福特汽车的首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）近期对中国电动汽车，尤其是小米SU7表现出极大的关注和赞赏。他不仅多次到访中国进行考察，还要求团队将包括小米SU7、理想L9在内的五款中国主流电动汽车运回位于美国密歇根的总部，供公司高管和团队进行深入的研究与体验。
在多次公开采访和内部交流中，法利坦言对小米SU7印象深刻，甚至将其作为自己近期的日常通勤座驾，并直言“不想跟这车分开”。他认为，只要坐进小米SU7，就能直观感受到其在技术层面的先进性，这种体验甚至超越了部分欧洲豪华品牌。他特别称赞了小米SU7的人脸识别、无缝连接的智能座席舱生态以及强大的性能，并形容其驾驶感受“就像保时捷Taycan”。法利将小米比作“中国的苹果”，认为其成功并非偶然。
法利的这种关注，源于他对当前市场竞争格局的判断。他曾表示，福特真正的竞争对手是中国电动汽车制造商，而非传统的美国或欧洲车企。他认为特斯拉近年来在车型更新上步伐较慢，而以小米为代表的中国品牌则在技术、成本和用户体验上实现了全方位的创新与领先。这种观点也得到了部分市场观察和媒体报道的印证，《华尔街日报》的专栏作家在试驾小米SU7后，也认为其在驾驶体验和智能化方面比她曾体验过的特斯拉Model Y更具吸引力。
面对中国车企的快速发展，法利感受到了巨大的竞争压力。他引用曾担任特斯拉Model 3总工程师的道格·菲尔德（Doug Field）的观点，指出福特在计算机架构和设计工具等方面已落后中国竞争对手约25年，以现有体系难以与之抗衡。这种强烈的危机感，也解释了他一方面高度赞扬小米SU7的产品力，另一方面又在美国国内呼吁采取贸易保护措施，以应对中国电动汽车可能带来的市场冲击。
此外，有关福特与小米洽谈合作在美国建厂的传闻，已被双方明确否认。法利的系列言行清晰地表明，传统汽车巨头已经意识到，全球电动汽车市场的竞争焦点正从既有格局转向由中国新兴力量所引领的技术与体验创新。
