11月6日，2027款标致408上市，新增“南法黄”车色。 整体设计、动力总成与底盘结构均延续在售版本。 换句话说，这是一次年度改款，不是换代。你问开起来和现款有没有区别——没有本质区别，因为决定驾驶感受的那几样东西，一样都没动。配置层面目前没有官方细节，网上传的数字钥匙、车机升级都还没坐实。神龙汽车太平洋汽车
先看硬件。2027款还是1.5T四缸，最大功率127千瓦（173马力），峰值扭矩255牛·米，配爱信6速手自一体变速箱。 底盘也还是前麦弗逊、后扭力梁，和现款同一套结构。动力、变速箱、悬架形式全部照旧，从公开信息看，也没有重新调校的迹象。太平洋汽车
更关键的是，这套底盘本来就不新。一位试驾过24款408的车主在长文里写，这台车“从底盘来看能追溯到2014年”，外观则是2022款开始的造型。 2027款继续沿用它，继承的不是某一项新升级，而是这副老底盘的全部性格。知乎
现款的表现是这样：车身轻，滤震圆润，转向过死区后车头跟得快；但连续颠簸时会有点散，6AT在拥堵路况会有闯动，刹车踏板行程偏长、制动力来得靠后。 这套底盘跑高速是稳的，给人的信心很足。 稳和散并不矛盾：高速巡航是一回事，连续烂路是另一回事。2027款沿用同一套硬件，性格不会变。知乎微博
标致不是不知道这套东西老。有汽车博主在评论里被问到为什么不用海外那台更新的408，回答很直白：成本，老平台的知识产权已经付过了。 对厂家来说，年度改款最划算的做法就是换颜色、加配置；对消费者来说，这意味着你买到的是一台已经被市场验证过、也被市场压过价的熟面孔。微博
现款指导价10.97万和11.87万。 终端资源车已经有人报到6万到7万。 2027款最终卖多少，要等11月6日，但“开起来”这部分不会成为涨价的理由。太平洋汽车微博
如果你还是想去店里试一台2027款，发现它和现款“手感不一样”，先别急着下结论。先看试驾车的轮胎品牌、磨损和胎压，再看车上坐了几个人、路段是不是同一段。现款408的隔音和滤震对轮胎挺敏感，有试驾者提到它“有点挑沥青”。 同一套底盘，换一套胎、打高半个压，主观感受就能差出半级。真正的年款差异，不会藏在方向盘的回正力里。知乎
所以，等不等2027款，取决于你想要什么。想要“更好开”的408，不用等，它不会比现款更运动，也不太可能更舒服；想要南法黄，或者部分店里已经到货的梧桐绿限量版，那就等11月6日，颜色是这次最确定的新东西。 只想要性价比，现款的终端价格已经很低，你买到的驾驶感受和2027款是同一套。小红书
唯一需要提醒的是，别把海外那台408混进来——国内和国外是两款不同的车。 国内这台，还是那台开了很多年的三厢家轿。知乎
一台车改款主要动颜色，听着像偷懒；但从另一个角度看，它至少诚实：没有假装自己换了底盘，也没有把老平台包装成新平台。你要的是颜色，就为颜色买单；你要的是驾驶升级，这台车给不了。
