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法拉利Luce上市即暴跌8%，市场在怕什么？

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05-31 14:35

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【#法拉利前主席怒喷首款电车#快把跃马logo拿掉】#法拉利前主席气得想抠车标#北京时间5月26日凌晨，法拉利正式发布品牌首款纯电车型Luce，该车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。这是法拉利首款五座车型，由前苹果首席设计师乔纳森·艾维（Jony Ive）及其创办的LoveFrom团队全程参与设计。法拉利前主席卢卡・克劳德洛・迪・蒙特泽莫罗接受媒体采访时称 “法拉利的神话面临被摧毁的境地”，希望至少把跃马车标从该款电动车上摘下来。目前，法拉利已将第二款电动车型的计划推迟至2028年。 #法拉利第二款电车推迟上市#（羊城晚报综合）中新经纬的微博视频

【丑到连董事长都看不下去！法拉利首款纯电车被指“翻车”】5月26日，法拉利正式推出品牌史上首款纯电动量产车型——法拉利Luce。据了解，法拉利Luce由前苹果首席设计师乔纳森·艾维及其创办的LoveFrom团队全程操刀设计，彻底打破法拉利传统双门跑车的造型框架，采用四门五座布局，这也是法拉利第二款四门车型。售价方面，法拉利Luce在意大利市场起售价为55万欧元起，折合人民币435万元起，预计2026年第四季度交付。不过，市场似乎对这款新车并不看好。曾执掌法拉利23年、将深陷亏损的马拉内罗品牌推向全球超跑巅峰的前董事长兼CEO卢卡·迪·蒙特泽莫罗罕见公开痛批新车，言辞犀利、毫不留情。他直言：“如果我说出真实想法，会深深伤害法拉利。我们正在冒险毁掉一个传奇神话，对此我无比惋惜。把那匹‘跃马’标志拿掉吧。中国人是绝对不会去山寨这款车的。”新能源汽车#车评观察#

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1. 【#法拉利前主席怒喷首款电车#快把跃马logo拿掉】#法拉利前主席气得想抠车标#北京时间5月26日凌晨，法拉利正式发布品牌首款纯电车型Luce，该车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。这是法拉利首款五座车型，由前苹果首席设计师乔纳森·艾维（Jony Ive）及其创办的LoveFrom团队全程参与设计。法拉利前主席卢卡・克劳德洛・迪・蒙特泽莫罗接受媒体采访时称 “法拉利的神话面临被摧毁的境地”，希望至少把跃马车标从该款电动车上摘下来。目前，法拉利已将第二款电动车型的计划推迟至2028年。 #法拉利第二款电车推迟上市#（羊城晚报综合）中新经纬的微博视频

2. 【丑到连董事长都看不下去！法拉利首款纯电车被指“翻车”】5月26日，法拉利正式推出品牌史上首款纯电动量产车型——法拉利Luce。据了解，法拉利Luce由前苹果首席设计师乔纳森·艾维及其创办的LoveFrom团队全程操刀设计，彻底打破法拉利传统双门跑车的造型框架，采用四门五座布局，这也是法拉利第二款四门车型。售价方面，法拉利Luce在意大利市场起售价为55万欧元起，折合人民币435万元起，预计2026年第四季度交付。不过，市场似乎对这款新车并不看好。曾执掌法拉利23年、将深陷亏损的马拉内罗品牌推向全球超跑巅峰的前董事长兼CEO卢卡·迪·蒙特泽莫罗罕见公开痛批新车，言辞犀利、毫不留情。他直言：“如果我说出真实想法，会深深伤害法拉利。我们正在冒险毁掉一个传奇神话，对此我无比惋惜。把那匹‘跃马’标志拿掉吧。中国人是绝对不会去山寨这款车的。”新能源汽车#车评观察#

3. 法拉利超50% 的毛利率在车厂里是独一无二的存在，控量，提价走奢侈品路线，这是品牌的力量，背后是辉煌的赛车成绩，静态动态都很性感的产品等等的积累。没有内燃机带来的性格和情绪价值很难有高溢价，luce虽然不是法拉利唯一的一条腿，但是如果未来由于法规不能继续生产燃油车，那法拉利的长期竞争优势可能不复存在，一个普通的车厂当然撑不起超30倍的pe。

4. #微博声浪计划##听见微博# 法拉利史上首款电动车亮相，推出纯电量产车Luce。该车定位四门五座，基于专属平台，由前苹果设计师团队设计，性能强劲但外观引发争议。发布后股价大跌，反映市场疑虑，但品牌旨在吸引年轻富豪，拓展新市场。酷车同学的微博音频

5. 【#法拉利暴跌#法拉利首款纯电车型 Luce 发布仅一天后，其股价便遭遇重挫，这背后是一曲关于品牌重塑与市场现实的激烈交锋。它始于一款颠覆性产品的发布，却又不止于此。5月26日，法拉利在米兰泛欧交易所的股价盘中一度跌超8%，收盘跌幅仍达6.24%，单日抹去数十亿欧元市值。“逆势押注”电动车只是背景，真正的引爆点在于Luce所带来的品牌挑战。由苹果前首席设计官乔尼·艾夫打造，新车彻底摒弃了法拉利标志性的肌肉线条，转而采用极简风格。作为法拉利史上首款五座车型，Luce的设计被认为是在向多人口家庭妥协。这种从“驾驶者之车”到“家庭座驾”的跨界引发担忧——为一个截然不同的客群分散资源，可能会稀释品牌传奇性。同时面对约64万美元的天价，消费者会买单吗？市场对此充满疑虑。续航（约531公里）等重要参数也并未展现出代差优势，让这场豪赌充满了不确定性。而其配备的“外部扩音系统”（用电子声模拟发动机声浪），更被视为对V12引擎时代的某种告别，触动了传统车迷的怀旧神经。#欧洲股市重挫#

6. 法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

7. 【#法拉利市值蒸发超50亿美元#】#法拉利第二款电车推迟上市#北京时间5月26日凌晨，法拉利正式发布品牌首款纯电车型Luce。据羊城晚报综合报道，法拉利前主席卢卡・克劳德洛・迪・蒙特泽莫罗接受媒体采访时称 “法拉利的神话面临被摧毁的境地”，希望至少把跃马车标从该款电动车上摘下来。新车推出后，法拉利股价单日暴跌超8%，一夜之间市值蒸发超50亿美元。中新经纬的微博视频

8. #法拉利暴跌#全天下都在给电车踩刹车，法拉利偏要逆行？🛑 保时捷放缓、兰博基尼暂停，连福特都在电车上亏了几十亿，法拉利却在这个节骨眼逆势发布纯电Luce。董事长埃尔坎自信满满说“燃油客户也会想买电车”，结果股价直接跳水教做人。这就是市场的残酷：你讲情怀，它讲概率。在超豪华电车需求降温的当下，逆流而上到底是勇敢的破局，还是傲慢的盲从？当对手都选择保守退缩，法拉利这波硬刚，究竟是弯道超车的神机妙算，还是飞蛾扑火的孤注一掷？

9. 法拉利首款纯电动车 Luce 首秀后，公司股价大跳水，前主席怒斥可以去掉跃马标，问题出在了哪里？

10. 法拉利一季度营收逆势大涨，下半场焦点转向首款纯电车型

11. 法拉利第一款纯电车为何这么大争议？

12. 兰博基尼CEO：庆幸放弃纯电超跑项目兰博基尼（Lamborghini）首席执行官史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）今日公开表示，面对目前市场上对纯电动汽车（BEV）需求的疲软，兰博基尼此前果断取消全电动车计划、全面转向插电式混合动力（PHEV）的战略“是完全正确的选择”。温克尔曼的这番表态，恰逢其核心竞争对手法拉利（Ferrari）因推出首款纯电动超跑“Luce”而陷入舆论暴风雨和资本市场抛售之际。就在本周一，法拉利在罗马隆重发布了备受瞩目的首款纯电奢华超跑“Luce”（意大利语意为“光”）。这款车由前苹果首席设计师乔尼·艾维（Jony Ive）参与打造，售价高达约 64 万美元。然而，其激进的低风阻数字化外观和颠覆传统燃油咆哮的四电机设定，在发布后引发了市场和拥趸的强烈反弹。有媒体和车迷甚至毒舌将其戏称为“贴了法拉利标的日产 Leaf”。受此负面情绪影响，法拉利（RACE）在米兰和美股市场的股价在发布当日应声暴跌超过 7%，反映出投资者在当前奢侈品与电动车市场双重降温的背景下，对超跑全面触电的巨大疑虑。面对友商的遭遇，兰博基尼掌门人温克尔曼在接受 CNBC 采访时，言辞间不无庆幸。他强调，豪华超跑品牌在拥抱创新时，必须牢牢紧跟客户的实际接受度，而不是强行向市场灌输技术。“每个品牌都必须选择适合自己的路线，”温克尔曼表示，“市场现状已经表明，在目前的超跑领域，纯电动车的需求依然非常微弱。我们选择用插电式混合动力作为过渡，既保留了标志性的发动机声浪与机械感，又满足了减排要求，这让我们避开了极大的市场不确定性。”随着保时捷、兰博基尼等豪车品牌近期纷纷放缓纯电步伐，法拉利“Luce”所遭遇的滑铁卢，进一步揭示了顶级奢侈品汽车在转型期面临的尴尬境地：在动辄数十亿美元的 AI 技术与三电研发投入面前，如果无法在产出上说服原教旨主义的挑剔客户，巨额的资本支出只会变成企业账面上沉重的代价。#纯电动汽车##电动车#

13. 【法拉利首款电车被嘲是“垃圾”：股价暴跌8%，市值蒸发50亿美元】“法拉利老了还是法拉利”这句话，在这家意大利豪车品牌发布其首款纯电动车型Luce后，遭到了前所未有的质疑。当地时间5月25日，法拉利在罗马正式发布Luce。这款车名意为“光”，由苹果前设计师乔尼·艾维团队操刀设计，集结了法拉利历史上多个“首次”——首款纯电动力系统、首款五座车型，以及首款售价超过60万美元的车，起售价55万欧元（约合人民币435万元）。然而，美国《华尔街日报》26日称，法拉利发布备受期待的新车型Luce后，迅速陷入舆论漩涡。新车高昂的售价、酷似日产聆风等廉价车型的外观在社交媒体上遭到群嘲，大量“梗图”涌现对其进行调侃，甚至将它与捷豹2024年底那场饱受诟病的品牌重塑相提并论。在社媒平台X上，有网友写道：“法拉利像捷豹一样毁掉了自己的品牌，这简直是垃圾场里的垃圾。”另一条评论则发问称，“欧洲豪华汽车制造商到底怎么了？先是捷豹，现在又是法拉利”。“我的天，它真丑。”一位拥有40辆法拉利的房地产企业家卢克·波里耶毫不留情地说，“这车怎么值40万到50万美元？简直难以置信。”甚至在法拉利官方发布的预热视频中，一些工作人员在看到实车时也流露出惊讶，“意外”“令人震惊”等评价被直接收录进画面。英国广播公司（BBC）27日注意到，社交媒体上对该车的评价褒贬不一，有人说它应该被“直接扔进垃圾堆”，也有人称赞其为“绝对的大师设计”。面对外界争议，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚回应说，“真正的创新并非民主化产物，突破性想法很少来自即时共识”。法拉利全球首席设计师弗拉维奥·曼佐尼在采访中也表示，批评是创新过程的一部分。他承认纯电法拉利及其新设计具有“争议性”，但相信人们在未来几个月会逐渐认可。曼佐尼坚信，法拉利2022年推出SUV车型Purosangue时同样遭遇强烈质疑，但后来这款车成为畅销车型，电动车也可能如此。法拉利还拉来了众多“大人物”为其站台。意大利总统马塔雷亲自检视车辆，罗马教皇利奥十四世也在住所前与白色版本的Luce合影。尽管如此，Luce发布当天，法拉利股价下跌超过8%，市值蒸发超过50亿美元，使其成为欧洲最具价值的汽车制造商中遭遇重挫的代表。(观察者网）

14. 外媒流传：前法拉利主席说Luce是一辆中国人都不会抄袭的车股市也给出了对法拉利Luce的反应，Luce发布次日，法拉利米兰股市盘中一度跌超8%，收盘跌幅6.3%，法拉利市值就这样被蒸发掉约30亿欧元。新车定位顶级富豪家庭出行市场，意大利市场起售价达55万欧元，折合人民币约435万元，预计2026年第四季度启动交付。

15. #法拉利暴跌#没了V8轰鸣的法拉利，还配叫超跑吗？🏎️股价暴跌8%算是资本市场给的反应。首款纯电车Luce来了，64万美金的起售价，为了弥补没有发动机声浪的灵魂缺失，硬是搞了个“外部扩音系统”来放大电桥声音，还美其名曰“电吉他原理”。但老粉根本不买账：电吉他和木吉他能是一回事吗？当超跑的荷尔蒙要靠扬声器来外放，这种“伪声”真的能骗过富豪的耳朵吗？与其费尽心思模拟声浪，不如问问自己，失去灵魂的法拉利，还能撑起那个跃马车标吗？

16. 法拉利首款纯电动车型Luce正式发布后，品牌元老、前主席卢卡·蒙特泽莫罗公开发声，对这款新车提出尖锐批评，直言其难以承载法拉利的品牌内核，不配悬挂经典跃马车标。这位执掌法拉利23年的前掌舵人在采访中表示，品牌推出这款电动车，正在冒摧毁百年传奇的风险，他甚至呼吁厂商直接摘掉车上的跃马标识。他认为，Luce由苹果前设计总监团队打造的极简风格，彻底背离了法拉利标志性的凌厉线条与机械性能美学，失去了超跑独有的辨识度。此番内部尖锐质疑，叠加市场对车型设计的负面评价，直接引发股价震荡，发布次日法拉利股价大幅下挫，也折射出传统超跑品牌电动化转型的理念冲突与品牌传承难题。#汽车资讯##法拉利#

17. 法拉利Luce官图发布！哎呀怎么说呢，大失所望单看设计还可以，尤其是内饰那种简约的圆角矩形风格。但是这挂的标是“法拉利”啊属于完全跑题的设计，要是挂个本田或者其他新能源品牌没毛病法拉利做成这个样子，无法接受感觉像是以前做学生毕业设计，车画完了开始选品牌了“我选个法拉利吧”然后把轮毂，车标，尾灯改的“像法拉利元素”一些其实他换啥新能源品牌都行，但就是法拉利不太行（挂苹果标也不行，苹果应该不会整这种复杂的侧面）你们觉得去掉法拉利标，他看着值几万呢？

18. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#看完法拉利首款纯电Luce的内饰细节只想说：这才是超跑该有的电动化，而不是把大屏塞进跑车里凑数。 Jony Ive的LoveFrom团队和法拉利工程师花了五年打磨，把50年代Nardi木质方向盘的复古感，和苹果标志性的材质美学揉在了一起，再生铝方向盘轻了400克，这细节真的很“苹果”。从F1赛车的操控布局里找灵感，用再生铝合金和康宁玻璃做材质，既有老法拉利的机械美学，又有新时代的科技感，完全没丢跃马的魂。说实话，现在电动车都在卷大屏、卷智能化，法拉利反而走了一条“反潮流”的路。但对超跑来说，驾驶的纯粹感才是核心，Luce的内饰没有为了电动而电动，而是把“人、车、操控”的连接做到了极致。这波不仅是法拉利的电动化答卷，更是对“什么才是好的汽车设计”的一次重新定义。#法拉利##汽车资讯#

19. 今年以来，国内燃油车市场持续低迷，4月零售量同比大跌37%，有经销商大幅降价清库油车，依旧卖不动，从业者自身也倾向选择电车。与此同时，法拉利推出品牌首款纯电车型Luce，造型、空间布局打破传统，保留跑车声浪、优先保障驾驶体验，并出台多项政策维护车辆残值，新车发布后，法拉利股价却大跌超6%。#车行老板说油车掉价20万都没人买##法拉利暴跌#在我看来，当前全球高端电动车需求降温，多数豪华超跑品牌放缓电动化脚步，法拉利逆势布局，还需应对老车主偏好、二手贬值、挖掘新生代客户等多重挑战。普通乘用车领域，市场选择已十分明确，燃油车即便大幅让利，也难以挽回销量下滑的局面，电动化全面取代燃油车，已是大势所趋，消费者、从业者都在用实际行动，告别传统燃油时代。反观超跑赛道，转型之路要复杂得多。法拉利不愿丢掉品牌赖以生存的驾驶质感、引擎声浪与跑车文化，刻意和“电子产品化”的电动车划清界限，却没能获得资本市场认可。法拉利首款纯电车型Luce，属于两头没落下好，颠覆了经典设计，让老牌收藏玩家难以接受，加之行业大环境遇冷，投资者对法拉利的电气化转型持悲观态度。对于顶级豪华品牌而言，电动化不只是更换动力系统，更是对品牌底蕴、圈层文化的重新考验，法拉利主动踏出第一步，却遭遇市场冷遇，即便是传统高端车企，也很难跟上新能源浪潮，电动化不是简单的动力替换。车行老板说油车掉价20万都没人买

20. 法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

21. 如何看待保时捷Taycan Turbo GT以6：55成绩超越仰望U9X重获纽北最速量产电动车的成绩？

22. 法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

23. 【法拉利首款纯电车型Luce亮相！】不知道怎么评价了，法拉利首款纯电车型 Luce 正式亮相！看样子好像没有比中国新势力的电车强多少。但它是法拉利。售价55万欧元，人民币约合435万！新车诞生于品牌多元能源战略，也是法拉利史上首款四门五座车型。搭载四电机四驱、122kWh 电池组与 800V 架构，综合最大功率 1050 马力，零百加速 2.5 秒，续航超 530km。全车集成 60 余项专利，配备四轮转向、主动悬架，还通过专属声浪系统复刻跑车质感。外观由知名设计团队联合打造，风阻表现优异，同时兼顾空间与豪华体验，标志着法拉利电动化迈出关键一步。

24. #法拉利前主席怒喷首款电车#昨天我就说了，法拉利Luce这车吧，无论外观还是内饰都相当不法拉利，以至于换个车标你可能真看不出它是法拉利。所以法拉利前主席才会说，这车可能会毁掉一个神话，希望把跃马标拿掉，主要骂完法拉利还顺带骂了咱一嘴，就Luce这外观，应该不会有人觉得好看吧？

25. 意料之外，情理之中…法拉利嘛，本该如此。历史上引发大争议的法拉利，最后都成了经典。还是那句话：坊间争议再大，最后的市场决定权还得靠那些既买得起，又用得上的人。我个人观点，设计原创度很高，现场看车肯定不算难看，空气动力学设计非常有特色。内饰的设计和使用感受，满分💯！#法拉利首款电车Luce首发# #超大杯法拉利来了# 法拉利 @庞珅_shen @摄影师痞子东 @闫闯 @光的深处 @PS3保罗

26. 法拉利首款纯电Luce发布即遇冷，股价大跌8%，发生了什么？

27. 435万买一台“无声”的纯电法拉利，富豪们会买单吗？

28. 股价暴跌8%，法拉利首款纯电车为何没人买账？

29. 市场不买账？首款电动超跑发布后法拉利股价大跌近8%

30. 外观设计引发争议，法拉利首款纯电车Luce发布股价暴跌蒸发40亿！

31. 法拉利首款电车发布当天，股价暴跌8%，前董事长要求抠掉车标

32. 一夜暴跌！法拉利彻底走下神坛股价大跌豪门超跑也扛不住了

33. 法拉利(RACE.US)“逆势豪赌”遇冷

34. 法拉利股价大跌，兰博基尼暗自庆幸

35. 法拉利股价大跌

36. 法拉利首款电动车亮相

37. 法拉利纯电新车破局登场超跑电动化会变天吗

38. 法拉利Luce

39. 法拉利史上首款电动车亮相

40. 当法拉利失去引擎声浪

41. 法拉利首款电动车发布，为何市场反应如此冷淡？

42. 法拉利Luce发布市值蒸发50亿美元

43. 法拉利推出首款电动车后在股市遇冷，遭遇八个月来最大跌幅

44. 蒸发270亿！苹果设计师的法拉利

45. 没有发动机轰鸣的法拉利，还是法拉利吗？

46. 经济学人

47. 法拉利CEO为自家纯电辩护

48. 法拉利中国市场销量连降三年，发布当天股价暴跌

49. 435万的法拉利电动车，到底是“降维打击”还是“最后的倔强”？

50. 【热点】法拉利纯电动超跑Luce

51. 法拉利CEO表示，不会强制客户买新款电车，今年还有四款新车发布

52. 定价55万欧元

53. 法拉利Luce赌的不只是电动化，更是顶级富豪的“信仰守恒”

54. 法拉利逆势押注电动化暴跌6.24%，布局其股票有何风险

55. 法拉利

56. 法拉利一季度营收逆势大涨，下半场焦点转向首款纯电车型

57. 法拉利纯电车是否会影响品牌形象

58. 法拉利发布首款纯电超跑重新定义超跑电动化方向

59. 法拉利Luce，一场蓄谋已久的信仰测试

60. 法拉利首款电车爆火出圈,网友辣评:20 万内可冲

61. 法拉利推出首款电车,起售价434万元,发布当天股价暴跌!法拉利前主席:希望能把车标从那台车上摘下来

62. 法拉利电动跑车首秀遇冷，超豪华品牌为何集体踩下刹车？

63. 法拉利股价大跳水欧洲巨头怎么了

64. 法拉利首款电车陷争议：股价暴跌8%，市值蒸发50亿美元

65. 发布首款纯电车型后法拉利股价暴跌市场观望情绪升温

66. 【意·热点】市值蒸发9000辆新车！法拉利前主席：拿掉跃马标志

67. 法拉利前主席怒喷：把跃马标抠下来！这辈子没见过这丑的法拉利！

68. 法拉利首款纯电车型Luce亮相引股价大跌，设计遭前主席炮轰

69. 法拉利官宣触电暴跌6%！百年超跑，为何电动化反而不被买账？

70. 太丑了？法拉利前主席想把Luce车标抠下来

71. 前法拉利主席痛批Luce“毁掉传奇”：品牌认同危机下的电动化阵痛

72. 法拉利首款纯电跑车发布后股价大跌；前法拉利主席狂喷

73. 法拉利发布首款电动车后市场表示不认可，股价大跌，市值蒸发50亿欧元

74. 法拉利首款电动车遭群嘲：“设计师罢工了？”股价一天暴跌8.5%

75. 法拉利首款纯电车型发布后股价大跌

76. 法拉利电车 “翻车”：前主席怒批摘标，市值一夜蒸发 30 亿

77. 法拉利纯电动车首秀“翻车”？股价大跳水，分析师预警：品牌价值或面临受损风险

78. 法拉利推出首款电车，起售价434万元，发布当天股价暴跌！公司前主席：法拉利的神话正在崩塌，希望能把车标从车上摘下来

79. 市值蒸发30亿欧元，前法拉利主席：Luce是中国人都不会抄袭的车

80. 法拉利推首款纯电动超跑，超豪华车企电动化转型进入调整期

81. 法拉利股价在推出首款全电动汽车后下跌

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84. 法拉利首款纯电车曝光：售价435万元，法拉利前主席吐槽“没眼看”：“想把车标抠下来！”；发布后法拉利股价暴跌

85. 法拉利首款纯电车型 Luce 遇冷发布当日市值蒸发约 30 亿美元

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87. 法拉利推出首款电车，定价约435万元，发布当天股价暴跌！法拉利前主席公开吐槽“能不能抠掉车标”，质疑其毁掉品牌传奇

88. 法拉利首款纯电Luce发布设计争议背后藏着什么

89. 法拉利电动化引发市值暴跌，超跑图腾能否续命新赛道？

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91. 外观设计引争议，法拉利首款纯电车型 Luce 发布后股价大跌

92. Luce发布后法拉利股票下跌8% 昨天法拉利首款纯电动车Luce发布了，引发很大的争议，主要是对它的造型讨论很激烈，毕竟是苹果前设计师操刀的设计，和传统法拉利车的风格差别非常大。 Luce发布后，法拉利股价暴跌超8%，投资者对新车反应冷淡，质疑它有悖品牌理念。法拉利米兰股票收盘下跌8.4%，纽约股

93. 利空突袭，突然暴跌！欧洲巨头怎么了？

94. 法拉利首款电动车遇冷

95. 法拉利推出首款电车，起售价434万元，发布当天股价暴跌！法拉利前主席：希望能把车标从那台车上摘下来

96. 市值蒸发30亿欧元，前法拉利主席：Luce是一辆中国人都不会抄袭的车

97. 法拉利Luce争议不断！是硬核创新，还是豪华翻车？

98. 法拉利电动化首作遇冷，股价大幅跳水/丰田全新专利：可抽换氢气瓶氢燃料电池踏板车

99. 新车刚亮相就遇滑铁卢？法拉利股价大幅跳水，问题到底出在哪？

100. 兰博基尼放缓、法拉利仍押注纯电超跑：高端车企为何做出截然相反选择？

101. 发布首款纯电跑车后，法拉利股价直线跳水超8%

102. 法拉利发布品牌首款纯电车型Luce：这样的法拉利老了还是法拉利吗

103. 即便兰博基尼放缓转型，法拉利仍在押注纯电动车

104. 法拉利2025年财报：营收利润创新高，电动化战略稳步推进

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106. 法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利电动化急刹车内燃机的最后荣光？

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