10月31日，一辆没有伪装的小米SU7 Ultra在纽北被拍到，车头车尾都换了样子。 最显眼的是带DRS的鹅颈式大尾翼，空气动力学套件也换了，前轮拱还开了鲨鱼鳃。万维视频微博
网上传得最凶的，是“四电机、2000匹”。汽车博主堂主撩車的说法是：四电机2000多匹的传闻不对，1548匹已经非常疯狂，下一代真正缺的是下压力。 从照片看，变化集中在尾翼、翼子板开口和扩散器上。小红书
现款SU7 Ultra已经是三电机、1548匹、零百1.98秒。第一财经微博
今年5月，保时捷Taycan Turbo GT装上Manthey套件跑出6分55秒533，比SU7 Ultra赛道套件版的7分04秒957快了9秒多。 那套套件能提供740公斤下压力。十三先生Studio搞机王腾霄
保时捷反超的这套解法里，下压力是关键词。DRS尾翼的逻辑也不复杂：直道上把翼片放平，少一点阻力；进弯再立起来，换下压力。小红书
配合更宽的轮拱、鲨鱼鳃和更大的扩散器，新车想解决的其实是同一件事——让马力在弯里也用得上。
但“看起来凶”和“真的有用”是两回事。上一代那套碳纤维挖孔机盖，今年5月被法院认定存在夸大宣传，判退2万元定金。 所以这次谍照下面，除了“帅”，仍有人追问“真风道假风道”。百姓关注
新套件有没有把气流真正导到刹车和机舱，比尾翼尺寸更值得看。
已知的信息其实不多。蓝鲸新闻从知情人士处获悉，新车预计2027年上市。 它究竟是新一代车型，还是现款的赛道特别版，小米没有给说法。蓝鲸新闻
曝光车出现银色和浅黄色两种涂装。 侧面还能看到刹车盘被跑红。 动力、价格、圈速，都还没公布。小红书万维视频
接下来真正值得看的，不是尾翼有多大，而是这些套件有多少会原样出现在量产车上，以及小米会交出一个怎样的纽北成绩。
