百万路虎新车提车不到1月四门褶皱对比证据打脸4S店仍拖延不处理
07-15 18:35
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3. 浙江金华，小叶今年5月收到了父亲送的礼物，一辆路虎揽胜运动版，落地差不多一百万。提车不到一个月，他发现四扇门的内饰板都出现了褶皱。 参考信息来源：1818黄金眼 这场纠纷里，小叶手里的东西越来越扎实，门店给出的东西却越来越含糊。 先看小叶这边握着的证据链。5月，父亲送了他这台黑外红内的路虎揽胜运动版，落地差不多一百万，是他陆续买过的六台车里最贵的一台。 提车不到一个月，四扇门的内饰皮质都出现了褶皱。他没有停在"我觉得不对"这个层面，而是联系了一位四月底五月初买了同款同配置的朋友，把两台车的内饰摆在一起对比，朋友那台相同位置平整完好，没有任何褶皱、泛白凸起。 这一步直接堵死了"车型普遍通病"和"正常使用损耗"这两条最容易被拿来搪塞的解释。再结合自己多年在家具行业积累的从业经验，他判断这不是皮质材质本身的问题，而是生产环节留下的工艺缺陷，是出厂就带着的质量问题。 这一整套证据摆出来，逻辑扣得很紧：同款同配置、时间接近、位置一致、对比清晰，几乎不留反驳的空隙。 再看门店这边给出的东西。 小叶父亲得知情况后当场不满，提出想退换车，可小叶提前查过汽车三包相关法规，清楚退换车有硬性门槛，这条路走不通，于是转向联系门店销售，想通过售后解决。 接下来的回应，一次比一次含糊，工作人员最初说周一给答复，周一什么消息都没有；小叶追问，对方又改口说周二会有满意方案，结果又没了下文； 再联系，对方干脆不回应了。等记者陪着小叶找到捷豹路虎金华英豪店，得到的解释是"车辆内饰不同部位的皮质本身存在细微差异"，问题已提交厂家审核，只是审核周期较长，并非故意拖延。 一边是能拿出对比车辆、能讲清工艺判断依据的具体证据，一边是"细微差异""审核周期"这类怎么说都说得通的模糊说辞，这两者放在一起，谁的立场更站得住脚，其实不难判断。 值得一提的是，小叶的诉求从头到尾都很克制。他没有揪着退换车不放，明确表示只希望门店正视问题、解决四门内饰的褶皱瑕疵，并针对维权拖延给出合理补偿。 这份克制，跟门店那边一拖再拖的态度形成了另一层对比，较真的一方反而更讲道理，该积极处理的一方却总在往后推。 小叶表示能理解厂家审核确实需要时间，愿意继续等，只是希望门店这次能说到做到。 一百万该买到的，从来不只是一个品牌标价，做工用料这些看得见摸得着的东西，本该是这个价位最基本的底线，而不是需要消费者自己找朋友对比、留好证据，才能证明的权益。
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