捷达M6上市7.98万元起，入门版配置盘点与选装避坑指南

10月22日，一汽-大众捷达品牌首款纯电车M6在成都正式上市，共推出三款车型，官方指导价分别为7.98万、8.98万、9.98万元。入门和中配比9月28日公布的预售价（8.08万元起）再降1000元，顶配持平。对想把预算压在10万以内、又担心"便宜必减配"的家庭用户来说，这篇解决两个问题：7.98万的入门版到底给没给足，以及选装和权益里哪些条款需要逐字看。易车中国一汽

先看入门版465 Pro包含什么。M6基于自研捷思纯电专属架构打造，非油改电；车身长4806mm、轴距2820mm、高1500mm，宽度按配置为1868mm（Ultra为1895mm），是一台标准尺寸的纯电中型三厢轿车，而不是同价位常见的两厢小车。Pro搭载113kW前置单电机、42.9kWh中创新航磷酸铁锂电池，CLTC续航465km，媒体披露其零百加速8.3秒。中国质量认证中心（CQC）10月公布的测评中，M6拿下整车能效分级最高1级认证。科学技术宅易车中国一汽

更关键的是"全系标配"清单。8.88英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏全系标配，车机接入通义千问、DeepSeek、豆包三大模型，兼容Carlink/HiCar/CarPlay手机互联。热泵空调全系标配，支持-40℃到50℃的宽温域工作环境，直流快充与3.5kW对外放电同样全系标配。电池包也没有因为这个价位降级散热规格，给的是液冷散热，在同级还有风冷方案时属于少见配置。辅助驾驶入门即有L2：自适应巡航、车道保持、AEB、后方交叉碰撞预警/制动、开门预警、透明底盘、自动泊车（含遥控泊车和自定义车位泊车）和哨兵模式都在标配清单里。IT之家一哲科技说小伊评科技

入门版"省"下来的地方同样明确。前排为仿皮手动座椅，加热/通风需要选装。465km续航、113kW电机；悬架为前麦弗逊加后拖曳臂（扭力梁）非独立结构，全系统一。官方口径百公里电耗10.5kWh，宣传实测续航达成率接近90%，但这是厂家测试条件下的数字，第三方长期实测尚未出炉。对于CLTC工况下465km、555km这两个续航值，已有媒体公开表示持保留态度，冬季达成率仍待市场验证。汽车圈的那些事儿一哲科技说小伊评科技

加1万到555 Max（8.98万），买到续航、动力和座椅。中配与顶配均搭载51.9kWh电池，CLTC续航555km。电机升级为145kW前置单电机、峰值扭矩260N·m，媒体口径零百加速6.8秒；前排座椅电动调节、主驾加热/通风转为标配。并且这一档可以选装高阶辅助驾驶系统。对没有固定家充、通勤半径大或偶尔跑长途的用户，这一万块的核心价值就是那85km续航差和更大功率。车若初见汽车圈的那些事儿科学技术宅

再加1万到555 Ultra（9.98万），买的是城市NOA。Ultra标配地平线HSD辅助驾驶方案，核心为征程6M芯片、128TOPS算力，支持城区/高速领航辅助与跨层记忆泊车。感知硬件为一颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达、十一颗车外摄像头。座椅在Max基础上再增加按摩、电动腰托，并配256色氛围灯。两点必须看清：全系不带激光雷达，高阶辅助驾驶为纯视觉方案；Max虽可选装同套系统，但低配车型不标配高阶领航。这一价位纯视觉方案的实际表现，已有车评人在成都郊区集市等路况实测后给出正面反馈，但长期口碑尚未形成，建议试驾后再决定是否为之多付钱。IT之家科学技术宅

选装和权益避坑，核心看三处。第一，两处选装都别口头下单：Pro的主驾加热/通风、Max的高阶辅助驾驶包，官方上市信息里均未公布选装价，下单前让经销商把选装价写进报价单，若选装后总价已逼近高一档配置，直接升级更省心。第二，权益条款有精确适用边界。官方上市期推出价值11000元的五大终身礼，并宣布购车首年驾驶辅助事故全部兜底。但上市权益细则限定这项兜底仅面向首任非营运、带高速/城区领航驾驶辅助功能的车主且覆盖首年，Pro裸车或仅选装座椅的Max不在此列；三电终身质保同样限首任非营运车主、不含高压线束和充电口等易损件；自动泊车兜底是续保时补贴商业险差价、上限1000元/车/年，不是无条件全赔。第三，两个容易忽略的小坑：预售期权益（如交1000元预定金抵2000元购车款的膨胀礼）与上市期权益是两套体系，老客户衔接规则官方未公示，已下定的先致电经销店确认。另外，官方车色页把主打的"东方紫"标注为捷达原装附件改色膜方案而非车漆，介意实车效果的用户到店时留意。易车成都经信发布

谁买哪一档，按场景收口。预算刚性、有固定家充、日常城区通勤，7.98万Pro的标配清单已覆盖这台车的全部核心卖点，唯一建议想清楚再加的是座椅小选装；充电不便或单程通勤较长，差价1万的Max最平衡；把城市NOA当刚需的用户别指望低价选装补齐，直接看9.98万的Ultra——它买到的是过去20万级车型才普及的城区领航加中型车尺寸，代价是扭力梁后悬、纯视觉方案和待验证的续航达成率。捷达能否靠这台车在比亚迪秦PLUS EV、埃安S们把持的10万级纯电市场撕开口子，价格已经表态，交付和口碑才是接下来的看点。