极氪001 vs 小米SU7？我们汇总了127位用户真实体验，结论在这
25-11-25
精选参考来源
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1. 极氪001 - 不再是大马力家用车
微信公众号 2025-11-23 00:00:00
2. 吉利“王炸“出击，2.95s破百+空悬，续航825km，还要啥小米SU7
微信公众号 2025-11-22 00:00:00
3. 真实车主吐槽小米SU7Max
微信公众号 2025-11-23 00:00:00
4. 小米SU7曝光升级，我本来不想多说…但看完细节后我突然有点慌
微信公众号 2025-11-23 00:00:00
5. 高端新能源汽车能不能买？看准这三点再下手 #买车#焕新极氪001#极氪#电车
抖音 2025-11-12 00:00:00
6. 因为某米，极氪高开低走？？车主吐槽小米YU7极氪7X！！
哔哩哔哩 2025-09-14 00:00:00
7. 小1000马力，极氪001～ #极氪001 #焕新极氪001 #国产车 #新能源 #极氪
抖音 2025-11-06 00:00:00
8. 小米车主真实体验，YU7 要抢首发吗？小米 SU7 车主，抢先试驾体验全新小米 YU7！42 号车库的加命，作为提车将近一年，开了一万五千公里的 SU7 Max 老车主，日常使用遇到的几个槽点，YU7 到底有没有改进？他有必要多加几万，换 YU7 吗？新车上又有哪些，让老车主羡慕不已的新升级？本期视频，你将看到：- 全新首发的 1,000 万 Clips 辅助驾驶新版本，到底好不好用；- SU7 车主试驾 YU7，动态细节竟然有这么多不同；- YU7 的能耗续航怎么样？静态细节还有亮点！感谢大家的收看！#小米YU7首发评测# #新能源汽车# #42how# 42号车库的微博视频 抽奖详情
新浪微博 2025-06-26 00:00:00
9. 焕新极氪001，找回初代操控感！
哔哩哔哩 2025-10-11 00:00:00
10. 极氪001焕新版，封路跑山 你受得了吗～ 北京 陈震同学的微博视频
新浪微博 2025-10-12 00:00:00
11. 小米YU7，预期错了？退还是等？
哔哩哔哩 2025-07-31 00:00:00
12. SUV=空间大？这三台20W级新能源车对比，结局出乎意料！20W级热门车型，极氪001，小米YU7，特斯拉Model Y，谁的空间更大？三个环节，车内空间，装载能力，乘坐感受，正面对决！极氪001作为猎装车，挑战SUV，你敢信？！ 胖子车神暖暖的微博视频
新浪微博 2025-11-20 00:00:00
13. 猎装车“销冠”再升级！焕新极氪001正式上市，限时25.98万起售，全系标配900V架构，性能全面革新#焕新极氪001猎装豪华新标杆#10月11日，豪华猎装轿跑焕新极氪001正式上市，官方零售价26.98万元起，超级置换权益后，限时售价为25.98万元起。自4年前问世以来，极氪001不仅开创了“全能猎装”这一全新细分市场，更让猎装车从小众走向大众。2024年全球每卖10台猎装车就有7台是极氪，作为猎装主力车型，极氪001助力极氪品牌登顶全球猎装车销量榜首，赢得了超过30万用户的青睐。如今，焕新001在传承经典猎装造型与全能基因的基础上，实现了外观、内饰、性能、操控与智能安全的全面升级，以“更豪华、更科技、更性能”的姿态，再次树立豪华猎装新标杆。极氪001是新能源猎装车领域的开创者，2021年，它首次将空气悬架、电动门等超豪华配置引入30万元以内市场，一经推出就迅速成为市场焦点。该车集原创猎装造型、超跑级动力、SUV通过性及旅行车装载空间于一身，以“一车抵四车”的全能实力，成功打破猎装车小众边界，推动其进入主流消费市场。焕新极氪001在核心技术上展现出显著的代际优势。全系标配的900V高压架构支持最高1.32兆瓦充电功率，搭载95度神盾金砖电池可实现“7分钟快充”，成为全球充电最快的量产纯电车。性能方面，四驱版峰值功率达680千瓦，零百加速仅需2.83秒，全系跻身“2秒俱乐部”，最高时速提升至280km/h，百公里刹停距离仅为33.3米。操控性能上，新车全系标配CCD电磁减振系统与闭式双腔空气悬架，离地间隙最高达206毫米，兼具赛道性能与越野通过性。行业首创的浩瀚AI数字底盘将AI算力引入底盘控制，通过“定海智能中枢”协同各系统统一决策，带来同级最丰富的9种驾驶模式。在安全性能上，焕新001延续了“公路坦氪”的美誉，从被动安全、主动安全到电池安全进行全面强化。新车集成88项主动及智能安全配置，全系新增远端气囊，A柱等关键部位加入CBS高强度复合材料嵌件，显著提升碰撞防护能力。与此同时，极氪已确认将为搭载激光雷达的非千里浩瀚辅助驾驶系统001、009车型，开发基于当下最先进的NVIDIA DRIVE Thor-U平台的千里浩瀚H7软硬件更换方案，再次展现了品牌面向用户长期价值的决心。得益全面的产品力升级所带来的长期技术领先性，焕新极氪001在2026年没有全新换代计划，并将持续引领中国猎装车市场的发展方向。
新浪微博 2025-10-11 00:00:00
14. 新极氪001 FR量产版的牛逼已经吹出来了，要量产车第一？？？？？？有些人可能不知道量产车第一的难度有多大，量产车第一是奔驰AMG One，总榜第5，6′29″091。第四是极氪的兄弟莲花（路特斯）Evija X原型车6′24″047，量产车售价2688万，四电机2011匹马力，空调等各种拆了后车重低于1600kg。第三是小米SU7 Ultra原型车，6′22″091，三电机1548匹马力，碳纤维加上拆了无关零件后，重1900kg。所以，你以为马力大，就能超过小米？
新浪微博 2025-07-06 00:00:00
15. 焕新极氪001动态试驾，在封闭山路敞开跑，这车底盘绝了。焕新版整体架构升级了，900V+更大行程空悬+新轮胎配方+更快加速，极氪001本来开着就非常棒，升级后更棒了。之前的静态节目里已经体验过了，车机升级，内饰升级，后排多了躺椅，焕新极氪001的内外进化幅度相当大。只叫焕新版真是相当低调了……#焕新极氪001猎装豪华新标杆##焕新极氪001实车体验# 时睦华的微博视频
新浪微博 2025-10-11 00:00:00
16. 豪华电动猎装车能给你什么情绪价值？焕新极氪001试驾 西安 H_花花玩家的微博视频
新浪微博 2025-10-26 00:00:00
17. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！
哔哩哔哩 2025-09-04 00:00:00
18. 极氪007小米SU7智己L6小鹏P7简单写写这几辆车的体验这几辆车都有自己的优势和亮点综合来看SU7是这四辆车里最不推荐的嗯四辆车里最不推荐的就是小米SU7这是流量最高的结论也是实话下边说细节前排体验小鹏P7 = 智己L6 > 极氪007 = 小米SU7小鹏和智己的前排各有自己的特色在20-30万纯电轿车类型里做的都还不错极氪007性能版和GT坐姿稍微正常一点其他的后驱和四驱版本有点顶头小米SU7是椅子不舒服SU7的椅子也和taycan很像属于那种比较单薄的椅子坐久了会有些难受后排体验小鹏P7 = 智己L6 = 极氪007 = 小米SU7这几辆车的后排体验其实都那么回事都是为了风阻系数牺牲了一点后排头部空间电动轿车的二排体验想要做的优秀太难了这几辆车各有各的优势和问题总结为后排都是够用，并不优秀加速 小米SU7 >智己L6 > 极氪007 = 小鹏P7 小米的加速比较直给智己那个超强性能版确实很猛极氪007是加速初段有一点点延迟小鹏P7是略慢一点点体验上来说还是SU7响应更快一点这四辆车在同级别里加速都是相当快的制动极氪007 = 小鹏P7 = 智己L6 > 小米SU7这几辆车的高配车型都是四活塞制动卡钳极氪小鹏智己都是有制动脚感反馈的小米SU7的脚感是模拟器不做过多解释避震（日常驾驶）小鹏P7 > 智己L6 > 小米SU7 = 极氪007针对日常在市区代步减速带井盖铺装公路小鹏P7的体验是最佳的其次是智己L6小米SU7我会觉得日常开有点稀碎颠簸处理不干净这或许也和椅子薄有关系极氪后驱四驱支撑不太够性能版日常会太硬极氪007GT和小鹏P7差不多同一水平避震（激情驾驶）智己L6 > 小鹏P7 = 小米SU7 = 极氪007这可能就是个人感觉小鹏小米极氪都还不错智己L6更好一些因为没在赛道开过智己L6不好说野蛮驾驶的时候这四辆车到底谁更好一些个人猜测007性能版加强的弹簧和防倾杆会更好一些转向手感小鹏P7 = 极氪007 > 智己L6 = 小米SU7小鹏和极氪很棒智己需要适应智己是有后轮转向的他开起来和我们平时开的车不太一样这个适应的过程需要付出学习成本所以把他排在小鹏和极氪后边小米转向是模拟器此处不做过多评价车机系统小鹏 > 小米 = 极氪 >智己我觉得这几个车的车机小鹏的属于用就完了语音识别很好用很聪明菜单找不到的用语音呼唤就完了小米的小爱同学也挺聪明的但是小米的卡片化车机系统会偶尔卡住等后续升级应该会解决问题极氪的语音识别会偶尔识别错误智己的那套UI我觉得学习成本高于上述三个品牌辅助驾驶小鹏 > 智己 >>>>> 小米 = 极氪小鹏的辅助驾驶很好用智己的魔门塔现在体验也不错不过这里要注明一点智己因为有后轮转向所以他的辅助驾驶的走线跟只有前轮转向的车有点区别有时候会觉得后轮会蹭到马路牙子造成紧张感小鹏和智己的辅助驾驶都还挺不错，可以试试小米和极氪的辅助驾驶不做任何评论劝你们别用隔音效果小鹏P7 = 智己L6 > 极氪007 = 小米SU7小鹏P7和智慧己L6的隔音做的都挺好极氪和小米SU7隔音做的都不好（007GT除外，007GT的隔音做的非常好。所以007就别看了，要看直接看007GT）我想想还有什么没说的总结一下吧综上所述最新的小鹏P7好像是最好的对吧？其实非常推荐小鹏P7和极氪007GT这俩车都不错智己L6是那种你得慢慢适应，有学习过程要习惯他的半幅方向盘，一圈打满的转向以及后轮转向学习他的车机系统小米SU7是这四辆车里最不推荐的车型小米SU7的产品力是这几个车型里最差的但是他造型像taycan有雷总和小米的加成他流量巨高他有大量的粉丝新小鹏P7和极氪007GT推荐智己L6需要适应，能适应也推荐SU7只推荐SU7MAX极氪007的后驱和四驱没空悬的版本，SU7 后驱和pro不推荐
新浪微博 2025-08-30 00:00:00
19. 焕新版极氪001，全网最干货说车！地表最畅销猎装车升级了，900V架构，12C超充，全新的底盘调校，全新的座舱，到底有啥不一样？#焕新极氪001猎装豪华新标杆##焕新极氪001实车体验# 郭弋搏-小郭同学的微博视频 抽奖详情
新浪微博 2025-10-11 00:00:00
20. 看来极氪001FR要出2000马力版本的事儿是真的了。很显然，目标是干掉小米SU7 Ultra。很多人说，这有啥意义，2000马力有啥用？确实，2000马力对大部分人、大部分场景都没用，但是我想说，这戏也太好看了吧！小米SU7 Ultra取得的成绩和声量真的很大。在国际上也给中国汽车长脸了。如果我是吉利高层，我可能会想，我们一直在推广汽车运动，力图把汽车赛事的门槛儿降低，培养出更多的赛车手。普及赛车文化、汽车文化。我们在国际赛事给中国争了多少光呢。小米做的事儿本来应该我们做呀！何况，吉利和小米还有解不开的恩怨情仇……这两家都是NB企业，他俩较上劲了，那可太有意思了。我看到2000马力这事儿，第一感觉是有点儿当年JDM鼎盛时期大家争奇斗艳的感觉了。期待吉利，极氪，会给出什么答案。不过，我还想说，什么时候我们能把门槛儿往下降一降，搞一搞10-20万的运动小车。我理解这个难度可能比做几十万的车高很多，首先电动车做小就意味着电池包小，又想保证车是四门，能兼顾日常使用的话，续航跟性能也许没办法都抓住。除了技术层面的问题还有土壤。如果一台不到15万的紧凑型尺寸的电动四门轿跑车，性能好操控好续航够用，但是没啥辅助驾驶，内饰不豪华，NVH一般，空间也一般，会有多少人买呢……
新浪微博 2025-07-04 00:00:00
21. 都是830Km续航，1秒钟回答，特斯拉Model3和小米SU7选谁？特斯拉 Model 3 长续航后驱版，830续航，三元锂电池，26.95万小米SU7后驱超长续航高阶智驾Pro版，830续航，磷酸铁锂电池，24.59万当然，评论区里可以说说其它选择#大v聊车##特斯拉##小米SU7# 网页链接
新浪微博 2025-08-12 00:00:00
22. 拆解67000公里小米SU7真实车况到底如何？ PPP小晨的微博视频
新浪微博 2025-09-02 00:00:00
23. 又一次见证了小米SU7的防护能力，被重卡车撞击侧面，SU7还是结构基本完好，乘员舱没有受到侵入，保护了驾驶员的生命安全。 其实已经有很多例子证明了小米汽车的安全，之前掉下悬崖的SU7车主一家人都没受伤，又买了一辆，还有赤峰YU7那个硬抗水泥罐车，车主也是毫发无损，也又买了一辆。这次这个SU7车主也又提了一辆YU7 Max。 其实你只要长期开过，就能知道它好不好，安全不安全，我就是认可SU7才又下单YU7 Pro的，这些发生事故的车主也是认可小米的安全才又提小米。买车还是多听听真实车主的意见。
新浪微博 2025-11-17 00:00:00
24. 全新小鹏P7 浙赛圈速1分38秒767，超越极氪007和小米 SU7，新王当立！ 之前在50万价位段内，成绩最好的两款新能源轿跑，是以性能和操控著称的极氪 007 与小米 SU7 。而现在新 P7 成为了这个价位段新的性能王，而且它的成绩很有含金量。要知道，007和SU7的峰值马力都是650左右，而新P7不到600，圈速却快了足足3秒多。由此可见，新 P7 的 “驾控性能与底盘稳定性能” 足够硬核。坐等今晚发布会，期待它的价格~#全新小鹏P7今日上市##小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑#
新浪微博 2025-08-27 00:00:00
25. 焕新极氪001，这就是国产保时捷帕美！极氪001确实是我印象中第一款最震撼我的国产电动车，2021年第一次开上的时候可以说是有划时代的意义的。2025年的今天再开上焕新001，那种熟悉的惊喜的感觉又回来了。#焕新极氪001猎装豪华新标杆##焕新极氪001实车体验# 苏黎世贝勒爷的微博视频
新浪微博 2025-10-11 00:00:00
26. 2025年前七个月，小米SU7系列交付180102台，虽然它是国内中大型轿车销量第一，虽然它饱受赞誉，虽然它还有几十万辆车没交付！但它这个销量仅为极氪001的8.72倍，仅为智己L6的15.15倍，更是只有智界S7的34.42倍！太差了，属实太差了！怎么只有两位数的领先啊！当年小米教大家怎么造手机，现在就教大家怎么造车，没想到十几年了，还是一个外行在教内行，这就充分的说明了，根本没有内行！或者说都是内行！#小米汽车#
新浪微博 2025-08-15 00:00:00
27. 极氪001现款售罄#焕新极氪001明日开启预售#。有一说一，极氪001依旧是目前极氪在售车型里最独特，产品力最强的，也是猎装这一细分品类的明星车型。尤其是提到安全和操控，绝对是当仁不让的头牌。我猜焕新极氪001外观应该不会有太大变化，但900V架构，千里浩瀚H9以及新的灯组设计这些，应该是少不了的，再加上极氪近期大力提升服务体验。说白了，只要这次极氪拿出诚意，回到月销1万多辆的巅峰时刻还是有可能的#极氪回应现款001售罄#@吉利林杰
新浪微博 2025-09-22 00:00:00
28. 如何看待 小米YU7 全网首拆？易车视频发布 小米YU7 从用料结构、三电等方面深度检测，结果如何？
知乎 2025-11-05 00:00:00
29. 外观基本不变，但是几乎就是换代般存在的焕新极氪001，内核升级巨大，那它到底都改了什么？#焕新极氪001打造星空音乐厅##焕新极氪001百万级内饰曝光# 十三先生Studio的微博视频
新浪微博 2025-10-04 00:00:00
30. 一分钟看懂 | 新款极氪001怎么选
小红书 2025-10-12 00:00:00
31. #时尚芭莎采访小米SU7Ultra车主# 时尚芭莎采访了小米SU7 Ultra的6位车主，他们选择小米SU7 Ultra都是起源于性能，但又超越性能，他们认同小米的持续挑战的精神，对小米SU7 Ultra打破国外偏见、为国争光的行为高度赞同。因此你会发现他们当中不缺乏从事同样事业的跳水运动员和足球运动员。不过让我印象最深刻的还是王文君，对于外界“开SU7 Ultra是黄毛小伙”的调侃，拥有二十四年驾龄、四十多岁的王文君则是一笑置之：“谁说是年轻黄毛？也有我这种年近半百、童心未泯的老人。”在他看来，岁数上来就与性能车绝缘了，是一种亟须改变的刻板印象。对于中年人来说，选择性能车、选择小米SU7 Ultra本身就是非常的不可思议，但是这同样也侧面证明了小米在中年人当中的影响力，这不仅仅展现了小米这个品牌的破圈和大众对小米的认同程度，同样也是国产性能车在当代精英群体以及高端用户当中的一次被广泛认同的验证。
新浪微博 2025-08-21 00:00:00
32. 奥迪E5 Sportback正式上市了！锐锐感觉这次价格真心有点猛——23.59万起，再加上万元保险现金权益，相当于直接进入了22万级。这次的新车居然没挂奥迪传统的四环Logo！改成了发光的“AUDI”字母，前脸看着未来感十足！作为奥迪全新电动品牌AUDI的首款车型，这波操作看来是瞄准了小米SU7、极氪001这些热门国产电轿了。奥迪E5 Sportback这次直接把价格打到22万级别，锐锐看得出来传统豪华品牌在电动化时代也开始“卷”了。它不仅堆了猛料，权益也给得实在。对于那些看重品牌底蕴，又想要新潮科技和性能的朋友，这台车确实多了个值得考虑的选择。
新浪微博 2025-09-16 00:00:00
33. 好戏不断，传统豪华又来挑战新势力了
小红书 2025-08-26 00:00:00
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