轮胎别乱买！老司机血泪总结：5年不爆胎的选胎避坑指南，新手闭眼入
04-09 09:26
精选参考来源
哔哩哔哩 2026-01-29
新浪微博 2025-12-31
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1. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？
哔哩哔哩 2026-01-29 00:00:00
2. #我与汽车的日常##大v聊车#冬季❄️寒潮逼近，车主必看硬核用车技巧！1️⃣ 冬季不用热车！不用热车！不用热车！现在车型技术成熟，无需原地长时间热车，启动后怠速30秒等转速稳定，低速行驶中自然升温更高效，还能减少发动机积碳，既护车又省油，千万别再守老路子啦。2️⃣ 换玻璃水！换玻璃水！换玻璃水！这是冬季刚需中的刚需，普通玻璃水低温易结冰，不仅没法清洁挡风玻璃影响视线，还会冻裂储液罐和管路，一定要换零下20℃或零下40℃的防冻款，雨雪雾霜天视线清晰才是安全底线。3️⃣ 注意电瓶的老化情况！低温会让电瓶容量骤降，老化电瓶特别容易亏电打不着火，寒冬里半路抛锚超麻烦。若电瓶使用超3年、启动时打火无力，建议提前检查更换，避免出行受困。4️⃣ 检查防冻液！！很重要！！！防冻液是发动机的“防冻卫士”，冬季一旦缺失、变质或冰点不够，会直接冻裂水箱和发动机，维修成本极高。定期查液位是否在标准刻度，无渗漏无浑浊，久未更换务必及时换专用款。5️⃣ 检查胎压！冬天气温低，胎压会自然下降，胎压不足会增加行车阻力、拉高油耗，还会影响刹车性能和行驶稳定性，定期检测调整至车辆标准胎压，行车更安全。6️⃣ 车门被冻住别硬来！暴力拉扯会损坏车门密封条和门锁，可用40℃左右温水慢慢浇淋门缝解冻，也能提前给密封条涂专用保养剂，从根源避免冻住，省心又护车。冬季用车安全大于天，把这6个关键点做好，既能呵护爱车少出故障，又能保障出行安全，快转给身边车友，一起稳稳过冬～
新浪微博 2025-12-31 00:00:00
3. 2025 中汽严选年度十佳轮胎评选的结果你们都看了没？这是国内第一次把轮胎是否耐磨作为一个单独的评测项目出现，并且，获得“年度最佳耐磨轮胎”的品牌非常出乎意料。这条视频，咱们就聊聊它为什么，凭什么能获得这个奖项。#别不正经说车##米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽##ibuick的安全驾驶小课堂# ibuick的微博视频
新浪微博 2025-11-16 00:00:00
4. 讲一个冷知识：智界R7的标配轮胎已经非常优秀，长续航的同时抓地力也好。何以见得呢？轮胎的性能指标非常多，也有专业机构的各种测试，这里咱们就以图1红框处的标配轮胎的UTQG指数来举例解读：UTQG指数分为三项：耐磨指数（TREAD WEAR）、牵引力指数（TRACTION）、生热指数（TEMPERATURE）。重点是前两个，耐磨指数数值越高越好，牵引力AA最好，往下是A/B/C。这套标准对于对应的工况是很有权威性的。当然也有缺点，就是覆盖的场景不够全面，比如牵引力指数是测试湿地上的直线刹车距离，但轮胎整体的抓地性能需要测试很多不同场景才能完整体现。图1可以看到，R7标配轮胎的耐磨指数高达400，相比于很多同类车型280-320的水平，大幅领先；牵引力AA最高等级，说明抓地力方面，至少湿地刹车性能非常出色。要知道，有一些“运动”或者“看似运动”的车型，这一项指标却是B级。低滚阻、高抓地、长耐磨，这三项往往被视为“不可能三角”，但智界R7标配的轮胎。可以说在续航、安全（抓地力）、耐用上取得了很好的平衡，而不是一味的追求单一指标。不是营销导向去堆单一数值标榜自己比别人强，而是消费者导向提供最符合用户符合实际需求的产品，我认为这才是让品牌能走得更高、更远的基石。
新浪微博 2026-01-24 00:00:00
5. 6000公里寿命的高性能轮胎，哈金森 Blackbird All Season TLR 开箱
微信公众号 2026-04-07 00:00:00
6. 电车轮胎选宽还是选窄?关乎安全、续航与操控
微信公众号 2025-12-05 00:00:00
7. 三问三解之：为什么冬天更推荐更换冬季胎？
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
8. 今天到轮胎店把之前订好的普利司通 BLIZZAK WZ-1 冬季胎装上了，暂时和夏季胎告别。按预约时间到店时，轮胎已经提前装好并完成了动平衡，现场只做拆装，全程不到半小时，效率很高。尺寸继续沿用原车规格 225/60 R17。轮圈选的是普利司通 PREO L5，亮银色十幅设计，装车效果干净耐看，也不显小。之前确实认真考虑过 size down，把 17 寸降到 16 寸，收一套原厂 16 寸轮圈，轮胎用原厂规格 215/65 R16。但后来店里查了原厂手册才确认，虽然 30 系埃尔法早期车型有原厂 16 寸轮圈，但 2021 年以后的后期款 3.5 V6 前刹车盘尺寸加大，16 寸轮圈已经无法避开刹车结构，最低只能使用 17 寸轮圈。这类涉及制动系统的改动，真不能凭经验或者网上信息想当然，必须按具体年款和规格确认清楚。轮胎本身选的是今年普利司通新发布的 WZ-1，属于 BLIZZAK 系列的新一代旗舰产品。相比上一代旗舰 VRX3，在冰面制动性能和转向稳定性上都有进一步提升，胎面采用发泡橡胶技术，在冰雪路况下的排水能力和抓地一致性更好。说到这里，也顺带聊一下最近在微博和小红薯上讨论很多的某品牌四季胎话题。北京的冬天，平均气温长期在 0℃ 以下，极端时甚至到零下十几度。从材料特性和实际工况来说，冬季胎几乎是刚需。但现实情况是，很多司机并没有形成冬夏分胎的使用习惯，甚至包括一些汽车领域的大 V。原因无非是车多、换胎成本高、嫌麻烦，于是选择在冬天“凑合”用四季胎，并把这种妥协当成经验推荐给别人。但在 0℃ 以下，无论是夏季胎还是四季胎，橡胶性能都会明显下降，制动距离、转向响应和抓地极限都会发生实质性变化。这不是品牌问题，也不是调校问题，而是材料物理特性决定的结果。在真正存在积雪和结冰路况的地区，四季胎夏天不够好，冬天又远不如真正的 studless 无钉雪胎，本质上就是一个妥协方案。在北京这样的气候条件下，反复强调四季胎“够用”“没问题”，确实容易误导很多普通司机。如果真开着四季胎去山里、去滑雪场，一旦遇到未清雪或压实冰面，风险非常高。我觉得要换，就老老实实换无钉雪胎，单独准备一套轮圈，冬夏分开用。要么就忍着下雪天不开车。指望一条轮胎四个季节都表现完美，既要又要，本身就不现实。#大v聊车#
新浪微博 2025-12-17 00:00:00
9. #雷军科普何时该换冬季轮胎# 当环境温度低于 7℃，夏季轮胎的性能会有所衰减；低于-7℃时，夏季轮胎的橡胶会慢慢变硬，抓地力逐步下降；当环境温度降至 - 15℃ 以下，继续使用夏季胎可能导致橡胶开裂，不仅影响安全，还会缩短轮胎寿命。大家都换上冬季轮胎了吗？#雷军科普冬季驾驶安全# 网页链接
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
10. 过年辽宁自驾到黑龙江是否有必要更换雪地胎？
知乎 2026-01-22 00:00:00
11. 别再乱用轮胎蜡了，中性养护剂才能真的保护轮胎#蓝海豚轮胎养护剂 #修车人的日常 #汽车人共创计划
抖音 2025-10-25 00:00:00
12. 湿地极限刹停体验！轮胎对新能源车真有那么重要？
哔哩哔哩 2025-10-16 00:00:00
13. 首测米其林最新款PS5E，闭眼入？？
哔哩哔哩 2026-04-03 00:00:00
14. 电车胎、油车胎、油电混合胎？到底怎么选？一次性给你说明白
哔哩哔哩 2025-12-12 00:00:00
15. 汽车上“最要命”的东西是什么？安全第一条
哔哩哔哩 2026-02-27 00:00:00
16. 油电混合型轮胎！玛吉斯VS6，实测一年体验报告
哔哩哔哩 2025-12-25 00:00:00
17. #吕俭的汽车科普圈# 看余总提出的问题，很细节。我想和大家一起讨论下胎压提醒到底该怎么设计。余总的观点是：胎压偏低，导致能耗很高，也不智能友好提醒，只有当胎压过低了以后才提醒，非常愚蠢。余总的观点其实和现在对这类配置的主流需要是有差异的。现阶段大多数车的胎压监测系统（TPMS）本质上是防止爆胎、侧壁过度形变、失控风险。所以它不会在意胎压是不是“略低”，更不会不管油耗、电耗慢慢变高。它只在一个明确的危险阈值被触发时才报警。目前，国内外的标准中，基本都是要求当胎压低于推荐值 20%~25% 时，必须提醒。至于能耗、轮胎磨损、续航下降，法规并不关心，车企也没有合规压力去做。当然，为了跟细腻的用车体验，我们去改进这种设计，确实是一个好的思路。既然如此，我们有必要了解下胎压提醒的原理。目前主流有两种方案：不测胎压，通过 ABS 轮速传感器判断轮胎转速差，某个轮胎气压低了，滚动半径变小，转得更快。但问题也很明显：只能判断相对异常，没法精确知道你低了 0.1 还是 0.3 bar。温度、路况、轮胎磨损都会干扰。每个轮胎里有传感器，实时测压力和温度，精度高得多。但需要这类传感器并不是一直高频工作的。因为通常这类里面采用的是纽扣电池，电量有限。一般来说，这类行驶中采样频率有限，静止时甚至进入低功耗模式，数据本身就不是实时精确到每一秒。基于现有的这些设计，是不是都挺矛盾的。选择间接式胎压监测，精度差点意思，要做精细化管理不合适。选择直接式胎压监测费电，会缩短电池周期。而且现在的这类dTPMS设备，电池和传感器很多事一体的，纽扣电池不好更换。不少维修店都懒得拆（因为要重新封胶），甚至选择直接更换传感器。你想想，用户要是发现传感器总在换，是什么感受。总之了，要想改进还是要费些功夫的，这东西没有想象中那么好调整。
新浪微博 2026-01-17 00:00:00
18. 28c还是32c，轮胎宽度怎么选？
微信公众号 2026-03-19 00:00:00
19. 土路、岩石、林道、泥泞、冰雪，解锁HUTCHINSON TUNDRA Gravel轮胎玩法
微信公众号 2026-01-24 00:00:00
20. “品牌、花纹都和原厂不符…”车主在4S店更换轮胎不匹配，车辆出现跑偏，维权却陷入困境…
微信公众号 2026-03-09 00:00:00
21. “电动版丰田皇冠”不到15万起售，广汽丰田铂智上市，原厂用什么轮胎？
微信公众号 2026-03-30 00:00:00
22. 电车本来就重，又要載重，又要低滚阻节能，又要操控，又要静音，还要降本！轮胎研发不是变戏法，根本无法全部满足。那怎么办呢，最好的办法就是偷偷减少花纹深度，花纹一浅，滚阻也低了，胶块刚性好了，操控也略微改善了，看起来皆大欢喜，就是使用寿命无形中降低了很多。
新浪微博 2025-11-17 00:00:00
23. 不管怎么宣传，总是有人不系安全带，不系可能会死…系了屁事没有，另外说下高速爆胎这个问题，高速爆胎不是高速扎胎，爆胎是炸开一个洞，轮胎皮子直接掀开一个窟窿…别问我是怎么知道的，扎胎漏气相对更安全些，爆胎危险系数大一些，处理做法都一样，两个点，1:首先不要大角度打方向（高速超过方向盘超过20度都算大角度了，除非你前面整体桥虚位够大…）稳住方向盘，有一点点偏离就顺着它，不要尝试大角度修正，普通人没跑过赛道，反打方向救车回正不及时就容易钟摆上墙，所以稳住方向关键！2:不要猛踩刹车，未经专业训练遇到危险本能一脚踩死，这时不能猛踩，重踩都不行，最多缓踩刹车，甚至不踩，踩刹车会让载荷快速前移，车尾会更加活跃，再加上动动方向，开始漂移的节奏原则就是不要过多的干预，方向和刹车都可能让情况变得更糟，稳住，慢慢下来，稳定下来，慢慢的靠边…现在很多车esp标定都会考虑这些，相对安全，老旧车不带esp的操作更好谨慎。以上如果已经出现失控，车开始打转了，已经救不回来了，减缓撞击力最好的方式还是一脚踩死刹车，这时只管踩死，其他交给命运…哪些情况容易爆胎？已经鼓包的轮胎容易爆，记得每天都要检查轮胎，绕车看一圈，斜着上马路牙子容易鼓包，快速过坑轮胎容易鼓包，有过这些行为更要警惕，老旧轮胎，超过五六年以上的也容易鼓包，鼓包就是里面编织层断裂导致…越野车走过较大碎石路之后跑高速容易爆，哪怕是at胎也有可能编织层受损，比如速度快，被尖石头伤过，但是还没达到鼓包的程度，这种情况遇到高速行驶，特别是速度比较快的那种，高温加上轮子转动本身的离心力就可能会爆，炸开一个洞那种….#小车突然爆胎后排女子被甩出车窗#公安部交通管理局的微博视频
新浪微博 2025-10-16 00:00:00
24. 三问三解｜轮胎抓地力是由什么决定的？
微信公众号 2026-03-13 00:00:00
25. 轮胎选不对，危险翻一倍！如果你正考虑给自己的新能源车换胎，但又担心安全与性能？懂车帝独播的这档由资深用车买车博主——撸车师兄和 王晓鹏PPG超专业的轮胎节目，为你揭开答案。小鹏P7原厂玛吉斯VS6，对比综合性能全场第一，800+元价位，把极致性能做到大牌水平。但滚阻倒数、胎噪偏明显，完美印证：性能与节能很难兼得。家用车选胎，往往均衡比极致更重要。腾势N8L原配普利司通泰然者6，加速表现亮眼，整体性能四平八稳，没有夸张短板，也不刻意追求运动，就是一套为家庭舒适、日常通勤量身定制的稳妥之选。高端车 ≠ 高端胎，原厂标配 ≠ 最优选择。运动车、家用车、性能车，定位不同，轮胎需求天差地别。不迷信LOGO，不盲从原厂，数据才是选胎的唯一标准。#懂车帝独播# #新能源换胎指南#
新浪微博 2026-02-25 00:00:00
26. 跨年自驾安全出行，必备马牌UX7！#关键时刻有马牌#马上出发福运加码#马牌UX7#德国马牌#suv轮胎
抖音 2026-01-07 00:00:00
27. 原来家用车这些黑科技，最早都来自F1赛场！#换轮胎#轮胎多久换一次#固特异鹰驰F1系列#怎么选轮胎
抖音 2025-10-28 00:00:00
28. 为什么我家的四台车都换上了米其林轮胎？#米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽# 米帅试车的米帅的微博视频
新浪微博 2025-11-14 00:00:00
29. 房车轮胎长白毛？这种情况太危险，一个好习惯救了我一命！
哔哩哔哩 2026-01-14 00:00:00
30. 别墅里面唱K算啥，服务区里都有大雪提示了…今天路过河北一个高速服务区，居然好几辆车顶上都有积雪了——赶紧停车！我要跟2025年冬天的第一场雪打卡！ 手指一戳，定睛一看，原来“雪”上还贴心提醒了雪季的安全事项。一句“出城计划早已周全，突遇降雪进退两难”，真的扎到心坎里 我经常在京津冀周边自驾，一入冬最纠结的就是轮胎：冬天就那么几场雪，换冬季胎嫌麻烦，不换又怕打滑… 没想到这个难题在这个服务区被解开了——米其林专门为我们这样的“偶尔遇雪、但不是天天开雪路”的车主，搞了个跨悦CROSSCLIMATE的跨季胎！ 我自己的车也是米其林胎，对比了下，跨季胎的钻石切割花纹确实不同。雪地能稳当刹车，平常路上也好用，不用换季折腾 想起以前冬季去趟下雪的地方，心里总是害怕连滚带爬，这下总算可以从从容容了。 今天在服务区也是跟着米其林上了一课，经常跨城跑、偶尔上雪路的朋友，也许可以留意下这款——今年冬天，总算不用瞎纠结了 #跨悦上场雪悸退场##2025年第一场雪##跨季胎用跨悦##涿州##冬季自驾##冬季行车安全##冬日用车计划##冬季开车tips##汽车轮胎怎么选##轮胎推荐#
新浪微博 2025-12-04 00:00:00
31. 轮胎选得好,开车爽到爆!特斯拉车主换胎必看
小红书 2025-10-25 00:00:00
32. #微博声浪计划##听见微博# 新能源车胎压与燃油车不同，因自重、扭矩和续航需求，冷车胎压更高。冬夏需调整，夏季略降防爆胎，冬季略升稳续航。日常按场景设置，每月检查胎压，同轴差≤0.1bar。调对胎压提升安全、续航与耐用性。#1741851745412.topic##好多车anycar# 好多车ANYCAR的微博音频
新浪微博 2026-03-06 00:00:00
33. 宽轮胎和窄轮胎的接地面积一样，为什么通常认为宽轮胎抓地力更强？
知乎 2025-11-12 00:00:00
34. 北京突如其来的一场大雪，让我觉得这个视频得加紧发出来了。 很多时候我们会以为靠驾驶技术，电控系统，驱动形式甚至智能辅助驾驶可以让我们安全行驶。 实际上，作为汽车唯一接地的零部件，轮胎才是那个最终决定我们是否能够“高高兴兴出门，平平安安回家”的东西。 我们可能因为各种原因，一直使用错误的轮胎“凑合”着行驶。 而这条视频将会告诉你，能真正应对全天候的轮胎是真实存在的，它就是米其林 CrossClimate 跨悦。 #跨悦在场雪悸退场##跨季胎用跨悦##别不正经说车##ibuick的安全驾驶小课堂# http://t.cn/AXUG1oXJ
新浪微博 2025-12-14 00:00:00
35. 老家那台森林人现在用的米其林新冰驰海拉尔那边冬天必须用冬季胎斯巴鲁配上冬季胎，在我家那边贼稳夏天换上旅悦SUV+主打静音舒适，斯巴鲁隔音很差，换胎后噪音小了很多。这两套胎用了2年多了，性能上没感觉到下降，米其林胎耐久性确实可以。轮胎还是尽量买好的，换套好轮胎对于车辆稳定性，隔音降噪，甚至底盘质感都有提升。 米其林拿下了2025中汽严选十佳轮胎的奖项，现在米其林讲究从新胎到旧胎，性能始终卓越，这样行车安全也有保障。 北京
新浪微博 2025-11-24 00:00:00
36. 头一回换轮胎，选了个皮实耐造的。原厂马牌的价格能买俩，顺便把之前马路牙子磕碰的轮胎也换了，确保同轴一致。买的佳通的感觉还行，师傅也说耐造，这也是便宜轮胎的优势。换完胎极越01又满血了，最近买的车都偏向于舒适，这是我们家主打性能的一款车。#科技看电#
新浪微博 2025-11-15 00:00:00
37. 米其林上了个新款全季节轮胎：跨悦系列 从英文名“Cross Climate”就能看出，其中一个特点就是适应温度跨度广，横跨40度（-10℃至30℃），特殊橡胶可以在这个温度范围内，都保持高度活性，提升抓地性能。 其实米其林给我资料之前，美食小屋群里已经买了…[允悲]，换在了沈工的思域上，第一批估计是他们做市场试水，还是进口胎，正好今年冬天下雪试试看。 当时装的时候我看胎面花纹还是带导向的，官方叫钻石切割花纹，主要作用就是能快速排雪，带3PMSF三峰雪花认证。MaxTouch让压力分布更均匀，减少偏磨提升耐用性。 相比市面上其他四季胎，我觉得主要优势在于温度广和雪地表现，很适合北京这种气候的地区用，冬天冷不发硬，偶尔下雪还不用换雪地胎，主打一个全季节家用一胎全包。 米其林定位很清晰了，华北用跨悦，东北用新冰驰，具体表现等北京下雪吧，我去找沈工试试，好的话明年给杰德也换一套～[doge]#凯文聊车#
新浪微博 2025-12-01 00:00:00
38. #31寸轮胎#31寸外径的轮胎中使用20寸轮毂的轮胎规格235/60R20 245/60R20 255/55R20 265/55R20 275/55R20 285/50R20 295/50R20 使用21寸轮毂的轮胎规格255/50R21 275/50R21 285/45R21 325/40R21 使用22寸轮毂的轮胎规格255/45R22 265/45R22 275/45R22 285/40R22 295/40R22 305/40R22 325/35R22 使用23寸轮毂的轮胎规格255/40R23 275/40R23 295/35R23 305/35R23 再大的轮毂就不列出了以上只有一部分规格是有电车用的自个研究去吧
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
39. 说个题外话。胎压打到多少，或者说普通家用车的轮胎可以承受多高的胎压，才会爆胎？这么说吧。市面上常见的打气装置，根本就没有能力把轮胎打气打爆。理论上，一条健康的普通家用车轮胎。基本都可以承受2000kPa(20.0bar）以上的胎压。而打气装置基本打到1000到1500kPa(10到15bar），就打不进去啦...为什么要强调普通家用车？因为重卡的标准胎压都在8到9bar左右。所以，平时打到300kPa(3.0bar），就担心会不会爆胎的。纯属杞人忧天。
新浪微博 2025-10-21 00:00:00
40. #北京暴雪#冬天下雪多或低温（7度以下）的地方，还是要换冬季轮胎（俗称雪地胎）的。研究了一下大G的雪地胎，在米其林小程序就能匹配到两款可以选择。个人还是偏向PILOT ALPIN系列，运动性能更强。 上次冬天从法国自驾到巴塞罗那，AMG车型匹配的都是这款轮胎。
新浪微博 2025-12-12 00:00:00
41. 这次受#台灣# 高雄旗山一位长辈的委托，帮他买了一台全新的雷克萨斯。至于多少钱？跟大陆的价差有多大？这部分就等视频上线再跟大家详细聊，小杰那边已经先发了，有兴趣的朋友也可以去看看。不过我今天想聊的重点，不是车价，而是新车落地后，第一件事应该改什么？我常说：升級轮胎，绝对是第一步。除非是高性能车，否则原厂配的轮胎，抓地力普遍都很一般。像这台雷克萨斯 RX350，虽然是日本进口，但原厂配的是横滨 V61，一条主打省油的胎，抓地力真的只能用“差强人意”来形容。这次委托我的长辈已经70岁了，住在旗山山区，轮胎的抓地力对他来说是安全，不是性能。而我们乡下这边，知名的轮胎旗舰店就只有马牌一家，所以我一开始就锁定马牌。我本来考虑装我在德国试过、抓地力比較强的 UX7，但后来转念一想：對老人家來說抓地力固然重要，但爆胎更麻煩。在山区，如果突然爆胎，处理起来真的很麻烦。所以我最后选了马牌 XC70，这条胎有自修复功能，我之前看过测试，插了一堆钉子还能继续跑24小时，虽然牺牲了一点极限抓地力，但换来的是更高的安全保障。不过别以为 XC70 抓地力差，我看过很多国内外测试，无论干地湿地，它的抓地表现都比同级胎强，刹车距离能短个1～2米，对日常驾驶来说，已经非常够用了。今天车子一到高雄，我就直接开到旗山的马牌店安装。一路上我先试了原厂 V61，真的是……抓地力烂到离谱。稍微起步重一点，轮胎就开始打滑尖叫，跑山路真的会让人心里发毛。到了轮胎店，拆下来一看，原厂装配品质也让我无言。日本进口车，结果轮胎上贴了一堆配重块，其实只要稍微转个方向就能平衡，根本不需要贴这么多。虽然不影响行驶，但看起来就是……“匠人精神”这四个字，有时候真的别太迷信。换胎过程中，马牌店的老板娘非常亲切，重点是——她女儿真的长得蛮漂亮的，我想从今天开始，应该会有不少人想叫老板娘“岳母”了。轮胎装好，准备离开时，老板说他们的标准流程会再做一次定位。我一开始还觉得奇怪：新车也要做定位？结果一上机，真的有偏差，虽然不大，但确实存在。我只能说：日本车的品质，真的已经不是我们印象中的那个“神话”了。全部搞定之后，我开上路一试——整个车的性格都变了。2.4升涡轮的动力本来就不错，现在配上 XC70，抓地力直接提升一个等级，在山路上开起来真的是“從從容容、遊刃有餘，完全不像原厂胎那种“匆匆忙忙、连滚带爬”的狼狈样。安全，永远是最值得的投资。花一点钱做点小升级，换来的可能是一次保命的机会。#大V聊车# 中国台湾·旗山老街
新浪微博 2025-11-14 00:00:00
42. 如何看待小米su7一条轮胎需2500元？
知乎 2025-12-08 00:00:00
43. 轮胎成为压垮电车车主的稻草，加上超高的保险费，省钱已成为笑话
知乎 2026-01-27 00:00:00
44. 轮胎抓不住地，动力匹配怎么调都没用，紧急制动车还在惯性前滑是很绝望的事//@学生华东:雪地模式只是调整驱动力分配而已，在冰雪路面影响最大还是轮胎，跟滑不滑，抓地力没关系，踏实还是上雪地胎吧，右边这里已经提醒你了//@雷军:一路平安。最好能换雪地胎，更安全 //@西米露在博洛尼亚: 用的夏季胎，但是只要开了雪地模式真的稳得一p，甚至我还开到雪里面去了，没用防滑套啥事儿没有。
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
45. 回复@痞子绅士Darren:实际上就是个载荷容量比 你原车冷态胎压 以及负载系数 你可以算出来2.0bar 时候你原厂胎的负载容量。对比你轴荷/2 你就能看出来原厂胎原厂胎压下载荷比 用这个方法算一下新轮胎的就可以了 基本上就是比原厂保持一致或者略高。因为你扁平比下来了。//@痞子绅士Darren:回复@ibuick:大别老师，请教下我的小破鞋原来是 R18 的，铭牌的标准胎压是 2.0bar， 后来我自己换成了 R20，我应该去哪儿查标准胎压哇？
新浪微博 2025-10-31 00:00:00
46. 江浙沪几乎很少有用冬季胎习惯，一年一两次冰雪最好避免开车，要么就是换上冬季胎。车辆标配的夏胎在冬季橡胶会变硬，摩擦力下降。冬季胎橡胶可以提供更好的抓地力。即使不用雪地胎，用这种带山峰标识的全季胎，也会有更好的抓地能力。 查看图片
新浪微博 2026-01-20 00:00:00
47. 纯电车轮胎宽度重要吗❓
小红书 2026-03-04 00:00:00
48. 我的马自达3轮胎偏磨，给它们换个位置！偏磨要做四轮定位吗？
哔哩哔哩 2026-03-13 00:00:00
49. 国产轮胎那么便宜，为什么很多人非要买高价的国外轮胎？?
知乎 2026-03-25 00:00:00
50. #小车突然爆胎后排女子被甩出车窗#原因几个1:上高速后排不系安全带很多人意识薄弱感觉后排安全带无所谓，反正平常市区里面坐车不带也习惯了，从来没出事。2:轮胎磨平不及时更换轮胎到了安全线，甚至超过安全线都不舍得更换，觉得一条轮胎几百上千块很贵，上高速前也没有检查轮胎的情况导致爆胎。3:高速超速综合以上这两种情况，哪怕高速不超速也可能发生事故，只是高速超速更容易发生更加严重的事故。简单来说还是安全意识薄弱！
新浪微博 2025-10-16 00:00:00
51. 春节返程，一定要检查轮胎！检查轮胎！检查轮胎！今天早上车友群里发的，胎压报警了很长一段时间了，去某某养车检查，人家说胎压没问题，最后高速上110km/h爆了幸亏没发生事故轮胎是安全件，千万别忽视，胎压高点没事，千万别低！#大v聊车#
新浪微博 2026-02-09 00:00:00
52. 汽车的前胎磨损会比后胎严重很多吗？
知乎 2026-02-15 00:00:00
53. 换轮胎花了1800块被宰！这4个参数看不懂，修理厂专坑你这种新手
今日头条 2026-04-02 00:00:00
54. 网购轮胎一个多月，就成这副德行啦！
微信公众号 2026-04-05 00:00:00
55. 油车电车胎压不一样！2.5别乱充，电车要这样调
今日头条 2026-04-06 00:00:00
56. 为什么很多懂车的人，开始选择兔师傅轮胎工厂的“高性价比”轮胎
什么值得买 2026-04-07 00:00:00
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