45. 老板苦等1个月提宝马330Li,26万落地真香!
足足等了30天,这台宝马330Li终于全款26万全包落地了——搁以前这台车少说要40万,现在直接打了6折多。
我身边玩车十多年的老大哥,就认准了这台带墨灰色顶棚的顶配版,硬生生熬了一整月才提到手。
黑白撞色车身配上M运动曜夜套件,活脱脱一台熊猫配色的小钢炮,战斗感直接拉满。
以前想碰高功率3系,没40万根本摸不到门槛,现在这个价,说抄底都算说轻了,纯纯捡大漏。
不少人提车总怕被坑,我把老大哥亲测走了一遍的验车流程整理出来,全是实打实能用的干货:
先走到副驾车门边上找整车铭牌,核对上面的车架号,确保和你订的那台车完全对上。
记住一条死规矩:国产车生产日期不能超过3个月,进口车最多6个月,碰到超期的库存车直接扭头走就行。
玻璃和轮胎的生产日期,必须都早于铭牌上的整车出厂日期,不然大概率是运输途中碰坏后换过的配件。
顺便说个算玻璃日期的小窍门:数字前面带点就用7减,点在数字后面就用13减,算出来的月份肯定得早于整车出厂的月份。
老大哥这台的前挡算出来是26年6月生产,比7月的整车出厂时间早,完全没问题。
轮胎品牌基本就是开盲盒,连销售自己都不知道板车发过来的配的是什么牌子,他这台运气特别好,抽中了米其林,生产日期是26年第23周,也在整车出厂之前。
坐进车里看仪表盘,新车里程国产车一般在20到30公里之间,进口车别超过40公里,他这台才14公里,油箱里剩的油还能跑28公里,完全就是刚从板车上卸下来的状态。
别嫌地上脏,蹲下来伸手把底盘下沿全摸一遍,有些下板车时蹭到的小磕碰肉眼根本看不出来,手摸过一遍才踏实。
最后翻一遍后备箱,电尾门能不能正常用、反光背心、随车手册这些东西都得齐,顺便提醒一句,宝马全系都没有备胎,这点提前心里有数就行。
这台330Li的配置,真的是诚意给得很足。
哈曼卡顿音响、HUD抬头显示、360全景影像、前排座椅加热,全是原厂自带的标配,半毛钱后期改装的冤枉钱都不用花。
老大哥死等一个月的墨灰色顶棚,配上曜夜套件的黑边框,坐进去那股运动感,比普通浅色顶棚强出一大截,这笔选配的钱花得比后期自己改划算太多。
2.0T高功率发动机能爆发出245马力,零百加速才6.3秒,日常开着通勤顺得很,真想踩油门爽一把也完全够劲,操控的精准度同级别C级车里基本找不到对手。
现在的行情比6月份还要划算太多。
330的配额管够,反倒是之前卖得特别火的325,现在想提车都得等。
贷款落地25万出头,全款26万起,这个价还是全包一口价,购置税、保险、上牌、装潢、几次基础保养全给你算进去,一分额外的钱都不用多掏,还没算上各地自己发的购车补贴。
现在满大街跑的都是新能源车,还愿意掏钱买纯油豪华性能车的,基本都是真的喜欢开车、揣着驾驶情怀的老司机。
把高功率、长轴距、满配曜夜的宝马3系打到26万这个价位,搁两年前谁敢信?
要是你手里攥着26万预算,你会选这台有情怀的燃油宝马,还是同价位的新能源SUV?