随着新运行图实施，徐州站将正式恢复高铁客运业务。此举不仅让部分车次不再需要绕行调向，提升了运行效率，也为市民出行提供了更多选择，特别是徐州站与徐州东站之间的接驳将更为便捷。
智能速览
G3643/6与G2065/8次列车新增徐州站停靠点
G3644/5与G2066/7次列车将同步停靠徐州站
以上车次取消在徐州东站的调向作业，优化运行路径
自明年1月26日起，徐州站将正式回归载客高铁列车
新的停靠时刻为旅客提供了更灵活的出行方案
精华内容
此次列车运行图调整的核心，是徐州站的回归与相关车次运行路径的优化，这直接影响了部分线路的效率与乘客的出行体验。
车次新增停靠
根据济南局公布的新运行图，G3643/6、G3644/5以及G2065/8、G2066/7次列车将迎来重要调整。这四趟车将同时停靠徐州站和徐州东站，为旅客提供了双站选择的便利。
具体来看，G3643次在徐州东的发车时间为09:04，到达徐州站时间为09:26；G3644次在徐州站的发车时间为19:33，到达徐州东时间为19:52。G2065次在徐州东发车时间为09:52，10:14到达徐州站；G2066次则在徐州站18:20发车，18:39到达徐州东。
告别调向作业
此次调整最大的亮点之一，是上述车次不再需要在徐州东站进行调向作业。原先，部分车次因线路设计需在徐州东站改变运行方向，这增加了停站时间，也占用了宝贵的站台资源。
通过改经由徐州联络线、陇海线及铜山联络线运行，列车得以直通，优化了运行路径。这不仅提升了繁忙的徐州东站的列车通过能力，尤其是在9:00-10:00这样的高峰时段，连续有9趟列车通过不停车，取消调向能有效缓解线路压力。
徐州站重启高铁
自明年1月26日起，徐州站将正式回归高铁客运服务。对于许多市民而言，这不仅是地理位置上的便利，更是一种记忆的延续。过去，徐州站是传统的普速铁路枢纽，而高铁服务主要集中在徐州东站。
此次调整意味着徐州站重新接入国家高铁网络，分担了部分客流，也为需要前往市中心区域的旅客提供了更直接的选择，实现了“双站”协同服务的新格局。
出行便利与权衡
对于乘客而言，此次调整带来了多重利好。一方面，可以购买从徐州东到徐州站的短途车票，实现两站间的快速接驳，这为商务出行和通勤提供了新思路。另一方面，对于需要在市中心下车的旅客，徐州站无疑是更优选择。
不过，也有乘客关心，虽然取消了调向，但部分车次的全程运行时间是否因此延长。例如，G2066/7次在徐州站的停靠时间长达4分钟，这可能需要乘客在总时长上做出权衡。不同旅客的出行需求决定了哪一选择更具吸引力。
徐州站的重启与列车运行路径的优化，是铁路部门提升运输效率与服务品质的具体体现。它不仅解决了徐州东站的运营瓶颈，也让城市交通枢纽的布局更为均衡。未来，随着更多线路的调整，徐州作为交通枢纽的地位将得到进一步巩固，市民的出行体验也将迎来更多新的可能。
关键评论
有网友分析，徐州东站高峰时段的行车密度是导致部分车次此前需调向的根本原因。
乘客们发现，新运行图下可以购买徐州东至徐州站的短途票，为通勤提供了新思路。
同时也有声音关注，取消调向后部分车次的旅行时间是否变得更长。
