13580起春风新款值不值?实测对比豪爵UFR150,一次说清选谁

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07-20 16:20

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1. 2026款春风150SC上市

2. 1️⃣怠速表现:怠速时发动机声音不算大,龙头几乎不抖,平衡轴的作用太明显了,震动被抑制得很好,这点很惊喜~ 2️⃣加速噪音:大油门加速时发动机声音比较大,像“撕心裂肺的吼叫”,但整体噪音在可接受范围内,毕竟是踏板车爆发力强的设计嘛~ 3️⃣其他体验:刹车性能不错,紧急刹车能快速平稳停下;油耗平均3.2,骑车比较暴力所以费油也正常;坐垫舒适,骑行三角合理,车架结构强度高,这些优点很加分~ #摩托车#春风150SCF#骑行实测

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17. 就在今天,春风高调宣布最新款的150sc发布。价格方面和老款一致,扶手版13580元,尾箱版14380元。价格没动,但是配置和动力都有很大的改动,在舒适化配置上也更新了不少。刚开始以为春风已经放弃了这个sc系列的车型,没想到春风在暗自憋大招,把这个系列做了更新。 那么我们一起来看看这个系列到底更新了什么东西。首先我要说一个数据,春风150系列每个型号现在都卖得非常火热。 在2026年1~6月150水冷踏板销量排行榜单里,春风工厂整体卖出了27900辆,排行第四。这个成绩作为踏板界里的新秀,成绩非常不错了。主要功劳还是春风的设计,150ARUA,150SCF,150SC,设计感都是在国内顶尖水平了,而春风150sc主要是运动踏板风格,摒弃了平踏牺牲了一定的装载空间,换来更加强大的车辆刚性和更好的颜值,在路上还是很吸睛的。 而这次春风150sc升级主要还是集中在配置和动力上面。动力从两气门升级到了四气门,进气效率和动力上限都有提升。最大功率从老款10.5千瓦提到了11.8千瓦,扭矩从14牛米涨到14.3牛米。还新增了平衡轴,堵车频繁启停的时候震动抑制会更明显。 传动用了富士CVT变速箱配盖茨皮带,耐久度和质感都有保障。有了发动机动力提升和平衡轴家装这两项核心的改变,这辆车在运行质感上会有很大的进步,之前的老款150sc被吐槽发动机运行质感太粗犷,在发动机的振动抑制方面做的很差,非常期待新款对这方面的改进。配置上,仪表从5英寸拉到了6.2英寸TFT曲面屏,新增NFC和密码解锁,现在一共有蓝牙、App、NFC、密码、机械钥匙五种方式。 保留了MOTOPLAY全屏导航、手机投屏、二代车联网和整车OTA,交互逻辑也优化了。春风旗下还有一个大将,那就是极核。 作为和9号电动车并驾齐驱的极核电动车,在智能化方面做的是非常好。而现在集合的智能化开始反哺春风自家的机车,所以春风的机车智能化在国内算是做的最好的,这智能化方面各位不用担心,只要是有的春风都会想办法配齐。附加配置主要是加热手把,胎压监测和前后行车记录仪,这方面配置不用在后期花钱去改装。轮胎方面升级成了正新半热熔轮胎,抓地力会有很大的提升。 依旧双通道abs加tcs,在国产车内卷的时代,这两项配置基本上是标配了。在车架方面基本上没有啥变动,依旧是钢管双龙骨摇篮车架,765mm座高,135公斤整备质量,8.5升油箱,30升座桶,这个配置日常代步是足够了,体重也不算重,就算倒车女生都可以扶起来。 这波升级,可以说是加量不加价,动力配置属于国产顶尖,价格还不涨,性价比确实挺狠。比同价位合资踏板配置高出一大截。春风下半年先出手就这么重,接下来就看谁接招了。这个升级力度打到你的痛点没有?评论区聊聊。#春风150平踏# #春风550MT# #南昌春风摩托# #春风巡航摩托车# #春风450系列# #春风CL600# #春风v4rr# #春风scf#

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