9月28日的里程碑是真是数据，先把原文摊开
9月28日，吉利方面官宣：千里浩瀚辅助驾驶方案正式推出仅18个月，搭载量便突破百万，成为最快达成百万级搭载量的中国辅助驾驶方案之一。方案以H1至H9五个梯度覆盖吉利、领克、极氪等品牌，价格带从10万级家用入门延伸到80万级豪华旗舰。微博知乎
巧的是同一天，领克20上市，官方指导价12.38万起、上市限时专享价11.88万起，全系标配激光雷达+800V碳化硅高压平台，没有入门版硬件阉割。它标配的那套高阶辅助驾驶，正是千里浩瀚H5。10万级买家第一次被推到"全系高阶智驾"的选项面前。微博微博
先撕掉复读机评论，再看真问题
官方话题微博下有1854条评论，其中相当一部分是"猛猛冲"“嗖嗖落地"式的重复文案；真正的决策热度长在小草上：9月15日一条挑车求助帖只有17个赞，却堆出177条评论，楼主的问题是"网上说H5很拉，算力才128，城区不能用？H7芯片算力好像500多，但看大家也说很冒”。评论区里领克08车主直说"我的H5只有高速用用"；还有人报料：银河TT的H5和领克的H5可能不是一个芯片——“领克是Orin-Y 200T，银河是征程的”。这些说法来自网友，未经官方配置表证实，但它本身就是问题的一部分：同一个H字母，未必是同一台车。小红书
知乎侧有反证。8月3日"市象"的报道里，有车主把千里浩瀚戏称"千里冒汗"：在市区内接管过几次，后面就不敢再用了，“用起来太紧张，要时刻盯着”。面对"潮汐车道、可变车道总怕走错"的提问，千里浩瀚官方运营账号的答案也承认：大部分常规可变车道、红绿灯能识别，但潮汐车道属于动态路况，“偶尔会识别不准”。知乎知乎
把三组数据摆开，才知道"百万"在行业里的真实位置
内部增速：截至2026年3月31日，千里智驾累计装车46万台、辅助驾驶激活率92%；到5月10日，累计辅助里程13.8亿公里。也就是说，9月13日的23.7亿公里意味着四个多月新增约10亿公里。知乎
客户结构：千里科技2025年智驾装车量中约70%来自极氪、领克等吉利系品牌，体系外规模量产的公开案例主要是smart精灵6号，以及预计2027年上车的沃尔沃D级行政轿车项目（内部代号556，大概率搭载顶配H9方案）。知乎
行业坐标：华为乾崑方面披露，截至2026年6月30日其累计辅助驾驶里程达123.5亿公里、活跃用户占比97.5%，搭载车型为170万辆；中汽协数据显示，2025年1—11月国内第三方城市NOA份额Momenta独占61%。 结论说到证据能覆盖的地方："最快破百万"是吉利系体系内规模化速度的事实，不等于智驾体验已与头部方案同梯队——累计数据体量与华为差了约一个数量级，这正是"敢不敢用"分歧的底层原因。知乎
里程碑数字怎么拆：开启率≠放心率，里程均值比你想的薄
先把官方原文里的数字摆齐：截至9月13日，辅助驾驶开启率达到93.8%，累计辅助驾驶里程23.7亿公里，累计泊车5853万次。系统已累计帮助用户成功避险1158万次，其中AEB成功触发266万次。93.8%的官方口径是"开启率"：按下开关的比例，不是全程信任的比例。23.7亿公里除以100万台，平均每台车全生命周期累计只被用了约2370公里；而泊车5853万次、AEB 266万次这两个数字说明另一面：高频、低风险场景（泊车、跟车、紧急制动）已经是日常，接管焦虑集中在城区复杂路况那一刻。官方没有公布开启率的分母口径（搭载车还是活跃车），也没有公布接管率——这是百万里程碑里最需要后续验证的两块空白。微博知乎
下定前对三个数：档位、芯片、升级价
对档位：按银河经销商的梯度说明——H1（10摄5雷达）只有高速NOA+APA泊车，不支持城市NOA；H3（11摄3雷达纯视觉）也有"城市NOA"，但它是学习固定通勤路线的，陌生新道路不支持；H5（+1激光雷达）才是无图城市NOA和车位到车位；H7与H5硬件相同、算法升级；H9则是13摄像头+5毫米波雷达+多激光雷达、双Thor芯片总算力1400TOPS。你在销售嘴里听到的"城市NOA"，H3和H5对应的是两回事，预算只到10万级时先问清是哪档。小红书
对芯片：网传不同品牌车型同档位可能用不同芯片方案（Orin-Y与征程），别信口头，直接翻自家车型配置表里的芯片型号与算力，让销售写进订单备注。
对升级价：领克07GT标配千里浩瀚H5，更高阶的H7是选装件，选装后芯片和算力有所提升。2025年极氪001老车主付费升级H7时，流传出的补贴比例高达80%多，相关笔记仍引发310条评论吐槽。买低配想"以后再说"之前，先问：以后升级要多少钱、硬件装不装得进。哔哩哔哩小红书
国庆自驾：路书视频当宣传片看，别当验收手册
国庆小长假来临前，千里浩瀚联合文旅中国发布了"智行中国·奇险路书"。此前，搭载千里浩瀚H5的银河M9把湘西临崖山路、无光夜路、苗寨村道挨个过了一遍；还有博主把银河TT开进《中国国家地理》认证的最窄县城盐津，看它能不能畅行主干道只有2.7米宽的街道。这些是有筛选场景的商测内容，可看，不可当验收标准。知乎微博微博
节日期实用姿势：H1/H3车主在高速段把跟车、车道保持用稳，变道前自己多看一眼后方；H5/H7车主先在熟悉路段把接管边界跑熟，再谈陌生景区山路。L4级Robotaxi虽已在杭州、苏州等地试运行，但你车上的是L2——双手不离方向盘这条红线不让。微博
这篇写给谁、下一篇看什么
写给10—20万价位、在"智驾配置要不要加钱"决赛圈里犹豫的吉利系用户：等交付的银河TT、领克20、极氪潜在买家。只关心整车落地价的去看我们此前的E5/TT价格账；只想知道"百万意味着什么"的，一句话总结：里程碑是真的，体验是分档位的，下定前把档位、芯片、升级价三个数对完。
后续值得盯的信号：①千里科技提出的"2026年底智驾搭载量突破100万辆、2027年突破270万辆"规划，会不会因体系外订单而跳票。 ②吉利中央研究院数百人智驾团队今年5月整体平移入千里科技体系后，OTA节奏会不会出现波动——此前CEO陈奇与算法开发、规控负责人已陆续离职，集团新战略改为"用L4的架构来指导L2的开发"。 ③沃尔沃556项目在2027年验收H9方案——那是"离开吉利系"的第一场安全背书考试。知乎知乎
