激光雷达不是智商税，但只对特定通勤场景真正救命_新能源车

1. 全网首发量产最强激光雷达广角+长焦双光路

2. 阿维塔12 四激光版上市了，增程版车型权益后价格 25.99 万元起，纯电版车型权益后价格 27.99 万元起全系标配了四个激光雷达，一个前向激光雷达，两个侧向激光雷达，以及一个后向固态激光雷达。支持最新的华为 ADS 4，辅助驾驶能力非常强。感兴趣的朋友记得晚点来看我们的体验视频～

3. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

4. 速腾聚创 10月激光雷达交付突破12 万台，刷新单月交付纪录。速腾今年的新品交付上量有点猛，EM平台激光雷达已经在极氪9X、智己LS6、LS9上开始量产。这也是目前全球唯一做到，SPAD-SoC到2D-VCSEL，发射、接收、处理，全链路自研，且全部通过AEC-Q车规认证的数字化激光雷达。根据工信部最新数据，2025年1-7月份，具备组合驾驶辅助系统的新车销量为776万辆，渗透率为62.6%，激光雷达装机量和渗透率明显提升，进入前装标配量产时代。

5. 鸿蒙智行还是猛，你们敢想尊界S800上市9个月交付超15000台，问界M9累计交付量突破28万台。我靠，华为官宣全球量产最高896线激光雷达，官方叫「全新双光路图像级激光雷达」，成像分辨率提高4倍，激光雷达也玩长焦和广角了，一体双焦，而且新款尊界S800和新款问界M9首发装车，说句遥遥领先不过分吧

6. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

7. 【部分#激光雷达价格降至千元级# 业内人士称#汽车算力需求将迎大爆发#】随着车辆自动驾驶能力不断演进，相关产业链近年来也持续保持较高增速。其中，用于测距的激光雷达作为关键硬件之一，出货量不断走高。某企业生产总监介绍，当前市面上入门级的激光雷达价格已降至较低水平。“可能1000元、2000元、3000元的价位，就可以让车辆搭载上传统的激光雷达。”此外，算力支撑也是关键。一家专门从事智算业务的企业负责人介绍，当前L3的落地，有望进一步助推市场增长。“L3的落地代表算力需求在汽车行业、自动驾驶行业会有一个集中大爆发，规模可能呈现十倍以上扩大。”（央视财经）http://t.cn/AXGcJolo

8. 享界896线激光雷达动态实测超燃上线！首创双光路架构，广角+长焦一体成像，120米外精准识别14cm小目标，黑夜低光环境感知拉满。窄巷会车、极限避让，智驾表现稳超老司机。鸿蒙智行多款车型同步搭载，从点云到图像级感知跃迁，安全与智能全面升级 #享界896线激光雷达动态首测##享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

9. 华为乾崑发布了一个896线激光雷达，尊界S800首发搭载全球量产最高规格新一代双光路图像级激光雷达，超高清、超精准、超远距。业界首创双光路架构，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现，分辨率提升4倍。#安全背后有乾崑##尊界首搭双光路图像级激光雷达##尊界融合感知能力断代领先##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰#

10. #埃安张雄要把高阶智能变成国民标配# 高阶智能驾驶，不该只是豪车专属，而该成为国民标配。这次N60直接在12万级价位配上了激光雷达，像城市领航、地库泊车这些高阶功能都给齐了，这在以前真不敢想。其实这两年智驾下放特别快，以前30万往上才有，现在8-20万区间都在普及。随着激光雷达成本降到四千左右，加上算法越来越强，高阶智驾确实离大家越来越近了。这种“科技不降级”的路子，对咱们消费者来说，确实是实打实的利好。#梦见新车##新能源汽车#

11. 5家车企抢首搭，华为发最新激光雷达，不给对手留机会了？

12. 早高峰不再“脚抽筋”：岚图用华为896线雷达把司机下岗了#岚图泰山黑武士3月17日上市##896线激光雷达岚图泰山3月17日交付##岚图泰山优先搭载全球量产最高896线激光雷达# http://t.cn/AXVycQHg

13. 华为智驾上新 896 线激光雷达，120 米外识别 14cm 障碍物，这对行车安全意味着什么？

14. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

15. 易车搞了一次#鸿蒙智行问界M7实测896线激光雷达#，车辆搭载的896线双光路图像级激光雷达，在120km/h高速工况、暴雨黑夜低能见度、湿滑路面突发障碍等高频风险场景中稳稳避障，实验896线激光雷达超高清、超精准、超远距的感知实力。#问界M7实测896线激光雷达主动安全能力#

16. 华为新一代激光雷达官宣了，896线，行业最强！#尊界首搭双光路图像级激光雷达# 尊界S800首发搭载全球量产最高规格新一代双光路图像级激光雷达，超高清、超精准、超远距。业界首创双光路架构，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现，分辨率提升4倍，全方位守护全场景出行安全。华为全球量产最高896线激光雷达，对小目标、低反射率与异型障碍物感知距离再攀新高。可远距离识别14cm高度物体，倒地轮胎等低反射率目标感知识别距离提升190%，横倒锥桶等异型障碍物感知识别距离提升77%，守护全场景安全。#华为新激光雷达成像分辨率提升4倍#

17. 看华为系智能智能汽车，无论尚界Z7还是智界R7；或者长安阿维塔和广汽启景，都宣传前向激光雷达写的是“或将搭载、有望搭载”896线双光路激光雷达，说明基本上都切换到896激光来雷达。估计如果用上代192线雷达应该是对降成本有要求或者产能严重不足备份的。看有的今年才发布所谓厉害新车，激光雷达128线，一发布就是别人淘汰了几年的老产品。现在还在用这玩意搞智能驾驶，实际上就是……

18. #尊界首搭双光路图像级激光雷达# 尊界S800首发搭载全球量产最高规格，新一代双光路图像级，896线激光雷达，超高清、超精准、超远距。业界首创双光路架构，双激光接收单元，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现，分辨率提升4倍，全方位守护全场景出行安全。#华为新激光雷达成像分辨率提升4倍#

19. 看了下禾赛最近有点猛啊，新小米SU7标配禾赛激光雷达，另外前两天又和小牛电动合作，激光雷达要装到两轮电动车上了，补盲雷达FTX上车180°超广视角，然后又追觅签了1000万颗割草机器人激光雷达大单，全球消费级机器人领域最大单笔订单。关键是禾赛雷达成本价格从几十万降到200美元，降幅99.5%。乘用车渗透率19%，越过临界点了，激光雷达要开始普及了，你们觉得两轮车配激光雷达有必要吗？#大v聊车#

20. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

21. 零跑A10上市，不到10万就能买激光雷达？

22. 为更高阶的驾驶辅助做准备，实拍岚图泰山四激光雷达版

23. 好家伙，极氪开始预告极氪007GT和极氪007的改款信息了，我给大家划重点：✔2026款极氪007GT和007会在二季度上市✔跟极氪7x和001一样，这两款车会搭载新一代 NVIDIA DRIVE Thor-U辅助驾驶芯片。✔以及上900V高压架构的版本。总的来说，更新是可以预见的，2025款已经很强了，智驾算力已经有508TOPS了，2026款主要也就是换个智驾芯片，算力会更高一些。所以现在是抄底007的好时候，5年免息呢。

24. #一秒看透极氪安全黑科技#这次新款极氪007和007GT该有的都有啊！比如激光雷达、智驾芯片、座椅加热通风按摩，全系900V高压架构，智能化和舒适向的配置基本都是标配，用户不用过于纠结选什么，标配已经很顶了，直接买就完事了！再加上，安全方面车身强度和防护能力也让很让人放心。毕竟“晾衣绳”柔性铝结构、十宫格门槛梁、一体式压铸车身全都安排上。极氪的安全从来不让人怀疑#极氪更强7系更强gt# 西安

25. 「ETX+FTX产品组合斩获首个“主雷达+多颗补盲雷达”乘用车量产定点本季度,禾赛车规级800 线超远距激光雷达ETX 亮相慕尼黑国际车展……斩获一家中国前三的造车新势力企业的定点合作。值得注意的是,该汽车制造商是禾赛的现有客户，此次继续选择禾赛产品,体现了对禾赛技术和服务的高度信任。相关车型将同步搭载多台补盲激光雷达FTX,计划于 2026 年底或2027 年初启动量产」是谁？好难猜哦，对吧雷总

26. 昨天上市的魏牌全新蓝山智能进阶版，是全球首款搭载元戎启行VLA（视觉-语言-动作）模型的量产车型！VLA模型是元戎启行于2025年8月发布的核心技术，融合了视觉感知、语言理解与动作决策能力。其优势在于引入了语言模型的思维链，提升了决策的可解释性，并集成了海量知识库，从而具备更强的泛化能力，能更好地应对复杂多变的真实城市路况。该模型具备空间语义理解、异形障碍物识别等四大功能，旨在为用户提供更稳定、可控的“防御性驾驶”体验。就像元戎启行CEO周光强调的，VLA模型的目标是让辅助驾驶具备类似人类“老司机”的思考判断能力。元戎目前已累计交付20万辆搭载城市NOA的车辆，并在2025年10月取得城市NOA第三方供应商市场单月市占率近40%的成绩。展望未来，元戎启行计划在2026年实现累计交付百万辆的目标，并同步推进Robotaxi和RoadAGI业务！

27. 推测一下896线激光雷达方案的应用条件我觉得896线激光雷达是匹配四激光雷达方案的也就是说，在鸿蒙智行体系里是大概率是先给9系和尊界用的慢慢再铺开在HI模式里可以进行采买，但是必须打包四激光方案#波波的小道消息#

28. 尊界S800首发搭载全球量产最高规格新一代双光路图像级激光雷达，超高清、超精准、超远距。业界首创双光路架构，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现，分辨率提升4倍。#华为新激光雷达成像分辨率提升4倍##尊界首搭双光路图像级激光雷达#

29. 新增增程动力，12万配备城区NOA，极狐全新阿尔法T5怎么选

30. 搭载896线激光雷达，高通8397芯片，神行者能成为新能源黑马吗

31. 激光雷达、配置拉满，长安启源全新Q05 打破十万级纯电SUV价值体系#长安启源全新Q05#、#全球都市精品纯电SUV#、#满配科技潮品#、#新长安新安全天枢智能# 科技客的微博视频

32. 同济的朱西产教授，对「VLA vs 世界模型」和「激光雷达」怎么看？➡️关于 VLA vs 世界模型：朱教授认为 VLA 更稳妥，理由是：- 能改善人机交互（如驾驶员用语音控车）；- 可处理复杂环境信息（纯视觉对不规则场景、道路的理解能力弱），“把视觉转成语言，再用语言呈现现场状态” 是大趋势。➡️关于纯视觉 vs 激光雷达：朱教授认为视觉为主，但是L3以上少不了激光雷达- 人工智能的技术路线，视觉处理主要的工况（华为90%也是靠视觉）- L3、L4以上，安全冗余的需求，激光雷达和4D毫米波雷达都不能少你们对朱教授的观点怎么看？#新能源汽车#

33. 试驾纵横G700智境乾崑版，兼顾城市和户外，越野也能NOA？

34. 这次领克精准抓住了中大型轿车市场用户需求！自今年9月8日上市以来，三个月的时间#领克10EM-P销量快速突破2万# 。现在，领克又新增了千里浩瀚H5版型：120四驱Ultra H5限时价16.58万元起，240四驱Ultra H5限时价17.98万元起。交付即可使用高速NOA、城市NOA以及各类泊车辅助等功能。记得领克10EM-P上市时候的口号就是“价值平权”，比如四驱，激光雷达，LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统都是标配直接给，所以它给用户带来了过去这级别少有的价值感。还有一个就是现在领克的EM-P无论是从动力表现还是从用户全场景无焦虑的续航，以及能耗表现，都能做到面面俱到，持续看好领克稳稳的前进。

35. 华为 896 线入场：超 500 线激光雷达，已成旗舰车「分水岭」

36. #尊界首搭双光路图像级激光雷达# 尊界S800首发搭载全球量产最高规格新一代双光路图像级激光雷达，是全球量产896线激光雷达！超高清、超精准、超远距，业界首创双光路架构，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现，分辨率提升4倍。#华为新激光雷达成像分辨率提升4倍#

37. 嚷嚷着“技术平权”的人很多，但回过头来看，华为这次才是真的把一项「性能到顶」的激光雷达，让“车车都用得起”（指搭载高阶智驾的）。相比于那些参数似乎很厉害，但是价格极高，也没有量产的激光雷达，华为896线激光雷达反而成了“性价比”的代表，大家都抢着搭载。#华为新激光雷达成像分辨率提升4倍##鸿蒙智行技术焕新发布会##尊界首搭双光路图像级激光雷达#

38. 尚界Z7把896线激光雷达全系标配这件事，极有可能让20-30万价格段的轿跑/猎装重新审视如何设置激光雷达这个配置896线激光雷达的感知价值至少比192线多了1万，情绪价值高更多，科技价值至少两年后也不落伍，价值感夯爆了！#尚界z7#

39. 实测全新深蓝S07华为乾崑激光雷达版，华为加持爆款再升级！

40. 如何看待预售价 26.98 万起的问界 M6 全系标配新一代 896 线双光路图像级激光雷达？

41. 这个牛逼，业界首创双光路结构的激光雷达，夜晚 55米外对比，太震撼了#尊界首搭双光路图像级激光雷达# 尊界S800首发搭载全球量产最高规格新一代双光路图像级激光雷达，超高清、超精准、超远距。业界首创双光路架构，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现，分辨率提升4倍，全方位守护全场景出行安全。#华为新激光雷达成像分辨率提升4倍#

42. 当激光雷达走向“无处不在”——对话Seyond图达通CEO鲍君威

43. 把激光雷达藏进车内好在哪？一文读懂华为乾崑舱内激光视觉Limera

44. 激光雷达的核心硬核指标就是线数，线数越高垂直分辨率、点云密度就越高，车辆对环境的感知能力也越强。#尊界首发量产最高896线激光雷达#发布后将成为全球量产线数最高的车载激光雷达；首创双光路架构实现画中画成像，成像分辨率提升4倍，小目标最远识别距离大幅提升，直接实现感知能力的代际跃升，华为旗舰技术看尊界就够了#尊界首搭双光路图像级激光雷达#

45. #享界896线激光雷达实测#3月23日，有媒体发布了享界896线双光路图像级激光雷达的全场景动态实测内容。本次测试覆盖极端天气、高速避障、微小目标识别、夜间紧急避险等各类极限工况，该雷达均展现了超强的感知与避险能力，配合高阶智驾系统，为用户带来了更可靠的全场景辅助驾驶体验。#享界896线激光雷达动态首测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达# 中国IT杂谈的微博视频

46. 新发布的零跑A10能把激光雷达做到8万元价位段，只能说汽车行业还是太卷了，硬件、算法都在卷，就问8.68万自带激光雷达和高阶智驾，这谁顶得住啊？不会真的要重塑10万内纯电SUV的格局吧，可以先保持期待。详细看的话，505激光雷达版给到了 “从车位到车位” 的全场景智能驾驶，其中包括高速领航、城区领航、自动泊车这些，都是比较主流的智驾技术。看消息哪吒、几何、欧拉等品牌也在规划激光雷达的入门版车型，也就是说，未来的10万内纯电小车市场，比续航、比空间只是基础，未来还要比智能、比体验，emm……

47. 特斯拉没有环视摄像头、没有超声波雷达，这套感知硬件，在自动泊车辅助场景下，激进度直接拉满了。我相信国产品牌在相当相当长的时间内，都不会做类似的方案选择。在我们的悬空障碍物避让测试里，特斯拉依靠超强的纯视觉OCC输出全身而退，还是预定一个垫底位置，兄弟们，看视频吧~#消防箱粉碎计划# #特斯拉# 柳笛_6D的微博视频

48. RA-L'26｜港大&先进院DPNet：首个多普勒激光雷达与运动规划器深度融合框架，高动态场景精准避障

49. 智能驾驶没有护城河，但有分水岭。中汽协权威报告显示，在城市NOA第三方供应商市场，Momenta和华为双强格局稳固，份额达到80%！#城市NOA##Momenta占NOA第三方市场61%份额##Momenta##华为# 太空橘子的微博视频

50. 四激光版，选30万级豪华轿车看看它再说！#阿维塔12四激光版上市 #阿维塔12肆意出色 #阿维塔12

51. 【硬件堆到头，代码已成诗！2025中国智驾技术复盘，好戏刚刚开始】硬件战争结束，大脑纪元开启，激光雷达成本从单价十万块跌到一千多块…… 这大概是2025年中国智驾行业最显著的变化，一年的时间里行业潮流从“堆硬件”进化到了“拼大脑”，这是一次让汽车从“四肢发达”进化成“头脑聪明”的变迁！ 01、“堆硬件”的游戏玩不下去了 02、“拼大脑”的底层逻辑 03、从“堆数量”到“拼效率” #智能辅助驾驶##大v聊车##微博新知# http://t.cn/AX4Lr05Y

52. #极氪更强7系更强gt#极氪五周年发布会重磅登场，焕新007与007GT双车上市，限时19.39万-23.39万，以全面越级实力，重塑20万级纯电价值边界。全系搭载900V高压平台，103度麒麟电池支持6C超快充，10分钟10%-80%，彻底告别补能焦虑。性能拉满，007零百2.73秒、007GT四驱2.85秒，同价位无对手。驾控兼顾舒适与运动，标配浩瀚AI数字底盘、空气悬架、CCD电磁减振、智能魔毯，日常通勤与激情操控兼得。智驾安全再升级，激光雷达+Thor-U芯片标配，新增远端气囊、高速爆胎稳定控制，“公路坦氪”更稳妥。同时极氪001五周年纪念版36.5万起限量发售。更强7系，更强GT，20万级纯电必看之选！#一秒看透极氪安全黑科技 #极氪更强7系更强gt

53. 东风日产想开了，日产NX8直接全系标配71项（舒适、智能、安全）东风日产NX8提供增程（REV）和纯电（BEV）两大动力路线，共6个版本，核心区别在于续航、智能驾驶和充电效率。增程版（1.5T四缸增程器）- 310 Max（旗舰）：核心优势是 310km超长纯电续航，配合增程器无里程焦虑，并标配激光雷达和高阶辅助驾驶，配置最全面。- 150 Max（高阶）：纯电续航150km，但保留了310 Max版的激光雷达和高阶辅助驾驶，是体验智能科技的高性价比之选。- 150 Pro（入门）：续航150km，作为入门版，可能未配备激光雷达和高阶辅助驾驶，主打基础动力需求。二、纯电版- 650 Max（超充旗舰）：基于 800V 5C超充平台，拥有 650km长续航和极速充电能力，并配备激光雷达、高阶辅助驾驶和81kWh大电池，性能拉满。- 580 Max（长续航）：续航580km，配备激光雷达和高阶辅助驾驶，是纯电系列中平衡性能与价格的选择。- 580 Pro（标准）：续航同为580km，但可能未配备激光雷达和高阶辅助驾驶，满足日常纯电通勤。Max版均标配激光雷达和高阶辅助驾驶

54. 全新深蓝S07华为乾崑激光版，确实是把激光智驾的门槛打下来了。搭载华为乾崑激光视觉-Limera系统，硬件全面升级，激光雷达加持让城市、高速、泊车等全场景智驾更稳更安全，630km超长纯电续航搭配超充技术，彻底告别续航焦虑，日常通勤、长途出行都无压力。

55. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

56. 吉利银河星耀8远航家正式上市，4款配置，限时先享价12.58万起，主打智驾和纯电续航升级，家用插混轿车又多了个新选择。价格方面，130km版本12.58万，225km远航家系列12.98万起，最高14.88万，整体定价比较务实。重点是智驾，中高配直接上了千里浩瀚H5方案，1颗激光雷达+27个感知单元，全场景城市NOA、自主变道、施工避让、300多种车位识别都有，这个配置在12-14万价位确实少见。12万级能给到激光雷达+城市NOA，大家觉得这个价位和配置怎么样？ #吉利银河星耀8#

57. 华为智驾夯爆了，上新896线激光雷达，120米外识别14cm障碍物

58. #鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达# 鸿蒙智行通过 “五界协同、多车型覆盖” 策略，在2026年一季度完成至少 11款896线激光雷达车型布局，形成从 20万级（M6）到百万级（S800）的完整产品矩阵。896线的普及，而且华为乾崑智驾ADS的WEWA架构深度耦合。雷达输出的“画中画”高清数据，需要强大的算力平台进行实时处理；而ADS的决策算法，又能反过来动态调整雷达的扫描策略（例如在复杂路口增强长焦凝视的权重）。这种与华为乾崑智驾ADS的WEWA架构深度耦合的能力，才是896线激光雷达价值所在

59. 今天鸿蒙发布了896线激光雷达，这是行业第一水平，ppt专门标注了这是量产技术。当特斯拉和小鹏抛弃激光雷达，走纯视觉+高算力技术路线。华为的技术路线是，多激光雷达，且把激光雷达线数不断提升… 896线激光雷达技术层面采用了双光路架构，比192线激光雷达分辨率提升4倍。大家看看效果，192线是点云成像（图中左边），那896线成像更像是一副画（图中右边）#鸿蒙#

60. 激光雷达卷到18万级，海豹07DM-i城区辅助驾驶表现究竟如何？#2026款海豹07DMi插混家轿新标杆# 我是杨坨的微博视频

61. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

62. 北京车展来看焕新极氪7系啦！这次直接上硬菜：007是全能家用轿车，007GT是个性猎装轿跑。900V高压架构、激光雷达智驾全标配，加速猛、续航实，10分钟快充搞定通勤。20万级给你这些，真的不玩虚的。家庭用户闭眼冲，这波极氪诚意到位了。#智驾数码团##大v聊车##微博跨域计划##2026北京车展# 梁小欣同学的微博视频

63. 零跑A10，据说售价会在10万以内，也头顶有犄角—带激光雷达。这算不算是市面上，带激光雷达最便宜的车了？可能有人问，A级车也带激光雷达，会不会造成整车成本上升，利润太低？但其实，从规模效应上来说，全系都配激光雷达，说不定能让激光雷达成本反而下降，量大摊薄成本，反而有利于激光雷达的标配。#零跑a10#

64. 保罗车闻丨L3辅助驾驶体验 896线激光雷达+ADS 4.1

65. #莲花CEO戴摄像头讽刺车顶激光雷达#在功能不影响美学这件事上，莲花跑车做的很好【让激光雷达隐形】最开始做PQ的时候我是认同冯总的观点的【车顶不能长个犄角，丑】当前，我不认同因为用户觉得【有激光雷达=智能/科技/高级/先进】等到激光雷达成为普适配置时，冯总的观点又是对的所以，做PQ，标准是浮动的随着新技术的发展而发展，而非一层不变还有人记得理想L系列曾经的Pro没有激光雷达，专门有用户购买假的激光雷达盖板粘车顶上吗？ PQ-管仲窥豹的微博视频

66. 阿维塔 06T 搭载的新一代双光路激光雷达，技术上有哪些迭代升级？能解决日常驾驶中的哪些常见痛点？

67. 鸿蒙智行首款MPV——智界V9亮相：雪鸮智能增程+896线激光雷达

68. 如何看待预售价 26.98 万起的问界 M6 全系标配新一代 896 线双光路图像级激光雷达？

69. 撕下激光雷达遮羞布，只是摆设，部分车型和特斯拉都是视觉识别

70. 当NOA跨过百万门槛之后——专访轻舟智航CEO于骞、CTO李栋

71. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

72. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

73. 869线的激光雷达，是不是L3智驾的终极拼图？

74. 一觉醒来，首台搭载896线程激光雷达的车公布了价格

75. 标配激光雷达和零重力座椅，最大续航超600km，静态体验埃安N60

76. 从城市到山野，承包一场家庭周末！全新坦克500 Hi4-Z体验

77. #华为乾崑896线激光雷达再创巅峰# 太猛了，尊界S800首发搭载全球量产最高规格新一代双光路图像级激光雷达，超高清、超精准、超远距。业界首创双光路架构，广角长焦一体成像，图像级细节呈现，分辨率提升4倍！！#安全背后有乾崑##尊界首搭双光路图像级激光雷达#

78. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

79. 4激光雷达，颜值巅峰！26.99万起的阿维塔12是最好的那台阿维塔！

80. 前段时间eπ007+上市了！这台车三个配置两个价格，简单直接！关键是这次全系标配了激光雷达！智能辅助驾驶也跟上步伐了！真的是性能、智能都有了！关键还是一天轿跑车型,颜值也高！#eπ007+上市全系标配激光雷达##东风奕派##eπ007+##智美超能轿跑# 戴尉-的微博视频

81. 保罗车闻丨全新激光雷达+两款新车一个视频看懂鸿蒙智行发布会

82. 新增激光雷达版，标配空气悬架，2026款乐道L90加量不加价

83. 现在智能驾驶都在往L3级别卷，往这方面卷的门票是什么？896线的高线激光雷达有可能是其中必不可少的，有人可能会说，现在激光雷达又不是什么稀奇玩意儿，896线的有什么高明之处啊？看得清、看得准，看得远，就是896线雷达和其他雷达的区别，相对于以往早期低线束的激光雷达，现在的智能驾驶对于Lidar提出了更高的要求，需要高精度的激光雷达提供更多的信息标定。岚图泰山x8，也成为行业首批搭载896线激光雷达的车型之一，成为拿到L3级别门票的车型之一。激光雷达和激光雷达之间也有区别，岚图泰山这波站在了山的顶端！#全球量产最高规格896线四激光雷达上车岚图泰山X8# 水水兄同学的微博视频

84. 为什么特斯拉坚持用纯视觉智驾？

85. #小鹏X9超级增程价格真香# 2025款小鹏X9，虽然是个改款，但是官方号称有496项升级，除了增加很多标配功能以外，最直观的变化就是从激光雷达的方案变成纯视觉驾驶辅助，关于这波操作你怎么看？陈庚auto的微博视频

86. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

87. 中国激光雷达应用一样会大规模的普及！网友总结，过去5年，中国激光雷达价格暴跌99%以上，已彻底“白菜化：2018年：车规级激光雷达5–10万元2023年：量产车用机械式激光雷达已跌到2000元以内2024年：国产单线/三角测距/ToF激光雷达批量价已低至69–199元2025年：甚至出现“玩具级”32线激光雷达，网购价仅99元起现在这些超低价激光雷达已经大规模用在：儿童编程教育机器人（300–600元整机就带激光雷达建图导航）STEM教育小车、平衡车扫地机器人遥控坦克、对战机器人等儿童玩具。那么下来几年后，可能10万起的汽车，都要上激光雷达了。没有上激光雷达的，保障肯定是少一些。做不好融合不是激光雷达不上车的理由，能做好的，就很有效。

88. #全新坦克400潮酷上市#全新坦克400上市了，兼顾城市通勤和越野场景，可城市可越野！外观延续了机甲美学，但格栅更大更霸气。这次不仅给了冰箱彩电大沙发，还上了激光雷达，用自家的Coffee Pilot Ultra智驾，城市NOA、高速NOA、自动泊车统统都给到了！我是觉得这个紫色很漂亮，符合我的审美#魏建军为梦泪解锁新装备##梦泪哎哟魏潮酷Day# 西安

89. 一觉醒来，搭载华为896线程激光雷达的新车公布了价格

90. 驾驶辅助系统供应商哪家强？➡️ADAS供应商从整个乘用车大盘看，ADAS供应商市场目前还是成本较低的「前视一体机」方案为主流，摄像头、处理器和算法集成到一起，成本低、算力低，可实现基础L2功能，主要应用在便宜车和部分不注重智驾的中高端燃油车上。新能源聊得比较多的方案，基本都是域控方案，动辄算力都100TOPS以上，成本也更高，能实现更高阶的辅助驾驶功能。从变化趋势来看，头部ADAS供应商域控方案的占比正持续上升 —— 无论是便宜的「智驾平权」，还是贵的「智驾平权」占比都在提高。传统做「前视一体机」的占比在下降，最直接的，BBA们也开始重视智能辅助驾驶，纷纷切换到 Momenta 和华为身上来。➡️激光雷达供应商头部集中度还在提升，TOP3市占率之和来到93.4%，其中华为的市占率进一步攀升至 40% 以上。值得关注的是，市占率连续下滑的速腾聚创，能不能靠520线激光雷达扳回一城，拭目以待#大v聊车##新能源汽车#

91. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

92. 既然都激光雷达了，还要纯视觉干嘛？

93. 新款极氪007和极氪007GT，都在限时价格稍微降低的同时，配置全面提升！新款极氪007、新款极氪007GT限时售价19.39-23.39w。新车升级 900V 高压架构，10分钟可补充10%-80%电量，四驱版零百加速提升到2.73秒，后驱版4.6秒，极氪007续航最高905km，极氪007GT则为880km。标配CCD电磁减振系统，高配搭载闭式空气悬架，搭配 EVA 智能机器人，标配激光雷达+千里浩瀚H7高阶辅助驾驶系统。如果是我，我还是更倾向于猎装车#极氪007gt##极氪#

94. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

95. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

96. 极氪001智驾测试：冲榜第6名｜总榜更新11期

97. 16万，能买到的六款带激光雷达的车

98. 离谱！192线激光雷达直接翻了四倍变成896线！还是双光路，图像级。这是啥意思？到底有多强？#安全背后有乾崑##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰##华为新激光雷达可远距识别14cm物体# http://t.cn/AXVVKX1e

99. 2026款比亚迪夏上市19.68万元起售:纯电续航提升到218km，换挡机构变成怀档，提供云辇C预瞄、新增天神之眼B - 辅助驾驶激光版，新增高速爆胎稳行系统。插混技术+激光雷达形成与竞品的差异化竞争。#大v聊车#我和汽车的日常杨扉-从前有辆车的微博视频

100. 896线激光雷达+悬架调校更加硬朗焕新问界M8来了

101. 其实智驾的纯视觉和融合感知方案的争论完全是扯淡。支持纯视觉的逻辑是啥呢？我能看清，那我就不需要听见。但是，支持融合感知的逻辑是，我能看清，也能听见，那肯定会更好。他们质疑融合感知方案的逻辑是什么呢？他们一直认为我们支持的是，既然你能听见，那就不需要看见了......这不是扯淡是什么？纯视觉牛逼的话，那就用纯视觉的方案，再加个激光雷达做安全冗余，难道会不好用？

102. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

103. 啊？华为量产 896 线激光雷达！！！将在尊界S800首发搭载，也是全球量产最高规格，分辨率提升4倍。我的享界 S9T 是 192 线激光雷达，已经是行业内顶配，表现非常夯，不敢想这个 896 线是什么概念#鸿蒙智行技术焕新发布会# #尊界首搭双光路图像级激光雷达##华为新激光雷达成像分辨率提升4倍#

104. 激光雷达是一颗种子，禾赛要长成繁茂大树

105. 实测纵横G700智境乾崑版！出了城，现在越野也能NOA了！

106. 轻舟智航基于单颗 128 TOPS 算力芯片实现城市 NOA 量产上车，2026年在辅助驾驶层面开始一种挖掘潜力的模式，在入门版上不追求可以往上攀爬，而是开始慢慢务实，聚焦成本（内存的涨价对于高性能的辅助驾驶影响挺大的）过去几年城市 NOA 是各家车企竞争的核心，一定是要有高端拉出差距的，与高算力、多芯片深度绑定，所以有了单Orin X、双Orin X、4颗Orin X、单颗Thor U和双Thor-U的几种方案，从去年地平线开始推J6P，到现在在128TOPS 单芯片方案的落地，城市NOA智驾在26年，大概率是要普及到10万甚至以下级别，开始具备标准化、规模化下探的现实条件。车企更关心的是在有限算力和可控成本下，能不能让销售回到买家一句话，有没有城市NOA，算力利用效率和单车 BOM 成本，正在成为新的硬指标，通过稀疏计算、模型蒸馏等工程手段，把算力用在真正关键的感知和决策环节。#新能源汽车##城市NOA降本时代#

107. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

108. 26年激光雷达大普及，是"装饰品"还是真有用？

109. #尊界S800#首发896线激光雷达，分辨率提高4倍，零售价72.8万元起。太牛了，等我以后有钱了也买一辆。#问界M9#首发搭载新一代双光路图像级激光雷达，零售价47.98万元起。#尊界首搭双光路图像级激光雷达##尊界首发量产最高896线激光雷达#

110. 激光雷达，正式进入6D全彩时代

111. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

112. 华为的896线激光雷达引起了不小的轰动，因为它可以让车子智能驾驶时候看得远看得清。不过这没过多久，据说比亚迪要放大招了，多款车型智能驾驶会搭载高达2160线的激光雷达，该雷达由速腾聚创独供，采用其已量产的EM4数字化激光雷达，支持520线至2160线的定制化方案激光雷达，最远探测距离高达600米！比亚迪的智能驾驶要实现逆袭吗？拭目以待。 #比亚迪销量#

113. 何小鹏再次强调：小鹏汽车的无人出租车不会依赖激光雷达。（如视频中刘先明观点，与特斯拉选用纯视觉方案的原因有很多类似之处）物理AI才是无人出租车，人形机器人的驱动力何小鹏在财报电话会上表示，物理世界大模型正在推动无人驾驶时代加速到来，只有前装量产且具备强泛化能力的Robotaxi才能真正实现规模化应用并跑通商业模式。他透露公司将推出多款不依赖激光雷达的新车型，以显著降低部署与运维成本。此外，他强调物理AI是小鹏的核心战略，汽车和人形机器人共享同源技术，正在出现能力涌现，公司将全面推进大模型、Robotaxi、人形机器人三大方向的量产化落地。#小鹏汽车##特斯拉fsd##人工智能# 刘智驾的微博视频

114. @乐道俞斌总透露：乐道L90 2026款将在4月下旬发布，新增激光雷达版型，由于近年来高性能内存等涨价影响，成本增加在万元左右。此外，纯视觉版型也会同步继续销售，整体的智能能力也将持续迭代。乐道会在交付激光雷达版型后，对纯视觉的版本进行一次重大更新，内容包括智能座舱、智能底盘和智能辅助驾驶。#乐道汽车#

115. 这时候视觉方案有用吗！纯视觉或者纯激光雷达都有优缺点，激光雷达加视觉方案融合才是正解。华为的视觉有毫米波雷达的，所以智驾还得是华为。视觉与激光雷达应该是不矛盾额吧。为啥纯视觉呢？再加激光雷达不是更完美吗，选择纯视觉是因为成本问题？ http://t.cn/AXtvhqbA

116. 🔥一张图看懂2026年国补购车补贴！

117. 2026款问界M9再升级，6颗激光雷达加持，智能驾驶再上新高度

118. 北京车展洞察中国汽车发展趋势-激光雷达

119. 6D 全彩激光雷达来了！自动驾驶更精准，开车出行更有保障

120. 技术爆发与全民普惠

121. 2026汽车行业激光雷达专题报告

122. 激光雷达平权之战，谁将被挤出牌桌？

123. 纯视觉方案和激光雷达+视觉融合方案到底哪个好？

124. 激光雷达 vs 纯视觉，谁才是智驾终极方案？看懂这篇让你买车不踩坑

125. 纯视觉 vs 激光雷达智驾路线有定论吗

126. 激光雷达对智驾安全有多重要

127. 华为激光雷达VS小鹏纯视觉

128. 小鹏G6量产版曝光！800V快充+激光雷达，特斯拉Model Y要小心了！

129. 纯视觉 vs 激光雷达——自动驾驶的终极路线之争

130. 2025 智能驾驶年度盘点

131. 国产智驾杀疯了！15万级就有城市NOA，高速不用手超省心

132. 2026年买车，这件事已成硬指标

133. 隐藏式激光雷达落地，汽车电子产业链迎集成化新机遇

134. 智能驾驶行业深度报告

135. 智能驾驶行业深度报告

136. 激光雷达论斤卖？十万级小车竟也玩起高阶智驾

137. 激光雷达成本下降明显，智能汽车普及门槛进一步降低

138. 激光雷达行业发展报告

139. 2026年搭载率“挑战”20%！激光雷达“受益”城区NOA+L3双驱动

140. 量产为王！激光雷达「千线」时代，谁在领跑？

141. 激光雷达单月装车量超20万套，市场进入规模化放量新阶段

142. 跨过10%临界点！激光雷达成长逻辑“突变”，新主线浮出水面

143. 激光雷达行业分析简报

144. 国产替代正在提速，车规级芯片与激光雷达为何成为资本“必争之地”？

145. 多花1-2万上激光雷达高阶智驾到底值不值？

146. 新能源车选购指南——智能辅助驾驶怎么选？

147. 8万标配、12万可选装，2026买车要不要选激光雷达？『你怎么看』

148. 激光雷达争议真相

149. 激光雷达越多越好？老司机都未必懂这点别被噱头骗了！

150. 还是他，太敢说了！果然有些车企，只是把激光雷达卖给你，当摆设

151. 车企疯抢激光雷达背后，一场比谁更“卷”的数据军备竞赛。

152. 【异读】图达通港股上市，没人再喊激光雷达贵了？

153. 当心“潜在便利”成为可能的公害

154. 128线vs896线？激光雷达真重要吗？老司机一句话点透

155. 地平线余凯对激光雷达的发言值得点赞

156. 激光雷达在L3级自动驾驶的应用必要性探讨

157. 为什么自动驾驶和机器人都离不开激光雷达？

158. 激光雷达大突破，马斯克的纯视觉智驾方案，走向末路？

159. 2026激光雷达技术路线及市场竞争格局分析报告

160. 激光雷达价格“腰斩再腰斩”

161. 视觉方案 vs 激光雷达，2026年，谁才是智驾界的“天选之子”？

162. 纯视觉BEV崛起，自动驾驶迈入低成本普及新时代

163. 智能驾驶的终局会是"纯视觉"吗？会不会是一场关乎CIS供应链的矿？

164. 激光雷达已死？马斯克用3个真相告诉你

165. 比亚迪智能驾驶升级：激光雷达与智驾配置的革新之路

166. 亏成底裤没了？2026年激光雷达账本打脸西方，谁笑到了最后！

167. 小鹏放弃激光雷达引反转，是技术突破还是险棋？

168. 华为智能驾驶再提速：500线激光雷达首发，硬件预埋支持1000线

169. 激光雷达 VS 纯视觉？小鹏与特斯拉的路线之争，谁更接近未来？

170. 告别焦虑！理想L8激光雷达版城市NOA，重新定义家庭智驾体验

171. 小鹏G6迎来中期改款：激光雷达下放+智驾升级，20万出头就能体验“躺平开车”

172. 享界896线激光雷达动态首测，智能驾驶感知能力全面验证

173. 激光雷达行业全景解析：技术演进、全球格局与未来趋势

174. 2026年汽车行业激光雷达专题报告：智能驾驶+机器人，激光雷达需求持续上升（附下载）

175. 应对复杂环境，激光雷达的优缺点有哪些如何权衡优缺点

176. 2025全球激光雷达行业展望：国产崛起、技术迭代与多场景渗透

177. 2026年中国激光雷达产业链图谱及投资布局分析（附产业链全景图）

178. 4D毫米波雷达和激光雷达如何应对不同自然环境的挑战？

179. 2026年激光雷达扫描仪品牌盘点：国产崛起，巨头争霸，这些优质品牌值得关注

180. 智驾路线终极对决：纯视觉与激光雷达谁更靠谱

181. 雨雾天气激光雷达受限，智能驾驶系统提示传感器异常

182. 比亚迪海豹06激光雷达智驾：10-13万价位段唯一高速NOA有多实用

183. 特斯拉在中国开启城市道路测试，视觉方案替代激光雷达

184. 激光雷达是刚需吗？3 款纯电 SUV 实测有无激光雷达智能驾驶差距明显

185. 激光雷达与纯视觉对决：华为比亚迪智驾路线差异，一文看懂

186. 雨雾境下：视觉、4D毫米波雷达与激光雷达感知效能研究

187. 高线束激光雷达对自动驾驶的能力有何提升？

188. 纯视觉VS激光雷达，智驾“神仙打架”吵了3年，激光方案要赢了？

189. 比亚迪多款新车的激光雷达由速腾聚创独供，采用其已量产的EM4数字化激光雷达

190. 雨雪天智驾可靠性大考：2025主流车型环境适应性实测报告

191. LCC、NOA、城市NOA到底啥区别？买车必看，别再被销售忽悠了

192. 雨雾天开车总担心？激光雷达的隐形短板，老司机都该知道

193. 图达通成功登陆港股，双路线量产领跑车规级激光雷达

194. 萝卜快跑或首次搭载千线级激光雷达，速腾聚创获独家前装定点

195. L3级智能辅助驾驶硬件尊界同款四激光雷达或将搭载岚图新车FE

196. 数据首发！激光雷达增量「真相」

197. 为什么毫米波雷达替代不了激光雷达？

198. 问界老车主福利来了！896线激光雷达升级方案正式推出

199. 图达通正式登陆港交所，开盘涨超52%，双路线量产领跑车规级激光雷达

200. 智驾硬件大盘点！居然有车型已经上了5颗激光雷达？

201. 智驾还得激光雷达！纯视觉吹得再好？暴雨天上高速你就懂了

202. 零跑D19激光雷达+无图NOA，城市通勤好用吗？

203. 智能汽车时代无论你是否开通智驾系统，都要为智驾系统硬件买单

204. 图达通DeSPAC上市：全球车规级激光雷达的领导者

205. 激光雷达成本，降至100美金

206. “中国激光雷达公司，落后了！”

207. 🚗💨 激光雷达是自动驾驶最优解吗？AI 视角深度解析！

208. 蔚来乐道 L90 汽车 2026 款官宣 4 月下旬发布：新增激光雷达版型

209. 【NE数据】2026年1-2月激光雷达装机量：禾赛科技获多家车型定点，华为发布896线激光雷达

210. 激光雷达与摄像头协同工作如何提升智能驾驶可靠性

211. 蔚来乐道L90激光雷达版杀到！多花1万买智驾，到底是智商税还是真刚需？

212. 市占率保持第一，禾赛车载主激光雷达市场份额超过51%

213. 激光雷达市场：禾赛2月登顶，图达通第三，速腾仍第四 - 哔哩哔哩

214. 又一激光雷达2026年量产装车

215. 2026智能驾驶大爆发：L3级自动驾驶真的要来了？

216. 智能驾驶的边界：激光雷达划定的安全与能力之界

217. 星宸科技：车规级激光雷达SPAD芯片SS905HP与SS901适用于L3及以上场景第一批产品将于2026年上半年量产

218. 准备买特斯拉，但有一点让我举棋不定：激光雷达和纯视觉哪个好？

219. 56.2%！激光雷达拐点敲响警钟：智能汽车的终极形态，竟是机器人？

220. 驾驶辅助选纯视觉方案还是激光雷达方案

221. 雨雾天气下激光雷达性能受限，辅助驾驶功能能否完全信赖？

222. 连马斯克也被折服，最近爆火的4D成像雷达，会取代激光雷达吗？

223. 智能驾驶：高速与城市表现的巨大差异，谁能赢得未来？

224. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》发布

225. 小鹏智驾做法让人费解，高算力纯视觉再逆天，加激光雷达不更好？

226. 【NE数据】2025年11月激光雷达装机量：L3车型获准上路，超长距激光雷达或将是刚需选择

227. 莲花CEO回应戴摄像头讽刺车顶激光雷达设计丑陋争议

激光雷达不是智商税，但只对特定通勤场景真正救命

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