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玛莎拉蒂降价54万引热议，1200+用户观点全景呈现

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25-12-19

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玛莎拉蒂：我不做大哥好多年！ #零距离看懂财经 #燃起来了大国重器

直男财经 2025-12-14

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#35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 三叉戟折戟，35.88万的玛莎拉蒂纯电SUV被抢空？别急着叫“真香”！这波清仓看似消费者捡漏，实则是品牌价值崩塌的终局。库存车当“限量款”卖，本质是饮鸩止渴。全国不足100台的格雷嘉纯电版，实为压仓数年的库存车。车主以为抄底三叉戟，却可能面临“修车比买车贵”的窘境：配件难寻、售后无门，所谓“超豪华”只剩一纸空谈。更讽刺的是，销售直言“不建议买纯电版”，连自家人都失去信心的产品，何谈品牌未来？电动化掉队，微商神车终成时代眼泪。当国产新势力用智能座舱、L2级智驾重新定义豪华时，玛莎拉蒂的纯电车竟连车机在线升级都难以实现。昔日靠“微商合影”撑起的虚假繁荣，如今在54万的暴降中彻底露底。超豪华品牌的尊严，终究败给了产品力的全面落后。降价救不了玛莎拉蒂，只会加速神话破产。当保时捷、BBA纷纷加入价格战，传统豪车的护城河已被电动化与智能化冲垮。玛莎拉蒂的“骨折价”，不过是旧贵族谢幕前最后的狂欢。靠标签收割的时代过去了，没有硬核技术的豪华，终将被扫进历史的垃圾堆。#热搜多元内容创作计划# 35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空

文创客 2025-12-15

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1. 玛莎拉蒂：我不做大哥好多年！ #零距离看懂财经 #燃起来了大国重器

2. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 三叉戟折戟，35.88万的玛莎拉蒂纯电SUV被抢空？别急着叫“真香”！这波清仓看似消费者捡漏，实则是品牌价值崩塌的终局。库存车当“限量款”卖，本质是饮鸩止渴。全国不足100台的格雷嘉纯电版，实为压仓数年的库存车。车主以为抄底三叉戟，却可能面临“修车比买车贵”的窘境：配件难寻、售后无门，所谓“超豪华”只剩一纸空谈。更讽刺的是，销售直言“不建议买纯电版”，连自家人都失去信心的产品，何谈品牌未来？电动化掉队，微商神车终成时代眼泪。当国产新势力用智能座舱、L2级智驾重新定义豪华时，玛莎拉蒂的纯电车竟连车机在线升级都难以实现。昔日靠“微商合影”撑起的虚假繁荣，如今在54万的暴降中彻底露底。超豪华品牌的尊严，终究败给了产品力的全面落后。降价救不了玛莎拉蒂，只会加速神话破产。当保时捷、BBA纷纷加入价格战，传统豪车的护城河已被电动化与智能化冲垮。玛莎拉蒂的“骨折价”，不过是旧贵族谢幕前最后的狂欢。靠标签收割的时代过去了，没有硬核技术的豪华，终将被扫进历史的垃圾堆。#热搜多元内容创作计划# 35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空

3. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防#时代变了，大人。几年前的超豪华汽车品牌，现在就沦落到和新势力差不多价格。曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。这就是曾经的跑车皇后玛莎拉蒂。玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore，原来八十多万的车，现在打骨折价35.88万起。要知道这款车是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，现在腰斩再斩，降了五十多万。老车主破防也没办法，不降价就卖不出去了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆，2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。现在的玛莎拉蒂，是真的卖不动了。#汽场全开##玛莎拉蒂#

4. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防# 89.88万的车狂降54万，35.88万就能入手玛莎拉蒂电车，老车主能不破防？这波“骨折价”根本不是福利，是玛莎拉蒂品牌竞争力滑坡的无奈。车机不能在线升级、续航实跑仅400多公里，智能化远输国产新势力，叠加销量暴跌九成，只能靠降价清库存。超豪华品牌的核心该是技术与质感，而非单纯吃品牌老本，这样的降价注定是饮鸩止渴。你觉得玛莎拉蒂还能翻身吗？

5. 我算是发现了，传统豪华车的价格神话真的慢慢崩了。宝马5系从43.99万跌到29.3万，奔驰EQE打折卖得比自家燃油车还便宜，奥迪A4L落地价直接跌破20万大关。连二线豪车也撑不住，雷克萨斯ES优惠9万多，凯迪拉克XT5猛降13万，曾经加价30万的奔驰S500，如今降价10万都没人问津。销量越降越惨，BBA一季度在中国集体滑坡，奔驰跌10%、宝马跌17.2%、奥迪跌7%；保时捷销量暴跌42%，玛莎拉蒂销量直接腰斩。也难怪经销商吐槽，卖一辆亏一辆。我们国产车却卖爆了，小米YU7上市3分钟订单破20万台，1小时冲到28.9万，单日订单顶特斯拉Model Y两年在华销量，理想年销超50万辆，问界M9稳坐50万级销冠，比亚迪一季度交付量猛增59.81%，全球纯电份额冲到15.7%，反超特斯拉。降价救不了BBA，消费者也不再看车标了，要实用黑科技，不要虚高标价，要真实体验。这场变局，或许早该来了。

6. 如何评价玛莎拉蒂最新推出的 63.88 万中型 SUV Grecale？

7. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 只要价格低，没有卖不出去。几年前的超豪华汽车品牌，现在就沦落到和新势力差不多价格。曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。跑车皇后玛莎拉蒂在国内市场是有点力不从心了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。 2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆， 2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。这款玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore，原来八十多万的车，现在打骨折价35.88万起。它是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，现在腰斩再斩，降了五十多万。感谢国产新势力的崛起，让更多人能开得起玛莎拉蒂[笑cry]#汽场全开##玛莎拉蒂#

8. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 山东一家玛莎拉蒂4S店销售公开坦言“不建议购买35万纯电版玛莎拉蒂”，背后直指该车型停产导致的配件稀缺与高额维保风险，却仍被消费者抢购一空，形成品牌清仓与消费冲动的鲜明反差。玛莎拉蒂价格暴跌，销售却劝慎买！揭秘降价真相、维保风险，深析传统豪车转型困境与国产车崛起趋势，解读电动化时代行业变局。#权志龙回应中粉不知道你在说什么# 酷车同学的微博音频

9. 【#38.88万玛莎拉蒂价格低于部分二手车#】#欧洲汽车品牌优势逐渐被国产替代#近日，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale（格雷嘉）限时尊享价38.88万元起，活动时间截止到9月30日。官方信息显示，玛莎拉蒂Grecale的指导价为65.08-103.88万元，相比之下该经销商的起售价低了26.2万元。今年三月开始，三十几万的Grecale已出现在多地销售的分享中。记者了解到，经销商降价出售是为了清库存，在早前贷款政策下，Grecale裸车价一度可以低至36.4万元。这个价格甚至比部分同型号二手车还要便宜。中国汽车流通协会专家王萌向蓝鲸记者表示，玛莎拉蒂的服务体系、配件价格、豪华体验等与从前相比竞争力下降。包括玛莎拉蒂在内的多个欧洲汽车品牌的传统优势逐渐被国产品牌替代，品牌奢侈溢价空间大幅萎缩。@蓝鲸新闻 38万就能买玛莎拉蒂？“跑车皇后”在华销量遇冷

10. #玛莎拉蒂多地4S店关店和降价##北京仅剩1家玛莎拉蒂4S店# 【“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店】有着“超跑皇后”之称的玛莎拉蒂，如今正走向关店和降价。近日，@北京商报记者多次走访后发现，玛莎拉蒂在北京的三家4S店仅剩一家营业。在售的格雷嘉等车型以40%的幅度降价清库存，莱万特、吉博力等主力车型相继停产后，燃油车出现断档。不仅是北京，玛莎拉蒂近期在河南、武汉等多家4S店门店均已关闭。上海一家玛莎拉蒂4S店店员也向@北京商报记者表示，现在店内主要销售格雷嘉的库存现车，因为优惠后的价格在玛莎拉蒂各车型中最低，近期咨询和成交的人较多，“如果没有必须的配置，没必要定车，预定周期要一年，定车价格至少100万元”。此外，玛莎拉蒂莱万特和吉博力车型的库存车也有约38%和26%的降幅。这背后是玛莎拉蒂全球销量的几近腰斩，中国市场份额也缩水至8.2%。在此背景下，公司管理层两年三换，却并未改善业绩下滑的趋势。业内人士指出，超豪华品牌的核心竞争力在于稀缺性与溢价能力，无序降价会固化“廉价豪车”标签，更会损害品牌价值根基。事实上，玛莎拉蒂早年就因“微商神车”标签透支品牌形象，如今又面临产品力的全面掉队：电动化转型滞后，智能化配置与国产高端车型差距显著，未来或将不可避免地走向平民化。“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店

11. 【#35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 销售：保有量小，维修会很麻烦】玛莎拉蒂4S店销售透露，纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万。不过玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。#销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# http://t.cn/AXUtOfLE

12. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

13. 【#门店回应38万买玛莎拉蒂##玛莎拉蒂新车降到30多万了#】据蓝鲸新闻，近日，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起，活动时间截止到9月30日。官方信息显示，玛莎拉蒂Grecale的指导价为65.08-103.88万元，相比之下，“上海浦东玛莎拉蒂”的起售价低了26.2万元。7月10日，记者联系到上海浦东玛莎拉蒂门店，销售人员回应称，38.88万的活动是门店专属，经销商买断包销行为，与玛莎拉蒂品牌无关。只有白色外观黑色内饰一款，车型为Grecale2023款，落地价预计43万元左右。活动开始后非常火爆，2天已经卖出了10多辆，该售价此批车辆售完为止。近几年，玛莎拉蒂在华销量表现疲软。乘联会数据显示，玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆。2024年销量为1228辆，同比下滑71%。今年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量仅为384辆。乘联会公布的最新数据显示，5月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为107辆，同比下滑2%；宾利进口量为181辆，同比下滑6%；劳斯莱斯、法拉利的进口量均为53辆，同比分别下滑10%、17%；兰博基尼、阿斯顿·马丁的进口量分别为24辆、15辆，同比分别下滑50%、12%，迈凯伦更是只有4辆。事实上，2023年之前，国内主流超豪华汽车市场几乎被进口品牌垄断。从2023年开始，超豪华汽车品牌进口量逐步出现了较大的下滑。乘联会数据显示，2024年，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁在中国市场的进口销量分别降至2608辆、789辆、881辆、608辆、297辆，同比分别下滑了25%、40%、26%、27%、44%。就连在2023年实现增长的迈凯伦也同比下滑了83%，进口量仅为38辆。玛莎拉蒂还多次被传出售。有多家媒体报道说，今年4月初Stellantis集团聘请了咨询公司麦肯锡提供建议，但Stellantis发言人回应称“不会出售玛莎拉蒂”。2024年8月，有传闻称，Stellantis集团正在考虑向中国车企出售旗下超豪华汽车品牌玛莎拉蒂。但被官方否认。为扭转颓势，今年3月28日，玛莎拉蒂任命朱莉（Julie Taieb-Doutriaux）暂代中国总经理，全面负责三叉戟品牌在华的业务运营。玛莎拉蒂方面表示，朱莉曾主导玛莎拉蒂在欧洲、中东及非洲与亚太区域的跨市场协同运营及商业拓展。在玛莎拉蒂的全球战略布局中，中国市场成为其关键枢纽之一。目前玛莎拉蒂正加速布局电动化，按照计划，2025年玛莎拉蒂全系都将拥有纯电车型。（界面新闻）

14. 微商爆买的豪车跌落神坛

15. 国产新能源车崛起后，进口燃油车还有多少市场份额？

16. #汽车资讯#过去二十年，宝马、奔驰、奥迪（BBA）凭借品牌口碑与进口身份，成为中国市场豪华车的代名词。但如今，中国本土新能源品牌崛起，正从低到高逐步瓦解 BBA 的市场阵地。#大V聊车# #汽场全开# 锐车小叔的微博视频

17. #玛莎拉蒂纯电车骨折式降价#骨折式降价就是传统豪车品牌对于现在的智能化作业没抄明白，现在30万级的国产电车都能标配Orin芯片+激光雷达，玛莎拉蒂这波降价属于系统大版本迭代前的强行止损，记住朋友们，现在是智能电动车的时代，用车标来溢价的年代早就是过去式了

18. 30多万的玛莎拉蒂电动车，要跟自主品牌抢市场？

19. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#35万的纯电玛莎拉蒂被抢空，这价格确实炸裂。原本90万的车直接打骨折，虽然论三电技术和智能化，它可能连20万的国产车都打不过，但35万买个三叉戟的标，确实让人真香。这事儿说明传统豪车在电动化时代的溢价彻底没了，不降价是真的卖不动。如果是你，35万是为了面子冲它，还是买国产新能源顶配？

20. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防# 传统豪华品牌降价这事也是屡见不鲜了，其实也不只是玛莎拉蒂，其他品牌降价力度也不低，但凡一天了解汽车资讯的应该心里也有数。不过看玛莎拉蒂的门店海报，降价力度确实很夸张，纯电SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起，相较于89.8万的指导价，经销商的这个报价属于是打骨折了，直接降了54万。如果销量还是一般的话，我盲猜价格应该还能下探，毕竟现在行业确实太卷了。所以打算冲传统豪华品牌的纯电车型的观望用户，建议再等等

21. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#暴降54万的玛莎拉蒂格雷嘉纯电版被一抢而空，没有卖不出去的豪车，除非价格没降到位。4s店工作人员反馈玛莎拉蒂纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，等于暴降54万元，这价格比二手市场还便宜。降价后，吸引了很多打算置换旧车的人群，其中也不乏来买人生第一辆豪车的年轻人。没记错的话年中的时候就已经有36万左右的玛莎拉蒂在卖的消息了，问题是车价便宜了，后续维护成本，使用成本还是不低的。

22. 降价不降豪华！B级车仅13万，配置接近E级，动力表现令人惊艳

23. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#这个销售小哥是个实在人！现在大家都觉得新能源车合资品牌都算杂牌，性能好和性价比好，还有最安全的都是咱们国产品牌。传统豪华品牌做电车确实没什么人买账，降价也是必然的。降价确实能提升销量，但是可能就是消化库存车而已，没有配件坏了真的难办，大家还是要三思而行！

24. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 昨天半夜正好看到这篇，原本卖89万现在落地38万的玛莎拉蒂。官方已经说明后续不再生产，并且后续维修找配件也会比较困难，但还是拦不住拒绝了都要塞钱给销售的客户不得不说这就是品牌的作用，一个已经根深蒂固的贵价品牌降价之后哪怕光一个车标也能产生吸引力。

25. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 35万的玛莎拉蒂格雷嘉。你要说产品力，那和同价位国产新能源车比，的确没啥特别优势。而且玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。维修保养贵，这也是豪车的通病。但玛莎这个超豪品牌还能撑面子，加上这骨折价，也很值了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。以前微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，现在国内市场的玛莎拉蒂存在感越来越弱。 2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆， 2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。只能说感谢国产新势力的崛起，让更多人能开得起玛莎拉蒂，如果有35万，你买啥车？ #汽场全开#

26. 玛莎拉蒂在华销量已跌至冰点90万的价格现在35万尽管是库存车但是再说不香那肯定是假的很多人还是会冲着“三叉戟”车标下单圆自己一个豪车梦毕竟快过年了开回村还是有面子的清醒点来看的话这个价位的国产电车智能、续航、体验可能更香怎么说呢买它就像买限量款包包为标签买单可以但别指望它最好用#35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空##玛莎拉蒂电车狂降老车主破防#

27. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖，去年在华销量暴跌70%，如何看待玛莎拉蒂当下市场定位？

28. 国产电车价格回升，外资车不放过，宝马降价超10万，价格战再起

29. 这一车企大幅降价

30. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#近日，35万玛莎拉蒂被抢购但销售不建议买纯电版引发关注。从宏观角度看，这是新能源汽车市场的一个缩影。玛莎拉蒂格雷嘉大幅降价促销，凸显豪华品牌电动车在竞争激烈的中国市场面临定价压力和库存困境，只能以价换量。客观而言，价格驱动了消费者的抢购热情，但销售基于维修、配件供应和长期成本等因素，提醒消费者关注潜在风险。个人认为，“35万买玛莎拉蒂”的话题性与销售“反向推荐”的戏剧性，成了流量密码，还引发对豪华品牌光环、购车侧重等问题的讨论。这一事件是市场、消费与传播共同作用的结果，消费者面对大幅降价的高端商品，要综合评估，理性决策。当然，玛莎拉蒂万一以后不再生产电车此车绝版，也是具有投资收藏价值的。

31. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

32. 【#大湾区车友称国产豪华车超越BBA#】11月22日，2025广州车展备受全球瞩目。新能源依旧成为本届车展的亮点，汽车展车总量1085台，新能源车占比首次突破半数，达到629台。以往新能源车型都在拼“续航”，拼“零百公里加速”等，如今“更智能的交互体验”、“更全能的驾乘舒适感”和“更体面的豪华仪式感”成为了竞争核心。相比传统车型和颜色，在颜值、价值体验和仪式感上注入巧思的厂商更受关注。随着新能源汽车的发展，中国汽车市场的消费理念正在经历深刻变革。有本来考虑购置BBA的大湾区车友，在体验了高端新能源车后，对“智能出行”、“新豪华车”、“仪式感”有全新认知与期待，他们表示：国产豪华车早已超越BBA。车展现场，还有驻足在新能源豪华车展台前的外国友人，直接被国产高端新能源车“硬控”了，他表示：没想到中国国产新能源车进步飞快！以往选高端车优先考虑BBA，现在觉得新能源豪华车有科技感又高级。可见，越来越多不同群体、不同需求的消费者对豪华仪式感有了新定义。#外国人逛车展被国产豪华车硬控了#@广东广播电视台广东广播电视台的微博视频推荐一条老师求看看

33. 最大让利20万，最大降幅50%！燃油车新1轮降价，超110款打7.5折

34. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#又降价了啊？真的要感谢国产新能源的崛起，让大家能开的上35万的玛莎拉蒂……官方指导价可是接近90万的车，曾经的你高攀不起，现在的纯电玛莎除了品牌力，其他不知道还有多少是消费者care的点。如果35万去买车，你会考虑买哪款？ #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#

35. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖，去年在华销量暴跌70%，如何看待玛莎拉蒂当下市场定位？

36. 豪车一夜变天，90万起征消费税，有人瑟瑟发抖有人疯狂抢单

37. #谁害死了玛莎拉蒂# 前段时间多家玛莎拉蒂门店发了纯电Grecale的优惠海报，35.88万起，一时刷屏车圈。据玛莎拉蒂的销售透露，短短数天这批七、八十台的特价车已经卖出去一半。玛莎为啥泯然众人了？其实历史上玛莎拉蒂倒闭过好几次，直到1997年，菲亚特将手里的玛莎股份交给了旗下独立运营的法拉利。法拉利将玛莎定义成自己的姐妹品牌，主打高性能GT与豪华轿车。例如大名鼎鼎的MC12，就是法拉利ENZO刚推出两年就拿过来改的GT赛车版。但是，正当法拉利刚把玛莎扶起来的时候，另一边母公司菲亚特却陷入了经营危机。由于急需赚钱，玛莎就被集团从法拉利那拿了回来，无奈地开始当起了现金奶牛。而这一榨，就榨到最后2018年由盛转衰。。。没法拉利帮忙了咋办？拿克莱斯勒的自己改改用吧。这么做的好处是立竿见影的，省了研发时间，库库往外造新车。然而问题也是明显的，克莱斯勒在美国的可靠性一直都是吊车尾，玛莎用上之后也连带着一起染上了各种小毛病。这无疑拉低了玛莎拉蒂的品牌价值。而真正导致玛莎下滑的，是研发失速。当玛莎在赚钱养家的时候，菲亚特把研发重心放在了更能赚钱的SUV，也就是Jeep品牌上。竞争对手奔驰、保时捷都推出下一代车型了，玛莎仍只能是中期改个小款，产品力出现明显代差。内忧外患不断堆积，直到2018年被中国市场引爆。由于17年玛莎实在卖得太好，他们决定18年全系涨价5%。但很快，国六排放标准将近，玛莎被迫进行改款装上GPF。同年9月进口关税从25%降到了15%。玛莎本来就配置少，等车周期长，这涨价又降价，不够拉扯的。政策与价格的波动导致一大批消费者开始观望，或者是转投别的品牌。2018年玛莎全球销量只有34900辆，同比下跌 32.2%。这段唏嘘的经历，你说菲亚特短视吗？人家都快活不下去了，哪管得上那么多。被榨干的玛莎走大众化道路，似乎是唯一可行的了。目前，新上任的CEO已将除了入门级的Grecale，所有的车型都将迁回意大利Modena，以订单制度为客户提供个性化定制服务。估计经销商也将大规模减少？总之，期待20万的玛莎拉蒂。。。

38. 曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。这就是曾经的跑车皇后玛莎拉蒂。近日，多地玛莎拉蒂门店发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起。要知道这款车是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，官方指导价89.88万元，现在腰斩再斩，只要35.88万元，降了54万。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆，2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。现在的玛莎拉蒂，是真的卖不动了。#汽场全开##玛莎拉蒂#

39. 玛莎拉蒂半价卖？不是消费降级，是时代换赛道了

40. 豪车神话破灭？从89万到35万，玛莎拉蒂断崖式跳水！

41. 当三叉戟弯下腰

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43. 【车市观察】35万买玛莎拉蒂？超豪降价与新势力混战，谁在改写车市规则？

44. 不到4折！玛莎拉蒂35万清库，老车主亏54万还遇维保难题

45. 四折玛莎拉蒂

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47. 玛莎拉蒂，终端价格崩盘？

48. 汽车消费降级，依旧爆款频出，汽车产业的加速升级浮出水面

49. 兵败如山倒！近半年的销量或证明了，中国不再需要二线豪华品牌

50. [流言板]外资豪华车在华遇冷

51. 宾利们集体缺席广州车展！这届年轻人正在抛弃古典豪车？

52. 中国不需要二线豪华车，豪车也卖不动了，BBA也扛不住…

53. 二线豪华品牌价格崩盘！捷豹直降19万，雷克萨斯ES跌破20万无人问

54. 兵败如山倒！近半年的销量或证明了，中国不再需要二线豪华品牌！

55. 奔驰沦为“价格屠夫”！从33万跌至20万，长近4米9配9AT，30天大卖11849台！

56. 狂降83.9%，价格跌破20万大关，中产心中的白月光豪车也不香了？

57. 销量、价格双双坍塌，二线豪华品牌，已经被国产新能源“挤垮”了

58. 最顶级的欧洲车卖出最差的销量？玛莎拉蒂降到39万了！

59. 玛莎拉蒂还能翻身么

60. 从“朋友圈神车”到销量崩盘，玛莎拉蒂是如何凉透中国市场的？

61. 玛莎拉蒂

62. 玛莎拉蒂“骨折式”降价54万？过去对标保时捷，如今对标小米、理想等

63. 36.96万入手曾经70+的玛莎拉蒂！Grecale“大跳水”背后，是豪华与实用的完美平衡

64. 玛莎拉蒂Grecale降价

65. 价格直接“崩盘”？玛莎拉蒂Grecale限时38.88万，奔驰GLC不香了

66. 玛莎拉蒂也“扛不住了”！豪华运动SUV，从65万降至38万多，快捡漏吧

67. 销量仅剩千辆、价格腰斩，玛莎拉蒂的中国市场还有救吗？

68. Grecale起售价不足40万？玛莎拉蒂价格接近“腰斩”

69. 降26万！玛莎拉蒂“大甩卖”，从65万多降到38万多，剑指奥迪Q5L

70. 百年“跑车皇后”玛莎拉蒂，降至38.8万元！此前传要卖给奇瑞？

71. 玛莎拉蒂跌破40万！

72. 玛莎拉蒂直降29万冲销量，车机卡顿遭吐槽，抄底还是等退场？

73. 只要活得久，玛莎拉蒂Grecale六折甩卖也能看到！

74. 玛莎拉蒂缘何“坠落”至此？Grecale仅售38万多？

75. 38.88万的格雷嘉Grecale，竟然拯救了玛莎拉蒂？

76. 百万豪车残值剩40%！玛莎拉蒂输在哪？

77. 玛莎拉蒂捷豹路虎跌破20万！豪华品牌以价换量背后，3个真相扎心

78. 同比暴跌70%，国人为什么不买玛莎拉蒂了？

79. 降至35w起，玛莎拉蒂都要“打骨折”？

80. 豪华车价格崩盘！奔驰、奥迪、捷豹降价幅度惊人，现在入手亏不亏？

81. 11月燃油车价格“大跳水”！豪华车直降20万，我教你避坑！

82. 年末冲量！12月纯电车迎来大降价，最高降幅52%，豪华车成重灾区

83. 2025年汽车降价潮

84. 16万豪华B级车疯抢！降价潮背后暗藏哪些玄机？

85. 豪华SUV抄底时代，林肯航海家降价不降质，新势力竞争格局转变

86. 宝马放下“尊严”，豪华中型SUV从40.5万降至19万，性价比确实高。

87. SUV市场现“骨折价”！豪华品牌最高降20万，国产车型性价比爆棚

88. 一口气暴跌23万，从42.98万降到21.98万这6款豪华SUV，降价后性价比逆天

89. 宝马放下“尊严”，豪华中型SUV从40.5万降至19万，性价比确实高

90. 消费税“剪刀”下的豪车市场

91. 雷克萨斯跌落神坛！豪华中型SUV降至22万，2.5L+8AT，性价比确实高

92. 打“骨折”！玛莎拉蒂暴降54万，上海门店两天被抢空，店家：开店9年第一次碰到，从没有碰到过这种“抢”车的情况

93. “骨折式”降价，35万元可买玛莎拉蒂SUV！过去对标保时捷，如今与小米、理想等同台竞技！该品牌去年在华销量暴跌70%

94. 在华销量暴跌70%！35万元可买玛莎拉蒂SUV，过去对标保时捷，如今与小米、理想同台竞技

95. 30万级的玛莎拉蒂，两天被抢光！经销商称“6点下班，被客户堵到9点”，知情人士：这批车卖一辆亏一辆，不降价也不行

96. 38.88万买玛莎拉蒂：豪车降价背后暗藏什么危机？

97. 价格几乎腰斩！上海不到40万买玛莎拉蒂？低于部分二手车，经销商证实：2天已卖出10多辆→

98. 玛莎拉蒂，价格崩了

99. 新车比二手车还便宜，玛莎拉蒂还能算豪车吗？

100. 玛莎拉蒂惊喜价，仅35万开回家！

101. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价

102. 真35万，普通人咬咬牙能买玛莎拉蒂了！

103. 玛莎拉蒂卖不动了？降价大甩卖？门店回应

104. 38 万的玛莎拉蒂，打懵整个汽车圈

105. 玛莎拉蒂，只卖30多万了

106. 豪车自由| 38.88万捡漏玛莎拉蒂千载难逢

107. 只需38.8万就可买走玛莎拉蒂了！曾经的“贵族象征”，是怎么一步步跌落神坛的？

108. 玛莎拉蒂Grecale降到38万非常火爆，看来超豪华品牌也扛不住了

109. 玛莎拉蒂降价到35万，豪车杀入普通高端车想干嘛？

110. 花38.88万元就能买玛莎拉蒂？前5月在华销量仅384辆

111. 2025年6月中国汽车保值率报告

112. “骨折式降价”，玛莎拉蒂纯电车裸车35万起，有门店月销30多台；降价后对标小米、理想等新势力品牌

113. 官方回应：该降价属于门店专属活动，由经销商买断包销特定批次车辆（2023款Grecale白色标配车型），与玛莎拉蒂品牌方无关，售完即止市场反应：活动开启后2天内售出10多辆，热度较高中国市场崩盘式下滑：巅峰期（2017年）年销1.44万辆，2024年暴跌至1228辆（同比下滑71%），2025年前5个月仅售384辆（同比再降44%） 2024年全球销量仅1.13万辆，同比下滑57%，亏损达2.6亿欧元。对比竞品：同期宾利、劳斯莱斯、法拉利等超豪华品牌销量均下滑20%-40%，但玛莎拉蒂跌幅最大主力车型（如Levante、Ghibli）近十年未换代，内饰科技感和配置被诟病“不如国产车”，新能源转型缓慢（纯电车型2025年才全面推出）竞品保时捷持续更新产品线（如卡宴、帕美已迭代两次），玛莎拉蒂缺乏竞争力早期通过“微商喜提”营销扩大市场，但过度曝光导致品牌豪华形象受损，被调侃为“土豪标签频繁降价进一步削弱溢价能力，二手车残值暴跌（两年折价50%）国产新能源冲击：问界、理想、小米SU7等车型在40-50万价位提供智能化、高配置体验，分流传统豪车用户消费观念转变：年轻群体更看重科技体验而非品牌光环，玛莎拉蒂“面子属性”贬值。电动化滞后：欧洲超豪华品牌电动车型推出缓慢，而中国新能源市场已占主导玛莎拉蒂此次“骨折价”本质是经销商清库存的无奈之举，折射出超豪华品牌在电动化转型与国产车冲击下的生存危机。对消费者而言，38万买玛莎拉蒂看似性价比飙升，但需权衡品牌前景、售后成本及产品力短板。若仅为短期满足“豪车梦”，可抓住促销机会；若追求长期体验，同价位国产新能源或传统豪华品牌（如宝马X3、奔驰GLC）或许是更稳妥的选择#玛莎拉蒂 #时代变了还是人心变了 #大势已去 #传统行业转型互联网 #汽车保养与维修

114. 玛莎拉蒂Grecale Folgore再现“骨折式”大降价

115. 原价65.08万的玛莎拉蒂Grecale新车价格下探至34.8万元，中型SUV

116. 【保值率】2025年6月中国汽车保值率报告

117. 38万就能买玛莎拉蒂？“跑车皇后”在华销量遇冷，新车裸车价低于部分二手车

118. BBA降价狂潮：豪华车“价崩”背后，是抄底机遇还是消费陷阱？

119. 从“微商网红”车到降价甩卖，玛莎拉蒂是如何跌落神坛的？

120. 豪华车迎史诗级降价：降幅最高 50%，新能源挤压下如何选对车？

121. 30多万买玛莎拉蒂，3亿中产沸腾了

122. 玛莎拉蒂骨折式降价，裸车35万起，2024年在华仅售千余量

123. 价格降幅超40%，玛莎拉蒂Grecale限时价38.88万元起引发热议

124. 玛莎拉蒂新车裸车价降至34万 #38点88万玛莎拉蒂价格低于部分二手车 #欧洲汽车品牌优势逐渐被国产替代今年三月开始，三十几万的Grecale已出现在多地销售的分享中。记者了解到，经销商降价出售是为了清库存，在早前贷款政策下，Grecale裸车价一度可以低至36.4万元。这个价格甚至比部分同型号二手车还要便宜。中国汽车流通协会专家表示，玛莎拉蒂的服务体系、配件价格、豪华体验等与从前相比竞争力下降。包括玛莎拉蒂在内的多个欧洲汽车品牌的传统优势逐渐被国产品牌替代，品牌奢侈溢价空间大幅萎缩。#玛莎拉蒂新车裸车价降至34万 #门店回应38点88万买玛莎拉蒂

125. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖，去年在华销量暴

126. 国产新能源挤压高端市场，外企豪华车在华销量走低

127. 《奔驰C级大跳水！21万开走？2025款C级购车避坑指南，买错血亏！》

128. 玛莎拉蒂都降到 30 万了？网友：纯买标，不如国产...

129. 关注 | 玛莎拉蒂纯电车跳水式降价，裸车35万起售

130. 玛莎拉蒂突然降价百万豪车变白菜价，现在买是捡便宜还是接盘？

131. 38万入手玛莎拉蒂？“跑车皇后”价崩了！新车比二手车还便宜，销量遇冷太意外

132. 38万买玛莎拉蒂？！法拉利的“干儿子”Grecale这次真疯了？

133. 2025年保值率最低的15款车型

134. 裸车35万起，玛莎拉蒂纯电车大降价

135. 35.88万拿下梦中情车玛莎拉蒂？“骨折价”背后的纠结与现实

136. 玛莎拉蒂新车降到30多万元！去年在华销量惨淡，全年仅售1209辆

137. 豪华SUV不是梦！曝某门店玛莎拉蒂Grecale仅38.88万

138. 玛莎拉蒂降到30多万售卖？门店回应

139. 奔驰C级终端优惠探访：优惠属实但有细节，理性购车需看清这些点

140. 玛莎拉蒂在华销量暴跌，豪车品牌集体遇冷

141. 豪华车市场变天！保时捷利润暴跌99%！中国车企凭什么逆袭？

142. 玛莎拉蒂再度降价促销 Grecale燃油版车型降幅约40%

143. 突传消息！38.88万元，玛莎拉蒂开回家？

144. 142万豪车沦为2万废铁！重庆拍卖惊现“泡水玛莎”捡漏还是踩雷？

145. 奔驰宝马奥迪在华销量集体下跌德系豪车为啥不香了

146. 玛莎拉蒂Grecale格雷嘉双11大促：燃油版5.8折，电动版4折起售！

147. 玛莎拉蒂Grecale SUV限时降价至38.88万，推三年免息促销

148. 玛莎拉蒂Grecale纯电SUV降价54万！4折骨折价震撼市场

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