玩小车的用户这两个月刷1/64行情，绕不开的一个词是“破发”。风火轮金标卡发售即破发，RLC挂卡刚出货闲鱼就便宜一百，这样的消息在玩家晒单里越来越密。泡沫正一点点被挤掉，一车难求、溢价翻倍、闭眼预定的时代结束了。从MINI GT到TH、AR，普通玩家常买的品牌基本都在破发名单里。小红书小红书小红书
最典型的是MINI GT那台1215号，FIST涂装的宝马M4 GT3 EVO。预定阶段它是社区俗称的“海景房”——溢价都未必抢得到；今年9月出货后，好价博主给出的提醒是预定超过70块赶紧退，价格还在往下走。小红书
评测侧对这台车的评价倒挺公道：官方出货量巨大，但品控稳在及格线以内，没被走量拖垮。但也有玩家提醒，破发的参照未必公道：MINI GT的发行价已经涨过三轮，早年刚进入市场时小编号车型只要四十多块。车没变，变的是价格——这轮破发的主要指向是供给和炒作，而不是产品本身。小红书小红书
跌价不止一个品牌、一台车。9月就有玩家总结：出一款崩一款，新品即破产价，再也没有刚出货就被扫空、涨价的行情，反而现货砸盘、腰斩再腰斩。TH、KILO、AR的现货价甚至一天比一天低，被玩家称为“无限背刺”。小红书小红书
连之前被炒成“理财神车”的老款也在回落。首版713“绿恐龙”曾经稳稳站在一千以上，如今挂卡开始跌入千元以下，八百多就能收到。另有玩家直言，MINI GT货量相当大之后，几个热门涂装破发得连发帖人自己都没料到，价格有点回到三年前的意思。小红书小红书
但也别一概而论，价格坚挺的是另一批。佛山展的展会限定里，多个车型都破了发，只有“奶牛”和IS500是例外。有玩家把观察说得更细：跌的主要是放量款，量小的和展会车照样坚挺，部分老编号反而更贵。小红书小红书
对按喜好买车的玩家来说，这是一个久违的安静窗口。具体成交价都出自玩家个人观察，渠道之间差别不小，1/64市场也没有统一的统计口径，但跌价的方向是多篇帖子互相印证的。预定正在从必答题变成选择题，结束的是赌行情这门生意，收藏本身没什么损失——正如那篇9月的帖子所说，玩模型本来就是为爱收藏。如今按发行价甚至低于发行价买到喜欢的车，在这个圈子里已经稀松平常。小红书
