1. 补能无界，是新能源时代的生动注脚这个十一自驾返程，彻底刷新了我对新能源补能的认知，加电早已不是加油的替代品，反而成了更省心的选择。假期的公路上，新能源汽车的身影愈发密集，而曾经萦绕的补能焦虑，正被一张张数据单悄然消解。192万次充换电服务、109.8万次换电体验，这些数字背后，是一个补能网络的成熟与温度。从9纵11横网络连通550城，到超1000座高速换电站撑起32.7万次服务，高速加电量近80%来自换电的占比，印证了其成为长途出行首选的底气。连G318这样的长途路线也不再是难题，15座换电站让“换电到珠峰”成了现实，进藏用户同比增长超2倍。更难得的是这份便利不分品牌，超85%的充电订单来自非专属用户，补能网正变成共享的公共福利，让诗和远方不再受续航束缚。当补能不再需要规划时间、计算里程，当偏远路线也能实现随到随换，加电比加油更方便的说法，早已不是口号，而是每个新能源车主长假路上最踏实的体验。

2. 关于电动车快充和慢充的选择，通俗总结三点:1. 时间差巨大：快充像「泡面」：30分钟充80%，适合临时补电（比如跑高速内急上厕所时充一下）慢充像「煲汤」：整夜慢炖6-8小时充满，适合回家插枪睡觉2. 钱包有话说：快充≈「便利店矿泉水」（贵）：1公里成本约3毛，充满贵一倍慢充≈「家里烧开水」（省）：用夜间谷电1公里才8分，家桩更划算3. 电池寿命真相：快充是「强心针」：频繁用伤电池（高温加速老化）慢充是「养生茶」：涓流充电更护电池，长期用多开3年不是梦终极建议：👉 日常通勤：装家桩用慢充（省钱又养车）👉 紧急出行：选快充但别充满（到80%就停）👉 每月至少慢充1次：给电池「做SPA」校准电量记住口诀：慢充是亲妈（细致养车），快充是外卖（应急专用）

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9. #罗永浩说乐道L90是今年最大黑马# 老罗这次直播说的挺透彻，今年车市最大的黑马就是乐道L90。他点明了两个趋势我特赞同：增程的黄金时代正在褪去，纯电才是未来。乐道的“换电”模式就是纯电里的战斗机，3分钟满血，比什么5C快充都猛，而且彻底解决了电池衰减焦虑，等于厂家给你“终身医保”。以前大家卷冰箱彩电，下一个风向标我预测是“超大前备舱”。乐道L90那个240L的前备舱，是真的能装两个登机箱，这才是技术革新。现在乐道刚破10万交付，正撒【1.1亿】的购车礼包！11月期间，上乐道App就能瓜分，去店里试驾还有机会抽NIO Phone。现在买L90最高能省3.6万，如果再选租电方案，直接省八万六。老罗说的“花两室一厅的钱买三室两厅”，这账算得明明白白。

10. 大家好，国庆假期进入第四天，大家自驾出行的加电体验怎么样？今天我继续为大家介绍「加电风景线」的第九条——呼伦贝尔草原线。若你向往真正的“一路通天”，呼伦贝尔会给你答案。这里的草原没有边际，云朵触手可及，风吹草低时现出的不仅是牛羊，还有心中驰骋的梦。我们已在2022年11月24号沿呼伦贝尔主线布局充换电网络，全程1445公里，布局3座换电站、7座充电站。覆盖海拉尔、额尔古纳、满洲里等核心区域。无论是穿越莫日格勒河的九曲回肠，还是寻觅黑山头湿地，蔚来都能为你的纯电旅程提供坚实保障。有用户去年选择了蔚来，他说：“都说电车不适合远行，但有了蔚来后，我们在一个月内走过24个城市跨越六省，完成了全家心心念念的草原之行。在高速基本使用换电，到更加深入的地方，就一路靠超充，之前就听其他车主说蔚来的超充速度及覆盖面很大，这次实地体验，甚至到了呼伦贝尔市的黑山头镇也用上了蔚来超充桩。”截至目前，我们已经贯通了80条「加电风景线」。自2020年起，蔚来开始在基础设施不完善但极具向往感的目的地部署充换电设施，满足车主加电需求，助力大家尽情探索旅程的旖旎风光和灿烂文明。蔚来充电桩面向所有新能源用户开放，目前总电量有超85%都服务于其他品牌，让油车能去的地方电车也能去。至今，蔚来能源在全国范围累计建设超8200座充换电站，其中换电站超3500座、充电站超4700座，无论是充电站，还是换电站，蔚来都是行业布局数量第一。一次换电最快只需2分24秒，全程不下车、不断电，无惧风吹日晒，省时、省心、省钱。明天，我将继续为大家介绍第十条「加电风景线」路线。欢迎大家在评论区分享假期加电体验，祝大家假期出行愉快，一起加电！#蔚来##加电风景线##加电的李斌#

11. #电混车主为什么不爱加油了# 刚刚，@岚图汽车邵明峰发微博称：“电混车主的逻辑很实在：日常出行用电省钱，长途出行用油稳妥。” “混动不应是过渡方案，而是出行场景中的更优解。” 其实，从最近岚图最新推出的车型来看，都搭载了大电池。2026款岚图梦想家、岚图FREE+，纯电续航都超过300km，基本一周一充就能覆盖城市通勤。刚刚开启预订的追光L更是将CLTC续航里程提升到410km，进一步拓宽了电混车的纯电出行边界。对于用户而言，电费每公里不到一毛钱，油价却动不动“破七冲八”，两者之间的成本差距成为电混车主不爱加油的关键因素。长途出行没有里程焦虑、全程无忧，尤其在十一长途自驾时，以前开纯电车跑长途，总怕没电找不着桩，心里七上八下，现在电混车的技术摆脱了传统电混车“续航短、充电慢”的弊端。譬如2026款岚图梦想家，以62.5度的大电池实现350km的纯电续航，是当下主流混动MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城际通行全场景都可纯电覆盖，综合续航里程达到1530km，从北京出发一路向南，开到上海全程约1200公里，不用进服务区补一次能，即便十一长途，完全不用为抢充电桩、排队加油而发愁。此外，用户最关心的补能速度，以前电混车充电慢是硬伤，现在电混车配上5C超充技术，补能效率直接“起飞”。2026款梦想家配备800V+5C超充，电量从20%充至80%只需12分钟，一杯咖啡时间，直接满电出发。毫无疑问，岚图给用户带来的是“城市用电爽、长途出行不慌”的体验，真真切切为用户考虑。说到底，电混车主“拒油”行为的背后，是消费理性的彻底觉醒与技术成熟的必然结果。它宣告了一种新的出行标准：在日常场景中追求极致经济，在长途场景中确保绝对可靠。岚图通过其覆盖多场景的混动产品矩阵，为用户提供了“无需妥协”的最优解，从而推动“能用电绝不加油”从一个用户偏好，演进为不可逆转的市场主流。

12. 最近26款岚图梦想家谍照曝光，车身上直接贴满了技术关键词——800V、5C、62.5度大电池。插混MPV的首选要来了？咱先说实话，现在的插混MPV是什么水平？小电池、快充慢半拍，纯电跑个百十来公里就开始烧油。城市通勤天天插电。长途出行就得烧油，那这不就是“油改电”，带个电池的油车吗？岚图梦想家这次是怎么做的？全球首款800V高压平台+真5C超充+62.5度大电池。WLTC纯电续航超过300km（换算CLTC纯电续航约350km），1分钟3度电，充5分钟多跑100公里。两周充一次电，半年加一次油，这才叫新能源旗舰嘛。这种颠覆，来源于它和大多数插混MPV在平台源头上的根本不同。多数合资或传统品牌的插混MPV，平台本身是燃油车平台，改新能源就是塞一个电池，电路、热管理全是补丁式改造。结果是什么？电池容量受限：装不下大电池，纯电续航跑不远；高压能力缺失：电气架构不支持800V，充电功率拉不满；热管理跟不上：充没多久温度上来了，功率维持不住。表面上有个快充标签，但实际体验难有根本变革。以GL8陆尊PHEV为例，配备34.8kWh电池，CLTC纯电续航202km，15分钟仅补入17.4度电，约105km续航，续航和补能焦虑依旧存在。那为什么梦想家能做到800V+5C+大电池，而且是真能跑、真能充？核心差异就在底盘架构——它是原生新能源平台。什么意思？从第一张设计图开始，就为大电池留了位置，为高压系统做好了预留，为热管理布好了全套逻辑。重量分配、结构强度、电气安全，全是按新能源标准来。这不是“改款”打补丁能补的课，是长期技术投入的结果。大电池、真超充，为什么这事对MPV尤其重要？因为对用户来说，这一下子就解决了三个实实在在的痛点：日常通勤纯电优先：都市圈（京津、沪杭、广深等）来回不烧油；长假出行低频补能：五一、十一、春节长途出行，基本靠一次中途快充就够；四季无焦虑：热泵空调+大电池，夏天空调全开不怕掉电，动态制热效率也很高。更别忘了，梦想家还是个多面手——郊游模式应对烂路，舒适模式城里丝滑，后轮转向让你超过5米3的车在地库轻松掉头。它不是一台“能省油的电动GL8”，而是一个把性能、舒适、补能都拉满的新能源旗舰MPV。这就是差异：别人是在燃油平台上想办法“加电”，岚图是用新能源平台去重新定义一台MPV。800V+5C+大电池，不是参数的堆砌，而是底盘、架构、热管理、动力系统协同的结果。岚图梦想家自上市以来长期霸榜新能源MPV销量，而从26款梦想家开始，插混MPV的天花板，就要重新定义了。#26款岚图梦想家谍照曝光搭载63度大电池支持800V+5C超充##岚图好起来了#

13. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

14. 都说增程的尽头是纯电，那么纯电的尽头是什么呢？我觉得换电一定是其中一个答案，从我的第一辆纯电飞机，到新提的乐道L90，换电的香饽饽方案让它们一个是“三分钟满电地表最强”，一个是“五分钟换电天空最强”，这才是新能源该有的强势体验。#蔚来乐道L90# 科技九洲君的微博视频

15. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

16. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

17. 起飞前看到了岚图高管对于高速充电补能的思考，其实还挺有意思，蔚来高管也加入了讨论。事实上对于每个地方的充电站资源在不是高峰期时段肯定是够用的，所以换电站是在更能节省时间情况下趋于理想化的存在。超快充利多弊少，5C基建正逐步覆盖，是补能发展的主要趋势，换电虽有便捷、快速补能的独特优势，但换电站投入巨大，覆盖区域受限，普及是最大阻碍。从科技普惠以及用户受众来看，5C超充肯定是要比换电更主流。不过这种事仁者见仁，如果不考虑成本，换电或许是最优解。#岚图蔚来高管线上辩论高速充电##超充换电谁能治高速充电难# 新郑·郑州新郑国际机场

18. 宁德时代搞了个CTP 电池包返修意思就是以后可以电芯级维修，不用换整包过去几年，电池包和车身结合得越来越紧密；特别是 CTB 和 CTC 技术的出现，搞得电池包里面全是打胶，很难维修，很难定位到问题电芯一旦电芯出问题，整个电池包都得换；这要是在质保范围内还好说，出了质保期，用户就怕了现在宁德推出的解决方案是：用超声导波技术，无需拆卸电池即可完成电池内部损伤的精准检测；然后开发了新的解胶剂，拆了电池包给你换问题电芯，然后再还原锂电池越来越像液晶产业了：一开始都觉得路线落后，不如这个，不如那个；等行业一启动，大量资金注入，各种新技术层出不穷，所有的问题都能找到解决方案，反而成了业界主流搞得我越来越不看好固态电池了，因为市场是不可能为了单一的能量密度买单的，你其他指标比如快充、寿命、成本、可维护性全面落后现在的电池......难顶啊

19. 插混电力再加码，#你想要的大电池DMi来了# 今天比亚迪官宣加推4款大电池DM-i车型，秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i热门款纯电续航破210km，比同级80-120km的纯电续航直接翻倍！关键是10万级就能拿下！日常通勤一周一充完全够，补能也超方便，20分钟快充30%-80%，单日40km通勤也能轻松hold住，综合续航超2110km，让你的长途出行不再焦虑～不得不夸一句，迪子的第五代DM技术太能打了，刀片电池+AI能耗管理，亏电油耗还低至2.6L！而且比亚迪插混销量全球第一，中国每卖2辆插混就有1辆比亚迪，这才是2026年家用轿车首选车型，真的是太香了！

20. 大家好，很高兴地跟大家汇报，继8月份蔚来G318换电路线贯通后，2026年1月1日，随着云南德钦梅里雪山换电站的上线，蔚来滇藏换电路线也将全线贯通！从云南昆明到西藏定日珠峰大本营，全长超2700公里，沿途布局19座换电站，平均每142公里就有一座，全程换电直达珠峰！滇藏公路风景壮丽，是很多朋友最向往的自驾路线，但沿途地形复杂，海拔变化大，在大众认知里不适合电车出行。换电路线的全程铺设让这趟长途出行不再是一件苦事，无论是前往「心中的日月」香格里拉，还是深入抵达珠峰脚下，都将更加便利，油车能去的地方，电车也能去。今天开始，有七组由蔚来、乐道用户组成的车队，分别陆续从北京、上海、广州、成都、重庆、贵阳、昆明出发，途径超百座城市，行驶超两万里，全程换电到香格里拉！12月30日我也会到达昆明，一路向上，在香格里拉与车队碰面后，再一起前往德钦，在新年第一天见证滇藏换电路线贯通。接下来这几天我会为大家汇报每天的七城跑线日报，1月1日元旦当天，我也将在个人账号上直播当天的行程，欢迎大家关注提前祝大家新年快乐，一起加电！#蔚来##加电的李斌##蔚来换电去哪都方便##蔚来加电风景线##换电通滇藏##蔚来滇藏换电路线贯通#

21. 这一次国庆开ET5往返广州有这么几个感觉蔚来现在换电真的比加油快了！国庆上海广州服务区实测ET5换电不用排队，每次换电过程加排队不超7分钟。加油站堵车排队，每次加油至少10分钟蔚来电池灵活升级！国庆长途小电池灵活升级100度长续航电池，按天收费（约 88 元 / 天），轻松化解续航焦虑，长途出行更从容。蔚来现在换电县县通了！国庆自驾在广州县城也能找到换电站了，不用再担心去小县城打卡美食的时候没有换电站需要苦等充电了蔚来现在真的不晕车了！ET5 凭借 4D 舒适领航技术提前化解路面颠簸，长途副驾看电影、办公、玩手机，再也没有老旧电车的眩晕感，新手开也稳。#蔚来ET5#

22. #大油箱不如大电池#日产N6作为插混家轿，走大电池路线是对的，更符合家庭日常使用的期待。对于大部分家庭来说，在城市里用纯电出行是最经济的，日产N6全系标配21.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航180km，日常按通勤30公里算，基本一周才充一次电，足够省的基础上方便快捷，就算家里不方便装充电桩，日常也一样可以纯电出行，当纯电车开都没有问题。在拥有大电池的基础上，日产N6在需要长途出行的时候也让人足够放心，亏电油耗2.79L、92.5%综合发电率，长途出行也有不错的经济性，想走就走，不用太多成本上的担心。此外，日产N6全球首发高通8775 × Momenta飞轮大模型舱驾融合方案，还有AI零压云毯座椅，长途出行不但开车的人省心省力，而且坐着也足够舒适。马上就是底，日产N6的大电池带来的插混系统可以纯电出行，也可以一口气轻松跑回老家，或者是行驶到目的地，的确是当下很好的解决方案。@东风日产王骞

23. 补能只有两种：蔚来和其它。8月16日，西藏定⽇珠峰蔚来换电站正式投入运营意味着“蔚来G318川藏换电路线正式贯通”，更意味着蔚来车主/乐道车主可以#全程换电到珠峰# ，这绝对是其它品牌羡慕不来的伟大工程，充分体现中国基建的强大！这样的强大同样也给到了更多其他纯电品牌车主提供了便利，就像这次318川藏线充换电网络的贯通，在全长2950公里的川藏线上，蔚来布局了15座换电站和31座充电站，平均不到200公里就有一座换电站，平均不到100公里就有一座充电站，这让更多的电车用户可以利用蔚来的充换电基建设施“一路加电”进藏，让诗和远方触手可得。随着#蔚来G318川藏换电路线贯通# ，蔚来/乐道车主实现“全国想去哪就去哪”的自由。接下来的工作就是根据蔚来/乐道用户数量进入充换电网络的“加密阶段”，顺便也为全⾏业的新能源车主提供更⽆忧的补能体验。蔚来充换电网络如此发达？赋能的是全国所有的新能源车主！我在小红书、抖音等平台看到很多纯电车主自发性的感谢蔚来充电站……为他们的出行带来便利和安心。这就是为什么“补能只有蔚来和其它”，绝对领先的充换电数量和覆盖面，这是其它车企望尘莫及的事实，加上3分钟就可以满电出发，让人无比羡慕蔚来/乐道车主。

24. 纯电续航450公里的增程车？新一代智己LS6惊呼我… #新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

25. 乐道L90已成爆款，86天卖3万台，杀进大型SUV销量Top2。老罗说了：换电就是纯电⾥的战⽃机，5C充电桩都快不过换电。换电还安全，每换⼀次电，就给电池做一次全⾯体检，⽤起来也会更加安全。买⻋不⽤买电池，换电才是真香！3分钟满电出发，电池衰减厂家兜底。前备舱空间240L也碾压同级。现在薅1.1亿真金白银补贴，只要登录乐道app即可瓜分购车礼，未来十年都是“一步到位”！#罗永浩说乐道L90是今年最大黑马# 恩恩侃科技的微博视频

26. 沈博讲起换电如数家珍换电不只是快，马上就要到十一假期了，用户如果有远行需求，可以临时租用长续航电池包，一天也就一顿快餐的费用，覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络，超1000座高速换电站，让大家的出行像加油一样方便，也不用假期和其他电车车主抢充电桩。#自驾出行首选换电#

27. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

28. #小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售#从墨西哥高温断电到东北严寒充电难，再到澳洲无人区长途焦虑，全球用户的出行痛点，小鹏始终记在心上。打破传统增程“小电池+大油箱”的局限，小鹏以纯电体验为基，补齐行业短板！鲲鹏超级增程搭载63.3kWh超快充大电池，800V+5C超充10分钟补能313km，一周通勤零焦虑；提前满足2026电池新国标，24小时无热蔓延更安全。1602km综合续航，让极端环境、电力薄弱地区用户都能尽享智能出行乐趣，今晚预售开启，邀你见证增程新标杆！

29. 续航达成率没有意义，核心看的是续航，这是消费者拿到手里的东西。。你说我达成率很高，但是续航就二百，那有什么意义呢？这里还要考虑很多因素和场景，比如高速公路服务区区隔要几十公里甚至上百公里，那你就要考虑剩下多少电就要去充了，如果至少要有六十公里电的安全电能，那你的安全可用续航就又要减少20%。。那其实就很麻烦了，我之前遇到过一个换电车主，他说他每个换电站都会去换，因为他的电跑两个站不够，跑一个有多，为了安全就要每次都换。。这就是容错的问题了。大部分高速长途出行的距离都会超过300公里，但极限也就是800公里左右。所以续航如果有300就是充一次两次，如果是200多就是三次到四次，如果是快充还好，每个地方都能充，如果是慢充+换电那就可能还不止四次，因为要考虑站和站的距离，如果恰好不够跨两个站，那你就要每次都去半电换电。大家总去比较什么理论上的补能速度，所谓的续航达成率，但不去考虑实际的用车补能场景，是没有意义的。如果实在不行，就只能加大电池。

30. 本车主目前觉得理想汽车的充电体验在强大而广泛的站点布置下真是舒爽极了！城区如此，高速一定程度上也是如此，比我之前开特斯拉跑长途的时间自由度确实是上了不止一个台阶……实际上，如果同样长途行驶，理想汽车配合超充的效率有时候比蔚来换电跑法还可以更快，因为在同样没有理想5C桩/蔚来换电站的情况下，在第三方超充情况下我这个i6的充电效率明显高于结伴的L90，这个细节点大家可以留意下

31. 蔚来ES8开着是真舒服，尤其适合家庭出行。三排座椅都能加热通风，坐久了也不闷，零重力模式长途超放松。前备箱当个天然冰箱刚好，放饮料冰爽一整天，轻按车标就能打开，操作超顺手[太开心]。换电太省心了，3分钟就能满电出发，川藏线都能一路换电到珠峰，纯电长途完全不慌。曙光金配色高级感拉满，隐藏式设计看着很整洁[锦鲤附体]。自驾时投影大灯的转向光毯很贴心，守卫模式耗电也省，放着放心。不管是日常通勤还是全家远游，都能让人踏实又安心[抱一抱]。

32. 没想到乐道L90的 60度电池这么快就传出消息了。我一直认为，对于有家充的朋友，即便L90这种大车，日常60度电池完全够用，配合灵活升级出远门也毫无压力。车电分离+灵活升级的组合拳，这玩意儿就如同开挂，能在不影响用车体验的前提下大大降低了整车成本。同时，这也大幅节约了电池资源。之前蔚来给出的数据是体系化实现了至少17~30%的电池资源节约。换电的带来的优势，越来越被人看到了。

33. 零跑D19全球首搭115kWh宁德时代超混电芯，直接打破电池“续航、安全、寿命”不可能三角！LFP+NCM同电芯融合，既保磷酸铁锂的安全，又有三元锂的高能量密度。720km续航够撑长途，15分钟快充奶茶没喝完就满血，还能V2G卖电赚收益。不玩噱头只解决痛点，这才是高端电车该有的务实范儿！

34. 节假日充电这件事，其实你算一下就知道，你现在高速公路常见的8枪充40分钟为例，一小时可以充12辆车。如果你强制把它缩短到30分钟，即便不提升充电功率，一小时可以充16辆车。。换电呢？虽然理论时间是三分钟一辆，但如果车多了，延长到4~5分钟一辆，一小时也就是12~15辆。。从效率和管理上讲，其实差不太多，考虑到未来的功率提升空间和快充普及和桩子建设提升，现在很多高速站已经有16枪甚至更多。。如果充电时间能够控制在15分钟，那么一个八枪的站，一小时可以充32辆车。。注意这种充电可以充不满，80%就可以了。实际上去充电的人很多，也是30%左右去充了，实际充电时间也没有那么长。。。但是换电就完全不同了，第1个人享受的是三分钟，第2个人就是6分钟，第20个人就是60分钟。。这还是理论上的，万一电池不够呢？万一充的不够快呢？你排队时间就遥遥无期了。。所以换电这个模式体验好，就是基于卖的少。。真的一下有个二三十辆车进来换电，也受不了。

35. 给大家介绍一下昆明红塔东路换电站，云南首座「光储充换放」一体站，很拗口但很厉害它有好多个“第一”，我和建站合作伙伴南方电网云南电动的副总经理杨凯为大家做个讲解。云南特别适合电车出行，已经实现90%以上绿电出行，今天天气也特别好，蓝天白云气温舒适，我们继续往前行，一起加电！#蔚来滇藏换电路线贯通##加电的李斌##蔚来##换电通滇藏##蔚来换电去哪都方便# 李斌的微博视频

36. 大家好，前段时间，我为大家连载介绍了蔚来9纵11横16大城市群高速换电网络的各条线路。国庆假期将至，我想再用一段时间，向大家汇报分享蔚来「加电风景线」的建设情况，在长假来临之际，助力大家愉悦畅行，抵达诗与远方。在蔚来充换电基础设施建设不断推进的过程中，我们逐渐发现，有很多非常适合自驾出行的旅行目的地，充换电基础设施还不完善，新能源用户自驾出行比较困难。在城市通勤加电已经越来越方便的情况下，如果因为加电不便而无法自驾畅行远方，这对于新能源用户来讲显然是一种遗憾。「加电风景线」就是在这样的背景下开始建设的。自2020年起，蔚来开始在基础设施不完善但极具向往感的目的地部署充换电设施，满足车主补能需求，让油车能去的地方电车也能去，助力大家尽情探索旅程的旖旎风光和灿烂文明。截至目前，我们已经贯通了80条「加电风景线」。从今天开始至十一假期结束，我将为大家每天介绍推荐一条精华线路。我们将线路图做成了一套精美的明信片，欢迎转发给你一起同游的朋友。蔚来充电桩面向所有新能源用户开放，目前总电量有超85%都服务于其他品牌。无论是换电还是充电，在NIO Power的陪伴下，大家都可以旅行加电无忧。今天首先为大家介绍的，是稻城亚丁线。稻城亚丁是位于四川甘孜的一处高原自然风景区，以雪山、湖泊、森林和草甸等原始景观闻名，被誉为“蓝色星球上的最后一片净土”。 2022年7月9日，我们沿着757公里的川西主线，完成了5座换电站、9座充电站的布局，覆盖康定、理塘、稻城等关键节点。秋季正是稻城亚丁最美的时节，无论你是穿越天路十八弯，还是探访核心景区的牛奶海、五色海，蔚来都能为你的加电旅程提供坚实保障。有用户写道：“在亚丁景区外的私人牧场，蔚来停在藏式木屋前补能，这一路，充换电网络让我彻底告别电量焦虑，甚至比油车更从容——毕竟换电站的位置往往比加油站更贴近自然秘境！纯电探索不是梦，真的能去更远、更野的地方。”至今，蔚来能源在全国范围累计建设超8200座充换电站，其中换电站超3500座、充电站超4700座，无论是充电站，还是换电站，蔚来都是行业布局数量第一。一次换电最快只需2分24秒，全程不下车、不断电，无惧风吹日晒，省时、省心、省钱。明天，我将继续为大家介绍「加电风景线」路线。祝大家出行愉快，一起加电！#蔚来##加电风景线##加电的李斌#

37. #5C电池一定比3C好吗#韩路以为新蔚来ES8只有2.5C，抗博@张抗抗KK 认为2.5C够用了，我完全不能同意。没有人比蔚来更需要超充，换电和超充是相互促进的。1，从2.5C升级到5C确实需要成本，看上去蔚来有换电了，可以削弱对充电速度的依赖，这么理解是偏颇的。2，反过来想。如果蔚来的车都能够超充，是不是能够减少换电站的压力?充电速度太慢，所有人都会选择去换电，换电站压力马上上来了。2.5C充电的蔚来，换电站需要准备10块电池;那5C超充的蔚来，换电站只需要5块电池;3，让特别着急的人去换电，没那么着急的人去超充，形成有梯度的补能策略。而且，电池支持900V 的5C充电，换电站的电池充的也快，这更能够加快电池流转速度，也是有利于换电。蔚来应该大力发展超充，降低能耗，跟换电一起，解决纯电补能问题。

38. 李斌：萤火虫不接入巧克力换电，因为他们是风冷；曾毓群：巧克力换电采用耐高温电芯，不需要水冷。真相到底如何？ http://t.cn/AX2p0XgR

39. 尊界S800全能表现，12月交付量直指4000台！实测综合续航942.9km，长途出行告别里程焦虑。APP预约备车提前暖舱，上车瞬享暖意包裹。华为巨鲸电池平台2.0平台快充如闪电，低温环境依旧高效稳定，不到9分种从30%充至80%。冰雪路段智能防滑，搭配后轮转向与三电机爆胎稳定控制，驾控安心十足！冬日出行，它是让人放心的伙伴～#冬天开豪车出门belike#

40. 上一条被夹了，再测试一条。说一下昨晚上市的智己 LS6 超级增程版，预售价 20.99 万起。这次最大的亮点无疑就是智己 LS6 增程版搭载的66kWh 的电池，CLTC 纯电续航超 450 公里，综合续航达 1500 公里，日常通勤可当纯电车，一周一充；长途出行也告别续航焦虑。动力方面，采用 “恒星” 超级增程系统，油电综合能耗低，还支持 15 分钟快充 310 公里。底盘技术让转弯半径仅 4.79 米，市区驾驶更轻松。配置上，全系标配激光雷达、高通 8295 芯片和 IM AD 智能辅助驾驶系统，支持城市 NOA 功能。从市场前景来看，大五座增程 SUV 市场竞争激烈，有理想 L7、问界 M7 等竞品。但智己 LS6 超长续航和高性价比，可能吸引注重日常通勤纯电使用、偶尔长途出行的家庭用户。只是智己作为相对年轻品牌，用户认知度有待积累，销售网络在三四线城市覆盖不足。个人预测，超级增程 52 Pro 版本（预售权益价 21.49 万元）可能成为走量担当，虽然没有66Max的66kWh大电池，但其实52kWh电池也不能算小了，日常使用足矣，你觉得呢？#新一代智己LS6惊爆价20.99万起##新一代智己LS6现场惊呼杀疯了#

41. #全新小鹏P7全系Ultra##全新小鹏P7太火了#小鹏P7凭借「858黄金三电组合」终结续航焦虑，24小时耐力测试凭3961公里成绩创新纪录，把三电系统的“硬核实力”转化为用户每日出行的“可靠底气”。✅ 858黄金三电系统｜领先科技配置🌟800V高压SiC平台 + 5C超充电池 + 820km超长续航🌟10分钟补能525km✅ 24小时耐力实测｜硬核实力的最好证明🌟 极速稳：220km/h+持续高速不衰减🌟 补能快：32次连续超快充，单次充电11-13分钟✅ 快充不挑桩｜哪里都能充🌟180kW国家电网桩充电，10~80%补能仅需22.5分钟

42. 乐道L90推出60kWh电池包BaaS方案配置器无法选择，标配还是85kWh电池包，需要联系FL改配置选择60kWh电池版本，电池租金599元/月，如果有长途出行，可以选择灵活升级，按天计费如果提车了的用户，可以通过电池共享或者永久降级方案降到60kWh版本，提车3个月内永久降级仅需1元服务费可以换电就是灵活，南方城市日常用60kWh，过年或者长途出行换85kWh，好像可以昂#新能源汽车#

43. #蔚来全新ES8发布##中国豪华汽车看蔚来#当豪华脱离简单配置堆砌的误区，蔚来全新ES8以“超配实力+体验升级”的双重维度，重新定义电动时代的豪华基准！车身尺寸上，5280mm车长与3130mm轴距的黄金组合，彻底打破“第三排仅为应急”的行业常态，即便成年人乘坐也能拥有舒适腿部空间；配置层面，不仅搭载同级唯一标配的三把零重力座椅，让每一位乘客都能享受云端般乘坐体验，更搭配双杜比车载影院，凭借车规级MiniLED大屏的3K分辨率、1000nit亮度及杜比视界认证，将后排直接打造成移动的“VIP专属影院”，带来IMAX级的视听盛宴。性能与补能同样延续豪华标准：自研 900V 高性能电驱平台搭载前后双电机，综合最大功率达520kW，动力输出强劲且平顺；配合900V超充快换平台，3 分钟全换电，叠加遍布全国的蔚来换电网络，既能实现高效补能，又能彻底告别里程焦虑，让长途出行从容无忧。从设计到科技，从产品到服务，蔚来对豪华感的拿捏堪称“刀法精准”。对比同级车型，全新ES8的优势清晰可见：更大的实用空间、更沉浸的娱乐体验、更智能的补能服务，再加上EC智能隐私玻璃、智能光毯2.0等细节配置的加持，以及行业第一的服务体系，真正实现了豪华体验的全方位领先，为中国豪华车树立全新标准。

44. 回复@lesnar2022:下次我体验体验给大家汇报，但节假日开燃油车和日常相比也是完全不同的体验哎。//@lesnar2022:这种结论仅限日常，节假日又是另外一种情况了。//@名字长智商都很高:本车主目前觉得理想汽车的充电体验在强大而广泛的站点布置下真是舒爽极了！城区如此，高速一定程度上也是如此，比我之前开特斯拉跑长途的时间自由度确实是上了不止一个台阶……实际上，如果同样长途行驶，理想汽车配合超充的效率有时候比蔚来换电跑法还可以更快，因为在同样没有理想5C桩/蔚来换电站的

45. #乐道318 此生必驾# 我们来了，很多用户来了，现在，就等你来。覆盖全国的换电充电网络，是纯电出行的底气。一路换电，来看珠峰，奔赴你的诗与远方。乐道L90/L60，全员头等舱，座座皆VIP。空间、能效、安全，皆为“王者”，是长途旅行的不二之选。快乐出发，一路乐道。让我们 #在路上遇见# 。加电的沈斐的微博视频

46. #孙越的新搭档#相声演员孙越，作为资深爱宠人士，买车都要考虑家里的小动物，今天带上宠物狗子毛毛一起体验出行新搭档小鹏G9。买早餐的功夫，豆浆还没喝完，小鹏G9的5C超快充已经把电充好了。过减速带颠簸路，毛毛不仅没晕车，还能照睡不误，不愧是有智能双腔空悬和AI底盘的加持。孙越还晒出小鹏G9里搭的移动茶室，等待狗子美容的空闲，可以泡壶热茶，盘盘核桃，在车里也能享受安静独处的惬意。小P语音交互还跟孙越说起了单口相声，自动泊车也完全可以解放双手。显然，孙越家的新成员胖9给爱宠毛毛和这位“重量级”捧哏都带来了松弛悠然的智能出行新体验！#小鹏G9成孙越出行新搭档# http://t.cn/AXLmz7ob

47. 如何评价科沃斯X11 PRO？「超级快充」能解决续航痛点吗？滚筒活水洗地有哪些缺点？科沃斯X11 PRO到底升级了什么？

48. 【#小鹏X9超级增程今晚预售#】今晚，小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会即将开启，同步启动预售！小鹏X9超级增程，作为小鹏汽车首款超级增程力作，搭载「鲲鹏」超级增程技术。以 “63.3度超快充磷酸铁锂大电池 + 60L大油箱” 的黄金组合，实现452公里纯电续航与1602公里综合续航，是全球续航最长的大七座车型，充分满足都市通勤与长途出行的全场景需求。

49. 东风日产N6上市，聊聊几个实在亮点：21.1度电池搭配180km纯电续航，覆盖90%日常场景；亏电油耗2.79L/百公里，年出行成本约2千元级，长期用车省钱省心。 30%-80%电量快充20分钟，补能不用久等，兼顾舒适与颜值，家用插混选车可多关注~#四个2两个王N6叫地主#

50. 小鹏X9增程版是懂家用的！三排座椅长按3秒就能折叠，露营装备、婴儿车随便塞。大车身转弯超灵活，老小区窄路停车不用来回倒。日常通勤纯电够用，长途续航超1600km不用慌，10分钟就能快充300多公里。隔音好、座椅带按摩，全家出行舒服又省心。#小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#

51. 我一个朋友之前买了理想L6，他想着上下班可以用电，经常跑外地就可以加油用。结果上下班几乎每天都要充电，虽然家里有充电桩但也烦，跑高速油钱也不少，虽然看上去是很符合他的需求，但用惯了电，用油的时候就心疼。后面他把理想L6卖了，卖了18.5W，感觉还算保值的。接盘了他老婆的智界R7纯电，一方面智驾要更强一些，另外一方面纯电的续航哪怕是跑高速也是够够的，也不用那么频繁充电。所以我一直劝身边的小伙伴们买纯电，体验会要更好。但前几年纯电一般都要比增程贵一些，但今年开始即便是大电池的增程和纯电的价格基本同步了，这也是一个趋势，纯电就是未来，增程慢慢会要过渡到纯电了。像增程换纯电，这样的案例太多太多了~很多用户之前被纯电的续航焦虑搞怕了，现在快充有了，大电池有了，续航真不会太有焦虑了。作为坚定的纯电用户，我劝大家买车的时候还是要多看看纯电。

52. 有一些道理的//@幻糊糊:你忽略了两个因素，1是成本。现在150度半固态只能租用，为什么不全量开放，只能租？说明电池少，为什么少？大概率是没有太多钱去拿更多量。2是理论充电速度，不代表上车速度能多快。蔚来电池最大的短板是散热效率，为了电池轻薄，省掉了这个，充电速度就不可能快。以上，全固态可能其他车企全用上了，蔚来也没有成本替换多少。而且换电的速度天花板看得见，充电速度却是可以通过技术迭代不断优化的。而且换电不仅要支付电费，服务费也高得可怕，并不是相对经济的长期选择，对用户来说，家充才是最高频的补能场景。蔚来受到车身电池仓尺寸与散热能力的掣肘，不转向高速充电，将来发展会很有限。

53. 乐道的动作真是快，L90 的 60 度电池的方案迅速“端上来”了~就像沈博直播的时候说的一样，目前60度只有BaaS方案，月租定价599元/月。用户如果用完一段时间觉得 85 度电池更适合自己，之后还可以灵活升级到85度方案，非常方便。有意思的是，乐道还在公告里说了，哪些人适合买 60 度电池的 L90：南方人、有家充、城市通勤为主，这就是我上条微博说的情况，有些朋友买纯电车，根本用不上跑长途。蔚来的换电体系还有个优势是：应对占比不高的高速长途场景，还可以灵活换大电池应对，再加上换电体系，可保长途无忧。#乐道L90##乐道##新能源汽车#

54. #问界M8纯电版续航实测# 问界M8纯电版标配100度宁德电池及华为高压七合一电驱，最高CLTC续航705km。媒体实测问界M8纯电版高速续航达成率超80%，综合续航达成率最高94%，长续航版本能实跑 636KM，四驱的也能超过 500KM，搭配800V高压快充，让纯电出行确实没啥焦虑了

55. 还得是广汽啊，昊铂HL增程版一出就很强！#广汽昊铂HL增程版同级最长350公里纯电续航#！以下是优化后的文案：✅ 大电量，出行无忧：全系标配60kW·h宁德时代骁遥超级增混电池，精准释放每滴能量，日常通勤、长途旅行皆轻松，告别里程焦虑。✅ 350km纯电续航，一周一充：350km纯电续航，覆盖一周通勤，充电频率从“随时”变“一周一次”，让出行更高效。✅ 低温续航有保障：-7℃低温下，昊铂HL增程版纯电续航超200公里，寒冬出行稳稳掌控，无惧风雪。#广汽昊铂HL增程版8月19日上市#

56. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗