10月12日，上汽大众在ID.ERA 8X上市发布会上官宣：ID.ERA 5X将于11月上市。 新车是ID.ERA序列下首款纯电SUV，官方口径里它还是大众全球首款把CMP纯电平台与CEA电子电气架构组合起来的量产车型。 这意味着上汽大众把这套专为中国市场打造的技术组合，从20万级增程产品推向了体量更大、也更卷的主流纯电市场。太平洋汽车搜狐汽车
这款车已在8月初通过工信部申报，申报信息显示其长宽高4560/1896/1630mm、轴距2815mm，采用纯电动力。 上市发布会进一步细化：驱动电机由联合汽车电子研发，额定功率63kW、峰值功率155kW，最高车速175km/h，动力电池来自宁德时代。微博知乎
CMP和CEA是理解这台车的关键。CMP是大众面向中国市场开发的新纯电平台，有媒体解读称其是在MEB平台上做了大幅改进；CEA则是大众与小鹏联合开发的电子电气架构。 架构对一台量产车的直接意义是：整车控制单元数量缩减约30%，硬件层面支持整车持续OTA升级。 车内采用“云栖智舱”极简座舱布局，配备悬浮式中控大屏、全液晶仪表、电子怀挡和全景天幕。驾仕派太平洋汽车微博
真正决定这台车成败的是续航。上市前披露的信息显示，新车配备45.8kWh与58.5kWh两种电池组，纯电续航415km与520km；高配搭载192线激光雷达，配合“行云智行”辅助驾驶系统，覆盖城市道路、高速和自动泊车。 参照系绕不开：中国品牌10万元级纯电车已经把续航推向600公里级别。 激光雷达加持的城市NOA与520km续航放在同一台车上，是5X必须一起算账的两个变量，成立与否取决于上市定价能否把这笔账做平。搜狐汽车微博
价格可以先看ID.ERA家族给出的两级参照：9X在4月下旬上市，售价29.98万至34.98万元；8X在10月12日当天上市，限时权益价20.68万元起。 5X定位入门紧凑型纯电SUV，被视为接替ID.4X的产品，对位比亚迪元PLUS、银河E5这类竞品，有媒体据此预估其定价大概率落在12万到15万之间——这是推断而非官方承诺，最终以11月公布的正式价格为准。玩车教授哔哩哔哩驾仕派
官方已经启动第一波揽客：ID.ERA 5X在9月15日正式开启盲订，同步公布四大权益。 用户支付100元即可锁定订金膨胀、任意品牌置换抵扣5000元尾款等多重权益，具体细则以正式政策为准。 对观望的用户来说，11月要盯住三件事：官方价格能否进入15万元以内、520km续航对应的配置门槛，以及盲订权益上市后能否保留。上汽大众微博
