2026款东风本田艾力绅亮相，以24.98万起的售价，通过直瀑格栅与贯穿尾灯等设计提升质感。新车在入门款即配备双侧电动滑门，并用成熟的2.0L混动系统实现了优异的燃油经济性，精准切入家庭与商务用户的痛点，展现了错位竞争的策略价值。
智能速览
新款采用直瀑式格栅与贯穿式尾灯，外观更显高级。
入门即配双侧电动滑门，便利性超越同级竞品。
WLTC油耗低至6.17L/100km，相比别克GL8年省约三千元。
定位偏向商务，配备多层隔音玻璃与航空座椅。
全系缺席座椅通风功能，乘坐舒适性有提升空间。
26.88万的舒适版配置均衡，被认为是最佳选择。
精华内容
在竞争激烈的MPV市场，艾力绅没有盲目追求堆砌配置，而是选择在消费者最关心的几个点上做精做透，这种精准的定位策略，或许正是其脱颖而出的关键。
外观与定价
2026款艾力绅售价区间为24.98万至30.38万元。外观变化集中在前脸，换装了直瀑式格栅，车尾加入了贯穿式尾灯设计，并提供“黑爵士”运动套件。虽然部分设计元素被戏称为“埃尔法平替”，但新车并非简单模仿，而是将高端设计语言下放至更亲民的价位，提升产品辨识度。
核心配置优势
新车最大的亮点在于全系标配双侧电动滑门。这项功能在竞品丰田赛那上需要30.98万元的车型才提供，且为手动版本。对于家庭用户或小企业主而言，在手持物品时，电动滑门带来的便利性是实实在在的体验升级，艾力绅以此配置作为切入点，有效降低了高阶便利性的体验门槛。
经济性与动力
动力沿用成熟的2.0L i-MMD混动系统，综合功率158千瓦。这套系统虽然技术不算最新，但可靠性高。顶配车型WLTC综合油耗为6.17L/100km，实测油耗为5.9L/100km。对比别克GL8 ES陆尊的8.4L/100km，若年行驶1.5万公里，一年可节省油费约3000元，混动版多出的车价可在两年内通过油费抵消。
商务定位与舒适
与奥德赛的家庭定位不同，艾力绅更偏向商务用途。全车采用多层隔音玻璃并配备主动降噪系统，车内静谧性有保障。第二排为航空座椅，支持电动腿托和140度靠背调节，中间通道宽度达185毫米，方便第三排进出。但全系未配备座椅通风，是夏季乘坐舒适性的一个明显短板。
驾控与智能化
车身长度4951毫米，转弯半径5.4米，在城市狭窄路段掉头比传祺M8等车型更灵活，体现出对中国路况的适应性。悬挂结构为前麦弗逊、后扭力梁，过减速带时后排颠簸感较明显。车机系统为Honda CONNECT 3.0，功能相对简单，但操作流畅度尚可，满足基础需求无压力。
购买建议
在众多配置中，售价26.88万元的舒适版性价比最高。该版本已配备L2级辅助驾驶、第二排电动航空座椅和双侧电动滑门等核心功能，足以兼顾日常通勤、家庭出游与商务接待。相比之下，更高配置的车型增加的功能对多数用户而言并非刚需，选择舒适版是更理性的消费决策。
全新艾力绅并未追求面面俱到，而是清晰地锁定了25-30万价格区间，将外观、便利配置和燃油经济性这几个关键点打磨得足够出色。这种有所为、有所不为的产品策略，能否在激烈的市场竞争中持续赢得消费者的青睐，值得期待。
关键评论
预售26.88万，终端优惠下探到18万区间才有一席之地。
相比车长超过5米的丰田赛那，艾力绅在车身尺寸和后备箱空间上不占优势。
