攻占日本市场，比亚迪海獭（RACCO）实力惊艳日本市场

近日，比亚迪专为日本市场打造的纯电 K-Car 车型海獭（RACCO）持续走红，成功打破日本本土车企长期垄断的轻型车市场格局，成为中国品牌登陆日本 K-Car 赛道的标杆产品。#实力惊艳日本市场#

比亚迪交付第1万台新能源汽车给日本神奈川县的用户.png

海獭于 2026 年 7 月 28 日在日本正式上市，是比亚迪按照日本 K-Car 法规、结合当地出行习惯量身开发的车型，税前售价区间 214.5 万至 249.7 万日元。上市仅两周，订单便突破 1000 辆，截至 9 月底累计订单达 1832 台，订单中顶配版本占比超八成，大量原本使用日系燃油 K-Car 的家庭选择换购，82% 客户为比亚迪新用户，市场反响远超预期。

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产品力是海獭出圈的核心。高配版 WLTC 工况续航可达 320 公里，大幅领先日本本土热门纯电 K-Car。车辆搭载刀片电池，支持 V2L 外放电与 V2H 家庭供电，在地震多发的日本，车辆可作为家庭应急电源，解决停电难题。双侧电动滑门、L2 级辅助驾驶、六安全气囊、座椅与方向盘加热等配置全系到位，狭小街巷停车上下车更便捷，精准契合日本城市用车场景。

日经报道实测比亚迪Racco续航不虚标.png

长期以来，日本 K-Car 市场由铃木、大发、本田牢牢把控，外来品牌很难立足。海獭的热销，标志着中国新能源汽车不再单纯依靠低价竞争，而是以本地化研发、针对性功能设计打动海外消费者。比亚迪日本方面表示，海獭全年订单目标为 1 万辆。这款车型的爆火，也为中国车企深耕日本本土市场、推进全球化布局积累宝贵经验。

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比亚迪是最早进入日本市场的新能源品牌之一，也是少有敢于进入日本市场的中国品牌；如今，比亚迪在日本市场累计交付量已突破1万台，2025年全年在日注册量为3742台，同比增长68%，实现连续三年增长。进入2026年后增速进一步加快，上半年注册量达2334台，同比增长42.7%；其中8月单月订单量达1260台，创历史新高。

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