上半年销量最高的20款车型盘点，只有一款豪华车上榜！

2023年已经过去了一半。在这半年里，国内乘用车市场总体呈现出稳步恢复的态势。据统计，上半年国内乘用车批发销量达到1106.6万辆，同比增长8.7%；零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%。虽然增幅不大，但相比之前持续低迷的形势，已经是不易的成绩了。

回顾上半年国内车市的发展变化，我们可以发现一些关键词，如消费复苏、竞争内卷、油电转换等等。其中最引人注目的是新能源车的高速增长，其势头之猛烈远超预期。

从上半年汽车销量排行榜中，我们也可以看出新能源车的强势表现。在销量最高的20款车型中，有一半是新能源车，涵盖了微型代步车、紧凑型轿车、SUV等多个细分市场，显示出电动化的冲击力。

── 1 ──

特斯拉Model Y 销量：203932辆

Model Y是上半年最畅销的车型，除了1月份排名第六之外，其他月份都进入前五，其中3月和6月的月销量都超过了5万台，成为市场的焦点。这与它在年初大幅降价有很大关系，不仅让自己的销量飙升，还引发了行业内的价格竞争。虽然后来又有所上调，但在纯电中型SUV中，它仍然具有较高的性价比优势。

── 2 ──

轩逸 销量：164788辆

轩逸是紧凑型轿车中的佼佼者，月销量稳定在2.5-3万台之间。曾经与它并肩作战的朗逸、卡罗拉等车型，如今已经被新能源车超越，只有轩逸还能在前列坚持。不过轩逸超混电驱的表现并不理想，如果能够发挥出更好的效果，轩逸的销量还有提升空间。

── 3 ──

海豚 销量：153401辆

海豚是小型车市场中的黑马，虽然价格超过10万并不便宜，但凭借比亚迪技术的品质保证和实用性的优势，赢得了消费者的青睐。海豚拥有2700mm的轴距，在小型车中属于领先水平，空间表现也很出色。

── 4 ──

朗逸 销量：151762辆

朗逸在今年1月份还排在第二位，但随后受到价格战的冲击，排名下滑到第六位，并一直持续到5月份。朗逸没有跟随其他车型降价，导致在竞争激烈的阶段失去了优势。不过朗逸依然保持了2万多台的月销量，并在6月份推出了新锐版，使得销量回升到27287辆，排名也重回前三。

── 5 ──

宋PLUS DM-i 销量：146455辆

宋PLUS DM-i是紧凑型SUV中最受关注的车型之一，很多车型都把它作为对标对象。但是在上半年中，除了1月和2月份排名第二和第三之外，其他月份都没有进入前五。这可能与同级别车型大幅降价有关，也可能与部分消费者等待6月推出的冠军版有关，导致部分需求被延迟释放。

── 6 ──

秦PLUS DM-i 销量：145615辆

秦PLUS DM-i是一款深受年轻人喜爱的车型，虽然它的定位是家用车，但它的设计时尚、混动系统省油、好开，而且冠军版的价格也很亲民，只有10万以内。这些优点都吸引了不少年轻人的目光，让它成为了紧凑型混动轿车中的佼佼者。

── 7 ──

元PLUS 销量：141077辆

元PLUS是比亚迪旗下的又一款热销车型，它在上半年中的排名有些起伏，但在A级纯电SUV细分市场中，它一直保持着稳定的表现。这要归功于它的产品优势，如e平台3.0、新一代龙颜美学等。同时，元PLUS在海外市场也有不错的销量，为它增加了不少筹码。

── 8 ──

五菱宏光MINIEV 销量：122037辆

宏光MINIEV曾经是市场的冠军，但在上半年中，它的销量大幅下滑，6月份只有13763辆，排名跌到了第34位。这说明了微型电动车在新能源车高质量发展的趋势下，已经失去了竞争力和吸引力，只能是昙花一现。

── 9 ──

速腾 销量：118758辆

速腾是大众品牌的又一款实力派车型，在没有新能源版本的支持下，它还能在电动化浪潮中保持住自己的位置，非常难得。6月份速腾的销量更是达到了26618辆，排名第四，为上半年划上了一个完美句号。

── 10 ──

长安CS75 PLUS 销量：115891辆

长安CS75 PLUS是前十排名中第四款燃油车，也是燃油SUV市场中最受欢迎的车型之一。其他几款老牌燃油SUV如哈弗H6、传祺GS4、博越等都已经落后于它。4月份长安CS75 PLUS推出了中期改款车型，设计更加精致和动感，竞争力也有所增强。混动版本智电iDD还未正式上市，预计会给CS75 PLUS带来更多的增长空间。

── 11 ──

AION S 销量：115599辆

AION S是新品牌中的佼佼者，无论是和新势力还是和传统车企的新品牌相比，它的表现都非常出色。它已经形成了BTA的格局，在比亚迪、特斯拉之后，紧追不舍。AION S是埃安的主力车型，虽然有一部分销量来自B端市场，但它在个人用户市场的规模、口碑和产品实力也很强劲。

── 12 ──

凯美瑞 销量：102491辆

凯美瑞是传统市场王者的代表，除了3月份排名下降到第24位之外，其他月份都保持在第十左右的位置。3月份的下滑是因为受到价格战的影响，凯美瑞没有跟随其他车型降价，所以在那个月被价格更低的车型超越了。

── 13 ──

卡罗拉 销量：94623辆

卡罗拉曾经是紧凑型轿车中的三强之一，和轩逸、朗逸齐名，但在整个市场中，它已经被新能源车冲击得很厉害了。在1月、2月份销量低迷之后，4-6月份逐渐回升，月销量在1.7万辆左右。卡罗拉原本是混动紧凑型轿车的少数选择之一，但现在15万以内的混动紧凑型轿车很多，甚至10万出头就能买到性能不错的车型，卡罗拉的优势就不明显了。

── 14 ──

雅阁 销量：94351辆

雅阁在上半年中被凯美瑞压制了一下，但在5月份推出了PHEV版本之后，雅阁的发展前景就变得很光明，有望在下半年反超凯美瑞。此外，雅阁还进行了设计更新、配置提升，竞争力也得到了全面增强。

── 15 ──

AION Y 销量：92009辆

AION Y是一款针对年轻人的产品，它有着超大的空间，可以改造成各种有趣的功能，如电竞房、电影院、露营大床、化妆间或者摆摊神器等，这些都符合年轻人的喜好和需求。它也是埃安在C端市场的核心产品，在年轻化营销方面也做了很多动作，这也是它销量稳步上升的重要原因。

── 16 ──

Model 3 销量：90173辆

Model 3的销量和排名在上半年中波动较大，有时候不到万辆，有时候超过2万辆。这和它的降价、涨价操作有关，让消费者难以把握。但在纯电中型车中，Model 3的产品力还是很强的，即使是比亚迪也没有在这个细分市场超过特斯拉。

── 17 ──

哈弗H6 销量：90136辆

哈弗H6前6个月的销量比较平稳，维持在1.5万辆左右，没有受到价格战或其他竞争方式的太大影响，说明它的市场基础还是很稳固的。但是它推出的油混、插混版本都没有能够超越宋PLUS DM-i等对手，也没有给它带来更多的增长。

── 18 ──

宋Pro DM-i 销量：81613辆

宋Pro DM-i是比亚迪在紧凑型SUV市场的另一款杀手锏，它和宋PLUS DM-i形成了完美的搭配，不给竞争对手留下任何空隙，两款产品就轻松拿下了20多万台的市场份额。而且它们都推出了冠军版车型，价格更加亲民，下半年的销量还会更高。

── 19 ──

奥迪A6L 销量：80119辆

奥迪A6L是前二十排名中唯一一款豪华品牌的车型，虽然它是以降价换取销量的方式实现的，但对于处于内卷和瓶颈的豪华品牌来说，这样的成绩也是值得庆贺的。新势力品牌在30万以上的市场已经形成了威胁，豪华品牌要么降低自己的姿态，要么打造有竞争力的新能源产品，否则市场份额会被逐渐蚕食。

── 20 ──

逸动 销量：79041辆

逸动是自主燃油轿车中唯一进入前二十的车型，在新能源轿车还没有真正崛起之前，逸动一直是自主轿车中的领军者，经常能进入轿车前十榜单。如今它也保持着较强的竞争力，在3月之后，销量逐步攀升，基本能保持月销1.5万台。

── 结语 ──

从前二十名的车型来看，燃油和新能源各占一半，既有老牌车型坚守阵地，也有新兴车型崭露头角，各个细分市场都在发生着激烈的变化和竞争。上半年虽然没有太大起色，但也没有太大挫折，各个车企都在为全年目标而努力。

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