小米SU7冬季续航实测:-18℃下CLTC达成率仅36.8%,但热管理策略让它比Model 3更“诚实”?

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02-02 13:23

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1. 满电哈尔滨通勤一周?小米YU7冬季续航表现太离谱了!「我在东北开电车」

2. 看完冬测结果,我替小米说句公道话

3. 【#新一代小米SU7Pro续航902km#】今日晚间,小米创办人、董事长兼CEO@雷军 再次直播,介绍了新一代小米SU7的相关配置,同时@小米汽车 官方也发布信息,新一代小米SU7 Pro版本CLTC续航里程902km,续航能力非常出色。雷军称主要源于几点:752V碳化硅高压平台,性能更强,效率更高; 96.3kWh磷酸铁锂电池;搭载小米V6s Plus超级电机;热管理升级。#雷军回应新一代SU7杯托尺寸再改#

4. 雷军回应了小米汽车续航测试:YU7凭借卓越的能耗管理,成为全场跑得最远的车型,而小米SU7是最高的续航达成率!小米汽车能耗表现也非常不错,评测结果弱于特斯拉也有一定客观原因:小米SU7是C级车,车大配置高,车会重一些,能耗肯定会高。#雷军回应小米汽车续航测试# #雷军称继续向特斯拉学习#

5. #雷军回应小米汽车续航测试#雷总再次回应小米汽车续航测试,小米SU7、YU7 分别拿下续航达成率第一、续航第一,小米汽车北方车企的基因在此刻已经尽数体现了小米汽车从立项之初就非常关注续航,所以你能在小米SU7上看到一版又一版迭代的电控水平,让SU7做到了最高的续航达成率;而小米YU7则凭借大电池“力大砖飞”,拿下续航第一的水平。懂车帝的测试场景是高环120,非常能考验整车电控、空气动力学和能量管理能力。一些网约车高速上不敢跑快就是怕续航掉太快,而小米汽车没有任何相关的顾虑。为什么小米汽车在各项测试中排名都很高,还有一堆人天天扣小字尬黑?值得我们思考。。。

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