318这条天险进藏路,仅剩2年窗口期

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2. 318 川藏线彻底大变样!三大天险即将消失 觉巴山隧道早就通车,怒江七十二拐隧道马上建好,折多山隧道也在加急施工!

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4. 318川藏线正在‘告别’盘山时代! 折多山隧道主体贯通倒计时,觉巴山、怒江72拐隧道也在加速建设,再过不久,自驾进藏就是‘隧道连隧道,一路平到拉萨’。但那些让无数人魂牵梦绕的‘老318记忆’——折多山垭口的风雪经幡、觉巴山悬崖上的发卡弯、怒江72拐的‘天路之舞’,很快就要从主线上消失,想看真得趁现在!这可能是最后几年,还能自驾走‘原汁原味’的老318,别等路修‘完美’了,才想起错过的野性。#318川藏线改造 #老318绝版倒计时 #折多山隧道通车 #自驾进藏要趁早 #此生必驾318

5. 随着折多山隧道即将贯通,觉巴山隧道顺利通车 318川藏线一座座高山隧道陆续落地。 往后走川藏,不用再翻越折多山垭口,不用穿越险峻的觉巴山悬崖险路,怒江72拐、东达山等艰难路段,也都会被隧道一一取代。 翻山越岭的坎坷少了,路途变得平坦又快速。 可属于老318的惊险、颠簸与沿途纯粹的荒野浪漫,却慢慢留在了回忆里。 山河依旧,老路难寻,这才是318最让人意难平的瞬间。

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7. 又走了一次318川藏线,太无聊了! 现在318全程柏油路了,通了更多隧道,有个隧道群没记错的话好像有40多公里! 还是那句话,川藏线进藏线千万不要全程沿着318国道走!太无聊了。中间加些景点啊,色达,格聂南线,丹巴,亚青寺,川藏中线,北线穿插着走啊。 #318川藏线 #自驾西藏 #西藏攻略 #川藏中线 #川藏北线

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9. 川藏318迎来重磅利好!两条超级隧道稳步修建 折多山、怒江险段即将大变样! 8公里折多山隧道建成后,翻越垭口从1小时压缩到十几分钟,再也不用绕盘山冰雪弯路,高海拔爬坡、冬季结冰堵车全成为过去。 怒江72拐隧道同步施工,往后觉巴山、72拐、通麦天险一众网红险道,主干线走隧道快速通行,老路专门保留做观光步道。 想要打卡原汁原味老318盘山公路的车友,趁隧道通车前抓紧启程,留住绝版318风光!

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25. 眼前在建的便是折多山隧道! 不光折多山,觉巴山隧道也逐步落地,318川藏线一座座高山隧道接连修建完工。 从前冒风雪翻越折多山、惊险穿行觉巴山、盘旋怒江72拐的经历,往后都会被隧道取代。 天堑变通途,自驾进藏越来越轻松。 原汁原味的盘山老路风光快要绝版,偏爱老318的车友,想要不留遗憾,趁早出发打卡!#折多山隧道 #怒江隧道 #川藏线 #自驾西藏 #318川藏线

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32. 这次进藏自驾,很大的感触就是这里的路上隧道多,桥多,有幸在318国道上看到正在施工的工人,他们正在把两个山中间已经挖好的隧道连接上,工程巨大,难度很高,据说挖一个隧道有时需要几年的时间,有的战士从参军就在挖隧道,退伍之后隧道还没有挖通,为了西藏的公路牺牲了很多工人战士,在这里我要向他们致敬🫡#川西藏族羌族自治州 #致所有奋战过川藏线的战友 #致敬318国道 #致敬川藏线上的汽车兵

33. 自驾318川藏线二郎山 二郎山是川藏线从成都平原进青藏高原的第一座天险,以“阴阳两重天”的气候而闻名。它是四川盆地与青藏高原的自然分界线。因横跨青衣江(多雨)和大渡河(干燥)流域,造就了东麓阴雨、西麓晴的奇特景象。 现为4A级景区和国家森林公园。海拔3437米的主峰周边,森林覆盖率超95%,栖息着大熊猫、金丝猴等珍稀动物。 这里有茶马古道遗迹和筑路烈士墓园。1950年代,著名的《歌唱二郎山》就是十八军筑路时传唱的。 2001年通车的318国道二郎山隧道(长约4.1公里)是当时的亚洲最长公路隧道,过山时间从3小时缩至1小时,且避开了山顶的冰雪危险。2017年通车的雅康高速二郎山隧道(长约13.4公里),有“川藏第一隧”之称,通行时间缩短至15分钟。#风景如画的地方远离城市喧嚣 #自驾318川藏线 #川西美景 #自驾游#自驾西藏

34. 走吧网第10届环驾中国梦之旅D28(波密一林芝) 📆2026.6.12 👁日程看点:藏区风光、通麦天险、鲁朗小镇、G318-4000公里打卡点,色季拉山垭口(南迦巴瓦峰) 车队自波密启程,向着林芝进发,一路徜徉在藏东南绝美雪域画卷之中。 途经曾经险象环生的通麦天险,如今隧道与大桥贯通天堑,险峻老

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41. #影石Insta360 #骑行是种独特的治愈方式 #让骑行成为一种生活,乐在骑中。 #且行且珍惜,一人一车一世界,感受骑行的独特魅 #感受骑行独特魅力一脚蹬出我的魂 回忆318,体验318,勇闯318,智闯318。 318国道中国人的景观大道,果然名不虚传。 精华路段是从波密县到通麦镇,一路放坡,一路爽歪歪。 波密县:江南水乡温润如玉,桃花灼灼其华,松林茂密,三江源平原+嫩江平原+华北平原+江汉平原+屏东平原。

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43. 随着折多山隧道即将贯通,觉巴山隧道顺利通车 318川藏线一座座高山隧道陆续落地。 往后走川藏,不用再翻越折多山垭口,不用穿越险峻的觉巴山悬崖险路,怒江72拐、东达山等艰难路段,也都会被隧道一一取代。 翻山越岭的坎坷少了,路途变得平坦又快速。 可属于老318的惊险、颠簸与沿途纯粹的荒野浪漫,却慢慢留在了回忆里。 山河依旧,老路难寻,这才是318最让人意难平的瞬间。

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45. 318川藏线正在‘告别’盘山时代! 折多山隧道主体贯通倒计时,觉巴山、怒江72拐隧道也在加速建设,再过不久,自驾进藏就是‘隧道连隧道,一路平到拉萨’。但那些让无数人魂牵梦绕的‘老318记忆’——折多山垭口的风雪经幡、觉巴山悬崖上的发卡弯、怒江72拐的‘天路之舞’,很快就要从主线上消失,想看真得趁现在!这可能是最后几年,还能自驾走‘原汁原味’的老318,别等路修‘完美’了,才想起错过的野性。#318川藏线改造 #老318绝版倒计时 #折多山隧道通车 #自驾进藏要趁早 #此生必驾318

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