尼得科退出E-Axle业务，2026年关停东莞工厂，涉877亿日元资产减损
05-19 18:19
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新浪微博 2026-05-18
新浪微博 2026-02-27
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1. 在电驱动领域，日本电驱动巨头尼得科，确认退出中国电动车市场了。曾经这家企业在中国打价格战，但是最终扛不住了。旗下E-Axle驱动装置业务，将与广州汽车集团解除合资。这事儿社长岸田光哉直接说大实话，"希望退出已成红海的E-Axle业务"。- 2025年4～9月，计提877亿日元损失- 车载业务营业亏损828亿日元- 财务造假累计影响净利润1607亿日元曾经创始人永守重信大力推的业务扩张路线，现在彻底认输。外资电驱动企业在中国市场无一幸免，成本拼不过，供应链卷不过。趁早止损的路径是对的，当然把中国的技术往外销售也是行得通的。#尼得科##大V聊车#
新浪微博 2026-05-18 00:00:00
2. 现在越来越多车企想要电动化，想到的都是跟中国车企合作了。最近Stellantis也在寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本。 在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。 其实现在Stellantis已经跟零跑合作了，但这个合作可能更深入，据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌，以降低电动汽车成本，打造更经济实惠的车型。 尽管谈判仍处于早期阶段，但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。 目前双方的合作主要是海外销售，Stellantis已在欧洲销售零跑C10，并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。 #新能源大牛说#
新浪微博 2026-02-27 00:00:00
3. 特斯拉去年碳积分销售达到19.9亿美元，沃尔沃的碳积分都有3.8亿美元[good]。 特斯拉在欧洲的主要买家是丰田、Stellantis、Subaru、福特、本田等，但26年，丰田、Subaru、Stellantis等暂停购买其碳积分。 Stellantis暂停购买的原因之一就是零跑开始在欧洲销售、上量，零跑的碳积分可以帮Stellantis抵消其燃油车销售带来的影响。 之前欧洲的电动化转型很坚决，除了环保因素之外，估计欧盟想通过销售碳积分的形式收割中日韩等亚洲品牌，轻松获得高额收益和利润，但没有想到中国车企弯道超车，使这套体系无法长期有效运作、落地。 #大v聊车#
新浪微博 2026-03-07 00:00:00
4. 山东济南汽车零部件企业100+家，总有你想了解的一家吗？
微信公众号 2026-05-06 00:00:00
5. 日本人又鞠躬了，但这次是造假的是财务。日本电产【也称尼得科】于5月13日的记者会上，承认出现重大质量问题和财务造假。社长兼 CEO 岸田光哉鞠躬，红豆泥私密马赛。日本电产尼得科的e-Axle电驱动总成，在中国新能源汽车还是挺出名的，广汽埃安用了不少，极氪001也是用了日本电产的200kw电驱，现在跟威睿动力共同供货。财务造假对消费者来说是小事啦，受损主要是资本市场。质量问题的话，听说是为了降本而修改图纸，没有通知上下游的任何供应商，导致出现的问题。#大v聊车##坂道说日系车全是乐子#
新浪微博 2026-05-14 00:00:00
6. 采埃孚2025，果断瘦身汽车零部件巨头向上之路
知乎 2026-03-26 00:00:00
7. 【广汽集团上市以来首次全年亏损 整车制造业务毛利率转负】2025年，广汽集团营收同比减少10.43%，降至956.62亿元，经营情况由盈转亏，录得归母净亏损87.84亿元。这是广汽集团上市以来首次全年亏损。2024年该公司取得归母净利润8.24亿元。广汽集团上市以来首次全年亏损 整车制造业务毛利率转负 2026年3月27日晚间，广汽集团发布2025年报，披露上述数据。分季度看，广汽集团在第四季度录得归母净亏损44.72亿元，亏损规模超过前三季度总和。 广汽集团在年报中解释称，从二季度起，自身汽车销量持续环比提升，但受汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构等因素影响，全年销量未达预期。此外，为应对市场急剧变化，广汽集团还调整加大了销售投入。
新浪微博 2026-03-28 00:00:00
8. 日系汽车零部件厂商正在被逼入困境。日系零部件企业过去在质量方面拥有的领先优势几乎消失。丰田和日产扩大对中国零部件的采用，预计不会仅限于中国市场。中国企业已开始向东盟大量出口廉价的中国汽车。在这里，为了在与中国车的竞争中获胜，采用日资零部件的余地也在逐渐减少。-
新浪微博 2026-05-13 00:00:00
9. 在车载零部件领域，作为特斯拉、丰田、大众、宝马等国际车企，以及诸多中国车企的核心供应商，尼得科对刹车电机、电控组件等关键部件，篡改耐久性测试数据、隐瞒高温环境下性能衰减缺陷，甚至将不合格产品伪装成合格产品交付客户。日本电机巨头因为大规模造假鞠躬道歉
新浪微博 2026-05-14 00:00:00
10. 当纯电动汽车普及后，油价会怎么样？
知乎
11. 一电调查 | 2022年部分新能源车涨价 您能接受吗?
d1ev.com
12. 日本电机巨头尼得科将终止与广汽集团电动汽车电机合资企业
今日头条 2026-05-18 00:00:00
13. 尼得科将终止与广汽合资，退出电动汽车电机业务，2025财年上半年计提877亿日元损失
今日头条 2026-05-19 00:00:00
14. 尼得科被曝大涉嫌电机零部件等方面质量大规模造假！
微信公众号 2026-05-14 00:00:00
15. 超千起违规、篡改设计数据！日本电机巨头尼得科曝大规模造假，是特斯拉核心供应商之一
微信公众号 2026-05-15 00:00:00
16. 东莞日资大厂：尼得科第一工厂5 月底关停
微信公众号 2026-04-28 00:00:00
17. 876亿“窟窿”！尼得科半年暴跌82%的利润！
微信公众号 2025-11-23 00:00:00
18. 降本新密码？尼得科IE5磁阻电机的秘密
微信公众号 2026-05-13 00:00:00
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