上汽大众ID.ERA 9X在黑河-30℃环境下完成了严苛冬测,主要验证了车辆在极寒条件下的动力响应、底盘稳定性及续航能力,旨在解决新能源汽车冬季出行的痛点。
智能速览
EA211增程器在-30℃下可正常启动,亏电动力无衰减
对开路面90km/h制动及高速爆胎测试表现稳定
搭载双腔空气悬架与后轮转向,提升冰雪路面操控性
热泵空调配合远程预启动,保障车内恒温
综合续航超1000km,支持极寒环境高效快充
精华内容
面对极寒环境,车辆的动力系统与底盘素质是保障出行安全的核心,此次冬测聚焦于这两大维度的实战表现。
极寒动力响应
ID.ERA 9X搭载的黄金增程系统基于EA211发动机打造,在-30℃极寒气温下能够冷静启动。测试显示,即便在电量低于20%的亏电状态下,车辆百公里加速成绩与满电状态差距极小。这种持续且线性的动力输出,有效解决了新能源车在低温环境下因电池活性降低导致的动力衰减问题,确保了冬季出行的动力储备。
底盘安全极限
在对开路面(一侧冰面一侧沥青)进行90km/h紧急制动时,车身轨迹保持稳定,未出现偏移。在模拟雪地高速爆胎测试中,智能底盘系统实现了对驱动、制动与转向的毫秒级协同控制,成功修正车身姿态。硬件配置上,双腔空气悬架与后轮转向系统的整合,为车辆在低附着力路面下的动态控制提供了基础支持。
舒适与能效
针对冬季用车痛点,车辆配备了热泵空调系统,相比传统PTC加热方式能有效降低能耗。结合远程预启动功能,可实现上车即暖房。RNC主动降噪技术降低了车外风雪噪音,提升了座舱静谧性。此外,车辆具备1000km以上的综合续航能力,且在极寒环境下保持了较高的快充效率,有助于缓解长途出行的续航焦虑。
ID.ERA 9X通过极寒测试展示了其在动力、安全及舒适性的综合实力,特别是增程系统与底盘调校在低温下的表现,为北方用户提供了可靠的出行解决方案。