没废话纯干货，一个东风日产N7车主的真实使用体验

在2025年国产新能源如火如荼的当下，一个40多岁拖家带口的中年男人，在偶然的机会下注意到了日产N7这辆之前完全没有关注过的合资车，于是，就有了今天的故事。

一，为什么不买新势力电车，而要买这辆“杂牌”东风日产N7电车？

其实最终让我下定决心购买之前想都没想过的杂牌电车，核心原因就这3点：

1，外观内饰符合一个40多岁中年男人对家庭用车的审美，不招摇，很内敛，张弛有度

2，在15w这个价格上，所有新势力的配置都不如它，曾经最倾心的小米su7几乎可以买它两台了

3，最核心的一点，家里老人小孩老婆都晕车，而他们在试乘后一致认为，这车不晕

最终选择了最顶配的625max，并加装了热泵空调。

二，交付流程

三，车辆外观和内饰细节

一句话，不论是外观还是内饰，都很符合我的审美范畴，撞色的搭配，很好，可惜，如果有红色的内饰选择，或者红色的外观就更好了。

遮阳帘是送的，这个夏天必须装，要不然，真的太热了，所有的新能源车都这么搞，我觉得就很没必要，一块玻璃虽然可以偷空间，但是体验真的不好，我还是喜欢“一块钢板的艺术之旅”。

四，从普通消费者的角度出发，我很满意的部分：

1，外观方面，圆润中带着方刚，很好看；内饰方面，氛围灯，软性材质，大屏幕，窄边框，看的人非常陶醉，空间大，后排地面是平的，一家5口人坐满，也不觉得拥挤。久经考验的日产大沙发，名不虚传，比我当年的英朗好到不知道哪里去了，通风加热按摩，通风是吸风的，靠背和屁股都可以吸，按摩也是屁股后背都可以按摩

2，油门操控，在标准模式下，对新手司机非常友好，跳脚的很像油车，没有电车那种窜出去的感觉，初段很沉稳，想要提速的时候再深踩一脚，速度就提起来了。刹车很稳，而且它有某种机制可以抑制刹车点头现象，非常适合新手（我老婆刚拿驾照，感受非常明显）

3，空调太猛了，上海36度的天气，我都只敢开26度的空调，风还不敢开太大，要不然觉得冷（我家里人都很瘦，可能感受和微胖人士不一样）

4，音响中规中矩，可调的参数很多，比我的老英朗好太多了，但是不是这个价位比较好的，我就不知道了

5，底盘我不知道怎么评价，从会晕车的坐车人的角度来说，平稳有序，不会软绵绵，也不会和板车一样硬邦邦，晕车友好型，后排也不会弹跳的厉害。从驾车的角度看，转弯的支撑性很好，座椅的侧翼还会给予支撑，变道的时候也是游刃有余

6，充电很快，使用快充，从20%充满100%，也就40分钟左右，最高功率可以到270多kw

7，续航我也很满意，我是顶配车型，73度电池，上下班通勤90%高速+10%地面，高速上我一般都是110来开，全程平均车速是可以到60-70km的，空调27度，就这样，跑到400km的时候，还剩下15%左右的电。就是不知道冬天会不会尿崩

8，我是在N7上第一次看到雨刮上直接喷水的，而不是引擎盖上的2个喷头，貌似迈巴赫同款？不知道，但确实很高级的样子，刮的很干净，无异响

9，因为我天天高速的关系，对静音要求较高，这车的高速静音效果确实不错，风噪也很小，相比之前的英朗，确实有很大提升，不过更高级的车效果如何，我也没开过没法比较，只对我个人而已，效果很满意

10，车机流畅，支持华为，安卓，苹果手机的互联，使用体验很棒，而且是窄边框，颜值高

五，夸了这么多，别以为我是导购，下面就是缺点部分了：

1，行车记录仪，或者叫行车助手，真的太不清楚了，大夏天日照这么充足，拍出来的画质一言难尽，车牌都看不太清楚，而且视角也不好，贴着地面的视角，这个当行车记录仪是不合格的，车顶的摄像头好像无法充当行车记录仪使用。而且！作为顶配车型，也只能记录1个小时的画面，还不能改，我真怕哪天真出事了要反查的时候，画面被洗了

2，开车这段时间，经历了一次OTA升级，但是发现升级后很多设定信息就丢失了，又要重新调整，不确定是否偶发，下次OTA会不会还这样

3，座椅记忆功能抽风，我到现在也没摸清它什么时候抽风，表现在，我调整好了座椅位置等信息，然后选择保存到“驾驶”，按理说以后每次开车只要点击驾驶，就可以自动调整到我当初保存的位置对吧，但是它不是，只要点击驾驶按钮，就会回到座椅位置初始状态，完全不是我调整的位置。这个时候，如果你打开车门，再关闭，座椅就又会回到正确的驾驶位置。也就是说，你调整的位置似乎无法保存到驾驶位置。我怀疑软件肯定有bug

4，第3方APP，似乎无法后台运行，比如我开着B站听歌，这个时候如果我打开系统的一些设置，B站就停止播放了。但是手机互联的app，不受影响

5，刚打开空调的时候，中控内饰会发出咯吱咯吱的声音，明显是热胀冷缩导致的声音，这个很意外，看起来像是中控这边装配的公差很大，用手按的时候也会咯吱咯吱的响，而且空调出风口左右调整的话，打到左边竟然是关闭出风口，打到右边才是全开，限制了出风口方向调整的角度，这点我很不适应

6，偶遇台风天下大雨，辅助驾驶功能会完全失灵，直接不让你打开了，提示天气恶劣，无法开启，很意外

7，后排座椅不能放倒，这个我10年前的英朗都可以的，它不行

8，智能辅助驾驶，会导致动能回收失效，只要你开了辅助驾驶，动能回收就无效了，后来我发现，似乎是你如果是踩着刹车的时候打开智驾的话，就会失效，但如果你不踩刹车的时候再开，就正常了。很是抽风

9，轮胎确实是太细了，如果踩油门比较深，你就能体验到百万豪车的烧胎起步，哈哈

10，车窗，前挡，星空顶，都几乎毫无隔热能力，哪怕是下午3点多的太阳，都能明显感受到灼热的炙烤，毫不夸张，贴膜是必须的，不贴是完全扛不住的

11，无线充电模块，对手机壳比较挑剔，我这个带磁吸的就无法充电，会一直提示有金属异物，只能拆掉手机壳才能充电，而且这个出风口把，就是摆设，完全没风的，冲一会儿手机就会很烫，我现在都是用有线充电

好了，这就是我用车以来总结的各自优缺点和使用体验，都是我一手获得的感受，真实有效，希望能给想买这辆车的人一些参考。

回到一开始，买这车合不合适？这算不算杂牌电动车？想必每个人心中都会有自己的答案，正如我买车的核心3点原因说的一样，如果你很看重这3点，那么就非常合适，每个人都应该根据自己的需求来判断是否应该购买，而不是其他的一些有的没的。

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