10月15日24时，新一轮国内成品油调价窗口开启，国家发展改革委当天发布公告：本次汽、柴油价格不作调整。这是2026年的第二十次成品油调价，也是年内第二次"搁浅"，全年调价格局由此变为"十三涨五跌两搁浅"，全国成品油零售限价继续停留在9月24日调整后的水平。中国新闻网界面新闻
对车主来说，"不作调整"意味着加油站的价格不变。 上一轮9月24日调价折合升价，92号汽油每升上调0.31元，95号汽油和0号柴油均上调0.33元，95号汽油站上9元。搁浅落地后，加油一箱多花的那笔钱已经付过了，接下来的三周价格不会再动，也不必抢着等降价。微博
发改委给出的理由是：9月24日调价以来，“国际市场原油价格短暂回落后又出现较大幅度上涨”，根据国际市场油价变化情况，本次不作调整。本计价周期内，国际油价确实先跌后涨——10月12日布伦特原油期货上涨2.25%，报107.073美元/桶，截至10月15日凌晨仍收报106美元上方。中国新闻网界面新闻
国际油价涨了，国内为什么不跟？因为机制比的是两个周期的均价差。现行成品油价格机制以10个工作日为一个计价周期，将本期国际均价与上期调价前的均价比较，幅度不足50元/吨时不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵——这是《石油价格管理办法》的明文规则，发改委公告中使用多年的一致口径。而上一轮的高基数是关键：9月24日按现行价格机制测算，汽、柴油每吨分别应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元，涨幅收窄超五成。上期均价本就处在"再度冲高"后的高位，本期国际油价先跌后涨，两个周期的均价差被大幅冲抵，最终落到不调整的结论上。本次公告未披露具体测算数值。央视网中国新闻网
这轮"不涨"也有一层年度背景。为减缓国际油价上涨对国内的冲击，官方曾在2026年3月23日、4月7日对成品油价实施临时调控，此后9月11日、9月24日连续两轮继续采取调控措施——在"涨多涨少"反复被调控介入的年份里，本轮搁浅客观上延续了减轻下游用户负担的思路。中国新闻网
值得留意的是，调价窗口开启前的市场情绪普遍指向"下调"——计价周期初期国际油价的阶段性回落，确实让降价预期成立过；金联创对证券时报网分析称，本周国际原油整体震荡上行、周度均价环比走高，美伊局势与天气扰动共同托举了油价。涨跌相抵后，期待中的降价与担忧中的涨价都没出现，按机制，本轮未调金额将并入下一轮测算。东方财富网
下一轮调价窗口定在10月29日24时。第一财经援引机构测算称，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调趋势，“下一轮成品油调价上调的概率较大”。隆众资讯分析师李彦将原因归结于供应风险：美伊谈判暂无实质进展，胡塞武装对沙特能源设施的袭击没有停止。微博界面新闻
决定下一轮方向的力量仍集中在地缘与供应端。据央视新闻，伊朗议会议长卡利巴夫10月14日表示，伊朗与美国签署的任何协议都无法阻止其袭击，美国"总是违背承诺"；另据新华社，美国多名官员称军方已制定新的对伊朗打击方案。国际能源署（IEA）10月14日的月报则判断，受中东和俄罗斯柴油出口持续受阻等影响，全球柴油市场供应紧张局面加剧，库存持续下降，紧张态势预计将持续至2027年。抑制油价的变量同样存在：据新华社，特朗普10月9日宣布美俄就俄向美国及全球市场供应柴油达成一致，俄方将立即提供超过30万吨柴油，11月再提供50万吨。两组力量的拉锯，将直接决定下一个计价周期均价的变化幅度。界面新闻
对普通车主而言，10月29日24时前各地执行现行最高零售限价，发改委同时要求中石油、中石化、中海油等企业组织好生产调运、确保市场稳定供应，消费者可通过12315平台举报价格违法行为。如果机构"上调开局"的预判兑现，下一轮调价将成为四季度用车成本再次变动的时点——在此之前，油价的悬念系于美伊局势与全球柴油供应的走向。
