奕派007双车上市：550巡航版10.99万，675激光版12.99万

10月30日武汉车展，奕派007正式上市。热搜把“不到11万”和“续航675公里”摞在一起，我先把话说清楚：这是两台车。

10.99万那台叫550巡航版，电池58.4度，CLTC续航550公里，原生后驱，零百6.8秒。

▲ 上市官方海报，10.99万元起为限时补贴价（来源：太平洋汽车）

能跑675公里的叫675激光版，限时补贴价12.99万，比前者多花2万。

多花的这2万，换来一块73.5度的马赫大电池，比550版多15度电；电机功率200千瓦，零百压到5.7秒；电量从30%充到80%只要16分钟。

▲ 发布会价格表，两版配置同屏（来源：太平洋汽车）

更关键的是智驾硬件。675激光版用了高通8295P座舱芯片、地平线J6M域控制器，外加一颗禾赛ATX激光雷达，全车27个感知硬件，支持高速和城市NOA。

这套东西，10.99万那台一样都没有。

这次奕派007真正值得看的，是12.99万那台。

10.99万那台的任务是守门槛，把起售价压进11万以内，赚的是进店量。

▲ 展厅实车，车顶为瞭望塔式激光雷达（来源：有驾）

这种打法在车圈不新鲜。用一个低价版本拉眼球，用高配版本赚利润和口碑。

底盘这边是前麦弗逊加后五连杆，转弯半径5.6米。一台车长4.88米的车能做到这个数，市区掉头不至于太狼狈。

奕派也没藏着掖着。发布会屏幕上直接写，长续航没有捷径，大电池是硬道理。

▲ 发布会现场，屏幕打出“长续航没有捷径”（来源：楚天都市报）

电池堆上去，续航自然就来了。

再看这代改款的其他动作。车长4880毫米，轴距2915毫米，风阻系数0.209。

门把手换成半隐藏式机械结构，断电也能拉开，算是把老款的一个槽点补上了。

▲ 发布会舞台，展车为2027款（来源：楚天都市报）

外观新增霞光紫，一共5种配色。电池包外面加了1200兆帕防护装甲，官方称通过了10毫米针刺测试。

顺手提一句价格体系。2026款激光雷达版起售14.49万，这次675激光版指导价降到13.59万，等于便宜了9000。

缺点也摆在这。这代改款只剩两款纯电，增程版缺席，想买增程的人这回没得选。

智驾礼那10000元只给675激光版，高阶领航辅助永久免费，等于把激光雷达的长期使用成本抹掉一截。

▲ 展厅实车45度，花瓣轮毂配红卡钳（来源：有驾）

上市权益总价值38800元，10月30日到11月30日有效，里头含三电终身质保和5年15万公里整车质保。

权益是给所有人的，2万的差价只落在配置上。

快充这条更实在。30%到80%十六分钟，服务区停一次、喝杯咖啡的时间，续航就能补回大半。

回到那个热搜。想拿675公里，预算就得按12.99万算；手里只有10.99万，到手的是550公里。

差2万，也差125公里续航和一整套激光雷达智驾。买之前先想清楚要哪一头。

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