羿驰05S冬测续航 谁说新能源跑不出山海关 羿驰05S冬测续航 谁说新能源跑不出山海关，羿驰05S凭借先进的电池技术与热管理系统，既实现了长途续航的稳定输出，又解决了低温续航衰减的行业痛点。#江铃集团新能源 #易至汽车

针对“新能源车不过山海关”的观点，羿驰05S进行了真实的冬季续航测试。通过从北京行驶至山海关的实测数据，验证了其在低温与高速工况下的续航达成率与补能效率，为北方用户提供出行参考。

智能速览

• 实测行驶284公里剩余201公里，续航达成率约7折

• 搭载SPS无模组电池，具备毫秒级热感监测与液冷技术

• 支持30%至80%电量快充，仅需25分钟即可补能

• 复刻东三省300公里城际出行半径，满足长途需求

• 可通过车机调整温控逻辑，长途模式有效提升续航

精华内容

此次实测从北京出发直达山海关，全程在低温大风天气下行驶，旨在验证车辆在真实冬季环境中的续航表现与补能能力。

实测数据表现

车辆从北京前往山海关，总行驶里程284公里，表显剩余续航201公里。在结合高速行驶与低温大风的严苛工况下，该车的冬季续航能力达成率约为7折。这一成绩复刻了东三省约300公里的城市间平均出行距离，证明了其能够满足北方地区长途跨城的实际出行需求。

电池技术解析

羿驰05S搭载福能全新一代SPS无模组电池，配合毫秒级热感监测及液冷技术。这种技术组合在低温环境下展现出强悍的续航稳定性。此外，车机系统允许用户针对不同工况调整电池温控逻辑，实测中使用长途温控模式有效提升了车辆的续航表现。

补能效率体验

解决北方新能源用车痛点，除了续航还需关注补能。该车在快充模式下，25分钟即可将电量从30%充至80%。这意味着在长途出行服务区休息的短暂时间内，即可恢复大部分电量，极大缓解了北方高速出行的补能焦虑。

羿驰05S此次冬测证明了先进电池技术与热管理系统在应对低温衰减时的有效性。对于北方用户而言，具备稳定长续航与高效补能能力的车型，将彻底打破季节性出行的地域限制。