锐评新一代雷克萨斯ES：贵不可怕，又丑又贵才可怕！

审美向来是很主观的事情，所以我们很少对一款车直接定义为不好看，或者丑。但是，新一代的ES出来之后，我确实忍不了，我之前是雷克萨斯ES的颜值粉，但是现在我脱粉了。

这代ES完全没了上代车型的那种“精气神”，看着就跟个“大号卡罗拉”似的。我不知道是不是因为我年纪大了，接受不来这种外观了，但是新一代ES的外观，真的没有现款有高级感了。

为了让大家有个直观对比，我先放几张现款的图片，给大家洗洗眼。ES的外观设计过去一直是十分具备美感的，其流畅的线条再搭配漂亮的漆水，7代ES在灯光下美得不像话，而这一代的ES能够在销量上这么成功，很大程度上要归功于它的外观，纺锤体的进气格栅，确实很有高级感。

但是新一代的ES呢？依然是仿锤形前脸，但采用封闭式的设计，再配合“闪电”式LED大灯、贯穿式“镰刀”尾灯、溜背造型以及车侧独特的黑色装饰折线。很多网友吐槽，这黑色的装饰线就像是虾线一样。这还是美化之后的图片，我在车展看到了实车，比例真的不太协调。

为什么雷克萨斯要这么设计呢？因为这款车有纯电版本，但是丰田没有CTB技术但又想多放电池，结果导致底盘厚度增加腰线抬高，如果没有那条虾线，这车看起来得再胖一圈。

内饰的变化更大了，之前的雷克萨斯内饰设计，保守，古典，屏幕少，功能单一，确实被不少人吐槽过，而新一代的ES直接给你整上了大连屏，这你敢想吗？跟理想汽车的大连屏有点像，这一切“非常不雷克萨斯”。肯定有人要说了，之前车机功能单一你们吐槽，现在雷克萨斯整了个连屏你又吐槽，哥们你是二极管吗？提升车机的智能化就非得上连屏？就算你上连屏，能不能在设计方面，保留一点雷克萨斯之前的内饰设计特点啊。

动力部分也是此次换代的关键，取消了号称“公路闪电”的2.0L发动机，提供油混车型ES 300h和纯电版本ES 350e和ES 500e。其中ES 300h继续沿用现款的2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱。另外还有纯电版本，也就是说，这款车还是一个油改电的产品。

怎么评价新一代的ES呢？值得肯定的地方就是，雷克萨斯终于跟上时代步伐了，内饰的科技感、纯电版本、混动版本，以及取消那个被视为弱鸡的2.0版本，绝对是值得肯定的变化，但是这一代的雷克萨斯又显得有些矫枉过正，或者是丢失了雷克萨斯之前优雅的设计原则，不管是外观还是内饰都是如此，丢掉了之前的特色，像是一款有些匆忙之间推出的产品，如果不挂雷克萨斯的车标，你说这是一台造车新势力的车型，估计也有人相信。祝新一代的雷克萨斯ES好运吧！

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