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售价16.98-22.98万元!全新欧蓝德正式上市

2022-11-20 15:22:55 75点赞 107收藏 277评论

11月19日,广汽三菱全新欧蓝德宣布正式上市,官方指导价为16.98-22.98万元,全系共推出7个版本,分别为4款两驱车型,风范版16.98万元、卓越版17.98万元、尊享版18.98万元、尊耀版20.38万元,以及3款四驱派生车型,分别为卓越四驱版20.98万元、尊享四驱版21.98万元以及尊耀四驱版22.98万元,将以“SUV休闲生活引领者”的身份,带领用户探索SUV休闲生活新图景。

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同时,为将宠粉进行到底,全新欧蓝德还制定了新车上市10大权益,只需在12月31日前在广汽三菱APP/小程序/官方商城完成下订即可尊享福利。

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精雕细琢,颜值内在全面升级

“引领SUV休闲新生活”,这一号召自然不是“空穴来风”。作为一款大换代车型,全新欧蓝德自内而外进行了全方位升级,外观和内饰称得上是焕然一新,海外版全新欧蓝德系列更是凭借出色的产品设计和内饰风格,从全球众多品牌产品中脱颖而出,获得2022年度澳大利亚优良设计奖(2022 Australian Good Design Award)、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等多项大奖。威风硬朗的外观加上质感宽适的空间,全新欧蓝德将以超凡实力带领用户进阶高品质用车生活。

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从外观设计来看,全新欧蓝德将三菱汽车的硬派气质与现代的动感潮流完美融合,采用“BOLD STRIDE”全新设计理念,展现出一种勇往直前、豪迈自信的威风姿态。同时,车身尺寸也进一步加大,长宽高分别为4710mmx1862mmx1745mm(1745mm为尊享版以上车型数据),轴距升级为2706mm,相较前代有了较大提升,这也让它的车身姿态更壮硕沉稳,带来一种威风大气的观感。

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全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸宽阔厚重,而银色镀铬条的装饰又为它增添了一份凌厉动感。配合棱角分明的轮廓线条与车身侧面平直舒展的肌肉感腰线,硬派气场展露无余;20英寸巨幅暴风轮毂与超宽轮胎则显得十分动感不羁,也让车辆在行驶时的稳定性得以提升。车尾部分六边形设计独特个性,“T”型尾灯在夜间点亮后更是亮眼,科技感满满。

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在内饰方面,全新欧蓝德兼顾品质感、功能性与舒适度。中控台部分采用中控水平轴一体设计,拓宽了车内横向空间感受,也为驾驶员提供了更加宽阔稳定的前方视野。搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏,配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能,不仅大大提升了日常使用时的娱乐性,也让驾驶操控更直观便捷。再结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统,让驾驶员者能将注意力集中在前方,保障了日常行驶的安全性。

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同时,全新欧蓝德以细致入微的匠心精神,提升舱内质感与驾乘感知,从车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅,到对方向盘握感、旋钮开关的阻尼感等细节之处的雕琢,全面升级用户日常用车体验,一进入车内,高级和精致的感觉扑面而来。

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S-AWC四驱再进化,让出发更无畏

此外,全新欧蓝德传承三菱汽车拉力赛热血基因,进一步提升驾控感受,采用了全新的动力总成、全新调校的S-AWC超级全轮控制系统以及多种驾驶模式选择,驾控更显动感。

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新车搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统,整车最大净功率达到120kW,最大扭矩达到280N·m,在兼顾燃油经济性的同时,带来更自如的驾驶体验;并搭载了优于同级的钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱,无论是可靠性,还是扭矩承受能力都得以大幅提升,搭配双泵供油的油压系统,传动效率更高,驾驶体验更平顺畅快。

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为提升操控感受与驾驶稳定性,三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累,对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。该系统犹如一个出色的指挥家,通过综合协调4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ASC(主动稳定控制系统)、ABS(防抱死制动系统),将四个系统统一成为一个精密协作的整体,创新采用了新开发的耦合装置,强化前后轮扭矩分配,并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制,让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升,即便户外出行时,面临结冰湿滑、复杂多弯道等路况,也能保持最佳车身姿态,轻松通过。

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并且S-AWC超级全轮控制系统相较于大部分城市SUV的四驱系统而言,会更加灵敏贴心,它可通过传感器收集信息并结合计算机算法,如同懂得“读心术”一般,持续不断地感知驾驶员和车辆的情况,通过调整车轮扭矩分配稳定车身。在保障安全的情况下,为用户持续提供最佳驾控性能,带来无限驾驭乐趣。

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同时,全新欧蓝德也根据不同的驾驶风格与路况,进行了针对性调校,配置多种驾驶模式。其中,两驱车型拥有5种驾驶模式,四驱车型的驾驶模式更是多达6种,分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。正因如此,无论是四驱车型还是两驱车型,都能充分驾驭各种路况与场景,从城市通勤时的铺装路面,到户外游玩遇到的复杂路况,都能轻松hold住,为用户的用车生活带来更多可玩性。

安心品质,坚守用车安全

在安全方面,全新欧蓝德采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身,其中高强度钢的使用占比达到63%,前横向弯曲刚度提升26%,整体扭转静刚度提升33%,能够有效抑制车身扭曲变形,并配合8安全气囊,在受到碰撞冲击时,可以更大程度减轻对车内人员伤害,以堡垒级防护全方位护航用户安全。

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同时采用三菱新一代主动安全系统,通过PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统的搭载,对日常驾驶风险进行提前预警并辅助驾驶,从源头上减少意外事故的发生。

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从威风外观、质感内饰的焕然一新,再到动感驾控、科技安全的全面升级,广汽三菱聚焦用户思维,对全新欧蓝德的核心产品力进行了硬核升级。而从产品口碑上看,欧蓝德作为“SUV鼻祖”经典车型,在今年中国汽车质量网发布的“2022年上半年紧凑型SUV质量排行”中也位列前三甲,相信经过全新迭代的欧蓝德将延续其屹立市场二十余年的可靠口碑,为消费者带来更令人惊艳的表现。

售价16.98-22.98万元!全新欧蓝德正式上市

出色的产品实力加上可靠的产品品质,再结合其16.98-22.98万元的上市价格和极具诚意的优惠政策,我们有理由认为全新欧蓝德的面世将成为注入SUV市场的一剂强心针,而作为“最好一代”的全新欧蓝德,也将为广汽三菱揭开品牌新序幕,开启品牌向上发展的新征程。

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277评论

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    确实,4驱丐版20万起步,很敢想。

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    指导价,这个比老款的指导价贵了1W,看优惠吧,我当初19款2.4L5座顶配近19W落地的,刚出应该不会太多优惠,如果以后能到老款这个优惠幅度真的不愁卖

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  • 1.5t+48v轻混,把消费者当啥了

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    上一代奔驰e都是这待遇,怎么欧的懒不配吗?

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    看看这扭矩280 配cvt 我觉得要凉

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  • 嘿嘿 这价格等死吧 [龇牙]

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    1.5t配cvt 不提别的车 这个价位拿什么跟crv斗啊

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    同等价位CRV户外性能最弱,没有之一。

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  • 鼻涕到嘴知道醒了

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    现在是醒了撒泡尿继续睡…

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    没醒,还做梦呢

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  • 这个内饰,早干嘛去了?上古内饰用了这么多年,现在三菱都什么样了?想起来换内饰了

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    还不是国产车太卷了,托了国产崛起的福 [不好意思]

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    啥时候内卷这词火了,

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  • 优惠四万,还是有的搞的

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  • 哈哈哈哈 cvt拉大车还吹拉力赛基因呢 得了吧

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    现在车企太抠了 8AT不给就算了 6AT都不舍得氪

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    抠死了,还有就是CVT工信部油耗好过点

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  • 三菱是突然脑袋被驴踢清醒了吗?知道换内饰了

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    上一代的内饰真是丑出天际

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    是啊,丑的不要不要的,以前和普拉多齐名的帕杰罗,就那么葬送了

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  • 唐DMi一个电动机功率都160kW了,你搞个120kW发动机,高速跑的动吗 [皱眉] [皱眉] [皱眉] [皱眉]

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    比唐可便宜好几万啊

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    1.0三缸的奥拓有大神高速都跑到160了,这有啥不可能!

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  • 晚了,早干嘛了

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  • 差点就以为是路虎 [小眼睛]

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  • 真好看啊😭可是想买电车了

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    开完电车,一般有油车动力还看不上,看上的又买不起,你看着可难受。

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    有辆油的了,烧不起了

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  • 48V轻混一般不敢碰啊.坏了费用太高

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  • 买这个的感觉像个大冤种 [皱眉] [皱眉] [皱眉]

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    优惠个四五万还是挺好的

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    4-5这个优惠我买本田丰田了 也优惠4w

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  • 这么大个壳子弄个1.5T发动机,好歹弄个2.0T以上的啊

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  • 1.5T配CVT?还轻混?还卖这么贵?谁给它的自信?请问能玩沙子吗?

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  • 挺漂亮 像路虎 [高兴]

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    山寨车 [高兴]

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  • 三菱在国内没有存在感了,现在连本田crv都不行了,三菱这个价格根本买不出去。新能源直接打死三菱。除非三菱降价,直接优惠4万送保养。

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    4万都少了…我为啥不买昂科威

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  • 国外版的插电混动,什么时候引用国内啊?

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  • 晚上市了5年,不然真是好车。

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