九部门定下2030自动驾驶目标,L2车主无法OTA升级L3
14:28
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汐点科技 2026-09-08
来自新浪微博
科技婉儿 2026-09-08
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1. 从技术领先走到规模化落地，华为乾崑已经进入了下一个阶段。25个车企品牌、超60款合作车型背后，是智能辅助驾驶真正加速普及，从15万级家用车到百万级豪华车，从轿车、SUV到MPV、硬派越野，全品类、全价位实现规模化量产落地，华为乾崑成为业内唯一能在如此广谱区间提供领航组合驾驶辅助量产交付的供应商。#华为乾崑200万用户的信赖之选# #买车就买乾崑智驾#
新浪微博 2026-09-08 00:00:00
2. 一款辅助驾驶到底实不实用，光听介绍远远不够，只有大量车主亲身感受、长期使用之后，给出的选择才最有说服力。华为乾崑迎来辅助驾驶、座舱搭载量和华为乾崑APP用户数三个200万的重要里程碑，这首先就是市场和千万用户投出的信任票，也直接推动领航组合驾驶辅助加速普及开来。 另外亮眼的数据可不是单打独斗得来的，更是生态合作最好的印证。华为乾崑携手25个车企品牌，共同打造超60款合作车型，多方合力才完成这样的规模化落地。但三个200万不是咱们认为的胜利的终点，而是全新的起点，因为华为乾崑一直以来呢都是坚持安全优先的理念，持续打磨产品，只为了用更靠谱的出行体验回报用户的认可~ 放眼整个行业，这同样是产业创新升级的标杆。头部智能汽车解决方案实现大规模落地，也带动国内智能网联汽车，从技术研发引领，正式跨入商用引领的发展阶段，越来越期待未来能把更好的智能出行带给更多消费者了。#华为乾崑200万用户的信赖之选##买车就买乾崑智驾#
新浪微博 2026-09-08 00:00:00
3. #华为乾崑200万用户的信赖之选#、#买车就买乾崑智驾#华为乾崑迎来“三个200万”里程碑，华为乾崑智驾搭载量、鸿蒙座舱搭载量、华为乾崑APP用户数全部突破200万。在我看来，这串数字不是冰冷数据，是上百万普通车主实实在在投出的信任票。这份成绩不是单打独斗，是携手25个车企品牌、60多款合作车型共同打造出来的成果。现在领航组合辅助驾驶慢慢普及，大家买车，也越来越看重智能化体验！规模跑出来之后，安全依旧是第一位。华为乾崑坚持安全优先，持续打磨产品。200万既是高光成果，更是全新起点，是市场与用户投出的信任票，也标志国内智能网联汽车，正式迈入商用引领的新阶段！
新浪微博 2026-09-08 00:00:00
4. 智能驾驶到底有没有真正走进普通人的日常，看用户规模其实最直观。华为乾崑这次智驾、鸿蒙座舱、乾崑APP同时突破200万，第二个百万用户只用了12个月，比第一个百万快了不少。更关键的是，现在已经和25个车企品牌合作，覆盖60多款车型，从家用车到高端车型都能看到。智能化不再只是少数旗舰车的专属配置，开始真正进入规模化普及阶段。接下来行业比拼的重点，也会越来越回归安全、体验和实际落地能力。#华为乾崑200万用户的信赖之选##买车就买乾崑智驾#
新浪微博 2026-09-08 00:00:00
5. 三个200万”放在一起看，华为乾崑这次更像是在交一份智能汽车产业化的阶段成绩单。用户规模起来了，合作车企也已经达到25个品牌，超过60款车型落地，这意味着技术不只是做出来了，更重要的是有人用、车企愿意搭、市场能够接受。尤其是从15万级家用车到高端车型都在覆盖，智能驾驶正在从高配卖点慢慢变成越来越普遍的用车体验。规模越大，真实道路数据和使用反馈越丰富，对后续持续迭代也是很关键的基础。#华为乾崑200万用户的信赖之选##买车就买乾崑智驾#
新浪微博 2026-09-08 00:00:00
6. 华为乾崑正式公布最新进展：华为乾崑智驾搭载量、鸿蒙座舱搭载量、华为乾崑 APP 用户数，均突破200万。要知道，华为乾崑智驾第二个100万仅用12个月，鸿蒙座舱第二个100万从42个月缩短至15个月，乾崑APP用户数突破200万仅上线9个月，这增速在业内也是首屈一指的，规模效应正在加速释放，辅助驾驶正从少数人的尝鲜，变成更多用户的日常体验。这背后，是25个车企品牌、60余款合作车型，以及200万份真实信任。华为乾崑智驾城市NOA市占率第一、增速第一，也在推动智能汽车解决方案加速落地。9月8日-24日，登录华为乾崑App参与「200万乾宝狂欢嘉年华」，Mate 80 Pro、MatePad等大礼包等你来抽，还能领专属荣誉角标，体验全新云瞰Beta功能。 #华为乾崑200万用户的信赖之选##买车就买乾崑智驾#
新浪微博 2026-09-08 00:00:00
7. 中国发布智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划。除了新能源、智能化目标外，规划也把“国际化”单独列为重点：提升车企海外经营能力、中国汽车品牌国际美誉度，并增强中国在国际汽车法规和标准中的影响力。中国汽车产业的下一个五年，关键词还是：新能源、智能化、全球化。#大v聊车##电车出海##智能网联新能源汽车十五五规划发布#
新浪微博 2026-09-12 00:00:00
8. 修改优化了一下，也讲清楚了大家对标准实施时间的一些疑问：2027年7月1日是新强标正式实施的时间，并不是L3到这一天才能开始准入。现在已经上市、为L3做好准备的车型，当然不意味着要排在2027年之后的新车后面。只要对应车型软硬件条件达标并获得L3准入，已经交付的车辆同样有机会首批真正用上L3。 再往后看，距离“十五五”写下的2030目标，从现在算起不过四年三个多月。到那时候，大家真正讨论的，很可能已经是自动驾驶在全国大街小巷里的“覆盖进度条”走到了多少，一趟日常出行是不是已经几乎全程都可以交给车来开。 这么倒推回来，L3从试点走向规模化，显然已经近在眼前。今天那些真正按照L3去设计、把关键冗余架构提前准备好的车型，也绝不只是在为一个遥远的未来做准备。
新浪微博 2026-09-12 00:00:00
9. 昨天公布全文的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》这句话我认为还挺重要的——现在离2030年末，也不过四年三个多月。到时候要在高快速路（这里没有“部分”，我理解是基本上全覆盖了）、部分城市道路实现高度自动驾驶，那反推回来，当下L3的推进一定不会慢，明年高速L3可能就会广泛覆盖。
新浪微博 2026-09-12 00:00:00
10. #中国车新赛道新突破# 9月11日，工业和信息化部发布了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。提出到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。作为新质生产力的典型代表，中国的#智能网联新能源汽车产业# 发展得怎么样？日前，央视《焦点访谈》围绕“汽车强国”主题推出特别报道《中国车：新赛道 新突破》，清华大学汽车发展研究中心主任李显君、清华大学21世纪发展研究院副院长张永伟受邀做客栏目访谈，与记者一起深入产业一线，聚焦中国新能源汽车产业从“汽车大国”迈向“汽车强国”的进程与路径。一起来看→ CCTV焦点访谈的微博视频（来源：@CCTV焦点访谈 ）#小清在看#清华大学
新浪微博 2026-09-12 00:00:00
11. 2025试点、2027国标、2030规模应用，自动驾驶路线图怎样推进？
今日头条 2026-09-12 00:00:00
12. 自动驾驶迎机遇期！九部门：到2030年具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速公路、城市快速路等场景实现高度自动驾驶
今日头条 2026-09-11 00:00:00
13. 中国定下2030目标，自动驾驶开始进入下半场
今日头条 2026-09-11 00:00:00
14. 详解智能网联新能源汽车“十五五”蓝图：稳妥推进自动驾驶规模应用
今日头条 2026-09-11 00:00:00
15. 2030年自动驾驶规模应用，却并非全面普及？
今日头条 2026-09-11 00:00:00
16. 工信部消息：到2030年高度自动驾驶（L4）汽车将在多场景落地应用
今日头条 2026-09-11 00:00:00
17. 2030年自动驾驶要规模化！别幻想直接撒手不开车
今日头条 2026-09-12 00:00:00
18. 智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划：积极稳妥推进自动驾驶技术规模应用
今日头条 2026-09-11 00:00:00
19. 【工信部：到2030年，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶】工业和信息化部今天（11日）发布了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。记者注意到，面向2030年，规划提出了一个总目标，四个细分目标。详情>>https://h5.gztvbxgz.cn/bxgz-article-detail/index.html#/?id=862816354493845504
今日头条 2026-09-11 00:00:00
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