元UP被零跑A10按在亚军三个月后甩出飞驰版：限时6.98万起、501km补长板、智驾仍是短板——新款5款怎么挑、老款清库1万+能不能抄底、星愿A10怎么比，7-10万代步预算算完这本账再下订

9月17日，比亚迪2027款元UP飞驰版正式上市，全系5款配置，指导价7.48万-10.48万。 超级置换补贴后，限时优享价压到6.98万元起。小红书知乎专栏

但这次上市真正值得注意的不是价格，而是时机。元UP曾经是小型纯电SUV市场毫无争议的王者，连续两年蝉联年度销冠，2026年1-6月累计零售82670辆、稳居榜首。 变化发生在今年春天：一款友商新车3月底才开卖，4月销量冲到1.4万辆，5月干到2.2万辆以上，把元UP从冠军位置上拉了下来。知乎专栏知乎专栏

所以如果你是7-10万预算、主要城市通勤、金九银十正准备下订的年轻人，今天这本账必须算清楚：新款5个版本怎么挑、老款清库优惠能不能抄底、零跑A10和吉利星愿要不要看。下面一条条来。

第一本账：新款飞驰版，真正加量的是续航，不是智驾

新车延续准A级潮趣纯电SUV定位。 三档续航、5个版本，指导价与置换后限时价如下：知乎专栏

先说6.98万起的口径：等于指导价7.48万减5000元超级置换补贴。这个补贴条件非常宽松，只需要自己或者亲友的行车证就能申请，几乎等于白送，下订时直接把行车证拍在桌上，别让销售把这5000块包装成"门店特批优惠"。知乎专栏

这轮改款真正的新东西是501km版本，搭载51.13kWh刀片电池，把长续航门槛拉到了8万级——置换后8.98万的501超越型，是这个价位段少有的"小车跑长途"选项。 电池本身是这台车的底牌：全系弗迪电池上了直冷散热，散热效率比液冷更强，而同价位零跑A10的最低配还是风冷。知乎专栏知乎专栏

智驾是这台车的短板，别被"天神之眼C"四个字唬住。 全系只有401活力型（限时8.48万）和501卓越型（限时9.98万）两款搭载天神之眼C辅助驾驶，其他三款都不支持。 而且就算买到了这两款，天神之眼C目前也只支持高速领航、不支持城区领航，全系没有激光雷达，跟竞品的"车位到车位"不在一个代际。知乎专栏

领航型则是纯粹的"丐中丐"，适合只想要一台电池靠谱、三电有保障的传统代步车的人：电动座椅没有、扬声器只有四个、车机网络只有4G没有5G，车外摄像头和传感器也少得可怜。知乎专栏

实际下订的价格锚点也出来了：上市当天就有车主晒单，501超越型有置换、全款落地93239元，含3次保养。 后面去谈价，这个数可以当参考线。小红书

还有一个必须到店确认的分歧点：有分析称新款对后悬挂结构进行了优化，从扭力梁升级为独立悬挂；但提前试驾过的UP主明确表示"底盘没变、独悬也没改"，变化的只有方向盘和续航。 悬架结构直接决定这台小车过减速带的质感，两家口径打架，别信任何一方的说法，自己坐进去压个井盖最实在。知乎专栏哔哩哔哩

第二本账：老款清库，是抄底窗口，也是背刺现场

每次比亚迪上新，老款都是清库降价窗口，这次也不例外。上市前夕，杭州就有销售晒出老款智驾版综合直降2.9万、301领航版置换6.29万的行情。 长期跟踪比亚迪行情的UP主给的建议更直接：想买401的趁早买7.98万的老款，而且无论买哪款，都要拿到1万7到2万的优惠再签单。小红书哔哩哔哩哔哩哔哩

但老款车主的心情是另一回事：从24款到25款、26款智驾版再到27款飞驰版，有车主自嘲短短两年多已经历了四任车型，"老车主"三个字越叫越心酸。 这也提示抄底的人：这个级别的小车改款节奏极快，买到手就要做好"一年后被新款背刺"的心理准备，别为"最新款"三个字多付溢价。小红书

抄底老款还要留个心眼。有元UP车主发帖，用车不到一年、17874公里轮胎严重吃胎，4S店不予处理，评论区200多条都是同类讨论。 吃胎多与四轮定位和悬架调校有关，提老款现车时，建议重点试驾并查一下四轮定位记录，别只顾着砍价。小红书

第三本账：竞品不等你——A10用智驾降维，星愿用销量说话

先看把元UP拉下马的零跑A10：官方指导价6.58万到8.68万元，顶配只要8.68万，却给了超过500km续航、50度以上的电池包、8155座舱芯片加8650智驾芯片的双芯组合和一颗激光雷达，支持城区加高速的全场景领航。 同价位下，A10还给到了505km的CLTC续航，而元UP飞驰版只有401km。知乎专栏知乎专栏

销量的走势更说明问题：6月A10卖了接近2.5万辆、元UP不到1.8万辆，7月A10以2.6万辆以上继续蝉联冠军，元UP2万辆出头排在第二，连续三个月被压在第二名。 这也是飞驰版急着一口气把501km和6.98万起同时打出来的原因：元UP必须用长续航和价格把声量抢回来。知乎专栏

轿车那边更狠。吉利星愿8月单月销量39651台，接近4万台，拿下新能源销量榜首，几乎是第二名的两倍。知乎专栏

星愿的打法是"落地价+机械素质"：26款480探索版官方指导价8.68万，置换后裸车8.28万，落地9万出头，给到宁德时代47.14度电池、480km续航、后置后驱加后多连杆独立悬架，L2辅助驾驶和自动泊车都有。 代价是两厢形态、账面480公里实际春秋只有400公里上下，高速噪音也是车主吐槽最多的点。知乎专栏

横向摆完，元UP飞驰版的牌面其实就三张：电池（二代刀片加直冷，A10低配还在用风冷）、比亚迪的网点密度和保值认知、以及"限时价"把501km压到8.98万。短板同样明确：智驾硬件和车机配置面打不过A10，落地价和后独立悬架打不过星愿。说白了，这是一台"把续航和三电做扎实、把智能化做及格"的代步车，它赌的是这个价位大多数人对智能化的真实需求没那么高。

下订前最后四条建议

1. 只求代步、预算卡死在7万内： 别急着订新款301领航，配置太素；等一两个月盯老款401的清库价，按"1万7到2万优惠"的口径去谈，拿到就出手。

2. 认准新款、偶尔跑长途： 直接看501超越型（限时8.98万），这是新款唯一值得为续航加钱的版本，已订车主9.3万落地可作谈判锚点；预算再紧一点，有观点认为性价比最高的其实是7.68万的401领航型，小车代步、401和501体验差距不大。知乎专栏

3. 智驾和配置面优先： 去看零跑A10，同价位激光雷达加城区领航，元UP这块短期追不平；买元UP前先去零跑门店试一圈，再回来做决定不亏。

4. 家用舒适和落地成本优先： 去看吉利星愿，独悬、宁德电池、落地9万出头，但要想清楚自己能不能接受两厢车和高速噪音。

最后盯三个信号：10月的销量榜，看飞驰版能不能把小型SUV冠军抢回来；新款终端优惠何时放开——那天就是老款抄底价值清零之日；以及这波老款清库的截止窗口。金九银十的让利不会一直摆着，但账算清楚再下订，永远不亏。