追觅造车的362天：10辆展车道具、47亿机构测算和只剩几十人的注销队伍——双11买追觅前，先把车账和机器账分开

先把话说在前面：这一篇只对造车这一本账。裁员、讨债、奶茶，之前都分开对过了。

决定双11买不买追觅之前，你可能刷到过这样的追问：追觅是不是也走的这个路子骗政府投资和补贴。 而追觅机主在知乎上最朴素的一句话也够直白：我的扫地机器人就是追觅的，最近一直在担心追觅别倒闭了。微博知乎

这家公司的热搜词今年确实有点挤：裁员、供应商讨债、奶茶收摊，还有一度要"对标布加迪威龙"的造车。前几本账我都分开对过，唯独造车这本，网上流传的版本要么只讲段子，要么只给情绪。今天我把官宣文本、实地探访报道、注销进展和员工说法逐条摆开：哪些账已经死透，哪些账根本烧不到你家里那台机器，哪些账还得替你继续盯着。

第一本账：整件事从官宣到判死，一共362天

造车这事最容易被情绪带节奏的地方，是大家只记得头尾两头。把中间补齐，你才知道它是怎么一步步没的：

• 2025年8月28日，俞浩在上海官宣"今天起正式造车"，目标"世界上速度最快的车"，对标布加迪威龙，规划2027年量产。注册主体是"星空计划（上海）汽车科技有限责任公司"，项目内部代号"星空计划"。知乎

• 9月12日，官宣仅两周，追觅汽车宣布完成首轮融资，并把建厂选址说到了德国柏林特斯拉工厂附近；月底对外宣称已斩获超150亿元订单——注意，这是自述口径，此后近一年里它没有更新过任何交付或定金流水。36氪

• 9月18日、25日，超跑官图和一款对标库里南的超豪华SUV先后放出。知乎

• 2026年1月，CES上亮相Nebula NEXT 01概念车，宣称四电机四驱、零百1.8秒；2月，广告登上超级碗转播和总台春晚，同月"星际穿越"BU一口气公布T08、T08L、D09三款SUV；3月，概念车摆进AWE；4月27日，在硅谷举行持续四天的全球发布会，发布"火箭车"，宣称0.9秒破百、极速500km/h，当时星空计划总裁马俊野对媒体说团队已超1000人、量产轿跑2027年上市。界面新闻

• 讽刺的是收缩前夜还在加码：5月下旬，俞浩在央视采访里坐进一辆对开门样车，被问"距离量产还有多远"，答"还应该有一年半左右"。而5月起汽车官方账号已停止更新，超40位总监级人员在公开渠道挂简历找下家。6月，俞浩微博账号被禁言，三大造车BU被收进"产业研究院"，"追觅汽车CEO离职"冲上热搜，随后星辰未来发声明称职务与网传不符。7月初，俞浩安静地开完了星空计划最后一次月度例会——此后这个例会再也没有下一次。8月22日，界面新闻记者到苏州总部看到：9层至11层仍灯火通明、桌椅整齐，但大部分工位已经空了，11层入口还陈列着各类汽车零部件展示样件。 同月下旬多家媒体报道业务进入关停收尾。8月25日，追觅发布《关于公司战略聚焦及业务发展的说明》，宣布聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大板块——通篇没有一个"车"字。约一周后，《每日经济新闻》从相关人士处得到确认：汽车业务放弃量产，只做技术储备。

• 距当初那句"九死一生也要造车"，还差三天满一年。

微博上有个2025年10月的老帖我印象很深："感觉下一部就是宣布不造车了，这波广告都赚了啊。"预言帖比官宣晚一个多月、比终局早十个月，社区其实早就看懂了这套节奏。微博

第二本账：47亿到底买了什么

这是争议最大的一笔数。先交代口径：47亿是机构测算，不是追觅公开财报数字，穆胜咨询等多家分析均引用此量级；官方从未承认或否认过投入额。但这笔钱买到了什么，几家实地探访的说法是能互相咬合的：知乎

所以"车根本没造出来"和"样车其实存在"两派说法都只对了一半：实地报道证实样车能走，但决定"这车能不能合法卖"的那条线——定点、开模、资质、工厂——一条都没跨过，台上被隔着齐腰围栏打卡的展车，本质是道具。47亿这个数哪怕打个对折，买到的也主要是头衔、工位和热搜；对照一下，新势力首款量产车的研发投入普遍在20亿上下、按三年周期走，追觅把节奏压缩到三分之一，换来的是"三无"，这个投入结构本身就说明了立项时没人打算对它核算。36氪

团队这条线也一样：从0膨胀到近千人（产品经理升总监、年薪从不到40万抬到65万），6月起每轮约25%地裁、8月集中约谈，赔偿标准不满半年N+0.5、不满一年N+1、满一年N+1.5；到8月底，只剩几十人，清一色财务、法务、人力——负责的事就两件：供应商结款、公司注销。知乎

第三本账：烧没烧到你家那台机器

这是机主和观望党真正该关心的一本。分三层说，每层证据强弱不一样：

1. 法律主体层面：车和家电不是一家公司，但"追觅"两个字是一家。
造车走的是"星空计划（上海）汽车科技"这类独立注册主体，注销收尾不直接触及你买扫地机的合同主体。你找售后、App连基站、固件更新，走的都不是汽车公司。这也是"造车塌了=机器没人管了"这个恐慌里，最不需要担心的那一截。知乎

2. 资金层面：有前员工称造车以集团20%自有资金撬动约80%地方国资配套，且年中起政府投资款已不能随意使用。
这条我要如实标注：属于离职员工单方说法，无官方披露，我只能当线索记录，不能当结论用。但它和"供应商讨债帖""每轮25%裁员"放在一起，方向是一致的——收缩的真实压力，比官宣文案里那句"技术储备"要急。知乎

3. 产品线层面：真正会波及你的，是BU生死，不是汽车生死。
同一批公开信息里被砍掉的东西请你对号入座：AI智能门锁整个BU取消、大家电BU研发团队基本裁掉、手机业务研发整体裁撤。而被证实还活着、甚至还在加码的是清洁主业线：IDC上半年报告口径下追觅（含MOVA，注意"加不加MOVA"今年两家口径不同）在扫地机盘子名列前茅，洗地机全球累计出货1000万台。双11你购物车里那台如果是扫地机、洗地机，造车这本账基本烧不到它；如果是门锁、大家电、手机，请先把它当"孤品"来看——参数再香，固件和售后都是按年算的事。知乎36氪

第四本账：还没结完、值得继续盯的四个信号

1. 注销和结款进度：现在只剩的几十人就是在干这个，什么时候公告"星空计划"系公司注销完成、供应商欠款处理完毕，才算这本账真正合上。

2. 账号有没有动静：汽车官方账号停更已四个多月，若重新更新，说明"技术储备"有了新的组织去处；继续沉默则印证收缩。

3. 清洁主业线以外的新品节奏：门锁、大家电如果双11还在发新SKU但研发已撤，那是典型的清库存信号，捡便宜可以、指望迭代别想。

4. 价格逻辑：开年4000多的S60 Pro现在各种国补叠加价在3000以内跑。 9月29日小红书上还在问"这是打价格战吗"。降价的解释官方没给过，"大疆进场后的市场竞争"和"回笼现金流"两种可能都存在，我不替你站哪头，但价保和赠品条款照旧要逐条看。小红书

最后，按人给结论

• 已入手追觅扫地机/洗地机的机主：造车塌方对你的机器本体、保修、固件都没有直接链路，该保养保养，倒闭焦虑可以先放一放——但别把这份安心顺移给门锁和大家电。

• 双11想买清洁主线的观望党：可以按产品力正常比价下单；真正该怕的从来不是"追觅没钱了"，是你买的那条线是不是被撤了。

• 想抄底门锁/大家电/手机的：把售后响应速度当第一指标，便宜是其次。

• 吃瓜和看戏的：那辆红色超跑还在地下车库盖着车衣，微博评论区那句"追觅的精神状态"，我劝你留着。 四大板块讲完故事、双11的报价单出来之后，这本账我还要再对一次。微博

一句话收口：造车这47亿，塌在它自己的账上；你家的账，只有"产品线死活"这一栏会被它溅到。