如何让车内空气更健康？GS车载空气净化器众测体验，附拆机分解

大家好，我是阿正1666，热爱生活的数码爱好者。有幸参加GS车载空气净化器众测，感谢什么值得买的信任，感谢众测君。

本文将采用图文＋视频（内容包括使用体验和拆机分解）的形式给大家展现，请值友们多多支持，欢迎随手关注我哦！

前言

不论是工作通勤，还是自驾出行，车内空气质量都特别值得我们关注，毕竟与身心健康息息相关。记得几年前就发生过X驰牌汽车甲醛超标事件，不免让人忧心。目前国内对车内空气污染控制尚未出台强制性技术标准，配一台车载空气净化器还是有必要的。特别是遇上雨季、雾霾天、新车磨合、高速路上需要长时间密闭车窗的情况，一路有空气净化，家人孩子多安心一点。

开箱

GS品牌隶属金海高科旗下，专注于过滤效率≥99.97%的高性能过滤材料。疫情后人们回归正常生活，由于新冠病毒可以通过气溶胶传播，公共场所空调通风系统的通风过滤成为大家关心的问题。金海环境将“GSAVF”技术配置于新风机、中央空调、动车空调过滤器，地铁、公交新风系列等，为不同场景提供可杀灭病毒级别的空气处理设备，构筑公众健康安全墙。

▲照例奉上开箱全家福：安全系带*1、电源线*1、净化器主机*1、香薰盒*2和说明书*1。

▲GS车载空气净化器的重量仅为430g，和一瓶普通矿泉水的重量差不多，开箱上手感觉还是蛮轻巧的。

▲GS车载空气净化器的底部有三处防滑胶垫，小细节、更稳定。

▲供电输入方面采用的是Type-C接口，这种接口是目前主流的电源接口，适配很广。

细节

在使用GS车载空气净化器前，我们还需要将滤网拆开。

▲打开净化器的上盖就可以看到滤网。这款净化器的上盖是通过钕铁硼磁吸固定的，相对于卡扣式设计更便于拆装，也便于日后滤网的更换和维护。

▲滤网的侧面有安装标识，方便更换时识别。GS车载空气净化器采用了HEPA12级别滤网，HEPA的级别越高，净化效率也越高。在欧盟高效空气过滤器的标准中，11级以下用来过滤粗颗粒物，如灰尘、花粉等，因此真正去除PM2.5甚至更小的细颗粒物的是12级以上的滤网。

▲这款净化器还兼具香薰功能，在净化空气的同时也能够营造愉快的呼吸体验。随赠的两只香薰盒是乌木沉香香调，前调是雪松、铃兰，中调是檀香、广藿香、沉香，后调是安息香、琥珀、巴西红木，这段时间体验下来功效比较清神。

▲香薰盒安装在净化器的顶盖上，也采用了磁吸式设计，我尝试着晃动了几下，吸附还挺牢靠。

体验

GS车载空气净化器有三种安装方式，它可以安装在扶手箱、座椅头枕后和后内饰台上。不过需要注意的是，出于安全驾驶考虑，净化器是不建议放置在前挡风玻璃下这个位置的。

1.扶手箱

一般车型都可以适用，这个位置处于汽车的中间，电源接入方便，净化效果快，不过在打开扶手箱时略有点不便。

▲净化器的体量很轻盈，即使是小朋友也能轻松放置、操作。

2.座椅头枕后

可以适配绝大多数车型，通过产品自带的安全系带，主、附驾驶位都可以安装，安装也很方便。

▲个人认为座椅头枕后的安装方式比较实用，安装稳固，合理利用空间，切换操作都很方便。

▲4档运转模式切换，AUTO模式会在对车内空气质量实时监测的同时，智能切换合理的运转模式。

3.后内饰台

净化器放在后内饰台也不失为一个好选择，不过由于需要供电，放置在后内饰台可能无法适配所有车型。

▲尾箱有独立供电口的话，净化器取电就比较简单了。

▲4档运行模式切换，LED屏标识很清晰。

▲从绿萝的轻拂可以感受到GS车载空气净化器在3档高速模式下的换气效果，持续的微风，轻音运行。

拆解

出于好奇心，我决定通过实际拆解看看GS净化器的内部结构：

▲打开净化器上盖就能看到HAPA12高效滤网，下层是离心风机，风机的叶轮采用有分量的铸铁材质。

▲在离心风机的两侧有四只固定螺丝，用工具取下就可以看到GS净化器的内部结构了。

▲再奉上两张近距离的净化器内部图，整体的布置十分规整，塑料件材质佳、无毛刺，不论是线路、部件都有卡位进行固定。

▲在风机的底部还有三只固定螺丝，拆下之后就可以将净化器所有的部件取出了。

▲GS车载空气净化器选用的是BLDC无刷直流离心风机，寿命长、噪音低。净化器通过离心风机可以让车内空气循环流动，当污染的空气通过HEPA12滤网后，各种污染物就会被过滤和吸附。

▲控制电路板是净化器的中枢神经，板上的配件排列很规整，制作工艺感觉也很不错。这款净化器可以随车智能启停，当汽车停靠10分钟左右后会自动关机，还是挺节能降耗的。

▲负离子发生器位于净化器的出风口，可以将空气不断电离产生大量负氧离子（能释放≥1000万个/m³负氧离子），随着风扇的送出，形成负氧离子气流，最终达到清洁、净化车内空气的目的。

▲GS车载空气净化器设有空气传感器，对车内的空气质量进行实时监控。

▲我手上拿着的就是与主板连接的霍尔传感器，当它检测到上盖松开时就会立即关闭净化器的风机，进而保证安全。

▲电源输入接口固定在净化器底座上，内部的线缆均为插接式，整个拆机还是比较简单和顺利的。

▲顺便再给大家附上拆机和体验的视频，感兴趣的朋友可以去看看。

总结

这段时间，我将GS车载空气净化器在三台汽车上进行了体验，最后根据使用感受给大家简单小结一下。

好的方面：

1.造型流畅圆润，不占用车内空间，且避免了尖角磕碰。

2.选材做工精良，机身轻便，安装简单、使用方式多。

3.随车启停，自带传感器，不需人工操作，一般每小时净化5次左右。

4.净化器有4挡运转模式，中低速档位不会有明显的噪音，高速模式下厂商标注为不超过53分贝，实际体验中放在扶手箱和副驾驶座椅头枕后均在接受范围内。

5.负离子发生器、五层高效滤网，净化效果与没使用时对比感受还是有的，加上香薰的功效，一定程度上让驾驶更愉悦。

一些建议：

1.建议附赠一只点烟器转USB的插头，可以兼顾一些较老的车型使用。

2.建议丰富机身的颜色，可以尝试做联名款，让净化器还能成为车内的一种装饰。

3.建议香薰模块可以多些选择，匹配不同需求。

是不是很多人都有一样的感觉，在车里独坐的十分钟是最放松的时刻。

当车窗照进冬天的太阳，隐隐的乌木沉香，浅唱的老歌，一切刚刚好。

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