作为iCAR V23的升级版，V27以更大尺寸和更强性能登场。它不仅保留了复古未来的设计美学，更通过轻量化车身与MRC磁流变悬架等核心技术的应用，实现了从“大玩具”到全能座驾的蜕变，为兼顾家用与越野的用户提供了新选择。
智能速览
轻量化车身与MRC磁流变悬架，操控与舒适性兼备。
搭载地平线征程6P与激光雷达，智能驾驶能力大幅提升。
提供200公里纯电续航与超1200公里综合续航，无里程焦虑。
内饰设计兼具复古与科技，支持多种DIY改装与场景拓展。
P1+P3+P4电机布局，实现全工况稳定四驱输出。
精华内容
从iCAR V23的“大玩具”定位，到如今V27的“全能玩家”进化，其背后是工程技术的全面升级。这台车如何平衡复古设计与现代性能，轻量化车身和高端悬架又将带来怎样的驾驶体验？
复古风潮与DIY精神
iCAR V27延续了家族式的复古未来设计语言，分体式转向灯与侧窗设计致敬了经典越野车元素。车身提供七种颜色选择，轮毂支持从21寸公路胎到16寸AT胎的多样定制。外观的DIY元素丰富，车顶配备3公斤挂钩，后备箱设计了隐藏式逃生拉手和侧壁储物槽，并集成220V外放电接口，将玩乐与实用性紧密结合。
轻量化与MRC悬架
这台5米级SUV的整车重量控制在2.3吨，比同级别车型轻约300-400公斤，这为操控性打下坚实基础。悬架采用前麦弗逊与后五连杆结构，核心亮点是配备了MRC磁流变悬架。这套系统可实现每秒1000次的调节频率，阻尼调节范围达800-9000牛，比传统CDC悬架响应快10倍，调节范围大3-5倍，能在非铺装路面提供足够支撑，同时在公路上保证滤震舒适性。
全场景动力与智驾
动力方面，V27采用P1+P3+P4三电机架构，综合功率335千瓦，约500匹马力，零百加速仅需5.5秒。该布局确保了车辆在满电或亏电状态下，四驱系统都能稳定输出，避免了传统增程车“有电一条龙，没电一条虫”的窘境。智能驾驶系统升级为地平线征程6P方案并配备激光雷达，实测中无论是高速环岛、山路会车还是城区施工路段，其识别与避障能力都表现出超越该价位预期的稳定性和可靠性。
贴心设计与车机生态
内饰采用方正与圆形元素结合的设计语言，保留大量实体按键，质感出色。车机搭载高通8295芯片，系统流畅度和功能丰富度相较V23有显著提升。独创的“iCAR支付”功能整合了加油、充电、停车等场景，实现车机端的无感支付。此外，车辆提供8种预设及自定义驾驶模式，其中越野模式包含蠕行功能（2-12km/h）和600毫米的涉水深度，满足不同场景的驾驶需求。
