海拔，想想，还是没有充分认识到上坡的难度，算是一次“说走就走”的骑行；好在带够了充足的水和食物，可以及时补充能量。

山顶上碰到解放军叔叔转场吧，几十量坦克在路边轰隆隆驶过，虽然感觉这些坦克有点土（真的有好多土），架不多啊，场面还是很震感的，涉及军事不上图了。

上坡容易下坡难，下坡仍然是很多弯道，也有很多急拐弯道，下坡虽然体力消耗小，但一定要控制车速，如果摔车，那必定是滚下山坡凶多吉少。咱们只玩车不玩命。

下坡的路上也有碰到路边的小花盛开着，看着夕阳下的风景，觉得一切都是值得的。

到六点左右的时候，我们到达了计划中骑行第一天的休整点西邑镇，目前的骑行里程72公里；到了集填，便有热食可以吃了，照旧是云南米线，我以为准备找客栈了。带头（开路）小弟说，还早，我们继续往前，到鹤庆县休息住店。我去，天都快黑了，今天又这么累，还要赶路，一万头羊驼在心头走过。

行动方案统一后，趁着晚霞我们继续向前骑行，目标鹤庆：这个本来是明天路过的小县城。（当时不知道西邑镇到鹤庆县的距离，就出发了，其实有40公里，后面近30公里在黑暗中骑行）。

在经过一段长长的直线下坡后，天就完全黑下来了。这个直线下坡，真的很直，目测直线下坡近5公里，而且是刚修好柏油马路，我下坡的速度峰值达到了42公里，小年轻们的下坡峰值速度达到了60公里了；上坡追不上你们小年轻，下坡也比不了，真的变大叔了。（不过到达目的地后，我严肃的批评了他们）

下坡后，就直接是平路了，有坡也是小坡，天完全黑了，摸黑赶路，速度快不了，中间有段老柏油路，虽然带了车灯，视线也不好，车灯光圈以外的一外漆黑，中间有几次差点骑到沟里去了，后面只能在路中间骑了，好在后面的后面有25公里的省道，车少，而且也是水泥的双向四道，稍微好些，好在人多，要不然真的不安全。所以，广大骑友们，不要骑夜路、不要骑夜路、不要骑夜路。

一路无话，晚上9：30左右，终于到达鹤庆。找了个酒店，不记得名字，开路先峰谈下是9个人共230元的住宿费。条件也算可以。晚上吃了顿大餐，消费265元。大家都累趴了，都早早地睡了。不能随便改计划啊，摸黑不安全啊。下面奉上全天的GPS骑行图。将F3暂停，选稍候继续，可以关闭GPS记录，省电，明天骑行选择继续即可，F3电在GPS记录模式+心率带模式下，能使用约12小时，还是不错的。《行者》软件选择结束骑行，明天可以点继续按钮，接上今天的图记录。（PS：把所有的设备冲好电哦）

（上面三张图是《行者》骑行软件记录的对对轨迹，下图三张图是F3运动手表记录的运动数据，二个软件 开启的时间不一致，总里程和时间，会有差异）

（显示总的里程、总时间、平均速度）

（运动轨迹全图）

（骑行的详细数据，如：平均速度、最高速度、平均速度、最高速度、高度、海拔等）

（显示每五公里的配速）

（心率区间分布。）

（运动效果，这次是最高值5，显示需要休息72小时；显示高度变化）

（显示速度变化）

（显示心率变化）

DAY 3

早上8：80起床，早餐继续云南米线（不要说我吃腻了，估计你都看腻了）。今天大家都有点焉，估计都和我一样，大腿疼、屁股疼（**），下一站直接到丽江吃午饭了，大家又兴奋起来；9：30准时出发，F3运动手表选择骑行，在“继续”菜单处按确认就行，《行者》软件同理“继续上次运动”。从鹤庆到丽江数很好走，坡也少，继续沿着S221省道往北，基本上是双向四车道的路，全程只有45公里了，这条路我们跟导航走的，差点被导航上了高速，实际是从高速入口的下面的隧道穿过去即可，走了些冤枉路；途径丽江机场。45公里路中间休息了3次，今天平路，基本上跟上了大部队。

路好走，心情也好起来了，上几张休息时候随手拍的照片。

接近丽江市区，车流大，骑行速度也降下来了，全程三个小时后（骑行2.5小时），全体人员平安到达丽江古城（大研古城）大门集合，拍过合影后，在丽江古城先找客栈安定下来，这次住宿稍贵520元9人，再吃丽江腊排骨，下午没有骑行，可以自由活动。这里只上一张运动GPS轨迹图了。（丽江市区海拔2400米）

丽江古城之前我有来过，没啥新鲜的。上几张图，了表心意。

玉龙雪山？没去过，我们是来骑车的。

上一张客栈的图吧，比较闲有空可以拍。

晚上自由活动，来了丽江，酒吧还是要去的，虽然不至于网上说的那么坑，套路总归是有的。进了酒吧不消费是不行的。大妍古城的夜晚人很多，走走看看呗，夜间拍得不好，就不上图了。嘿嘿。

22:30集中开会，商量后面二天的行程，有4位表示后面单独有活动，2位留在丽江找乐子，2位继续行程骑行前往迪庆 ，大叔我表示明天去趟“拉市海”景区，把上次的遗憾补上就行。（丽江到迪庆的上坡比来时更多更长）

DAY 4

早餐继续云南米线，9：00小伙伴们各们开始新的行程，我沿着S308省道，向“拉市海”进发，往返30公里，途中有5公里上坡，路边有水果可以补给，海拔由2400上升到2530，中间都不用休息了，嘿嘿，练出来了，前天的大坡没白骑。

拉市海湿地公园门票20元，沿着一个小“海子”修建。休闲骑有时间拍照，风景不错。

写了这么多，上个“大叔”照。

下午1点回到丽江市区，直接到丽江汽车站购票回昆明（3点出发），自行车在车站办托运收费100元，可以直接找到司机谈价格60元可以搞定。今天是10.4日还是有时间的，应该去趟“泸沽湖”的，没伴，只能约下次了 。晚上11点回到昆明。笔者就结束了4天的骑行。故事还在继续。

DAY 5 DAY 6

回到昆明，继续关注去迪庆的小伙伴，听听他们经历，给各位看官一个参考。

先回头来说，我们在拉市海分开后的路程，丽江--迪庆全部156公里，途中的上坡难度是第一天的二倍，但最美的风景总是在路上。回来后聊起来，印象最深刻的是，二位小伙子被老乡的狗追，被一路逛奔上坡骑行了5公里，腿都软了；半夜上了一个大坡，才找到一位老乡家里借宿，就一老头，毫无表情，大半夜的，各位可以自行脑补一下；途中最美的莫过于半夜骑行休息的时候，躺在山坡上看星空，感觉自己与天空、与满天的星星离得是那么近，好像伸手就可以摘下天上的星星，星星一眨一眨的，就像是对着我们在微笑。。。。（下面五图的由同行骑友 沿途 提供）

DAY 7

返回昆明。上张合影吧。

三、写在最后

云南大多数道路都有自行车道，点赞。

时间有点赶，应该有更多的时间拍照和欣赏沿途的风景。

挑战自己，坚持再坚持，向着前方。

4月份，迪庆（香格里拉）的格桑花要开了，一起去看花海吧。