在2026年巴黎车展上，比亚迪正式发布了面向欧洲市场的纯电旗舰SUV——ATTO 8。这款车型对应国内市场的唐L，定位为E级全尺寸七座纯电SUV，是比亚迪在欧洲市场尺寸最大、定位最高的旗舰车型，预计将于2027年第一季度率先在西班牙等欧洲市场上市并交付。
外观方面，ATTO 8采用了比亚迪新一代家族设计语言，前脸延续了标志性的“龙颜”美学设计，配备细长造型的集成式日行灯与矩阵LED大灯，传统格栅位置设置了主动进气格栅，车顶配有激光雷达。整车姿态稳重大气，长宽高分别为5040毫米、1996毫米和1760毫米，轴距为2950毫米。车尾部分最吸引人的是贯穿式的“中国结”尾灯，灯组分列于发光品牌Logo两侧，配合车顶扰流板，具有很高的视觉辨识度。
空间与内饰配置上，新车采用2+3+2的七座布局，标配了面积达2.39平方米的全景天幕。座舱整体呈现极简科技风格，搭载了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控触控屏以及26英寸HUD抬头显示系统，系统内置Google服务。车内前排和第二排座椅均采用真皮包覆，支持加热、通风和按摩功能，后排设有独立空调。储物方面，在三排座椅全部启用的情况下，后备箱容积为270升；二、三排座椅放倒后最大储物容积可扩充至1960升。此外，车辆还额外配备了一个136升的前备箱，支持感应开启，部分高配车型还增加了前备箱冰箱和21扬声器的DiSound音响系统。
核心技术是ATTO 8的一大亮点。该车是比亚迪在欧洲首款搭载第二代刀片电池与FLASH极速闪充技术的车型。车辆基于全新的1000伏电气架构打造，全系标配115千瓦时的第二代刀片电池。在最高功率可达1500千瓦的自研闪充桩支持下，常温环境下电量从10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%仅需9分钟；即便是处于-30℃的极寒环境，电量充至97%也仅需12分钟。为配合技术的落地，比亚迪计划到2027年底在欧洲建设3000至6000座极速闪充站。
动力与续航方面，ATTO 8在欧洲市场推出了后驱和四驱两个动力版本。Design后驱版搭载单电机，最大功率为340千瓦（约460马力），WLTP工况下最高续航里程达到653公里；Excellence四驱版升级为双电机，系统综合最大功率达到570千瓦（775马力），峰值扭矩775牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需4.6秒，极速可达240公里/小时，WLTP工况续航里程为602公里。
作为比亚迪冲击欧洲高端新能源SUV市场的主力车型，ATTO 8凭借大空间、高配置以及超快充技术的加持，展示了中国新能源汽车在高端市场的产品力，将进一步丰富比亚迪在欧洲的产品矩阵，并推动其海外市场的本土化布局。
