这届巴黎车展，小鹏把展台搭成了一个"物理AI"的橱窗：六款车型、飞行汽车加人形机器人全部到场。但要问海外网友最期待哪款车，答案得拆成两半——想先"开一把"的是搭载NGP的MONA L03，想"买回家"的是在本届车展官宣全球上市的G9L，而截至发稿，G9L的海外售价尚未揭晓。两类期待指向同一个信号：小鹏这次拿去巴黎的，不只是车，还有它想卖给欧洲的技术。
全系都摆在展台，但真正的热闹在马路
巴黎车展始于1898年、每两年举办一次，今年车展定于10月12日至18日在凡尔赛门展览中心举行，将有来自欧洲、美洲和亚洲的60多家汽车制造商和100多家参展商参展。小鹏官方公布的参展名单堪称"全家福"：将展出G9L、MONA L03、P7+、G6、G9、X9六款车型，以及陆地航母与IRON机器人。但真正让小鹏在欧洲媒体圈刷屏的不是静态展车，而是车展官方的"智驾实验室"：车展官方原本邀请了全部参展车企参与项目，但在了解到需要在巴黎城市真实道路，接受大量媒体现场实测之后，其余品牌均选择退出，最终仅小鹏、特斯拉接受邀请。新华网微博太平洋汽车
海外最想开的车：MONA L03
海外媒体对这路上路的兴趣不难察觉：法国电视台TF1专门报道了小鹏NGP即将在巴黎车展开放体验，法国最大广播电台RTL的记者抢先试完，评价其开得那叫一个丝滑，什么复杂路况都能从容应对，比自己之前体验过的智驾系统都高一个台阶。体验运力的对比也是两条技术路线的对照：特斯拉提供6辆配备FSD的Model 3用于试驾体验，小鹏提供2辆搭载VLA 2.0的L03，这也是小鹏NGP在欧洲首次大规模面向公众开放体验。报名热度同样罕见：何小鹏本人在巴黎接受海外特斯拉粉丝团采访时透露，已经有超过400家媒体报名，NGP巴黎开放路测正在进行中。微博小红书微博
海外最想买的车：等一个价格的G9L
如果说L03对应"想开"，G9L对应的就是"想买"。这台大五座旗舰9月17日在国内上市，售价23.18万元起。出海的姿态则是按"全球车"来铺：欧洲首台试装G9L于10月7日在奥地利格拉茨的麦格纳工厂完成试生产，这辆欧洲预生产车辆将从格拉茨行驶1324公里到巴黎，以在实际条件下测试其安全性、充电和驾驶性能；小鹏汽车表示，该车型很快将进入全球64个国家和地区。微博知乎
官方已预告10月12日17:20通过直播官宣小鹏G9L全球上市，届时海外售价也将揭晓。 截至发稿，这一海外价格尚未公布。微博微博
人气的另一面：流量、家底与2027
展车之外的小鹏确实自带围观属性：车展前夜的小鹏之夜上，小鹏飞行器让超级多"歪果仁"驻足观看。不过判断海外期待能否兑现，还得看家底：小鹏2025年欧洲销量约1.5万辆，主销挪威、荷兰、丹麦、瑞典，G9和P7在Euro NCAP拿了五星，它与大众的合作协议里平台技术还反向输出给了大众。巴黎这个场子它此前试过水温：2024年小鹏P7+正是在巴黎车展开启预售，官方宣称预售1小时48分钟订单已突破30000台。微博知乎钛媒体
热闹要翻译成生意，前提是监管与交付时点。据彭博社报道，小鹏通用智能中心负责人刘先明在车展前夕表示，公司已能在约两周时间内把智驾系统从一个欧洲国家微调适配到另一个欧洲国家，完成适配所需的数据量仅为训练底层AI基础模型的万分之一；小鹏坚持把全功能版智驾带入欧洲而非阉割版，2027年在欧落地NGP的原定规划维持不变，前提是持续与欧洲监管机构沟通。车展主办方负责人加绍对这股变化的概括是：它们带来的不只是有竞争力的电动汽车，而是更加完整、多元的产品阵容。接下来最值得盯的两件事很具体：今天17:20直播里G9L的海外定价，以及"全功能"三个字能否如期写进2027年的欧洲交付表。微博新华网
