70%车装了智驾，为何只有三成人在用？渗透率背后藏着你不知道的真相_新能源车

1. 工信部7月智驾监管全景:70%渗透率与兜底时代

2. 国内智驾新车渗透率70%，NOA超30%，离L3还有多远？

3. 智驾70.5%渗透率背后：你花的几万块，可能买了个"半成品"

4. 智驾，远没有平权

5. 智驾渗透率70.5%背后：NOA已进10万级，但真正…

6. 城市noa实测

7. 2026鸿蒙智行半年车主用车报告出炉，真实数据看懂智驾的“能用”与“好用”。 2026年7月8日鸿蒙智行发布2026车主用车半年报告，海量用户真实出行数据，直观区分智能辅助驾驶“能用”和“好用”的核心差距。判断一套智驾系统优劣，从来不只看硬件参数，核心落在用户真实使用行为：智驾行驶总里程、车位到车位全链路功能使用率、日常开启频率，以及用户主动分享、长期使用频率的意愿。报告数据颇具说服力：上半年辅助驾驶总里程达42.51亿公里，同比暴涨154.61%，超97%活跃车主日常会开启智驾；车位到车位功能使用4394.96万次，同比提升694.75%。高频使用数据证明，车主并非偶尔试用，而是长期把智驾当作日常通勤刚需。除此之外，智慧语音年交互15.23亿次，主动防滑、舒适缓震等安全功能累计激活数百万次。高使用频次背后，是软硬件协同带来的省心体验，也印证只有贴合出行场景的智驾，才能真正获得用户认可。

8. 春节智驾数据大比拼：问界用户最爱用，小米进步最快，差距已拉开

9. 岚图汽车CEO卢放在采访中表示，关于智驾的宣传，我认为不是智驾技术本身出了问题，而是智驾的宣传出了重大的问题。互联网出身的车企他就这么宣传，大量的那种车，全家在车上睡觉，然后车在那开，这些都是不负责任。我看到这样的视频，我看着我就想举报。现在的不是谁声音大谁说的就对，一定要给用户这个判断的权利，不要

10. 欧阳娜娜分享智驾体验称新手更信任智驾如今开车已离不开智能辅助驾驶

11. 33年驾龄老司机实测智能辅助驾驶

12. 小鹏智驾渗透率反超华为？数据真相曝光，内行人说出实情！

13. 问界/小米/理想/小鹏/蔚来智驾渗透率一览！

14. 华为乾崑智驾ADS公布数据，压死“渗透率叙事”的最后一根稻草

15. 问界发布 7 月出行报告，一组智驾数据很有说服力！ 7 月搭载辅助驾驶车型累计行驶 16.1 亿公里。历史累计辅助驾驶里程突破 90.34 亿公里，当月新增 6.6 亿公里。 85.2 万活跃用户，近 9 成车主日常使用智驾，29 万车主超半数路程开启辅助驾驶。安全数据是最大亮点： ADS 开启状态下，两次严重碰撞间隔安全行驶里程 1513 万公里，是人工驾驶（657 万公里）的8.41 倍。当月主动规避潜在碰撞 18.9 万次。辅助泊车累计使用 5.3 亿次，单月 3523 万次，85.2% 车主在用。智驾早已不是噱头，越来越多车主把它当成日常出行标配。你开车会长期开启辅助驾驶吗？ #国产车##新能源##问界#

16. 刷到张图突然反应过来，现在的智驾就是十几年前的智能手机📱 今天摸鱼看到一张 CIC 灼识蓝皮书的图，盯了好一会儿，有点恍惚。它把三件事的渗透率摆一起对照—— 智能手机 2009 年15%，后来安卓一普及，2023年干到 80% 新能源车 2021 年才13%，几年后到 54% 城市NOA 2025 年是11%，今年已经预计要翻倍到22%了。你发现没，这三个起点数字长得一模一样，都是大涨之前那一下。报告还预测城市NOA往后几年会一路冲到六成。最让我有感触的是，每一波背后都有个铺底的平台——手机时代是安卓，那智驾这波是谁？我查了下，国内第三方市场主要就两家在做，一家是华为，另一家叫 Momenta，后者份额还更大些，但说实话我之前压根没听过。🤔 感觉有点像当年安卓，自己不造手机，给一堆厂商供系统，闷声铺满全世界。所以现在还觉得智驾跟自己没关系的，可能跟十几年前说我不需要智能手机的人差不多吧😂 #智驾 #新势力 #华为乾崑 #Momenta #城市NOA

17. 王传福：比亚迪为城市领航安全兜底

18. 说比亚迪智驾兜底，所以水平最高毫无道理。华为智驾险覆盖所有智驾行为。比亚迪的兜底只覆盖城区智驾和自动泊车。辅助驾驶使用频率最高的是高速公路智驾领航。怎么能据此得出比亚迪智驾更高级的结论呢？智驾水平高低，首先要看系统的适用场景覆盖是否全面，再看可靠性，事故发生概率，其次看使用效率和使用体验。

19. 你怎么看华为靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛说智驾L3不能跳过？

20. NOA渗透率超30%，多少车主装而不用？

21. 汽车智能化加速！智驾、座舱渗透率持续走高

22. 国内L2辅助驾驶新车渗透率达70%，国产智驾进入全球第一梯队

23. 智驾域控行业：高阶ADAS 功能渗透率上扬，智驾域控加速上车

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25. 新能源三年保值率44.8%，智驾成核心标尺：NOA渗透率34.2%

26. 智驾已经到了比拼数量的时候了，在2025年渗透率达到一定水平。

27. 特斯拉FSD定价6.4万仅卖2.8万套，为何高阶智驾渗透率仍将超57%？

28. 一文速览丨问界/小米/理想智驾渗透率对比！

29. 智能汽车与高阶智驾双轮驱动：自动驾驶芯片市场2028年将破千亿

30. 车载激光雷达报告

31. 华为乾崑智驾111亿公里居全球第二：中国智驾渗透率69.15%飙升

32. 城市 NOA 拐点已至：从技术竞赛到商业终局，赛道赢家浮出水面

33. 智驾渗透率刚破30%，韩旭为何说终局远未到来？

34. 智驾渗透率突破 70%！这 5 个品牌标配率最高

35. #鸿蒙智行车主用车半年报告出炉##乾崑智驾活跃用户突破121万人#日前，鸿蒙智行放出半年车主用车报告，晒出华为乾崑智驾的真实使用数据，统计截止到今年6月底，使用过智驾功能的活跃车主达到121.03万人，活跃用户占比97.86%。上半年整体辅助驾驶总里程突破42.51亿公里，相比之前同期直接上涨154.61%。

36. 世界模型更新后，智驾已成我出行刚需最近看汽车分析师孙少军调研的数据，真的产生共鸣了，超过50%的客户上车就要求试智驾，智驾里程占总里程三分之一，因智驾体验好下单的比例超40%。我想说这完全就是我的真实写照啊。自从蔚来世界模型新版本更新后，我的智驾使用率直接拉满。日常上下班单程28公里，基本全程使用智驾，只有偶尔遇到没地标的小路，才偶尔接管一下。上周跑了趟乡村小路，单程102公里，智驾里程占比高达97.6%，全程丝滑得很。以前开小路总觉得它不够贴心，现在新版本人机共驾模式非常丝滑，一点不拖泥带水。那种"手离方向盘不慌"的安心感，真的越用越上瘾，现在没它反而不习惯了。证明智驾好不好用标准就是用户愿意用，从当初不敢放手，到现在全程托付，智驾已经成了我日常出行不可或缺的一部分，有它在，开车真的又轻松又安心。#蔚来 #智能驾驶 #蔚来智驾 #蔚来世界模型 #世界模型

37. 华为乾崑智驾活跃用户占比近98%，人均日辅助驾驶19公里

38. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

39. 智己L6，为什么不敢买？

40. 华为宣布对智驾系统进行「兜底」，此举将对智能驾驶行业和消费者带来哪些影响？

41. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

42. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

43. 特斯拉受监督FSD入华。几个讨论点： 1. 绝大多数大众确实理解出现严重偏差FSD supervised 这依然不是标准的L3，是不是很多人理解错了？ FSD Supervised 明确 L2，国内法规也不承认纯视觉为 L3。#汽车知识##懂车老王##汽车黑科技# 2. 由于特斯拉有一定的价值

44. 至今还有人贩卖智驾都差不多的谬论。说智驾都不可靠的和说智驾都差不多的同样是骗人的鬼话智驾不是都差不多，而是天差地别。为了智驾付出代价的，甚至付出生命的，都是盲目信任自家智驾的。根本不知道自家智驾能力边界的。被智驾都差不多谬论毒害的。只要知道智驾和智驾不同，知道自己智驾的能力边界，合理使用智驾

45. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

46. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

47. L3就绪（具备L3能力）——可否交付是一道大山

48. 某车企智驾负责人称"除特斯拉FSD，国内没有智驾第一梯队"，这个说法是客观差距还是自贬国产？

49. 智驾要考试/甲醇汽车/机器人，今年汽车类提案有点多

50. 小米智驾王炸！雷军确认很快推出L3、L4驾驶，撞车由车企担责时代来了

51. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

52. MPV战事再起，多家车企打出智驾牌

53. 行业首个智驾里程占比突破50%的车企出现了

54. 今晚华境S正式亮相并开启预定了，五菱这次真堆料。全系标配华为乾崑智驾，上市就能用城区领航，鸿蒙座舱+激光雷达，智能体验直接拉满。安全也扎实，2000MPa超高强钢、9气囊，电池来自宁德时代，766亿公里零自燃，看着挺安心。大六座+423L后备厢，还有防晕车功能，带家人出门实用。5秒级破百，馈电油

55. 谁是吹牛？谁家是真的安全？智能驾驶技术安全不安全看什么？主动安全系统可靠不可靠怎么看？一定要看数据，不要听厂家忽悠。华为智驾，每周、每月、每年都公开公布安全智驾报告。坚持用数据说话。最新一期安全报告有一组数据发人深省。就是汽车强烈碰撞事故概率。中国平均强烈碰撞概率是180万公里。装备华为智驾

56. 地平线HSD加持的硬派方盒 iCAR V27智驾系统有什么惊喜？

57. 如何评价博主“蜜欢说”因“将L2.999与华为智驾不当关联”被连续下架80条视频？是什么原因？

58. 智驾体验，从来不是够用就行。大家有没有发现？不少车型刚进入市场时智驾流畅好用，但开个一两年就明显有点力不从心，变得越来越鸡肋。而零跑D19的走红，恰恰戳中了用户的核心诉求，上市15天大定突破15000台，用实力告诉大家，好的智驾，既要当下好开，更要未来不落后。零跑D19不玩虚的，直接把智

59. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

60. #你觉得你的车智能驾驶功能好用吗#我的问界M8智能驾驶功能非常好用。自从升级4.1版本后，无论什么环境，我都是用智能驾驶功能。不管在哪里，只要说一声“小艺，回家”它就一直将车开到我家地下车库私家车位停好。不到一年时间，仅仅是各种山路、乡村道路、园区道路我就智驾开了最少1000公里以上。目前总智驾里

61. #驾驶新规6月1日起实施# 疲劳驾驶的危害确实不亚于酒驾醉驾。这也是为什么我越来越喜欢现在带智能驾驶辅助的新车。关于智驾，很多司机朋友还是觉得可有可无，但但凡你体验过一次，你就会说“真香”了。现在的智驾配置，就跟钱包里的钱一样，你可以不用，但不能没有。

62. #你觉得L2+智驾系统实用吗# 所谓L2+智驾系统应该是指那些具备L2级辅助驾驶全部功能，同时还具备不少L3级有条件自动驾驶功能的智能驾驶技术的系统。这样的智驾系统，可以给驾驶员提供极大的帮助，极大的减轻驾驶员的负担，基本相当于请了一位驾驶员帮你驾驶车辆。驾驶员只需要做好监督管理工作就可以了。比如

63. 华为宣布对智驾系统进行「兜底」？真相大有出入

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65. 铂智3X车主智驾真实感受

66. 智驾的用户信任：最难的不是技术

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68. 城市NOA实测视频扒皮：接管率8.7公里一次，你敢放手吗？+FAQ

69. 智驾是行车“好帮手”，而非“全自动替身”

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