小米YU7 GT刷新纽北最快SUV纪录，38.99万起售打破百万级性能车价格壁垒_SUV

1. 小米YU7 GT，纽北7分34秒931，纽北最速量产SUV！中国车手任周灿，第一个拿官方认证的。雷总就发了串数字，一个字废话没有。20.8公里、77个弯、304米落差，一台SUV跑出来的。造车第三年，这成绩怎么吹都不为过吧？#雷军回应YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录##小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录#

2. 小米YU7 GT搭载小米最强超级电机V8s EVO，最大马力1003PS，最高时速300km/h，零百加速2.92s。超大尺寸碳陶瓷制动盘，100-0km/h最短制动距离 32.9m。双阀 CDC® 连续阻尼可变减振器，闭式双腔空气弹簧，eLSD电子限滑差速器。7分22秒755，刷新纽北SUV圈速纪录14s，成为纽北史上最速SUV。更多信息如图所示，你就说顶不顶吧？#小米发布会#

3. 7分22秒755，#小米YU7GT# 刷新纽北SUV圈速纪录14s，成为纽北史上最速SUV。纽北知名弯道有50处，YU7 GT VS Cayenne Turbo GT 弯心速度对比，32胜 17负 1平！小米YU7 GT是当之无愧的“纽北SUV弯道之王”！

4. 与飞机相同技术理念？智己LS8的全线控底盘是什么样的？

5. 历史首次，中国人中国车创纽北新纪录！7分34秒931！由任周灿驾驶的小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录，任周灿也成为成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。为啥小米执着于在赛道实战里验证自己的性能？纽北赛道需要的不只是大马力大扭矩高性能，更是对于操控和安全的极致把握，能在极限状态下获得如此好的成绩，说明在日常工况下也能稳稳兜底。连北京汽博馆都想邀请小米YU7 GT 加入藏品行列，这波实力认证无需多言。而且相比之前征战纽北的“各路神仙”动辄百万千万的身价，小米YU7 GT可能只要50万就能拥有，怪不得雷总如此高兴祝贺阿灿，作为小米汽车首席测试车手，同时也是小米汽车的工程师，开着自己打造的车赢下中国人的荣誉，圆梦成功！爽文都不敢这么写！#多方祝贺小米YU7GT新纪录#

6. 小米YU7 GT首发的这个V8sEVO很强啊，最高转速提升到了 28000rpm；自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%；超薄0.15mm定转子硅钢片，效率高达 98.38%。到了这个阶段，效率往上提一点点都很困难。小米的三电是下了狠功夫了。只有在这种核心技术上一点一点扣进度，整车的续航、能效表现才会有显著优势。#小米YU7GT首搭V8sEVO电机#

7. 小米YU7 GT正式发布，38.99万起搭载了小米最强超级电机V8s EVO、小米蛟龙底盘，零百加速2.92s，最大马力1003匹，最高时速300km/hCLTC续航705km，897V碳化硅平台，15分钟最高补能570km内饰增加了很多GT铭牌，更具仪式感，乘坐体验上也都保留了SUV的该有的舒适度#小米发布会#

8. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机#刚在纽北赛道“贴地飞行”缔造“奇迹”的YU7 GT，原来是搭载了小米自研V8s EVO巅峰电机，这不仅是小米迄今最强自研电机，更是小米自研巅峰之作。原以为V8s已经强到离谱，哪知V8s EVO再次全面强化迭代：最高转速提升至 28000rpm；自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%；超薄0.15mm定转子硅钢片，效率高达 98.38%。能量转化率直逼顶尖水准。高强度持续输出不发烫、不疲软，狂暴动力随叫随到。V8s EVO颠覆电机以纯粹自研实力，打破海外技术垄断扛起国产高性能电机大旗，所向之处皆为王途。

9. #小米发布会#YU7 GT搭载小米最强超级电机V8s EVO，双电机系统。最大马力1003PS，最高时速300km/h，零百加速2.92s。搭载 SU7 Ultra同款赛道版制动系统，配备超大尺寸碳陶瓷制动盘，Akebono® 前六后四，高性能制动卡钳。搭载小米蛟龙底盘大师版，由小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与调校：双阀 CDC® 连续阻尼可变减振器，闭式双腔空气弹簧，eLSD电子限滑差速器…

10. 小米YU7 GT性能部分：0-100km/h加速，2.92s，1003匹马力，峰值功率738kW，极速300km/h。百公里制动，32.9m；180km/h到0，连续10次制动不衰减；300-0km/h，连续2次极限制动。赛道版制动系统：超大尺寸碳陶瓷制动盘、高性能Akebono"制动卡钳、电机动能回收0.6g最大减速度。蛟龙底盘大师版：双阀CDC®连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧、eLSD电子限滑差速器。#小米发布会#

11. 性能猛兽！#小米YU7GT# 动力大升级，不仅性能强，还能刹得住，刹得稳。性能强｜搭载小米最强超级电机V8s EVO、相较上一代V8s电机，最高转速提升至 28000rpm，功率提升5.9%，综合效率提升 0.5%，CLTC 续航提升6.4km。配备双电机系统，最大马力可达1003PS、最高时速达300km/h、零百加速2.92s。刹得住｜搭载 #小米SU7Ultra# 同款赛道版制动系统，配备超大尺寸碳陶瓷制动盘，Akebono® 前六后四，高性能制动卡钳，100-0km/h最短制动距离 32.9m，180-0km/h 连续10次制动不衰减。北京·小米昌平科技园发布厅-M栋

12. 小米 V8s EVO 电机首发在 YU7 GT 上，电驱几乎是每年迭代一次，去年 YU7 的 V6s 就进化到 Plus 版。图二重温一下 V8s电机的结构和冷却设计，放到今年来看，依然有很多领先的理念。V8s EVO 电机把控制器从背面挪到了侧面，最高转速从 27200 转提升到 28000 转，搭载自研的 SiC 模块，功率从 425kW 提升到 450kW。定转子硅钢片 0.15mm，V8s 定子是 0.2mm，转子是 0.35mm。具体的细节等后天发布会进一步揭秘吧。#小米YU7GT首搭V8sEVO电机#

13. YU7 GT 将搭载新一代超级电机 V8s EVO 以及小米蛟龙底盘大师版电机核心信息：1. 最高转速提升至 28000 rpm2. 自研碳化硅功率模块，功率提升 5.9%3. 超薄 0.15 mm 定转子硅钢片，效率高达 98.38%底盘核心信息：1. 双阀 CDC®减振器，压缩/回弹双向阻尼精准调节，兼顾舒适与运动2. 闭式双腔空气弹簧，独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式，适应更多路况3. eLSD 电子限滑差速器，毫秒级分配后轴左右轮动力，让过弯速度更快#小米汽车##小米yu7##新能源汽车#

14. #小米yu7gt以及17max发布# 小米 YU7 GT 定位高性能豪华 SUV，强调适合长途旅行。配备主动式尾部扩散器，295后宽胎，有曜石黑专属车漆，可选 21 英寸双层锻造轮毂。小米 YU7 GT 搭载 V8s EVO 电机，转速更高，功率更大效率更高，电机效率达到 98.38%。双电机最高马力 1003ps，最高车速 300 公里每小时。标配同级最大碳陶刹车，前六后四活塞，连续重刹不衰减。小米 YU7 GT 升级为双阀 CDC 减震，支持压缩回弹阻尼单独控制，兼顾运动舒适。后轴配备 eLSD 电子差速器，支持动力主动分配，提升稳定性和过弯性能。

15. 由小米汽车首席测试车手任周灿驾驶的小米YU7 GT以7分34秒931刷新纽北SUV圈速记录，打破了此前由奥迪RS Q8 Performance 保持的7分36秒698。这也是中国车手首个纽北正式圈速纪录。#小米汽车##小米 YU7 GT#

16. 小米汽车今日官宣，小米 YU7 GT 汽车搭载新一代超级电机 V8s EVO此外，小米 YU7 GT 搭载全新小米蛟龙底盘大师版，宣称是“百万级豪车底盘配置”，历经纽北赛道打磨调校：1. 双阀 CDC 减振器，压缩 / 回弹双向阻尼调节2. 闭式双腔空气弹簧，独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式3. eLSD 电子限滑差速器，毫秒级分配后轴左右轮动力，让过弯速度更快你这电机也不是 V 字行排列啊（得名哪儿来的）🤔

17. 小米 V8s 电机迭代到 V8s EVO 了，转速、功率、效率都有提升。下面是 V8s EVO 的数据，括号里是 V8s 的数据- 最高转速 28,000 rpm（27,200 rpm）- 功率提升 5.9%（425 kW）- 定转子硅钢片 0.15 mm- 电机效率 98.38%（98.11%）- 自研碳化硅功率模块#小米YU7GT发布会定档#

18. 小米YU7 GT正式上市，零百加速2.92秒标准配置：38.99万元；大满配：42.99万元。纯电高性能SUV车长5015，轴距3000897V碳化硅平台+101.7度电池前后双电机，总功率1003马力CLTC续航705km12分钟补能SOC 10%-80%小米蛟龙底盘大师版Akebono前六后四制动卡钳超大碳陶瓷制动盘高性能刹车片闭式双腔空悬+双阀CDC减振器eLSD电子限滑差速器智能脱开装置激光雷达+4D毫米波雷达全系700TOPS算力小米HAD辅助驾驶系统端到端大模型超静谧座舱天际屏全景显示四座座椅通风/按摩后排132°电动座椅后排座椅加热GT大满配车型+车厘子红车漆+21英寸五辐双层锻造轮毂+赛道红内饰+GT运动套装这台车开在路上，大家觉得回头率会咋样？#小米YU7GT##小米YU7GT价格##小米YU7GT售价香不香#

19. #小米发布会# 小米YU7 GT价格来了！售价：38.99万元！搭载赛道套件版本的纽北圈速：7:22.755！成为纽北最速SUV！基于小米YU7打造，5款车身颜色，新增前铲、宽体、尾部电动扩散器、碳纤维后视镜、碳纤维车标等等高性能配置，还有21寸锻造轮毂可选。动力搭载V6s plus+全新V8s EVO电机，最大1003Ps马力，百公里加速时间2.92s，刹车采用前6后4卡钳，同时标配碳陶刹车盘，百公里制动距离32.9米。底盘配备蛟龙底盘大师版，双阀CDC+双腔空悬，同时配备eLSD电子限滑差速器，可实现自主分配动力，提高驾驶稳定性和圈速表现。续航方面采用101.7kWh电池，续航705km。车内新增GT专属主题，碳纤维方向盘，运动座椅，模拟声浪，GT标识等等配置。同时有支持零重力的豪华舒适座椅可选。#小米YU7GT价格# #小米YU7GT#

20. 小米 YU7 GT 这颗 V8s EVO 超级电机，应该是这次最值得关注的硬件之一。相比上一代 V8s，它的最高转速提升到 28000rpm，功率提升 5.9%，综合效率提升 0.5%，CLTC 续航也增加了 6.4km。这组升级能看出，小米在性能车上的投入，已经落到电机转速、功率输出和效率管理这些底层三电能力上。YU7 GT 能跑出纽北最速 SUV 成绩，背后确实需要这样的硬件支撑。对于一台 GT 车型来说，性能和长距离稳定输出都很重要，V8s EVO 这颗电机，正好对应了这两个方向的需求。#小米YU7GT首搭V8sEVO电机#

21. 小米YU7 GT创造了两个历史！1、7分34秒931，刷新纽北SUV圈速纪录。2、历史首次，中国人中国车创纽北新纪录！任周灿，小米汽车首席测试车手，成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。相比圈速成绩，任周灿驾驶中国车小米YU7 GT 成为首个获得纽北官方认可的中国车手，这个突破，已经史无前例了，他的名字将永远刻在中国汽车发展史上了。回想小米SU7 Ultra跑出全球第三的成绩时，有不少网友喷车手不是中国人。现如今，小米YU7 GT是任周灿跑出来的，还刷新了纽北圈数历史，还有要喷什么？？？#小米YU7GT# #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录#

22. #创纽北SUV新纪录车手是小米工程师# 小米YU7 GT with Track Package跑出纽北最速SUV成绩！纽北99年历史，第一次由中国车手驾驶中国车，拿下官方认证纪录！这背后是中国汽车工业在性能、工程、底盘、赛道能力上的一次全面突破，也是中国车手与中国品牌并肩站上世界顶级赛道的高光时刻！前有Ultra刷新量产电动纪录，后有YU7 GT成为纽北最速SUV！小米NB，灿哥NB！

23. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#被小米YU7GT这配置惊艳到了嘛，全新蛟龙底盘大师版直接上车，属实是越级给到满配体验。平时开车最在意行驶质感，这套底盘完美兼顾舒适与操控，日常城市通勤开着格外顺滑。配备双阀CDC减震器，走烂路、过减速带都能轻松滤掉颠簸，车内不会有明显晃动，坐车久坐也不会觉得难受。搭配闭式双腔空气弹簧，车身高度自由调节，日常代步和户外出行都能适配。还有eLSD电子限滑差速器加持，拐弯的时候车身特别稳，不会出现侧倾打滑的情况。整车经过多轮赛道实车调校，操控手感十分成熟。能把高端底盘技术下放到这款车型上，诚意直接拉满，越发期待发布会，好想亲自试驾感受真实驾乘表现。

24. OK啊兄弟们，今天小米除开上午最重磅的任周灿驾驶小米YU7 GT在纽北赛道登顶SUV赛道榜第一和小米超级电机 V8s EVO外壳专用的小米高强压铸铝硅合金荣获有色金属工业科学技术奖外，小米还公开了#小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#。长期以来我一直认为除开动力外，驾驶操控性才是汽车的第一要义。唯有架构拓展空间足够大，底盘有足够的稳定性，才能支撑汽车在复杂工况下火力全开。小米YU7 GT能在纽北火力全开真的都得仰仗蛟龙底盘大师版的双阀CDC连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧和eLSD电子限滑差速器（后轴）。双阀CDC连续阻尼可变减振器可以用两条油路独立控制回弹阀和压缩阀。回弹阀用来控制车身晃动保证舒适性；压缩阀控制坑洼冲击保证支撑性，是奔驰AMG、保时捷、宝马M、百万级性能SUV同款配置。闭式双腔空气弹簧支持37%刚度可调范围在业内属于顶级水平；219mm最高离地间隙，则意味着小米YU7 GT就如GT 本义一样是兼顾城市和高速工况下全能取向的性能SUV。eLSD电子限滑差速器（后轴）则意味着可以小米YU7 GT可以主动锁止后轮动力分配，更细节地调配每个轮的轮速差，让过弯速度更快出弯更灵敏，是真正性能底盘的标志。百万级豪车底盘配置又历经纽北赛道精心打磨调校的小米YU7 GT真的让人期待拉满了。

25. #小米YU7GT# 定位跑车级SUV，颜值真滴高，比YU7看起来更运动，所以我说这是完全体的YU7。后轮注意，是21寸295，兼顾日常和运动。电机使用V8s EVO，最高转速28000转，450kW功率，1003匹马力，2.92s零百加速，还夸张……制动能力也很强，Akebono前六后四制动卡钳，百公里制动距离32.9m，180-0km/h连续10次制动不衰减，这就是赛道级的制动系统。小米YU7GT在纽北赛道的SUV里跑到7:34.931秒，SUV圈速榜的新纪录！不过，比利时传奇赛车手Vincent Radermecker跑出了7:22.755秒，再次刷新，第一是小米YU7GT，第二名也是小米YU7GT……跑赛道的意义其实在于车辆定位，说白了，底盘和动力强的一批。#小米发布会#

26. #小米YU7GT新配色现身纽北#看到小米YU7GT红色版现身纽北，第一反应就是：这波是来抢王座的！奥迪、保时捷的纽北SUV纪录，这下真有点悬了。这红色真的很有质感，不艳俗、不浮夸，沉稳内敛，高级感拉满，每一帧画面都像大片，颜值和气质这块小米玩得明明白白。而且它还不是靠颜值吃饭的花瓶，在纽北练了这么久，底盘、操控、动力全是赛道级调校，安全性和驾驶质感都没得说。现在纽北SUV排行被国外品牌霸榜，而YU7GT的出现，让我们有了新期待。我个人猜测，保守7分40，正常7分35，超常发挥甚至能进7分30。用一半的价格干翻百万级豪车，小米这是要凭一己之力，让中国品牌屠榜纽北哇！

27. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机#小米YU7 GT靠着双电机就拿下了纽北SUV的新记录，谜底揭晓，新电机V8s EVO来了你可以明显感受到，小米的自研能力正在全面开花，冷不丁的就给你掏出个惊喜V8s够强了吧，27200rpm加上425kW的功率，一颗都快赶上别人两颗了这颗新的V8s EVO呢最高转速提升至 28000rpm；自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%；超薄0.15mm定转子硅钢片，效率高达 98.38%一句话总结就是功率更高了，但是能耗更低了你自己算一算，小米电机的更新速度有多快？核心研发能力恐怖如斯啊而且不讲 PPT，到目前为止，有哪一家能在电机上把小米摁下去？反正我是没看到真的建议行业的朋友，永远不要低估小米对技术的追求

28. 小米YU7 GT，搭载全新「小米蛟龙底盘大师版」1、双阀CDC®减振器，压缩/回弹双向阻尼精准调节，运动和舒适完美平衡；2、闭式双腔空气弹簧，独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式，适应更多路况；3、eLSD电子限滑差速器，毫秒级分配后轴左右轮动力，让过弯速度更快。百万级豪车底盘配置，历经纽北赛道精心打磨调校。底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳，这才是GT该有的底盘质感。5月21日晚7点，正式发布。#小米YU7GT#

29. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#既然是GT，那么小米YU7GT肯定还是要搞些新东西的，不然也不敢去挑战最速纽北SUV，双阀CDC+闭式双腔空气弹簧+eLSD电子限滑差速器造就了这一套小米蛟龙底盘大师版，有机会得去体验体验。

30. 80多度大电池、800V带快充，只卖20多万的零跑D19值吗 #零跑D19 #零跑汽车 #买车 #电车

31. 小米YU7 GT核心参数都出来了，1003匹马力、2.95秒零百加速、300km/h极速、CLTC续航705km、蛟龙底盘大师版、双阀CDC、闭式双腔空悬、eLSD电子限滑等……燃油性能车这套配置随便上百万，YU7 GT行业基于硬件预测是45W-50W，雷总也已经明说了会「有点小贵」，你们觉得会卖多少？#雷军回应小米YU7GT定价#

32. #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录##雷军回应YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录# 小米的SUV产品线，也要马上更新了。小米YU7 GT 刷新纽北SUV圈速纪录了！7分34秒931。任周灿，小米汽车首席测试车手，成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手

33. 小米 YU7 GT 本周发布。价格其实没有太大悬念，介于 YU7 Max 和 SU7 Ultra 之间。毕竟 Ultra 是赛道武器，追求极致圈速，而 GT 还是高性能、豪华舒适的平衡。这台车其实还有两层意义。一是改变 YU7 操控的偏见。许多媒体说 YU7 看起来很运动，但实际操控不那么回事，其实这是参考系的问题。YU7 相比起那些底盘像骑马，转向像模拟器的运动 SUV 肯定要好得多，至少是 85 分水平，只是比起老 SU7 的手感，确实有些落差。小米在德国慕尼黑成立欧洲研发中心，请来前宝马 M 部门技术总监领衔，团队里还有近30年宝马底盘调校经验的主管。北京车展小米特别强调，YU7 GT欧研团队首款深度参与研发的作品，他们在纽北赛道上对小米YU7 GT进行了上千公里的多轮调校。YU7 GT 的底盘表现值得期待，如果能给老 YU7 来一版 OTA 优化就更好了。二是打开欧洲市场。2027 年小米要进欧洲，YU7 GT 会是先遣军，在欧洲建立“小米能造顶尖高性能 GT”的品牌认知。它的任务是在欧洲人心智里插一面旗帜：“小米不只是会堆配置，还能造真正的驾驶机器。”当然只发一个 YU7 GT 不是小米的风格，按照过去预期落差的一贯做法传统，标准版 YU7 应该会有惊喜。

34. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

35. #小米发布会# 小米 YU7 GT 正式发布，定位是偏性能取向的跑车级 SUV，官方售价 38.99 万元起。核心性能参数如下：0-100km/h 加速 2.92 秒，最大马力 1003Ps，峰值功率 738kW，最高时速 300km/h。动力系统搭载 V8s EVO 电机，最高转速 28000rpm，峰值功率 450kW，峰值扭矩 540N·m。官方还提到，自研碳化硅功率模块相比 V8s 功率提升 5.9%，电机效率达 98.38%。底盘和制动也是 YU7 GT 的重点。新车采用小米蛟龙底盘大师版，包含前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧、双阀 CDC 连续阻尼可变减振器、eLSD 电子限滑差速器，以及赛道版制动系统。制动部分配备 Akebono 前六后四制动卡钳、430mm 超大碳陶制动盘，官方给出的 100-0km/h 最短制动距离为 32.9m，并支持 180-0km/h 连续 10 次制动不衰减、300-0km/h 连续 2 次极限制动。续航和补能方面，YU7 GT 配备 101.7kWh 三元锂电池，采用 897V 碳化硅高压平台，CLTC 续航 705km。官方数据还包括电池最高放电功率 944kW，20% 电量最高时速 300km/h，5.2C 最大充电倍率，15 分钟最长补能 570km。整体看，YU7 GT 在 YU7 的 SUV 车身基础上，强化动力、底盘、制动和高压补能能力，性能参数已经明显向高性能电动车靠拢。38.99 万元的价格，后续关键还是看实际交付后的热管理稳定性、连续高负载表现，以及日常驾驶舒适性之间的平衡。

36. 38.99 万起，纽北最速 SUV 来了！GT再破纽北圈速，断层第一！整整把纽北SUV记录提升了14秒！1003 匹马力、零百 2.92 秒，猛兽级性能；欧洲团队调校的蛟龙底盘，过弯稳、烂路不颠。705km 续航 + 800V 快充，长途无焦虑。宽体低趴造型，内饰豪华，四座按摩拉满舒适感。关键价格直接干到 40 万内，把百万级性能 SUV 的壁垒彻底砸穿，这波是真・技术平权！#小米YU7GT再破纽北圈速纪录##小米YU7GT价格##小米发布会#

37. 中国人开中国车，在纽北创造历史！

38. #雷军官宣小米YU7GT5月底发布#这辆车应该是小米欧洲研发中心底盘动态团队完整发力的第一次，要做好技术做好体验，就要让天下英雄尽入觳中，做出来的，就是属于品牌独一无二的东西。外形很好抄，但是做的好看很难铝合金很好加，但是底盘动态做好很难马力很好加，但是马力变成成绩很难可以期待一下YU7 GT的最终成绩~ 毕竟你都把AMG ONE和宝马M部门的挖过来了肯定要做这种车啦

39. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机# 这就是之前雷总千万技术大奖团队的最新成果？V8s再突破，直接进化成V8s EVO了。原本小米自研V8s电机已经够强了，结果V8s EVO转速飙到28000rpm，功率暴涨5.9%，属实没想到还能这么卷。怪不得YU7 GT能拿下纽北最速SUV的纪录，小米在三电这块再次实现了突破。前后双电机加起来超过1000匹马力，预计零百加速不超过2.5秒，极速300km/h，CLTC续航还能做到705km。兼顾高性能与低能耗，自研电机的底气，就在这了。超级电机配GT，对得起Grand这个名号~

40. #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录#小米YU7GT的纽北圈速记录：7:34.931。直接跃居纽北最速SUV排行榜第一，测试车手：任周灿。如果不知道这个含金量的，可以看一下，第一张图排行榜中各个车的价格，这是真牛逼。突然又想到雷总那句话“成绩不是目的”。

41. #小米YU7GT# 现已上市，38.99万元起！纯血GT，适合长途旅行的跑车级SUV。高性能动力与底盘｜小米超级电机V8s EVO、赛道版制动系统、小米蛟龙底盘大师版；豪华优雅｜战马姿态，标志性长车头，跑车级宽体设计，标配21寸轮毂，还有GT专属细节设计；智能、安全、舒适，让漫长旅途变成享受，城市通行更豪华优雅。#小米发布会##小米YU7GT价格#

42. 两分钟发布会 | 小米YU7 GT发布！不是丐版的YU7标准版/小米首款耳夹式耳机/小米手环10等等

43. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机# 真的太强了，V8s 电机本来就够狠，结果直接进化成 V8s EVO，转速狂飙到28000rpm，功率还暴涨5.9%，这款超级电机，正是拿下雷总千万技术大奖团队带来的最新成果，实打实的硬核技术，难怪 YU7 GT 能拿下纽北最速 SUV 的亮眼成绩，充分印证了小米在三电领域实打实的硬核硬实力，这哪是电动 SUV，简直是赛道猛兽！而且这款超级电机不单单爆发力十足，功率与综合效率同步升级，极致性能和超长续航全都兼顾到位。这般顶尖强悍的电机水准，无疑是对GT精神里Grand这一内核最贴切、最完美的致敬。

44. #小米YU7GT新配色现身纽北#当YU7 GT扎根纽北，米粉们不妨做个大胆点的梦：成为纽北最速SUV。你看：号称地狱赛道出现了一抹“中国红”，沉稳不张扬的小米YU7 GT，正以无伪装实车的姿态在纽北进行圈速与极限性能验证，应该是进入量产前最后调校阶段，并全力冲击纽北最速SUV。现阶段最高记录保持者：奥迪RSQ8 7分36秒6，小米YU7 GT若刷新纪录，将成为中国品牌首款纽北最速量产 SUV，缔造新的“中国速度”。相信美好的事情即将发生。

45. 小米汽车 YU7 GT 将会率先在北京车展亮相，预计今年 5 月上市 GT 来自 Gran Turismo，也就是 YU7 GT 将会是能够长途驾驶，也能充满驾驶乐趣的跑车级SUV，拥有高性能、豪华舒适和长续航。 [震惊]尤其值得一提，YU7 GT 是小米汽车欧洲研发中心专家团队深度参与研发的第一款产品，包括曾任宝马 M 部门技术总监的 Rudolf Dittrich、主导宝马 3 系/4 系车型研发与底盘调校工作的 Claus-Dieter Groll 。

46. 如何评价小米 YU7 GT 刷新纽北 SUV 圈速纪录，任周灿成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手？

47. #小米YU7GT价格#小米YU7 GT正式发布，售价38.99万元。搭载小米电机V8s EVO、相较上一代V8s电机，最高转速提升至28000rpm。配备双电机系统，最大马力可达1003PS、最高时速达300km/h、零百加速2.92s。这价格怎么样？朋友们！科技事儿的微博视频

48. 小米YU7开起来感受如何#小米yu7 #yu7

49. 有点炸，不到40万，38.99万，小米最强超级电机V8s EVO，最大马力1003匹小米蛟龙底盘，2.92s破百，极速300km/h，这个价格你意外吗？#雷军说输给特斯拉不丢人##雷军称中国车手和车在纽北留名##小米YU7新增入门版##小米YU7GT及17Max今日发布#

50. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机#看过V8s EVO电机性能，终于懂为什么YU7 GT能拿下纽北最速SUV了！大概率是雷总千万技术大奖团队的最新成果。它是在之前V8s电机上升级来的，最高转速干到28000rpm，还用上自研碳化硅模块和超薄硅钢片，效率直接冲到98.38%。现在新能源内卷严重，外观、智能配置大家都差不多，真正拉开差距的就是三电核心技术。小米这次自研碳化硅模块和超薄硅钢片，不依赖外购配件，把核心技术握在自己手里。高转速带来更强动力，高效率优化续航表现，这种技术升级对普通车主最实用。既能开得快，又能跑得远，这种务实的技术路线，也更容易打动注重实用的消费者。

51. #小米YU7GT#看小米YU7 GT实车开上来，给我热血沸腾的哈哈，这可是纽北SUV圈速榜第一名，还是中国人中国车创造的。公布售价的时候全场都疯狂了，38.99万，还有非常多的首发权益。再看YU7 GT的配置：千匹马力、极速300km/h、CLTC 705km、新一代超级电机V8s EVO、双阀CDC®连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧、eLSD电子限滑差速器、碳陶刹车盘、前265mm后295mm大宽胎，等等，还有外观内饰相比YU7其他车也有大升级。估计很多YU7 Max车主要置换了，太强了太香了情绪价值太到位了。我得冷静冷静哈哈。

52. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机#还记得2024小米年度技术大奖就颁给了“小米超级电机V8s”项目组，现有又有了最新成果，新一代超级电机V8s EVO，YU7 GT首搭。相比V8s，V8s EVO的最高转速由V8s的27200rpm提升至28000rpm，功率提升5.9%，综合效率提升0.5%，CLTC续航提升6.4km。简单类比手机处理器，就是性能提升且能耗下降。这就是小米量产的最强电机，行不行成绩说话，搭载超级电机V8s EVO的小米YU7 GT直接拿到了纽北SUV圈速榜第一。小米的三电实力真的不用多说，不管是赛道成绩还是各种媒体测试续航，都领先友商一大截。

53. #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录#7分34秒931。任周灿，小米汽车首席测试车手，成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。#创纽北SUV新纪录车手是小米工程师#小米SU7 Ultra的时候，没有让灿哥跑纽北，请的国外的专业车手，那时候还有点小遗憾，后面小米SU7 Ultra国内赛道刷圈的时候都是灿哥跑的，这次小米YU7 GT让灿哥上了，灿哥也非常给力，拿下了第一名，中国车手开着中国车在纽北拿下第一，历史上首次，可喜可贺，值得庆祝。灿哥也圆梦了。灿哥不是全职赛车手，他是小米汽车工程师，也是首席测试车手，自己造的车自己开，并且拿下第一，那种感觉太赞了。历史首次，中国人中国车创纽北新纪录！恭喜小米汽车，恭喜灿哥，恭喜小米车主们，排面拉满！

54. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机#这次小米YU7 GT首搭的V8s EVO电机，转速拉到28000rpm，功率较V8s提升5.9%。这颗电机来自此前拿下小米千万技术大奖的团队，在已经很强的基础上又往前迈了一步。看来纽北最速SUV纪录的背后，三电系统的硬实力是真正的支撑。而且V8s EVO不只是快，综合效率也有提升，性能拉满的同时续航没打折扣。Grand Touring，这个词语就是得靠这样的技术底子才撑得起来。

55. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#不得不说小米YU7 GT这次真的下猛料了，全新蛟龙底盘大师版把百万级豪车才有的底盘配置直接给到性能家用车上。双阀CDC减振器能精准调节阻尼，日常开舒服不颠簸，想开快也能稳稳压住车身，运动和舒适兼顾得特别到位。还有闭式双腔空气弹簧，高度和刚度都能单独调，不同路况、不同驾驶模式都能适配。再加上eLSD电子限滑差速器，过弯时动力分配超快，开起来又快又稳。整套底盘还经过纽北赛道专业调校，不是单纯堆硬件，而是实打实练出了高级质感。各位有没有发现，现在国产性能车越来越懂用户了，这才是消费者想要的GT车型，不只是跑得快，底盘质感、行驶稳定性全部在线，小米这次算是精准抓住了性能车用户的核心需求。

56. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#YU7 GT将搭载全新「小米蛟龙底盘大师版」，直接把百万级豪车规格的底盘配置下放到量产车型。核心硬件三件套有1. 双阀CDC®减振器：实现压缩/回弹双向阻尼独立精准调节，完美平衡运动支撑与日常舒适；2. 闭式双腔空气弹簧：支持高度与刚度独立调节，匹配多驾驶模式，覆盖城市通勤到赛道驾驶的全路况需求；3. eLSD电子限滑差速器：毫秒级完成后轴左右轮动力分配，大幅提升弯道极限与出弯速度。这套底盘由小米汽车欧洲研发中心联合调校，历经纽北赛道极限工况打磨，从官方描述来看，完全是冲着“GT车型该有的高级底盘质感”去的。期待5月21日晚7点正式发布~

57. 小米 YU7 GT 这波搭载了小米最新的 V8s EVO 电机。#小米YU7GT首搭V8sEVO电机#具体的参数层面，V8s EVO 的峰值转速提升到了 28000 rpm，功率提升了 5.9%，早上小米才发布 YU7 GT 把纽北 SUV 圈速记录刷到了 7:34:931，这里 V8s EVO 电机也做了一点微小的贡献。赛事的顶峰相见就是这样，车手、电机、电控、底盘，一点一滴的优化积累。当然了，对于不下赛道的普通用户，这台电机也有小幅的能效优化，能省一点是一点，说到底都是技术进步带来的。

58. 我把YU7改成GT！立省40万！「座驾改造计划」

59. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机#小米YU7 GT首搭的这台V8s EVO电机，应该就是雷总那支千万技术大奖团队的大招吧，真有点东西啊。本来V8s已经是行业标杆了，结果EVO一来，直接全面进化：转速拉到28000rpm，功率还涨了5.9%。这进步幅度，真挺吓人的。现在大家知道小米YU7 GT为什么可以拿下纽北最速SUV——7分34秒931，真的是靠硬实力。更难得的是，它不光快，效率也拉满，综合效率达到98.38%。性能和续航两手都硬，日常开也不焦虑。这种又快又稳的表现，确实很符合GT里那个“Grand”的精神：既要跑得快，也要跑得远，长途出行心里也有底～

60. 小米汽车官方今日宣布，小米 YU7 GT 以 7 分 34 秒 931 的成绩刷新了纽北 SUV 圈速纪录。小米汽车首席测试车手任周灿还成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手雷军坦言，SUV 在纽北刷圈很难，任周灿不仅刷新了纽北 SUV 圈速纪录，更是第一次把中国车手的成绩，正式留在了纽北

61. #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录#7分34秒931！小米YU7 GT 刷新纽北SUV圈速纪录，之前的记录是7：36.698由奥迪RS Q8 Performance保持，中国品牌的又一次高光时刻！同时恭喜@LifeDynamics灿灿哥也成为了首个获得纽北官方圈速认证的中国车手

62. #小米YU7GT纽北测试图再曝#纽博格林北环赛道被誉为“汽车真理之环”，其成绩是全球公认的性能硬指标。小米YU7 GT以7分32秒刷新纪录，直接证明了其底盘、三电及热管理系统的顶尖实力，这种“实证”比单纯的参数宣传更具说服力。小米YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，综合功率达738kW（约1003马力），官方零百加速小于3秒，极速300km/h。此次成绩的取得，被认为是其在三电技术、底盘调校和空气动力学设计等方面综合实力的体现。（视频：纽北之家）#纽北成绩能不能直接用来卖车？#纽北成绩能不能直接用来卖车？川北小哥的微博视频

63. #小米YU7GT首搭V8sEVO电机#小米YU7 GT将首搭新一代超级电机V8s EVO，具体参数雷总已经提前曝光了。V8s EVO的最高转速能到28000rpm、自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%、0.15mm超薄硅钢片、电机最高效率98.38%，性能与效率全面进化，狠狠期待了。作为一台纯血GT SUV，我期待YU7 GT带来的不只是参数上的惊喜，更是真实驾驶场景中的从容。迅猛动力要随叫随到，让每一次出弯、每一次超车都干脆利落；扎实续航也不能掉链子，让每一次长途奔袭都不必为电量焦虑。无论山路攻弯，还是跨城出行，我都希望搭载V8s EVO的YU7 GT能稳稳接住驾驶者的期待。技术终归要为体验服务，5月21日晚7点，看小米能不能交出一份让人心服口服的答卷。

64. 雷总今天说小米YU7 GT要上“蛟龙底盘大师版”了？光听名字就有点猛啊！这底盘调校，怕不是要把“好开”俩字焊死在车上——过减速带不颠、高速过弯不飘，坑坑洼洼的路面也能给你熨平了。大师出手，果然不一样，日常通勤舒服，偶尔想激情一把也能稳稳接住。看来这回小米是真把驾控体验拉满了。有点期待实际开起来啥感觉，坐等试驾！#小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#小米yu7gt搭载蛟龙底盘大师版

65. 7分34秒931！小米YU7 GT登顶纽北最速SUV，中国车手首获官方认证

66. 小米YU7 GT跑出7分34秒931

67. 7分34秒931，小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录

68. 7分34秒931！小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录！

69. 7分34秒931！小米YU7 GT摘得纽北最快SUV

70. 中国人中国车创纽北新纪录

71. 小米YU7 GT在纽北这个成绩什么水平？

72. 小米汽车首席测试车手任周灿刷新纽北SUV圈速纪录，成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手

73. 小米YU7GT无伪装现身纽北冲击最速SUV称号

74. 千匹小米YU7 GT出征纽北能否改写最速SUV榜单

75. 小米千匹SUV征战纽北能否刷新最速SUV纪录

76. 纽北再迎中国猛兽！小米YU7 GT亮剑，1003马力硬刚全球最速SUV

77. 小米正式申请 YU7GT 商标！性能猛兽即将登场，纽北封神稳了

78. 小米YU7 GT或将于5月21日上市，实车已到店，千匹动力纽北测试打造

79. 小米YU7GT曝光。#小米汽车 #小米yu7 #小米yu7gt #小米汽车氛围灯

80. “原汁原味的纯血GT”，雷军官宣小米YU7GT！

81. 小米YU7GT

82. 升级前后宽胎，超1000匹马力，小米YU7GT近距离实拍

83. 小米YU7GT造型预览从 SU7 到 SU7 Ultra，小米凭硬核进阶登顶纯电性能之巅。如今 YU7GT即将重磅而来，设计比Ultra稍显内敛，依然承袭 Ultra基因，或许又将超跑级动力与实用性完美融合。不做高冷性能玩具，不做平淡家用代步，延续传奇再拓边界。这一次，YU7GT将怎样续写高光时刻？#汽车 #小米YU7GT

84. 小米YU7 GT纽北圈速7分34秒931！中国车+中国车手，历史第一

85. 小米YU7 GT进店品鉴纽北调校能颠覆性能车格局吗

86. 小米慕尼黑研发中心揭秘，如何吸引宝马保时捷工程师加入

87. 小米汽车欧洲研发中心正式亮相！

88. 1003匹马力+300km/h！小米YU7 GT

89. 小米YU7 GT的1003马力

90. 小米揭秘为何去德国建欧洲研发中心

91. 雷军车展送礼；小米汽车为何在德国建立欧洲研发中心？小米YU7 GT和YU7有什么区别？

92. 小米汽车！疯狂测试！不是不够好，而是做极致！

93. 小米YU7GT完成纽北调教，国产猛兽它来了！

94. 雷军:小米Yu7GT刷新纽北SUV圈速记录！

95. YU7 GT为什么不叫YU7 Ultra？小米道出原因

96. 28000转！YU7 GT首发搭载小米迄今最强电机V8s EVO

97. 小米YU7 GT官宣搭载新一代超级电机V8s EVO

98. [流言板]小米YU7 GT搭载V8s EVO、全新蛟龙底盘大师版

99. 小米首款自研V8S超级电机荣获创新大奖。

100. 小米封神！V8S 超级电机拿下行业大奖，真正实力远比你想象的更强

101. 实至名归！小米V8S超级电机拿下千万大奖，国产自研再创新高

102. 【拆车直播深度解读3】一副底盘，两种性格，新一代SU7 底盘技术解析

103. 小米汽车蛟龙底盘发布，新一代SU7首发搭载

104. 性能还是家用？小米YU7给你答案

105. 28000转巅峰实力就位，全新小米超级电机上车，性能直接拉满

106. 小米V8s EVO超级电机

107. 28000转！小米这次玩真的了，YU7 GT要让百万豪车坐不住了？

108. 小米YU7 GT搭载新一代超级电机V8s EVO及蛟龙底盘大师版

109. 迄今最强小米超级电机首次上车

110. 给大家汇报一个好消息

111. 2.8万转电机+蛟龙底盘！小米YU7 GT要把赛道搬上路？

112. 空气悬架闭式系统对标报告分享｜小米YU7

113. 小米官宣！千匹马力+超强续航，小米 YU7 GT定价到底多少？

114. 小米YU7 GT曝光

115. 小米YU7 GT入工信部公告，剑指纽北圈速的高性能纯电SUV

116. 小米YU7 GT入工信部公告，剑指高性能SUV赛道圈速极限

117. 小米YU7GT的性能如何

118. 车展实拍

119. 小米又刷纽北了：YU7 GT跑出7分34秒9，比卡宴Turbo还快？

120. 揭秘小米汽车欧洲研发中心全明星梦之队，这才是小米造车的真正底气！

121. 小米登顶纽北SUV王座，但真正的看点不是那个数字

122. 小米YU7 GT现身纽北，测圈速近日，小米YU7 GT的无伪装实车在德国纽博格林北环赛道被多次目击。当前纽北量产SUV圈速纪录由奥迪RS Q8 Performance保持，成绩为7分36秒698。若YU7 GT成功刷新纪录，将成为首款登顶该榜单的国产品牌车型。#小米YU7GT #小米yu7gt纽北 #这也能开播

123. 小米yu7 驱动电机总成

124. 小米YU7 GT即将上市：跑车级SUV新标杆，性能数据震撼

125. 小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录，任周灿成首个获纽北官方圈速认证

126. 小米欧洲研发中心落地，挖角宝马保时捷人才，YU7 GT首秀在即

127. 小米汽车真正底气曝光：核心研发团队大半来自宝马豪华体系

128. 目前新能源最好的电机

129. 小米yu7 GT正式亮相工信部。小米YU7 GT是基于普通版YU7打造的高性能纯电轿跑SUV，已在纽北赛道测试。相比于普通版的yu7，它的前脸进气格栅更立体，线条更锋利;侧面跟后尾箱都有gt相关的红色字样;侧裙肌肉感更强了，底部扩散器明显加大;同时，相比于标准版多了很多的拉花以及可以选装的卡钳核心参数如下: 1. 尺寸：长5015、宽2007、高1597mm，轴距3000mm，整备质量2460kg；前后轮胎规格265/40 R21、295/35 R21；极速达300km/h #小米汽车 #小米yu7 2. 动力：前后双电机四驱，前288kW、后450kW，综合功率738kW（1004马力），零百加速预计2.5秒左右 3. 外观：全车身黑化+宽体轮拱，分段式尾翼优化空气动力学；保留瞭望塔式激光雷达；底盘配碳陶瓷刹车、高性能减震

130. 雷军官宣！小米YU7GT 5月底上市，千匹马力稳了

131. 小米YU7 GT：纽北封神、技术加冕、全网盛赞！！！

132. 小米电机突破2万转，一颗螺丝钉引发的行业大战！

133. 7分34秒小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速记录

134. 小米YU7 GT要来了？碳陶制动+V8s电机，千匹马力跑入2秒级

135. 雷军官宣：小米YU7 GT刷新纽北圈速纪录

136. 小米YU7GT：50万级性能之王，颠覆豪车定价逻辑

137. 行走的美学图腾与性能猛兽—小米YU 7 GT

138. 小米欧洲研发中心正式亮相

139. 小米YU7避坑指南：优点很香，缺点扎心

140. 雷军点赞小米汽车首席测试车手任周灿，小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速记录

141. 7 分 34 秒 931！小米 YU7 GT 刷新纽北纪录

142. 小米YU7 GT实车曝光，尾灯大改超吸睛，千匹马力性能拉满！

143. 新电机+一等奖材料，小米YU7 GT靠硬实力登顶圈速榜

144. 网友炸锅：小米快把宝马团队挖没了？小米汽车欧洲研发中心11人大咖合影刷屏

145. 7分34秒931，小米YU7 GT改写纽北SUV圈速纪录

146. 7分34秒931！小米YU7 GT刷新纽北SUV纪录：中国车手首次获官方认证

147. 小米在慕尼黑建研发中心，不是为了挂个牌子，而是真要让车在欧洲开得明白、开得踏实

148. 悬架全解析，麦弗逊、多连杆、双叉臂、CDC核心区别都在这！

149. 小米YU7 GT定档5.21 高低双车齐发家用性能全都拿捏

150. 7分34秒931！小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录

151. 小米yu7 重磅来袭，国产跑车级性能SUV又将引领风潮，德味调校火了

152. 小米 YU7 GT 纽北赛道测试图再曝：预估 1526 马力，配空气悬架碳陶刹车

153. 小米YU7 GT：这款SUV对SU7 Ultra性能的回应，拥有990马力和705公里续航

154. 小米YU7 GT无伪装实车现身纽北赛道

155. 新一代小米SU7正式发布！看看这次雷军又升级了什么黑科技

156. 小米YU7 GT登顶纽北最速SUV？维斯塔潘再次驾驶梅奔GT3赛车……

157. 深度解读800V高压平台：不是噱头，是新能源汽车的底层技术革命

158. 小米YU7 GT高性能SUV纽北赛道测试图再曝，顶级配置1526马力

159. 车企宣传的800v/900v高压架构，到底是什么意思？

160. CDC减震器初识

161. 2026款星越L的CDC系统的工作原理

162. 前双叉臂+后五连杆+CDC风云A9L底盘为何被称“降维打击”

163. 大白话FSD、CDC、电磁悬挂、800V智能底盘四种底盘悬挂通俗对比

小米YU7 GT刷新纽北最快SUV纪录，38.99万起售打破百万级性能车价格壁垒

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