78万四座商务舱和53万大七座谁更值看完这篇再决定_MPV

1. 极氪009的官方指导价是多少？

2. 理想MEGA的价格区间是多少？

3. 今天开到一辆2025款理想MEGA home，也就是高配车型，跟大家聊聊驾乘感受。一、外观内饰老款虽然已经上市一年多了，但见到实车还是感觉未来感十足，开到路上还是有一定的回头率。造型设计兼顾了低风阻和未来感，黑白撞色跟造型也很协调。相比于另外的银色、灰色，我更喜欢这个熊猫配色，更干净明快。隐藏的大灯设计和全封闭的前脸，符合我认同的less is more的设计理念。内饰同样是简洁、实用、精致的风格，黑白配合跟外观可以呼应上。只是相比于外观造型，少了一些科幻感。前挡两侧的三角窗，再加上比较高的座姿，让驾驶视野贼开阔。甚至可以看到前面那辆毛豆Y的车顶。二排座椅是高配home版独有的零重力座椅，发泡材料硬度和皮质触感都非常舒服。一键躺平，再加上二排顶上这个电视，体验很不错。 home版这个座椅还可以旋转45°、90°和180°，图10这种布局，感觉还挺适合照顾小朋友。后备箱在mpv里算大的，可以一键放到三排靠背，再按一下还可以把三排整体前翻，得到一个非常规整的大空间。甚至可以把露营车和婴儿车不折叠直接放进去。但是有舍就有得，这种布局缺点就是没法把二排座椅也放平，形成一个超大空间。两个静态体验的改进点: 当你操作中控大屏的时候，会发现中央扶手箱开关刚好在手肘位置，一不小心扶手箱就弹开了，建议把开关避开手肘位置。 MEGA非常创新地开发了主驾座椅软硬调节的功能，之前我是第一次体验这个功能，舒适模式确实非常舒适。只是这个座椅的“运动”模式，莫名其妙的会把屁股位置抬高，感觉像坐在平板上，没有往下凹陷。跟我预期的运动座椅那种包裹感背道而驰。建议理想的座椅工程师体验下C63/CLA43 AMG的座椅，可以在激烈驾驶的时候非常好的固定住驾驶员的身体。（只是对标好的运动座椅风格，不是真的对标AMG的软硬程度）静态体验总体好评，绝大多数人机和布局都很好用，二排的零重力座椅和旋转功能是亮点。总体评价堪称“优秀”。二、驾乘感受先说结论: mega是一辆风格鲜明地追求极致舒适的mpv。为什么这么说？从轮胎规格上可见一斑。 mega全系用的是245/60R18的米其林e primacy，带吸音棉。(米其林吸音棉的logo) 60扁平比的特点就是隔振优秀，缺点就是侧偏刚度低，会吃掉很多转向响应。下面细聊: 1、底盘舒适性理想应该是市面上提供悬架模式最多的品牌，舒适魔毯和运动魔毯下面，又分别分了三档，所以一共有6种悬架模式可选。我开下来觉得运动魔毯的舒适模式，是兼顾舒适性和车身运动最好的一档。舒适魔毯模式，优点是车身运动会比较放松，井盖冲击非常柔和。缺点是在长波起伏路路上，车身会有比较明显的浮动感，而且运动幅度略大。运动魔毯的标准和运动模式，车身运动会明显收紧，浮动感会少很多，但是过井盖的时候，会有轻微的簧下质量抖动，影响高级感。运动魔毯的舒适模式这两方面兼顾得比较好。再加上mega极致的隔振和冲击柔和度。总体来说是比较优秀的舒适性表现。上下桥工况，CDC可以控制的比较好，抛跳幅度还好，也没有余晃。 2、转向操控如前文提到，245/60的轮胎就决定了mega的转向上限不会很高，事实也是如此。小角度转向，响应比较弱，快打也会有迟滞。所以转向标定工程师把EPS阻尼调的很强，可以尽量避免驾驶员的快速转向输入，从而尽量少的暴露转向响应偏慢的弱点。双腔空簧和CDC在侧倾控制方面表现很好，快速变道的侧倾幅度和速度都比我预期好一些。米其林eprimacy的干地抓地很好，弯中快速给油出弯也很少响胎，四驱标定很平衡，没有明显推头趋势。动力输出丝滑、线性，四驱的动力上限也比较澎湃。 3、NVH 电机啸叫、路噪、风噪、50Hz以内的低频booming表现都是一流水平。btw,之前一直不知道这个“后排舒适模式”是干啥的，这次体验了一下，原来是“防晕车”模式，这个模式会把动力限制的极为“温柔”，加速度的幅值和响应都很温柔。强烈建议，理想直接把这个模式改叫“防晕车”算了，降低用户学习成本。三、总结 2025款理想MEGA home是一辆完成度很高的mpv，底盘表现风格鲜明，追求极致舒适体验，适当牺牲了操控属性，NVH表现一流。购买建议: 适合对家人出行舒适度要求高的奶爸车主。【来自懂车帝车友圈】

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10. 极氪009光辉极氪009 光辉版完整介绍（旗舰四座豪华纯电MPV）一、版本定价与定位 1. 光辉标准版：官方指导价 78.9万元 2. 光辉典藏限量版：101.7万元，专属定制外观内饰、限量发售定位：顶级私人/商务四座移动头等舱，对标雷克萨斯LM四座，主打后排极致尊享、隐私、豪华配置，区别于普通6/7座家用009。二、车身尺寸与外观 • 长宽高：5217×2024×1812mm，轴距3205mm，空间全部留给后排乘客外观专属升级 1. 「光之泉」封闭式格栅，哑光/高亮镀铬手工抛光饰条；典藏版增加金色腰线、金色车标、金色包围饰条 2. 20英寸手工悬浮锻造轮毂，飞秒激光雕刻立体花纹，典藏版金边钛黑轮毂 3. 车顶标配双激光雷达（普通009单激光雷达），高阶智驾硬件拉满 4. 隐私LC调光车窗，一键全车黑化隔绝外部视线，隔绝99.9%透光三、动力、续航与三电（全系900V高压平台） 1. 双电机四驱综合功率580kW（789马力），峰值扭矩810N·m，零百加速3.9秒，最高车速230km/h 2. 电池：116kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航702km 3. 快充：10%-80%仅11分钟，比普通009充电速度更快 4. 底盘：全系标配双腔空气悬架+CDC电磁减振，五种底盘高度可调，高速静谧性拉满四、内饰核心（2+2纯四座，后排专属豪华） 1. 后排航空级独立座椅（整车核心亮点） • 超柔苯胺全真皮四座独立座椅，后排双座椅24向电动调节，一体式加长腿托、零重力模式 • 全车SPA级全身按摩、多档通风/加热/气动腰托，支持肩部、足底分段按摩 • 后排中央独立水晶操控台，水晶实体按键+8英寸独立触控屏，分区控制空调、影音、座椅 2. 影音与隔断 • 后排43英寸可升降超大贯穿娱乐巨幕，前排后排物理隔断，完全隔绝驾驶舱，打造私密独立空间 • 31扬声器杜比全景声殿堂级音响，车内多分区独立音源控制 • 车载50L双温独立冰箱，可制冷/制热，后排独立取水口 3. 隐私极氪009 光辉版完整介绍（旗舰四座豪华纯电MPV）一、版本定价与定位 1. 光辉标准版：官方指导价 78.9万元 2. 光辉典藏限量版：101.7万元，专属定制外观内饰、限量发售定位：顶级私人/商务四座移动头等舱，对标雷克萨斯LM四座，主打后排极

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12. #极氪009光辉 24年极氪009光辉，双电机四驱，空气悬架，800V高压平台，标配前后排双OLED大屏及流媒体内后视镜等，还升级双8295智能座舱计算平台、35.95英寸ARHUD抬头显示系统。后排采用大四座布局，后排配备43英寸超大屏的影音娱乐系统，还搭载ZEEKR OS 6.0系统，最多能支持64个App常驻后台，娱乐功能强大。还有17.3英寸后排吸顶屏、8.6升冷暖恒温冰箱、雅马哈环绕立体音响含头枕音响、NAPPA全粒面头层真皮桌板等。全车3m²超大面积覆盖真皮，15mm厚的澳洲原生羊毛地毯铺陈等等，一款国人骄傲的自主研发豪华MPV。#极氪009

13. 极氪009 光辉版多少钱两款车型官方售价+2026年7月全款落地明细新能源车全系免征车辆购置税，落地仅包含：裸车价+商业保险+交强险+上牌费一、极氪009 光辉版（基础四座旗舰版）官方指导价：78.90万元全款落地费用拆解裸车：789000元交强险：950元全险（车损+200万三者+不计免赔+驾乘险）：约19500元上牌工本费：500元 ✅ 全款落地总价：约 80.95 万元核心硬件四座2+2顶级商务布局、双电机四驱789马力，零百加速3.9秒；CLTC续航702km、800V高压快充；LC电控调光隐私玻璃、后排43英寸巨幕、空气悬架、喜马拉雅大理石内饰、雅马哈31扬声器音响系统。二、极氪009 光辉典藏版（顶配限量版）官方指导价：89.90万元全款落地费用拆解裸车：899000元交强险：950元高额商业全险：约22000元上牌费：500元 ✅ 全款落地总价：约 92.15 万元选装定制套件、专属镀金套件后，落地普遍在 93～96万元区间。典藏版专属升级 24K耀金车身套件、羊驼绒定制地毯、专属典藏内饰工艺、卫星通信系统、更高等级定制化座舱服务，属于限量顶奢版本。补充市场行情说明光辉系列作为品牌顶级旗舰MPV，全国门店几乎无现金优惠，仅可叠加旧车置换补贴（最高8000元）、地方新能源消费券，最多可再减大几千；车型定位偏向顶级商务、高端私家用车，和普通家用版极氪009（43.9万起七座版）定位完全区分；两车均支持最高60kW对外放电、一体式压铸超高安全车身，是目前国产豪华纯电MPV天花板。

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23. 理想MEGA从车辆级别来看属于什么类型的车？

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32. 别克至境世家纯电版上市，四大亮点开启纯电MPV终极答案 3月17日，别克宣布旗下首款纯电MPV——至境世家纯电版正式上市，售价48.99万元，只有纯电奢享版一款车型。插混版世家上市后，目前已经成为40万级以上的豪华MPV销量冠军，纯电版车型后，将会直接与极氪009、理想Mega交锋。在#灵犀车谈

33. 41.38万起，新款极氪009刚刚上市了。限时优惠价比之前便宜些，不过入门指导价比之前更贵。极氪009是为数不多的，销量还不错的「纯电」MPV。腾势D9是新能源MPV的销冠，但是纯电版只占了9%。所以，极氪009的用户也很清晰：扎根一线城市的精英。所以，极氪009是可以卖贵的，这部分人群相对对价格

34. 汽车经纬网 | 正月初七银河V900、智界V9、极氪009如何重新定义休养生息？

35. 极氪009光辉版体验，细节拉满，不光是豪华气派那么简单~

36. 我说极氪真香，你们信吗？不过真没广告费，下面真实体验： 1.2023年6月底提的第一辆车009（最右边），两年多跑了16万多公里，出差比较多，整体感受比较完美，因为我不开车，所以坐第二排舒适性无敌，碾压阿尔法，腾势啥的，唯一缺点就是纯电，满电状态夏天跑500公里左右，冬天400公里左右。安全性不用担心，擦了两次路桩，下去看了一下，路桩歪了，车愣是没找到擦的哪里，反正就是比较硬，纯爷们儿！ 2.同事2024年底买的极氪7X（最左边），坐过两次，各方面都比较完美，续航比009还好，美中不足的是我没发现不足，下次我再找找，可能坐的次数比较少！ 3.现在让我的极氪9X隆重登场（中间），因为买的hyper版本，我是去年9.29号发布会锁的单，一直等到上个星期才提到车，从兴奋，激动，等到淡定，麻木，中间的过程，也就不言语了，不过还好，本来15-18周，延期每天补偿200，再加上各种补贴和极氪老客户优惠，最终50出头提车，心满意足，目前刚贴完膜，没怎么开，不过尝试了下，该有的功能都有，座椅按摩绝对舒服，音响也比较震撼，唯一缺点就是太大了，比009还大，家里车库停车位比较小，每次只能自动泊车，其他都还好，等开多了后面再更新！#极氪 #极氪9x #极氪009 #极氪7X #厉害了我的车

37. 老早就在关注新款极氪009了，销售通知车辆已到店，就赶紧去看车试驾了。我试驾过极氪9X，车身又高又长，试驾了一圈，还是觉得太大了，一直感知不到车子在哪里。009则不然，虽然MPV车身也很长，但车身高都和001差不多，开动起来很快就能驾驭，还是明显感受到车重，但动力还是很猛，双腔空悬很丝滑。 009是怀挡，虽然换挡操作很便捷，但开惯了001，习惯需要时间。水晶档把很有特色！空间太大了，座椅太特么豪华了，全电动，遮阳帘，按摩通风加热肯定都有，家庭出行绝对极致享受。你能想到的配置，009几乎都有。各种巧思的储物空间非常棒，还有大冰箱。 HID抬头显示相当牛逼，画面清晰且巨大，而且后视镜改为流媒体镜了，点赞！美中不足，前排还是一个屏幕，很多对手早就是大联屏了。后排电视依然停留在17寸，对手早就是21寸了。【来自懂车帝车友圈】

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