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比亚迪汉EV冠军版正式上市,售20.98万起

2023-03-17 10:49:08 36点赞 33收藏 186评论

2023年3月16日,2023款汉EV冠军版正式上市,新车售价20.98-29.98万元,共计推出5款车型,涵盖506km、605km、610km、715km四种续航里程。新车新增冰川蓝配色,外观继续延续现款车型设计,同时对配置进行调整。此外,比亚迪官方推出购车用户可享2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等购车礼。详细车型售价请见下表:

比亚迪汉EV冠军版正式上市,售20.98万起

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值得一提的是,比亚迪还推出汉然心动限时礼遇,4月30日前购汉DM-i、汉DM-p车型的用户限时享10000元现金补贴。(以购车开票时间为准)

比亚迪汉EV冠军版正式上市,售20.98万起

比亚迪汉EV冠军版延续了“EV Dragon Face”家族式设计语言,在前脸、尾灯及整车设计上均做了深入的细节雕琢,整体更具时尚和运动气息。两侧进气口进行了黑化处理,展现出运动感。此外,新车还将推出“冰川蓝”配色,珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性。

比亚迪汉EV冠军版正式上市,售20.98万起

车尾部分,新车尾灯换用全新的贯穿式设计,并融合中国结尾元素。在整车的造型方面,四款车型的设计及线条铺设都更加简洁、圆润、大气,简约灵动之余还十分富有肌肉感。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距为2920mm。

比亚迪汉EV冠军版正式上市,售20.98万起

内饰方面,新车延续环抱式品格内饰设计语言。悬浮式的中控屏幕增添科技感,内搭DiLink 4.0(5G)智能网联系统,可满足K歌、刷抖音、打小游戏,全新UI设计、定制化APP等功能,同时包括5G速联、双频定位等功能。高德地图定制版,还可以将地图投递至仪表盘,并可选择小屏、简易、全屏三种仪表导航模式。

并且,汉家族新增W-HUD抬头显示,相比业内HUD系统,拥有更大成像尺寸及更大亮度,能显著提升行车安全性,而DMS驾驶员监测(含疲劳及注意力监测)的加入,也将时刻为驾乘安全保驾护航。

比亚迪汉EV冠军版正式上市,售20.98万起

液晶仪表盘,在传统的正前方车辆显示基础上,增加了左右两个车道的前后方车辆识别以及弯曲车道线的识别,支持最多六个目标的显示及包括行人、两轮车、小车、大货车四种目标类型的识别,成像为3D模型。

比亚迪汉EV冠军版正式上市,售20.98万起

在配置方面,2023款汉EV冠军版继续提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本,全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。部分配置车型如下:2023款汉EV冠军版715km旗舰型预计会升级方向盘加热,能选装DiSus-C智能电控主动悬架系统(选装价1000元)。2023款汉EV冠军版605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统。2023款汉EV冠军版715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。

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动力方面,2023款汉EV冠军版将有506km、605km、610km、715km四种续航里程,电机功率预计延续现款车型,包括单电机最大功率163千瓦、单电机最大功率180千瓦和双电机最大功率380千瓦。支持快充,充电到80%仅需30分钟。

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186评论

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  • 特斯拉还需要努力💪

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    看评论区,特斯拉一直在努力

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    如果挡标盲测的话,我还以为特斯拉是辆出租车,内饰满满的简陋感 [尴尬]

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  • 买不起~我开始还以为有16.88万的特价款

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    说这种价的,都是在捧杀吧,汉唐真要这个价了,宋和元怎么卖?

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    那个价格明显是有人搞事情……19.98我是真觉得有可能的

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  • 评论硬是要把车送给他才会开心 [邪恶]

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    给了他还要问为什么不送电桩

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    还要免费保养和免费充电才行 [邪恶]

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  • 它错就错在一点,它是国产

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  • 电池度数减少了,电机瓦数变小了,减配,我呸

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    得 底盘没得黑 开始黑电池了呗

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    没有黑电池吧,明明黑的是车型策略

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  • 其实外形还是不错的

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  • 这就是麦佛逊筷子悬挂还会附带魔法🔥属性的造你梦汉吗?

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    你买了什么车

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    哦我8年前就买了前双叉臂 后多连杆的车了 [小怒] 哦另外麦佛逊悬挂的车 20年前买了开过

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  • 金融服务费2000 上牌费1000

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    金融费1400 上牌0元的飘过

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    我们这里4k,服务费

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  • 比华为吃相还难看

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  • 唐为什么不换脸 [喜极而泣]

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  • 秦ev价格打不打下来啊,你看隔壁aion [皱眉] 再看看吉利

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    元plus比秦ev舒服多了

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  • cltc 500多 那就是nedc400出头 [观察]

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  • 比亚迪开始飘了,汉这个车利润很高

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    实际上整个电动车行业除了特斯拉一枝独秀外,其他品牌车型平均利润率差距不大,大部分都在15%-20%的样子,特斯拉成本管控是太强了,雷达都准备砍了

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    上量了成本管控都强,而且比人贵几万,model3比海豹低半级的。

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  • 纯纯的油改电

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    汉就没有油车。。。

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    没车的说话就是硬气

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  • 车机芯片还是骁龙6?

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    换的要么690,要么778,

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    20w的车竟然没8155?

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  • [皱眉] 你们有车吗

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  • 铝合金筷子🥢

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  • 前驱劝退

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  • 为啥就不能19.8w起售呢?这样不是更吸引购买吗

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    品牌定位,下了20容易,上去就难了,就像小米1999起家,想卖8000谁认?

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  • 新唐为什么没有6座?这么短搞七座实在憋屈。

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