2026年2月我国发布首部L4级自动驾驶强制国标，全场景泛化能力成核心准入门槛_新能源车

1. 地平线苏箐最新演讲全纪录：2-3年自动驾驶将迎来L4级落地，特斯拉FSD V12的出现是自动驾驶分水岭

2. #小鹏第二代VLA发布# 2026 全球自动驾驶元年，小鹏第二代 VLA 给出中国答案！作为原生多模态物理世界大模型，它遵循 L4 能力规模法则，在模型、算力、数据层面全面突破，编译效率提升 12 倍，累计 50PB 训练数据支撑泛化能力。搭载该系统的 Robotaxi 年内开启试运营，2027 年将实现全球交付，大众成首发客户。同时 2026 款 X9 纯电版落地技术，小鹏以 “一车双能” 战略推动智驾全民化，剑指完全自动驾驶时代。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

3. 何小鹏首次披露物理AI巨大进展：小鹏依托 “世界基座模型” 驱动软硬件全栈自研，以超越车规级标准打造高阶智能体。2026 年将实现 L4 自动驾驶全球落地，同步推进 IRON 机器人规模化量产，率先切入商业场景，以拟人化决策与泛化能力重塑出行生态，引领 AI 从虚拟迈向物理世界变革！#小鹏机器人会走猫步太像人了##何小鹏首次披露物理ai巨大进展#

4. 动态试驾小米 HAD 增强版！这波智驾体验到底有多丝滑？

5. 智驾2026，谁主沉浮？

6. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

7. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

8. 我对华为乾崑表现一直都是很满意的，在M7车型上，既有搭载华为乾崑ADS 4的，也有首发华为乾崑ADS Pro舱内激光雷达方案的，前者我作为问界M7车主日常使用频率非常高，整体表现我打满分，后者虽然没有实际体验，但是看第三方测试视频，也具备非常强的辅助驾驶能力，尤其是针对城区这种复杂场景，M7搭载的华为乾崑ADS Pro拥有极强的融合和场景泛化能力，不管是人车混流的狭窄老城街道还是临时施工围挡又或者是夜雨大雾天气，都可以做到决策果断流畅驾驶，反倒是一些竞品车型表现不佳，这既是华为乾崑能力的体验，也是华为乾崑ADS Pro舱内激光雷达方案价值的体现，2026 Q1年估计最少有20余款车型搭载全面推送的华为乾崑ADS Pro增强版，高阶辅助驾驶不高价，这就是华为乾崑ADS Pro的越级体验。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

9. 中汽研辅助驾驶安全测试来了，这谁扛得住？#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先##鸿蒙智行# Mr厉害的微博视频

10. Momenta饶庆：2022年城市NOA硬件成本超2万 2026年后将降至4000元

11. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

12. 理想i6 驾驶辅助功能测试结果出炉

13. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

14. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

15. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 小鹏汽车宣布将于2026年推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，并开启试运营，同时计划未来推出三款面向全球市场的Robotaxi车型。此次发布的Robotaxi具备L4级自动驾驶设计标准，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六大系统上均配备双套冗余，极大提升行驶安全性，为用户带来更可靠的无人驾驶体验。该车型搭载4颗小鹏自研图灵AI芯片，本地有效算力高达3000TOPS，为全球量产车最强算力。依托第二代VLA模型，无需车辆改装和高精地图依赖，具备强大的泛化能力，可实现跨城市、跨国家的广泛运营，真正达成全球部署目标。此外，创新的VLM联动交互体系，可让车外行人直观了解车辆状态，提升道路交互安全性。小鹏CEO何小鹏首次披露物理AI领域的重大进展，未来小鹏车型将分三个智驾版本：具备L2能力的Max版；拥有L4软件能力但受L2硬件及法规限制的Ultra版；以及与Robotaxi同源、具备3000TOPS算力、双硬件冗余和双智驾模式的全新Robo版，为消费者提供多元智能驾驶选择。小鹏此举有望加速全球Robotaxi商业化进程，推动智能出行迈向新高度。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#在#小鹏科技日#上，小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴！

16. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#Robotaxi很难，但小鹏一次推出三款！小鹏的全栈自研量Robotaxi搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。预计，小鹏的Robotaxi将于2026年开启试运营。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

17. 我国首批L3级自动驾驶车型「开启」有很多条件限制，还是我们广义上理解的L3吗？怎么看这些限制条件？

18. 【抽奖】转发微博3天后抽1个，“森海塞尔ACCENTUM无线降噪蓝牙耳机(白色)”，京东价补贴后799元。中国汽车工程研究院对40余款热门车型开展组合驾驶辅助实测，涵盖20多个高风险场景。结果显示，鸿蒙智行尚界H5全项通过，并以“让速不让道”的策略展现出拟人化、安全化的系统决策。其中，搭载华为乾崑智驾ADS 4的尚界H5更是20万元以内唯一全项通过的车型，证明智能驾驶的安全不再依赖价格，而是体系能力的胜利。#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先# #鸿蒙智行# 张抗抗KK的微博视频抽奖详情

19. 新能源汽车作为我国近年来快速发展的支柱产业之一，正从量变走向质变！快速发展的过程中，同样会存在着一些乱象，无证（测试资质）的第三方平台测试就是其中的一种。专业化和权威化是未来汽车测试的趋势，中汽研作为国家的权威机构，在本月牵头了这样一场高规格的辅助驾驶安全测试，结果却和三方平台大相径庭。以鸿蒙智行尚界H5为代表，测试结果显示：#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先#。而这些也更能为广大消费者在购车时提供真正有价值的参考能。鸿蒙智行以全系售价最低的尚界H5取得了“满分答卷”，也证明了鸿蒙智行在安全维度的“平权”理念，不会因为车价而打折。“安全才是最大的豪华”也不容业余的三方测试混淆视听，污蔑打压！从这次的“权威一测”开始，这些不正规的测试都将推出历史舞台，再没有兴风作浪的机会了未来的学习笔记的微博视频

20. #小鹏科技日# 当解决一个问题后，之前很多难题都能被新方法轻松攻克。小鹏第二代 VLA 2.0就是这样突破性的技术！这套系统实现了全天候全场景的泛化能力，在不同路况、不同天气下都能稳定发挥呢。而VLA 2.0本质上是一个世界模型，通过"理解-推演-生成"的完整思维链条，让自动驾驶系统真正具备了人类式的思考能力，依托阿里云3万卡的超大算力集群，五天迭代一次全链路迭代。能看到许多未开发的功能但系统自己学习拥有了，有这么强大的学习能力，期待正式上市后能有更多惊喜涌现！#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

21. #荣耀智能体基础模型MagicAgent今日正式全球开源# 荣耀智能体基础模型MagicAgent今日正式全球开源，它可是YOYO智能体的“大脑”，专注任务规划与执行编排，也是行业首个支持全场景泛化规划和异构任务编排的基础模型。荣耀 AI 团队联合复旦大学研究团队，深度优化最关键的「规划（Planning）」能力，使MagicAgent在五大场景、六大核心性能测试中全面领先GPT‑5.2。 #MagicOS月月新##万事找YOYO##荣耀magicos##科技数码##数码资讯##数码闲聊站[超话]#

22. #粤车南下# 广东车子可以直接去香港了哇。只不过粤港两地的交通规则差别还是很大的，现在新能源车去从大陆这边去了之后智驾表现又会如何咧？看到个话题，#内地车主实测小鹏P7在香港也能用智驾# ！也就是小鹏XNGP不依赖特定地区数据，自适应不同交通规则与环境，也足以可见智能驾驶大模型超强的“泛化性”。驭电客看车#大v聊车#

23. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

24. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

25. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

26. iCAR V27正式上市，这车除了长续航、大空间、灵活好开之外，最让我惊喜的就是它的辅助驾驶能力！之前试驾的时候，就明显感觉到整个体验非常丝滑。要知道这车是地平线HSD赋能硬派方盒子车型的首款落地之作。凭借着征程 6P 560TOPS 国产最大算力芯片与全国首个量产一段式端到端智驾方案，让iCAR V27 上市就成为 “20 万级又好开，又智能的方盒子”，直接进入智驾第一梯队。也解决了方盒子就是粗糙硬朗的刻板印象，在iCAR V27这儿同样可以带来足够好用且敢用的智驾体验！同时，HSD不依赖高精地图、无需场景特调的强泛化能力，给V27带来全场景无差别智驾体验，真正实现 “有路就能开、城野皆好开”，而且，伴随iCAR V27上市，地平线的量产阵营也新增方盒越野细分品类车型。完美的契合了追求领先智能化体验的先锋玩家和家庭用户的需求！另外对比同价位车型来看，V27的智驾优势十分显著，而对比同智驾水准车型来看，价格优势也同样突出。所以，不难看出地平线以技术降维 + 量产赋能实现智驾普惠，彻底打破了高阶智驾的高价壁垒！#地平线HSD城野皆好开##地平线HSD方盒子智驾新标杆##地平线HSD智驾助力V27全能上市#

27. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 给大家划一下重点：1）小鹏26年推出三款Robotaxi售价低于20万；2）为保证行驶安全，系统冗余均设置为2套（算力、视觉、刹车、转向、电池、通讯等）。3）智能辅助驾驶具备L4级别体验；4）纯视觉，不依赖高精地图，支持泛化学习，能快速实现全球部署和运营。从这几条能看出，小鹏不只想做试验性产品，而是瞄准规模化运营。低成本+高安全冗余+可泛化能力，基本构成了商业化落地的三角支撑。价格有冲击力、不依赖昂贵的激光雷达、不用高清地图覆盖，靠摄像头和AI模型就能适应不同道路，容易快速复制到全球市场。一旦这类产品跑通，不只是出租车，物流、配送等等这些场景也会加速无人化。无人驾驶时代正在加速到来，而且这次可能是以更亲民的方式走进日常生活。

28. 看了极果网的辅助驾驶横评，首搭华为乾崑智驾 ADS Pro增强版系统的全新问界M7表现可以说是非常亮眼，在华为乾崑ADS Pro增强版的加持下，全新问界M7拥有强大的融合感知能力，城区 NCA具备极强的场景泛化能力。当其他车型的城区领航功能高度依赖高精地图覆盖时，华为乾崑ADS Pro增强版已经支持城区领航辅助NCA，在无图区域或地图未及时更新的路段也可以使用。即便遇到无保护路口左转、人车混流的狭窄老城街道、临时施工围挡改道、夜间雨雾天气等极端场景，华为乾崑ADS Pro增强版可以快速准确的自主处理。当然，对于华为乾崑来说，这还只是开始，ADS Pro增强版还将在20多款车型上搭载上市，2026年Q1开启OTA推送，城区NCA功能也会让更多用户受益。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

29. 地平线苏箐：未来2-3年，自动驾驶的困境与机会

30. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

31. 上交揭秘！机器人领域中最优的3D场景表示是什么？点云？体素？SDF？Mesh？NeRF？3D GS？场景图？

32. 地平线谈对具身智能发展的判断：相比现在的智能驾驶，具身智能的大脑还在更早期的阶段，模型结构会从早期 VLA 的直觉式，慢慢转向 with 世界模型，最后走向存在潜在意识的可解释模型跨越。通用能力上从和智驾接近的环境泛化性，再到指令性的上下文理解，从大规模的模仿学习也会走向持续自修正的终身学习。数据上从短期跨本体、人类视频预训练，到中期弥合仿真与现实差距，再到长期在世界模型中训练VLA，从有限示范到无限合成的演变。具身智能的大脑进化还是分阶段、多维度协同推进的，慢慢会指向更接近人类思维模式、并且具备自主学习和泛化能力的高阶智能。#人人都是中国智驾合伙人##2025地平线技术生态大会#

33. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 无人驾驶时代真的要加速落地了，小鹏即将在2026年带来三款全球化Robotaxi，凭借前装量产、纯视觉方案与不依赖高精地图的核心优势，直接打破行业技术试点的僵局。搭载的第二代VLA系统自带泛化学习能力，能轻松适配全球不同交通习惯，让跨区域部署运营不再复杂；联动VLM打造的创新车外交互体系更贴心，行人能直观知晓车辆状态，出行安全再添一重保障。还有小鹏将开放SDK携手全球伙伴共建生态，高德已率先成为首个全球生态合作伙伴，未来不管是城市主干道还是社区小路，或许都能轻松叫到小鹏Robotaxi 董川的微博视频

34. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

35. 我去！重磅里程碑啊！工信部正式许可两款L3级自动驾驶车型产品，标志着国内自动驾驶商业化进程迎来实质性突破！此次获批车型严格符合《生产企业及产品》等核心标准要求，经过多轮严苛的产品评估与测试验证，在安全性、可靠性等关键维度均达到行业领先水平。下一步，工信部将联合相关部门，推动企业在指定区域开展示范应用，同时持续完善管理体系与运行监测机制，为自动驾驶技术规模化落地筑牢基础。从政策破冰到产品落地，从试点运行到全面普及，自动驾驶正一步步走出实验室，走进日常出行场景，未来出行生态即将迎来颠覆性变革！太期待了🤩#华为乾崑#

36. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

37. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

38. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

39. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

40. 华为乾崑ADS 4升级了，支持多种停车场景，试驾岚图知音

41. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

42. 智驾第一梯队背后，地平线HSD如何赋能iCAR V27？

43. 高能时尚硬派方盒试驾奇瑞风云X3L

44. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。#小鹏将推出3款全球化Robotaxi#2026年，小鹏将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是： L2 级智驾能力的Max；拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代 VLA 的Ultra；以及和Robotaxi同源，具备3000Tops有效算力，2套硬件系统安全冗余，以及2套智驾模式的小鹏Robo。 #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

45. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

46. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。现场了解到这台车搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营。有没有觉得这事情突然离我们很近了。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

47. 特斯拉Q3电话会：2026年会是特斯拉的大年#特斯拉#马斯克 #特斯拉optimus#特斯拉电话会 #自动驾驶

48. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

49. 终于明白鸡走不出广州——换我也走不出，这夜市太香，阿维塔07 太稳啦#阿维塔07带你实力避坑 #全场景保镖

50. 给AI一个“身体”：3D数字人或是具身智能的解法？【硅谷101】

51. #Momenta占NOA第三方市场61%份额# 2025年城市NOA市场规模化落地提速，渗透率达15.1%，第三方赛道形成双强格局，Momenta以61.06%份额断层领先，华为HI模式紧随，双雄垄断超八成市场，彰显中国智能驾驶硬核实力。Momenta登顶绝非偶然，端到端飞轮大模型+无图智驾方案，适配多场景多硬件，迭代效率与泛化能力领先，既精准破解中国复杂路况，又能支撑车企全球化布局。其合作版图更具含金量，绑定奔驰、宝马等全球八大顶尖车企，覆盖全价位车型，开放灵活的合作模式兼顾车企定制化需求，成为中外车企智能化转型首选。相比华为闭环生态，Momenta轻资产开放路线更易规模化落地，筑牢行业壁垒。此次领跑不仅印证中国智驾技术从跟跑到领跑，更推动中国方案走向全球，重塑全球汽车智能化产业链格局，为行业高质量发展注入核心动能。momenta占noa第三方市场61%份额

52. 3城400公里实测，问界M5 Ultra ADS4对比人驾，效率怎么样？没看错，我们这次比的不是别的车，而是人驾。买车前大家可能会看到智驾之间PK，但是真买了车以后，可能大家关注的就是自己的车和人驾之间的差距了，这也是我们做这类实测的原因。并且不使用单一短距离路段，而是跨3城，400公里测试。#智驾PK人驾# 科技有意思的微博视频

53. 胖哥汽车频道#首批L3自动驾驶车型品牌曝光#工信部官宣我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安和极狐两款纯电车型成了“吃螃蟹的”。长安（深蓝SL03）能在重庆内环等路段以50km/h“代驾”堵车，极狐（阿尔法S6）则能在北京京台高速等路段以80km/h“接管”高速。#深蓝汽车获首批L3准入许可车型#

54. 跟我逛发布会奇瑞AI之夜看AI在智驾底盘和制造等领域的应用

55. 智驾省心驾乘舒心探店阿维塔12四激光版

56. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

57. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

58. 上周在盐城的中汽研测试中心，围观了小鹏X9超级增程全球首个极端全场景爆胎挑战，测试还是很全面的，模拟了冰面对开路面，高速积水路面，高速绕圈以及暴雨路面的各种爆胎情况，单轮爆和双轮爆都有，成绩如何请看视频#小鹏x9时速150km暴雨爆胎不失控# 欧阳潼舢的微博视频

59. 昨天上市的魏牌全新蓝山智能进阶版，是全球首款搭载元戎启行VLA（视觉-语言-动作）模型的量产车型！VLA模型是元戎启行于2025年8月发布的核心技术，融合了视觉感知、语言理解与动作决策能力。其优势在于引入了语言模型的思维链，提升了决策的可解释性，并集成了海量知识库，从而具备更强的泛化能力，能更好地应对复杂多变的真实城市路况。该模型具备空间语义理解、异形障碍物识别等四大功能，旨在为用户提供更稳定、可控的“防御性驾驶”体验。就像元戎启行CEO周光强调的，VLA模型的目标是让辅助驾驶具备类似人类“老司机”的思考判断能力。元戎目前已累计交付20万辆搭载城市NOA的车辆，并在2025年10月取得城市NOA第三方供应商市场单月市占率近40%的成绩。展望未来，元戎启行计划在2026年实现累计交付百万辆的目标，并同步推进Robotaxi和RoadAGI业务！

60. 12月18日消息，北汽集团旗下极狐汽车于12月15日斩获工信部自动驾驶车型产品准入许可，即将落地北京限定区域，开展L3级有条件自动驾驶的上路通行试点工作。北汽方面在昨日的公告中特别指出，在L3级自动驾驶的推进进程里，有两类官方许可极易被混为一谈：一类是地方相关部门核发的道路测试牌照，另一类便是此次极狐所获、由国家部委颁发的产品准入许可。#北汽##极狐#

61. 智驾党又狠狠幸福了！#地平线HSD方盒子智驾新标杆#来啦，地平线HSD全新量产车型iCAR V27将于三月迎来上市！这次HSD成功解锁硬派越野场景，多城多路况实测超稳，从城市到郊外全场景覆盖，一段式端到端架构的强泛化能力真的很绝，跨车型跨路况都能轻松适配，星途ET/深蓝L06上市8周智驾激活超2.5万台，技术成熟度这块完全不用担心。征程6P高算力和软硬一体全栈实力，芯片累计出货破1000万套，实力赋能车企打造差异化，国民智驾是真的来了！

62. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

63. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

64. 这次真久等了，但是相信NWM2.0不会让大家白等的视频里主要是收集了之前NWM1.0版本的一些问题，针对性看看这次有没有得到解决这次体验算是比较充分，不只是在上海，我在东莞、江门、韶关也分别考验了它的泛化能力还有大家等了一年多的城区领航换电终于也上了，2000多座换电站马上就可以使用高速快速的智能驾享模式，比之前版本激进了很多，效率大增总之，经过世界模型+闭环强化学习的这个版本真挺好用的大家可以多用用看看是不是这样 #蔚来# #蔚来世界模型全新版本发布# #蔚来智驾# http://t.cn/AXqaQUg7

65. 小鹏智驾的里程碑第二代VLA来了！3月下旬开启全量推送，通过仿真场景和强化训练，具备视觉思考能力，理论上时延更低控车更丝滑，同时模型的推理和泛化能力也更强，可惜今天行程冲突没有体验上，有机会一定要好好感受一下还有小鹏X9纯电版同步迭代上市，配置看齐超级增程，后轮转向，三排翻折，超大空间，超强智驾，30.98万起售！#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了##新款小鹏X9纯电版上市30.98万起#

66. 荣耀Magic 8系列这次配置软硬件还是给得很满的，性能上有第五代骁龙8至尊，跑分达到了428.8万；软件层面有MagicOS10打底，更丝滑流畅，还有首发系统级MCP架构，让YOYO全面接管应用可实现自动化场景超3000+！不愧是通过了中国信通院智能化泛化能力L3卓越级认证 #荣耀巅峰旗舰#

67. 深度体验小鹏自研图灵芯片的智驾极限

68. 全球占比飙升至80%，中国L4智驾扛起引领大旗......

69. 🚙智界S7、享界S9、尊界S800对比

70. 小米YU7 驾驶辅助功能测试结果出炉

71. 在国内运营Robotaxi有各种限制，但是在全球似乎中国企业的路子更宽。这波奔驰 × Momenta × 阿联酋出行运营商 Lumo，三方合作的豪华自动驾驶出租车正式落地阿布扎比！明年就要正式运营，未来还会扩展到全球更多市场。这是行业首个基于量产平台打造、可规模化落地的豪华Robotaxi，底盘用的就是新一代奔驰S级。坐着S级，体验L4级自动驾驶，还能叫车到门口，给中东土豪一些示范。奔驰提供车辆（豪华与安全），Momenta提供核心自动驾驶大模型，Lumo负责本土运营，豪华体验 + L4自动驾驶 + 落地能力，可能一开始规模不会特别大，但是对于Momenta来说L2量产与L4共享底层架构，同一套技术既做家用辅助驾驶，也做Robotaxi，规模化效率更高。#新能源汽车##奔驰##Momenta#

72. 回看中国智驾历史进程，小鹏G6是每一次智驾革命的先行者和普及者。智驾开城，是中国首个实现200+城市高阶智驾的车型；到规则时代率先搭载端到端智驾的车型之一。再到如今VLA时代，小鹏G6将第二代VLA带入20万内，让国民车拥抱国民智驾。从技术能力的泛化表现，聚焦【安心、场景、高效率】三个关键体验，到探入主流价格带，让智驾不再是科技爱好者们尝鲜的技术，而是全家人都敢用、爱用的日常。 🔸 Ultra｜Ultra SE版：2026年4月份开启全量推送 🔸 Max版：2026年下半年推送第二代VLA蒸馏版，效果远超预期，智驾能力同样会获得巨大提升，依然行业顶流欢迎挑战：自3月11日起，全国732家小鹏门店开启第二代VLA试驾。欢迎开着自己的车来挑战日常场景对比。 #小鹏G6超级增程六项全能一步到位##何小鹏称G6将第二代VLA带入20万内#

73. 第二代VLA带来最核心的感受是“安心”。其次是不同场景的泛化能力显著提高。从L2到L4看似跨了两级，事实上这只是法规的约束。意义上，fsd也好，xngp也好，和L3或者L4的能力，没有本质上的差异。所以就在很多人说L3时期要有激光雷达冗余的时候，XP剑指L4了。复杂路况中的流畅操作与精准预判，我们在Q1，就能看到了。#2026小鹏加油##小鹏新款P7+和G7将搭载第二代VLA##小鹏和特斯拉都是用L4技术做L2的车#

74. 顶级智驾+百万级底盘！新款“享界S9”，动态试驾体验

75. 最近L3级自动驾驶消息密集啊#小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照##小鹏第二代VLA涌现自动识别手势场景#小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的L3道路测试小鹏已持有L3级自动驾驶测试牌照，但技术储备与演进目标已直指L4。2025年科技日上，小鹏汽车正式发布具备L4级能力的第二代VLA，该软件预计将在2026年一季度量产上车。

76. 自动驾驶L4的冰与火：L2到L4是否成为可落地的工程现实......

77. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

78. 拥堵又复杂的路口，你会信任智驾吗？

79. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

80. Stellantis集团和自动驾驶技术公司小马智行宣布，双方将共同开发测试L4级自动驾驶汽车。这个L4级汽车会用Stellantis集团的一台商务车，结合小马智行的自动驾驶技术进行探索，预计2026年开始逐步在欧洲的城市中推广。#自动驾驶##汽车#

81. 地平线HSD加持的硬派方盒 iCAR V27智驾系统有什么惊喜？

82. 蔚来老ES7上体验最新NWM2.0智驾

83. L3快来了？工信部拟发布智驾“国标”

84. 和大家分享两个关于AI的好消息✨1.荣耀 AI 团队和复旦大学联合研发的MagicAgent 大模型，今天正式全球开源。2.基于YOYO智能体平台打造的“睿哥玩数码”同名智能体，现已正式上架荣耀YOYO智能体广场。MagicAgent作为 YOYO 智能体的核心大脑，它主打全场景任务规划与执行编排，在五大场景、六大核心性能测试里表现突出，实测领先 GPT-5.2，也是行业首个支持全场景泛化规划和异构任务编排的基础模型，期待与更多开发者共建共享AI生态！#MWC2026#

85. #工信部许可两款L3级自动驾驶车型# 看了一下，正好是一南一北1、长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可在重庆指定高速 / 快速路的拥堵场景单车道自动驾驶（最高 50km/h）2、极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，能在北京指定路段实现高速 / 快速路单车道自动驾驶（最高 80km/h）#我国首批l3自动驾驶车型获准入许可##智能驾驶#

86. #小李飞车# 真实测试Momenta智驾，#至境L7 # 表现如何大家评说！ http://t.cn/AX2r0bil

87. 自动驾驶大模型中常提的泛化能力是指啥？

88. 无人驾驶

89. 第一性原理

90. AI模型泛化能力

91. 别再围观机器人翻跟头了！真正能干活的国产机器人，已落地全国24城！银河通用GraspVLA核心能力全拆解 | 零样本泛化到底有多牛

92. 2026

93. 从L3到L4，自动驾驶的关键是什么

94. 小鹏XNGP 6.0

95. 城市道路全脱手，新手秒变老司机？

96. 小鹏汽车技术深度解析

97. 深扒华为ADS 3.0黑科技

98. 你们都错了！华为ADS 3.0与特斯拉FSD

99. 蔚来NWM 2.0实测深析

100. NWM 2.0完成全量覆盖，智驾能力度领先，蔚来提前布局26年

101. 极简技术 | 从类人到超人

102. 特斯拉FSD入华=国产智驾末日？华为ADS 3.0、小鹏XNGP集体亮剑，谁才是智驾天花板？

103. 智驾四小龙解析

104. 国家队权威认证！鸿蒙智行表现出色护航驾驶安全

105. 专攻长尾场景！同济CoReVLA

106. 什么是AI里的长尾问题？

107. 智驾信任危机!帮主郑重拆解小米SU7车主退单真相

108. 智驾汽车排行榜

109. 为什么说智驾可能更危险？

110. 懂车帝测试引争议，鸿蒙智行用数据“回应”

111. 智驾圈的遮羞布:PPT吹破天,不如客户一张表

112. 20款车型智能驾驶大比武:谁家“凑合能用”?谁家“好用并安全”?

113. 2025智驾车型选购全攻略:参数对比+避坑指南,买对不买贵!

114. 智驾赋能,猎装新生——启境最新猎装轿跑车评

115. 【VLA】斯坦福伯克利发布SteerVLA：VLM推理驱动的长尾驾驶场景解决方案！

116. 研究速递｜人工智能与人类智能的关键差别在于泛化能力

117. L2、L3、L4、L5？啥才算“驾驶自动化”？

118. Nature重磅：AI和人脑的根本区别找到了，我们对“聪明”的理解可能全错了

119. 每天吃透一个智驾知识点——ODD运行设计域

120. 智能驾驶端到端大模型量产，如何解决长尾场景泛化问题？

121. 辅助驾驶技术展望距离L4还有多远的路要走？

122. 【长尾数据与评估】WOD-E2E: 首个长尾场景端到端驾驶数据集！

123. 小鹏NGP和FSD哪个更适合你！

124. 滴滴自动驾驶获20亿融资，L4级智驾距离大规模落地还有多远？

125. CoReVLA：基于收集-和-改进的长尾场景双阶段端到端自动驾驶框架

126. 智能驾驶法规落地潮：哪些车型已具备L4级自动驾驶能力？

127. 【长尾场景挖掘】VLMine：基于VLM的长尾数据挖掘范式！

128. 小鹏XNGP全国覆盖现状：主要城市实际可用性如何？

129. 施工场景为何会成为自动驾驶难点?

130. 华为ADS 4.1城区智驾实测：无保护左转成功率99.5%，但复杂路口仍需接管

131. 智能驾驶最新技术解析（三）-VLM

132. #别克至境L7#逍遥智行#别克至境L7打破智驾神话#智驾新王挑战旧神#重庆8D魔鬼智驾大横评至境L7率先搭载了Momenta R6飞轮大模型，这是行业首个基于“强化学习”的一段式端到端模型，突破了传统“模仿学习”框架的局限，具备更高的能力上限和场景泛化能力。该模型基于40亿公里实战里程所提炼的7000万黄金数据，通过“强化学习”在“噩梦题库”里进行特训，从每一次成功避险和潜在风险中汲取经验，自主决策不断优化，能从容应对各种复杂场景，使至境L7不仅能模仿人类驾驶行为，更有望超越“老司机”的驾驶水平

133. 2025 智能驾驶系统天梯图

134. L3级自动驾驶是个啥

135. 华为乾崑ADS 3.0体验:现场挑战S形弯道，完全无需接管

136. L4自动驾驶的定义、特点、技术现状、应用场景及挑战和未来展望：自动驾驶Robotaxi与无人配送车如何重塑出行？

137. 智驾终于要变聪明了？世界模型扒透了

138. 自动驾驶中常提的ODD是个啥？

139. 自动驾驶零接管落地，出行革命迈入关键拐点

140. 2025全球自动驾驶汽车指南

141. 上海自动驾驶新政震撼全球！27年L4级智驾规模化落地冲击万亿市场

142. 【原创】自动驾驶技术发展报告：演进、现状与未来趋势

143. 智驾大赛场景单一，能代表真实道路能力吗？

144. L4 自动驾驶迎来首份国家强制性国标

145. SFT 记忆，RL 泛化

146. 地平线HSD加持，iCAR V27城区辅助驾驶实测又一款搭载地平线J6P+一段式端到端方案的车型即将上市，从星途ET5到iCAR V27，地平线HSD的泛化能力怎么样？一起来看iCAR V27城区辅助驾驶表现～#地平线HSD方盒子智驾新标杆 #地平线HSD城野皆好开 #V27智驾第一梯队稳了 #地平线HSD#地平线HSD #iCARV27

2026年2月我国发布首部L4级自动驾驶强制国标，全场景泛化能力成核心准入门槛

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