山西出租打折司机埋单，是行业潜规则还是消费者福利？1200+观点大交锋
02-23 13:08
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16. 大过年，被这个文旅局长拍脑袋口号式抢政绩的骚操作气笑了！//@三十三山峰:我请客，你买单。//@孜吱吱:运城已经够划算了 zf怎么好意思//@娃哈哈sjdb:请不要把成分风险从游客转移到司机头上，虽然我很久没坐过出租车，那么试想一下，一个凭借门票的游客打车费用100块钱，最后只需要付90，10元由司机承担，我是说，会不会一些情绪激动的司机会把这种“不满意”去施加到乘客头上。谁当东家谁就应该兜底风险，而不是风险转移。//@我真的好困啊1210:一个司机都没有被罚过，代表有10倍罚款这个事情//@我去什么昵称都不用了:人家县里是想让出租车公司做点贡献，，出租车公司也不想少挣，把任务就分配给司机了！//@回锅的肉:#山西文旅局回应出租打折却要司机贴钱# //@开县网:同为滴哥，单价越来越低，现在只能吃饱饭了，你们不要这样嘛！！！民生为大啊！！！//@摄渝:景区门票优惠，司机却要自掏腰包？万荣县的这政策真是让人哭笑不得。
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17. 全球乱跑的"最贵"视频，看我发现了什么…？ #商业分析#TCL#出海#全球化
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18. 进了不去偏了不去，这也不去那儿也不去鼻孔朝天的出租车//@被动被动:师傅一问，望京？太近了，不去。告我拒载那你去告吧//@刘新征:那不如问问没有打车软件的时候我们是怎么过的。。。大冷天站在街边，随机地等一辆随机的出租车随机地路过，然后跟个站街小姐似的疯狂招手，师傅走吗，师傅走吗。。。
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19. #小米SU7出租车司机被同行举报#昨天看到这个新闻了就觉得有些人大惊小怪，人家车主的车辆手续完全合法合规，证照齐全，没啥毛病的，现在出租车的服务到底怎么样大家有目共睹，我们这儿几乎都没有出租车了，就是因为服务跟不上，车内的环境也跟不上，还有司机的素质也有问题，所谓的同行举报完全是恶人先告状，竹篮打水一场空，市场有需求，就会有更好的车子出现，二三十万的车当出租车怎么了，我就愿意花钱坐SU7这种，你咋不说还有人开特斯拉当出租车呢？
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20. 高德扫街榜 高德AI这次放大招了，直指行业顽疾#高德#阿里巴巴#高德扫街榜
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21. 中午和同事吃饭，他说了一个刚发生的惊悚故事。他的一位女性朋友，和母亲从国外归来，母女俩在首都机场打车。出租车司机一听只到东直门，怒气冲天，骂骂咧咧，说自己等了几个小时遇上这么一个小活儿。她母亲说那可以退掉，另外再打车。出租车司机说那不行，自己都四十多了，一天还要干15个小时，累死累活，什么活都得接。等开车在路上，司机一路怒气未消，骂天骂地，说如果来了战争，他一定要sha人，还要煮熟了吃。吓得母女俩战战兢兢，什么话都不敢说，谢天谢地，总算平安到达。听完我感觉，这个出租车司机就像一个随时可能爆炸的火药桶，就看谁倒霉，正好遇上。微博上戾气十足的账号不少，和这个随时可能爆炸的出租车司机差不多。
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22. #小米SU7出租车司机被同行举报#没看懂举报的点是啥王师傅证件齐全，合法合规，有啥问题吗。别说车太贵，Model 3也有司机师傅当出租车用，也没见人举报相比于抵制，出租车不如好好想想如何提升自己的服务质量吧SU7出租车能爆单，说明还是有高端出行市场没有被深入挖掘~
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23. #小米SU7出租车司机被同行举报# 看到有开小米SU7当出租车的王师傅被同行举报，我个人觉得人家开出租手续完全合规，举报除了眼红之外没意义，王师傅选择小米SU7的目的是省钱，一天几十块钱的电费说实话真的不贵，拉出租一天300-500公里来算大几百的利润是有的，如果换成油车那油费可得好几百了。同行的担忧可以理解，毕竟谁都喜欢好看点车，但是我个人觉得出租车行业卷服务卷颜值没毛病，作为服务行业你总得有吸引顾客的点吧，乘客们对这辆特别的出租车很买账是不是说明高端出行需求存在，有需求不就有市场了吗，别的出租师傅也可以换啊。当然别说没看过“贵”的出租车，之前特斯拉MODEL 3出租车还在新疆运营起来了，乘坐更舒适的车是吸引顾客打车的方式，同时也是提升竞争力的手段，正常的出租车市场竞争本就应该有多样的选择，贵不是错，它只是客观反映了现在顾客打车乘车需求变化而已。
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24. 永远都要去找“痛点”，哪怕这个“痛点”非常小。 #大咖观察 #红衣客厅 #白小t
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25. 为什么现在打车已经打不到油车了
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26. 把公交车改成出租车，真是个天才想法
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27. 今天重阳节，60岁也是到了过节法定年龄了。这个岁数，印象里是该退休享清福的年纪了吧？居然是销冠...卖出接近2000台零跑《人物》纪录片这个选题挺好，#江苏全职外婆重返职场成销冠# 讲张美芬和零跑之间的故事。张大姐18岁进过纺织厂，后来开过出租车、也经营过服装店，中间还做了六年全职妈妈。直到18年加入了零跑，入职的时候已经50多岁了。说实话，零跑没有因为所谓的“35岁招聘潜规则”就把她拒之门外，这点真的挺让人感慨的这个张姐61岁，人生经历丰富又励志，零跑真的多宣传宣传吧 #零跑汽车# 鱼老斯Leetime的微博视频
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28. #小米SU7出租车司机被同行举报# 乘客喜欢，司机高兴这属于是好事，人家手续合法合规，证照齐全，挑不出任何毛病，合着就因为是小米所以举报？其他出租车司机的焦虑能理解，毕竟现在各行各业都卷，但与其忙着把人家踢出群，不如先想想为什么出租车的服务口碑这些年越来越差，打不到车、拒载、车内环境差才是乘客吐槽的重灾区。有人图便宜拼车，就有人愿意多花钱享受更好的出行体验，市场多元化不难理解。小米出租车包车和预约不断，那说明高端出行需求一直存在，只是传统出租车没满足罢了。就连开了十几年车的老司机都夸这是“七年来质量最好的车”，这是真实评论。再说用高端车跑出租也不是什么新鲜事，之前新疆早就有特斯拉出租车了。行业要想进步，还得靠良性竞争而不是互相打压。最终受益的还是咱们，能坐上好车、享受好服务，这才是最重要的。
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29. 我不懂，凭什么得物比全球打折村都便宜？？？#干货分享
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30. #小米SU7出租车司机被同行举报# 太抽象了，我在广州打专车都打不到小米SU7，别的地方打普通出租车就可以了？这个出租车司机这么自降身段，从网约车专车品质降低到普通出租车，招致同行妒忌甚至报复呗 ... 怕被“卷”就排挤别人？这种同行“竞争”确实是最险恶的。但作为传统出租车行业，与其抵制，不如思考如何提升自己吧 ... 绕路、臭车、拒载、“一口价”，不愿意开空调 ... 出租车的服务口碑是越来越差了。
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31. #小米SU7出租车司机被同行举报#笑喷，开工第一天就被人举报，全国第一辆小SU7出租车在青海投入运营，由于乘客特别喜欢生意也异常好，同行直呼“太卷”，于是乎送出“大礼包”：举报、踢出群“一条龙”。换个角度；能用来做出租车(运营)说明老师傅相信小米汽车品质，省心、省钱、来活。咱也蹲个后续，一年两年三年后，小米的造车质量是否经得起市场考验。有口皆碑，口口相传，真好。 黄博徽的微博视频
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32. 【双11】线上买还是线下？直播间真的便宜吗？直播带货是不是割韭菜？
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33. #小米SU7出租车司机被同行举报#王师傅的小米出租车火了——手续合规、证照齐全，这位有十余年驾龄的老师傅称它是“7年来质量最好的车”，乘客们也满意，毕竟谁不喜欢一辆坐起来舒服，乘车环境友好的出租车呢? 同行怕被“卷”的担忧能理解，但比起抵制，更该关注行业痛点：这几年出租车服务口碑确实在下滑。况且高端出行需求本就存在，网约车也有高端车型的选择，还是那句话谁都喜欢环境优雅的乘车环境，本质上还是得服务上上心。 市场从不排斥合规的新尝试，与其纠结于“新对手”，不如把精力放在提升服务上——毕竟能留住乘客的，从来都是过硬的体验。
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34. #小米SU7出租车司机被同行举报#私家车做出租车用，小米不是第一个，之前新疆还有特斯拉MODEL 3的出租车，没必要因为小米汽车而去针对。更何况司机师傅的手续证件全都齐全，合理合法运营，也没招惹谁。换个角度说，可能以为小米汽车比较火，选的顾客多，有些人担心会影响自己接单，所以采取地址。但如果基于这个原因的话，也有点不应该。与其抵制或背后使动作，倒不如好好提升自己的服务和口碑。这些年出租车各种乱象，服务口碑越来越差，各种绕路的、宰客的。有这个时间，可以好好提升下自己。良好的市场环境，需要良性竞争。之前网约车刚上线的时候，传统出租车各种阻挠，不也是没挡住。只要自身不改变，总会被市场逼着变。用户对小米SU7这样的出租车买账，不仅仅是因为这款车或，更多的还有车辆性能、舒适性在线。大家需要的，从来都是良好的服务和出行体验。
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35. #小米SU7出租车司机被同行举报# 怎么说，有点意外，真有人买了SU7跑出租……不过，乘客应该很喜欢。应该是被同行举报了，这车主有点冤，毕竟人家资质齐全，又不违法。其实，很多特斯拉车主也在跑出租，小米SU7也完全没问题。小米su7出租车司机被同行举报
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