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地图滞后成智驾“隐形杀手”？用户该如何应对

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05-27 11:12

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出成绩了！问界M7在极果网AEB极限横评中全部项目通过，这实力没得说。#华为乾崑智驾ADSPro#作为首发搭载华为乾崑智驾 ADS Pro系统的车型，亮点在于舱内激光视觉Limera传感器。和目前主流车型不同的是，它通过激光雷达和摄像头的物理级融合，使城区 NCA具备极强的场景泛化能力。就比如像人车混流的狭窄老城街道，临时施工改道，夜间雨天等极端场景，它就可以自己主动思考处理，能更快速流畅的做出决策，在保障安全的前提下，来提高通行的效率。这次参加横评的竞品车型也是相当丰富，但他们的城区领航功能多高度依赖高精地图覆盖，所以并不能完全覆盖所有路面。特斯拉Model Y的FSD虽然有很强的端到端学习能力和全球部署能力，但驾驶策略是基于北美道路环境训练，对于咱们国内来说，就有些“水土不服”，体验流畅度大打折扣。好像消息是ADS Pro增强版，城区NCA会在明年Q1全面推送，20多款车型上搭载，值得期待下#舱内激光视觉Limera化身夜神#

刚复工小鹏就好消息不断啊，GX测试车在主驾无人、没有高精地图的情况下，自己完成了自动上下客的全流程，随叫随到，这就很有未来感了。不依赖激光雷达和高精地图，成本也就没有那么多，这么看，智驾普及的速度可能比我们想象的要快。这种技术路线能大规模落地，那以后出行可能就是车自己来找你，也不用担心地图更新不及时。第二代VLA明年一季度就推送，量产近在眼前，感觉智驾新时代确实要来了#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质# 科技狗蛋的微博视频

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1. 出成绩了！问界M7在极果网AEB极限横评中全部项目通过，这实力没得说。#华为乾崑智驾ADSPro#作为首发搭载华为乾崑智驾 ADS Pro系统的车型，亮点在于舱内激光视觉Limera传感器。和目前主流车型不同的是，它通过激光雷达和摄像头的物理级融合，使城区 NCA具备极强的场景泛化能力。就比如像人车混流的狭窄老城街道，临时施工改道，夜间雨天等极端场景，它就可以自己主动思考处理，能更快速流畅的做出决策，在保障安全的前提下，来提高通行的效率。这次参加横评的竞品车型也是相当丰富，但他们的城区领航功能多高度依赖高精地图覆盖，所以并不能完全覆盖所有路面。特斯拉Model Y的FSD虽然有很强的端到端学习能力和全球部署能力，但驾驶策略是基于北美道路环境训练，对于咱们国内来说，就有些“水土不服”，体验流畅度大打折扣。好像消息是ADS Pro增强版，城区NCA会在明年Q1全面推送，20多款车型上搭载，值得期待下#舱内激光视觉Limera化身夜神#

2. 刚复工小鹏就好消息不断啊，GX测试车在主驾无人、没有高精地图的情况下，自己完成了自动上下客的全流程，随叫随到，这就很有未来感了。不依赖激光雷达和高精地图，成本也就没有那么多，这么看，智驾普及的速度可能比我们想象的要快。这种技术路线能大规模落地，那以后出行可能就是车自己来找你，也不用担心地图更新不及时。第二代VLA明年一季度就推送，量产近在眼前，感觉智驾新时代确实要来了#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质# 科技狗蛋的微博视频

3. 2026华为乾崑智驾公开赛春季赛正式收官！原来他们都这么会“开车”！#华为乾崑智驾公开赛#安全背后有乾崑#春风结硕果乾崑伴你我

4. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

5. 如何评价4月29号智界车主喝酒开智驾睡着罚1300元，扣12分，禁驾6个月的判罚？是否合理？

6. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

7. #微博声浪计划##听见微博# 小鹏第二代VLA辅助驾驶里程占比超5成！首月智驾占比达50.44%，技术突破实现端到端直连，百公里接管次数降25.87%。用户依赖度高，月活96.97%，全国369城全场景通行。市场反响热烈，Ultra车型订单环比涨118%，智驾成购车核心考量。科技怪咖的微博音频

8. 智驾2026，谁主沉浮？

9. 余承东对于智驾的夸大宣传，造成了很多不必要的事故。应不应该受到处罚？

10. #it那些事儿# Waymo技术路线是单车智能+精细化地图，即高度依赖高精地图，这就导致当现实场景（如红绿灯失效）与地图数据出现巨大偏差时，系统可能因无法匹配预期而进入保守的故障安全模式（如打双闪并停驶）。不谈L4级别，如果是国内法规允许的L2或者L3级别，那么国内华为智驾是依托于“车路云一体化”构建多重冗余，理想汽车是依托于“无图纯视觉”的BEV+Transformer+Occupancy方案，能够对现实世界进行理解，理论上具备应对无限场景的潜力。但是，中国法规要求系统在ODD（运行设计域）外必须“减速、提醒、强制退出”，那么系统通过摄像头已经识别了红绿灯，当信号灯断电≈交通标志识别功能失效。系统无法识别信号灯，属于感知模块失效，按法规必须立即退出、平稳减速并提示驾驶员接管。前几年就有这么一个案例，小鹏P5某车主反映，车辆在高速行驶中突然跳出“交通标志识别功能不可用”，原因是强光照射导致三目摄像头视线受阻从而退出了NGP。//@高飞:如果依靠规则，可能会造成潜在的不安全，假设红绿灯被黑掉。

11. #小鹏第二代VLA发布# 小鹏的智驾还是挺强的，小鹏第二代VLA不需要重写规则适应当地法规，不需要大量采集当地数据，也不需要依赖高精地图。从技术到市场，都很强，现在都已经开始出海了，甚至还是满血进入全球市场！#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

12. 吐个槽，小鹏的大屏在辅助驾驶状态下，可以分为 SR+导航，如图一，这很正常，大家都有类似布局，但是，当辅助驾驶退出，原本显示 SR 的地方，会自动变成车道级导航，这就很奇怪了，【大屏上有两个应用，一个是导航，另一个还是导航】，如图二，这是有多担心我看不懂导航呀关键是车道级导航的开关设置项，并不在导航的设置项里，如图三。在「全域智驾」的设置项里……车道级导航跟「全域智驾」的关系是啥？再补一句，为啥设置项里有一个「辅助驾驶」，还要再整一个「全域智驾」，他们的区别又是啥？座舱的产品朋友们，这不很奇怪吗

13. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

14. #百度地图更新后占97G内存##百度地图回应更新后抢占内存偷跑流量#近日，广东网友吐槽百度地图更新后，手机持续发烫且存储空间异常骤减。经核查发现，该应用在3天内消耗流量近30GB，缓存高达61GB，占了97.06GB的内存，远超使用多年的社交软件。网友解释，自己并未主动使用该应用，却遭遇流量损失与设备异常问题，多次联系客服均被机器人敷衍推诿。百度地图官方仅在社交平台作出回应，要求用户私信进一步核实，但仍未给出明确解决方案。http://t.cn/AXfD2cpS（来源：巨流视频）

15. 乐道新版本的纯视觉城区端到端辅助驾驶OSD，不依赖高精地图，采用无图方案，在全国城市都能使用。这套系统有多稳？孩子甚至可以在车上安心拼完乐高，再加上行业唯二的超大泊车感知范围和不限场景发起的泊车能力，从行驶到停车，都能达到接近老司机的驾驶水平。#乐道汽车# CarEngineer何先生的微博视频

16. 三刀你好，想问下我的车辆支持无图NOA，为什么开启辅助驾驶还是需要打开地图，是不是矛盾啊？答：所谓“无图 NOA”，指的是：这套辅助驾驶系统不再依赖高精地图，也就是不需要提前把道路结构、车道信息、匝道形状、限速数据这些“精细化地图”装进车里，才能跑 NOA。它靠的是传感器 + 算法自主识别道路环境，所以城市新区、新开路段、高架变道，它都能自己处理。但你每次用的时候还是要开导航，是因为：NOA 本质上是一种“有目标的辅助驾驶”。它必须知道你的终点在哪里，才知道什么时候变道、什么时候驶入匝道、什么时候提前减速、什么时候退出高架——这些动作都需要一个“路线规划”。

17. 【出海E讯】大众引入小鹏自动驾驶小鹏汽车CEO何小鹏在内部信中确认，大众汽车将成为VLA 2.0自动驾驶系统的首个商业客户。这是西方主流车企首次在核心自动驾驶软件层面大规模引入中国企业技术。早在2023年，大众已向小鹏投资约7亿美元，持股4.99%。此次技术授权将首先应用于双方联合开发的中国市场车型，并计划于2026年落地。该系统主打无高精地图依赖与复杂场景识别能力，被视为双方深化智能化合作的重要一步。#电车出海##出海e讯##小鹏#

18. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

19. 轻舟智航此次在#2026北京车展#首次公开新一代物理AI技术方案，核心是#世界模型#加#强化学习#，打造虚拟驾校式训练体系，云端可生成海量极端场景加速模型迭代，支撑量产智驾与高阶自动驾驶落地。现场推出算力超500TOPS的乘风MAX智驾方案，采用VLA加世界模型+强化学习统一架构，可实现极致城市NOA，能识别交警手势潮汐车道，复杂场景处理更平顺。同时披露L4级#Robotaxi#与Robovan最新进展，完成从L2++到L4的技术闭环。目前轻舟智驾已搭载25款量产车型，2026年预计新增40款，海外在慕尼黑巴黎开启路测，至此，#轻舟智航#的品牌愿景也进一步升级为成为全球领先的通用物理AI公司。

20. #罗永浩称P7智驾开得比何小鹏好#小鹏第二代VLA仅用 5 分钟就让人建立十足信任。智驾丝滑堪比顶级礼宾司机，面对城中村等复杂路况也游刃有余，不依赖导航、预判精准#罗永浩试驾5分钟完全信任小鹏P7智驾#小鹏的智驾没得说，第一梯队！

21. 怎么客观看待华为智驾，尊界S800撞向站在导流线上环卫工一事？

22. 很多朋友一听车企发布会上的“端到端”、“VLA大模型”这些专业术语就觉得头大。其实用大白话来可以这样理解：以前的辅助驾驶像是个“刚拿本的实习生”，只会死板地按着地上的标线开；而小鹏第二代VLA，就像是给你的车里请了一位“开了十年网约车的老司机”。之前做“智驾老司机”，还需要做地图数据依赖、当地法规依赖，都是云端的。小鹏这次的二代VLA直接不需要重写规则适应当地法规、不需要大量采集当地数据、不依赖高精地图。#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

23. 第四代吉利博越L小蓝灯版上市，限时价11.99万元。主打一个燃油车也有智驾，支持HNOA高速领航、城市ICC巡航，用的纯视觉方案，不依赖高精地图，智能泊车这些都齐。其实这也是未来的方向了，不分能源形势，中国市场本土化产品都朝着智能化方向发展了。#凯文聊车#

24. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

25. WAYMO无人出租车为什么老是集体宕机，虽然都是单车智能，但后台系统停电，断网，都可能让车辆无法获取实时高精地图更新、远程调度指令，都可能会加剧决策延迟为了保证安全，只有先触发停摆，防止出现风险所以大家都在努力做无图，摆脱高精地图都在加强场景理解能力，尽量减少远程操控#人工智能# 刘智驾的微博视频

26. 【现代汽车旗下的自动驾驶团队「42dot」端到端表现如何？#韩国版 FSD#】42dot 公开了实验性道路试驾画面，仅依靠车身搭载的摄像头感知周围环境并实现自动驾驶，完全不依赖高精地图（HD Map）。该系统搭载 400 TOPS 级别的 NPU（神经网络处理器），已在高速公路和城市道路上实现类NOA功能。42dot ,是现代汽车集团于 2022 年完全收购的韩国自动驾驶初创公司，被视为现代在 L4 级以上自动驾驶领域的核心技术力量。此次公开的亮点在于：纯视觉 + 端到端大模型 + 不依赖高精地图，这与特斯拉 FSD 的技术路线高度相似，被韩国媒体称为“韩国版 FSD”。车事勇评的微博视频

27. 2026年的GDC上，游戏大厂给出了AI落地的答案

28. 限时公交车道依旧是辅助驾驶的终极难题！

29. 2026汽车AI技术研讨会暨产业链对接会圆满举办，共启汽车AI产业落地新征程！

30. 还有一点，这车带前毫米波雷达，不是纯视觉//@Rocky刘毅林:从感知画面上看，37秒从隧道开始，右侧显示的地图精度是车道级的，系统可以识别红绿灯、交通软柱（稳定性不好）、人行道、各种车辆和自行车、但没有地面箭头、没有路肩、车道线识别距离比较短。

31. 一个“新型Tier1”的自我进化——专访四维图新CEO程鹏

32. 百度地图、高德地图的数据从哪里得到的？

33. 权益价24.99万，也有华为乾崑智驾！2026款深蓝S09有何升级？

34. SEEWAY.AI启航——智能化下半场的四维图新

35. 深圳车主出行注意！这些车道今起有变

36. 使用Honda CONNECT（智导互联）是怎样一种体验？

37. 百度地图新推智驾级导航,看完狠狠心动了

38. 无图NOA全面爆发中国智能驾驶进入规模化普及元年

39. 极氪高速惊魂，智驾紧急刹车差点出大事大晚上的我们从上海开回杭州，开着极氪7X的智驾，因为这段高速下面也有路，至少出现了3次乱七八糟的切换🥶每次都差点出重大事故第一次是原本开到了110，突然导航切换到桥下紧急失速到85，智驾临时退出让我们接管，这个地方极氪客服给的说法是“高德地图故障，是高德的问题，我们会安排优化”把锅全丢给高德第二次是速度从84一直降到了67，客服给的瞬搭是“前车在刹车，所以我们降速了”，可是从视频可以看出前车明明在驶离，车速也并未提升，我强调这点，客服“那是，你看错了，你给的视频就是在刹车”，完全不提距离前方还有很远以及导航的问题。第三次是我们发现了导航原来是在桥下之后（地图本身并没有提示这点），点击了全屏，切换按钮，然后导航就显示让我们调头😱在高速，让我们前方调头？吓得我们赶紧把智驾退出，免得它真给我高速调头去了 😂以后开极氪高速还是别用智驾了，尤其是高速下面也有路的那种，高架也是一样，导航根本分不清你在上面还是下面，我们得切换来切换去才能去猜测导航到底正确了没有😭 前两天还有一次是，我们正常在路上行驶，车机突然故障，导航失灵，eva失效，语音一直在滴滴滴，跟管家反馈管家让我们在路上重启车机，[捂脸R]太可怕了，正在行驶的时候重启车机，还要等待两分钟才重启玩，车速啥的完全没显示，只能靠自己盲开😡 #极氪7x #极氪智驾 #极氪

40. 终于更新！高德地图重磅升级，导航糟心问题全解决

41. 高德重大更新，V16.13全新功能，免输目的地自动导航

42. 无图NOA全面普及后,高精地图真的会彻底消失吗?

43. 高德地图导航问题全部彻底更新解决了？

44. 无图智驾全面上车！2026自动驾驶进入平民时代

45. 无图智驾火了，高精地图真的要被淘汰了吗？

46. 城市NOA功能体验分享：高精地图技术对自动驾驶的关键作用

47. 两年前还是"天选之子",现在成了"弃子"?高精地图这剧本谁也没想到

48. 问界M8智驾别太离谱，旁边那么大路不走，直接导上高速！家人们，今天被问界 M8 智驾导航整破防了！纯纯大翻车！明明辅路入口就在眼前，导航硬喊着直行，直接把我从辅道导上高速，下高速又绕了十几公里，浪费时间又费电！说实话，M8 的智驾感知层面真的没话说，防加塞、窄路会车、高速跟车都超稳，896 线激光雷达的识别也精准，但导航和智驾的衔接真的拉胯到离谱！不是第一次踩坑了，之前绕远路、路口错过转向都是家常便饭，这次直接导错路型，真的忍不了了！不吹不黑，作为真实车主，真心希望华为后续能 OTA 优化导航精准度！智驾再香，导航不准也是白搭啊！想问下各位问界车友，你们有没有被 M8 智驾导航坑过？评论区晒晒你们的离谱踩坑经历，看看谁的更绝！ #吴帮主聊科技 #问界M8 #智驾吐槽 #华为乾崑智驾 #家庭旗舰问界M8焕新升级

49. 车道级导航终于丝滑了？百度地图车机版 21.15.1 民间优化版深度实测

50. 无图智驾-综述篇

51. 高精地图和无图智驾的路线之争

52. Waymo大范围召回：智驾的问题不是看不见，而是看不懂

53. 高德 HQLive MAP：实时活地图，解锁智驾规模化落地新范式

54. 实锤！比亚迪天神之眼C车型，将弃百度换高德地图

55. 【硬科技PE视角】华为无图智驾规模化落地，智驾感知高阶应用1→N

56. 智能驾驶的“隐藏导航”：没有高精地图，车还能认路吗？

57. 四维 HDLite + 轻舟智航：2026 轻量化地图与无图方案共推普惠时代

58. 从高精地图到轻地图，再到“无图”,谁才是真需求？

59. 高德导航方向总出错？教你调4个设置，精准指路超省心

60. OTA8.4智驾变智障？ota8.4智驾严重问题，很多人以为8.4更加丝滑了，但是我长期使用智驾的，对智驾的变化非常敏感，更新了几天出现了4次同类情况，车辆转向后优先走最右侧车道（假设5条车道，先走第5，然后345车道都是直行车道），导航直行，智驾会临近路口突然从5车道横跨到3车道，完全不顾后面来车，导致好几次接近发生意外！（图一是导航应该最左侧掉头，但智驾一直走最右侧，临近路口突然向左跨两条车道，导致几乎追尾小米！）（图二是导航直行，车辆一直正常走最右侧直行车道，临近路口才突然左跨两条车道，丝毫不顾后方来车直接变线，险些被后方车辆高速追尾，极为危险）。8.4这个问题有严重缺陷，容易造成严重追尾，留给车主反应时间少，非常危险，务必立刻改进。车主基数多，恐会出大问题！8.3是最好用的版本，城区和高速都可以全程安心无接管，8.4优化转向速度，接管也不多，但关键问题非常严重，丧失了安全和稳定性，行驶中多有点刹的不适感，偏偏对侧方来车反应慢，再加上上述致命缺陷，希望理想官方务必立马更新改进！！！（已提交到官方app意见反馈） 1，8.4多了行驶中的微微点刹问题，令人不适（小问题 2，高速智驾时会出现直线加速速度非常快，没8.3稳定安心 3，临近路口突然变道，甚至跨两车道变道，不顾后方来车的问题（大问题） 4，待行车道问题，8.3版本遇见待行车道，一般车主加一脚电门，车辆会自行到正确的红灯处等候，8.4待行车道加电门后，会不顾下个红灯直接当成车道可直接通行。 5，对侧方车辆、行人的距离保持过分激进，例如旁边有人站着不再进行防御性动作扭方向，而是直接保持直行贴人通行，对车辆也是一样，容易出现剐蹭风险。

61. 高德新版实测：开阔视图太香了！老车机也丝滑不卡

62. 高德导航总跑偏？90%用户漏开的关键开关，两步设置告别定位不准

63. 华为ads4.0智驾，这是ads的bug还是依赖高清地图不会思考判断？前方一百米就左转了，左车道前方也没车啊！它非要先变道去直行车道，然后到实线前再变道到左转车道，真是让人困惑，每次到这里都出现这个问题。补充 :如果强行取消转向灯，不给它变道去直行车道，强行让它留在左车道，它还会提示没有进入正确车道退出智驾请接管哎…… 导航要左转，你也在左车道怎么就错了？#ads智驾 #华为智驾 #智驾

64. 市场主流无图NOA方案全景介绍（2026最新版）

65. 腾讯地图车机版如何开启「真」车道级导航

66. 智驾系列6：智驾的现状：到底好不好用？

67. 长安汽车智能驾驶“高精地图依赖症”制约普及

68. 城市NOA依赖高精地图？别被忽悠了！这些真相你必须知道

69. 开车用导航，10个人有9个错，教你这样用，大大降低行车风险

70. 东风奕派007+城市NOA，摆脱高精地图束缚，出行更自由

71. 高德导航老跑偏？不是信号差！调对4个设置，全程精准不迷路

72. 【ISPRS】轻量化地图匹配与坡度感知约束下的城市定位新方案

73. 风云A9L高速智驾问题。2025.12.31晚上下雨，在高速上行驶 1.仪表盘会显示一个人跟着车辆行驶，实际高速上我的车外并没有人 2.智驾打开后，它一直躲避这个人，导致方向一直往左打，吓的我不敢开智驾 3.中途到服务区休息，离开车辆后，车辆关闭，再次打开车辆，打开高德地图（此时高德自动恢复了上次的导航），noa失效，需要手动关闭导航，再次打开才能将noa生效 4.有时候车辆会识别错误的影像，傍边没有车辆，突然蹦出来一辆车总结：实测！下雨天千万别用，太危险了 #风云A9L #奇瑞汽车 #奇瑞风云 #智驾 #猎鹰500

74. 导航总跑偏？北斗正确设置方法，三步解锁精准定位

75. 导航总跑偏？别怨App！这三步通用解决法，一用就灵

76. 高德百度吵了十年 99%车主都装错导航！按场景用才不白跑冤枉路