大众ID.ERA 9X家用体验实测

提车大众ID.ERA 9X有一段时间，我真切感受到这款上汽大众首款9系旗舰增程SUV为什么上市就能火爆，北京车展开售一小时锁单就突破11000台。它从设计之初就瞄准家用市场，3070mm超长轴距搭配2+2+2的六座平权布局，三排座位都拥有宽裕的乘坐空间，不会出现第三排局促拥挤的情况。搭载EA211增程系统，CLTC综合续航1651km，纯电续航406公里。日常上下班可以用电实现零油耗，长途出行直接加注92号汽油，不用刻意寻找充电桩，从根源上打消了长途续航焦虑。

实际上路之后，德系底盘给了我不小惊喜。整车车长超过五米，但是配备后轮转向，转弯半径仅仅4.85米，开起来没有大型SUV笨重的感觉，城市道路掉头、窄巷会车、小区停车都十分灵活。车内九屏联动的智能座舱、动态零重力座椅、车载冰箱，还有大床模式、外放电功能，不管是日常居家出行，还是周末户外露营，都可以轻松适配。搭配Momenta智驾辅助系统，高速长途开车更省心。大众线下售后网点覆盖广，后期维修保养很方便。当然它也存在短板，六座全部坐满乘客后，后备箱存放行李的空间比较有限，车机部分功能流畅度一般，后续只能等待OTA迭代优化。

综合这段时间的全部用车体验，我也理清了它的适配人群。这款车非常适合三十多万预算、家里人口多、经常全家出行，热爱长途自驾、户外露营，看重底盘稳定性、用车省心、售后便捷的家庭用户。并不适合每次满载出行都需要装载大量大件行李、追求顶尖流畅车机系统、热衷于各类新潮智能黑科技，或是偏爱激进运动操控感的驾驶者。它没有夸张花哨的配置，胜在均衡务实、舒适好开，是一台诚意满满的家用旗舰SUV。