奥迪终于承认：A4 改名 A5 是个错误

终于，奥迪官方对此表态了。

奥迪全球 CEO Gernot Dollner 最近在接受媒体采访时承认，之前决定将 A4 燃油版更名为 A5，是一个「错误」。

大家应该还有印象，奥迪在 2023 年定下了一个新的命名策略：为了给电动车让路，把偶数编号（如 A4、A6）留给 e-tron 电动家族，而燃油车则全部顺延到奇数编号（如 A5、A7）。

这直接导致经典的 A4 轿车和旅行车，变成了原本属于轿跑系列的 A5 家族.

结果显而易见，经销商和客户都觉得乱套了。A4 这个名字从 1994 年沿用至今，积累了三十多年的认知度，九代一路更下来，全球卖出去八百万辆。突然消失，让很多人在选车时摸不着头脑。

有人拿它当通勤的工具，有人把它当进阶的起点，办公室地下车库里一排熟悉的前脸，年轻家庭第一台豪华车常常选它，产品不偏不倚，形象不挑人。

好在，奥迪这次听进去了，而且反应很快。

首先是止损。原计划要把燃油版 A6 改名为 A7 的操作，已经被叫停。CEO 明确表示，未来会回归大家熟悉的逻辑：A 代表轿车，Q 代表 SUV，数字代表尺寸。

其次是纠偏。关于现在的 A5 未来会不会改回叫 A4，CEO 给出的回答是「可以考虑」，并暗示会在未来的改款或更新中进行调整。

除了名字，奥迪还在修正其他几个被用户吐槽很多的设计。

那个不仅容易误触、还没有反馈的方向盘触摸按键，将被传统的实体滚轮和按键取代；车尾那些让人算不清楚的「35 TFSI」、「40 TDI」功率标识，也会换成更直观的功率数值。

这一系列「反悔」，其实是好事。

在激进的转型期，车企往往容易为了所谓的战略整齐划一，而忽略了用户的实际感知。奥迪这次愿意推翻之前的决策，保住 A4、A6 这种核心资产，说明他们开始重新审视燃油车在未来很长一段时间内的重要性，也说明——

好用的物理按键和清晰的名字，远比看起来酷炫的概念更重要。

你怎么看奥迪这次的「拨乱反正」？